東風風行t5exo汽車質量如何

Ⅰ 東風風行t5evo車主真實口碑

風行T5EVO前臉整體十分霸氣，看上去很有運動氣息。再搭配銳利的大燈，設計看著非常干練。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調節，自動開閉，自適應遠近光，延時關閉等。該車採用了前衛個性的線條，車身給人感覺非常簡約，搭配大尺寸厚壁的輪胎，流暢的線條貫穿整個車側。

風行T5EVO全系都標配擁有「沃德全球十佳」之稱的麥格納7速濕式雙離合變速箱，擁有超高的能量傳遞效率和和出眾的穩定性，與三菱這款發動機匹配，可實現綜合百公里油耗6.6升，而且僅需加92號汽油。整車經歷了500萬公里的高溫、高原、高寒試驗，可靠性遠超同級車型平均水準。

風行T5EVO的豪華感和舒適感也絕不會讓你失望。此車配備了雙10.25英寸超薄液晶屏幕，並且搭載了Future Link4.0車機智聯系統，比較常用的車載導航、語音識別、遠程式控制制等功能一應俱全。

全車的座椅全部為NAPPA真皮材質，中高配車型還配備座椅加熱，通風按摩等功能，前排中央扶手箱既是儲物箱又是車載小冰箱，具有冷藏和加熱功能。

Ⅱ 東風風行T5十大缺點是什麼風行T5最真實優缺點匯總

【 爆點車評】自從東風風行T5 EVO上市以後，風行這個品牌就受到了越來越多人的關注，但是很多人接受不了T5 EVO激進的外觀，所以便把目光放到了風行T5身上，為了讓大家進一步了解這款車，下面就來看看東風風行T5十大缺點是什麼？

1、品牌影響力差
很多消費者買車都是非常關注品牌的，以為大品牌的車開出去能讓人更有面子，這也是為什麼很多合資車明明配置非常寒磣卻也能賣得很好的原因。東風風行在國內的品牌影響力並不好，很多車主都表示把車開回家過年，結果被人以為買的是雜牌車。
2、車標不好看
東風風行更換車標是為了與自家其他品牌形成差異化定位，同時希望通過新車標來重塑品牌形象，只不過全新的「勁獅標」很容易讓人聯想到蘭博基尼，不少網友開始調侃東風風行是「蘭博基行」，不少車主看到這樣的調侃都覺得尷尬不以。

3、懸架太硬
中低配置的東風風行T5採用的是扭力梁式非獨立懸架，這種懸架的好處是價格便宜、佔用空間小，但缺點就是舒適性比較差，車輛在經過顛簸路段的時候車廂會產生明顯的晃動感，同時過彎的時候側傾也比較嚴重，此外中高配版本車廂就算採用了多連桿式獨立懸架舒適性也沒好到哪裡去。
4、內飾異味大
受到成本因素的限制，東風風行T5的內飾不會用到太高端的材質，所以新車存在較為嚴重的異味問題，如果家裡有孕婦或者小孩子，那麼建議大家提車後先進行除味處理，這樣才能給家人的身心健康帶來保障。

5、內飾設計不好
雖然東風風行T5車里採用了許多年輕化的設計，例如紅色裝飾條、炭纖維紋理飾板等，但車輛依舊採用了傳統的換擋桿以及機械式手剎，同時方向盤的造型也比較老氣，整個車廂給人一種廉價氣息，此外中間功能區域的水杯架也設計得比較靠後，拿水杯很不方便。
6、中控屏雞肋
根據車主反饋，東風風行T5的中控屏幕很難操作，不僅容易黑屏、死機，而且車機系統也不夠智能，很多車主只能把屏幕當做音樂播放器，導航什麼的依舊需要依賴手機。

7、車廂靜謐性差
首先是風噪比較明顯，由於東風風行T5車身尺寸比較大，所以車輛開快的時候風阻也會增大，車廂能夠聽到明顯的風噪，其次是輪胎噪音和發動機噪音也都不小，很容易對車內人員造成困擾。
8、大燈不夠亮
這是車友論壇中被吐槽最多的一個問題，很多人在晚上開車的時候才發現大燈根本不夠亮，到了下雨天晚上基本上很難看清路面狀態，所以升級大燈成為不少車主必須要乾的事情，不然使用原廠鹵素大燈開車的話危險性是非常大的。

9、配置缺失
2022款東風風行T5全系均沒有配備中控屏幕，連車載藍牙功能都不具備，此外入門版車型連駐車雷達、倒車影像、天窗、前霧燈、後排空調出風口等實用性功能都不具備，想要買到實用性高的車型就只能加錢選高配的。
10、4S店少
4S店的數量直接關繫到一款車的售後服務，我們都知道汽車是需要定時定期進行保養的，車輛在日常使用過程中萬一發生磕碰、剮蹭或者有故障也是要回4S店修理的，因為東風風行的4S店數量很少，所以車主的售後保養會變得很不方便。

以上就是東風風行T5最真實優缺點匯總了，當然這款車也並非都是缺點，很多人之所以選購這款車是因為它的空間大、動力夠用、油耗低以及價格便宜，在這個價位下我們也不能對汽車要求過高，如果大家能夠接受以上缺點的話那麼東風風行T5還是值得考慮的。

Ⅲ 風行T5 EVO有哪些缺點東風風行T5 EVO質量口碑怎麼樣

這幾年各大車廠都緊抓年輕化設計，連豐田這種保守派也開始向年輕化進軍。風行作為國產車重要的一員，肯定也要跟上潮流，因此推出了風行T5 EVO。風行T5 EVO上市引起了很多人的關注，那麼究竟風行T5 EVO有哪些缺點？

至於口碑方面，車主們最滿意的是車輛的油耗低、動力強、舒適性好以及性價比不錯，不滿意的則為上述所說的幾大缺點。總的來看車主們的滿意度還是不錯的，如果大家看中了這款車那麼也是值得考慮的。

Ⅳ 風行t5evo最真實優缺點是什麼

T5 EVO脫胎於風行T5，作為一款承載著家族年輕化使命的產品，絕對屬於實力不允許它低調的典範：驚艷的顏值、科技感十足的智能座艙以及8.99秒破百的性能

優點：

1. 風行T5 EVO是一款以全新面貌示人的拳頭產品，在全新「鋒動力學」設計理念下，帶來了科幻、霸氣、時尚等多重視覺效果。

2. 新車搭載的是三菱最新4A95TD的1.5T發動機，最大功率145kW，最大扭矩285N·m，與之匹配的是全球十佳變速箱麥格納7速DCT變速箱，並提供NORMAL、ECO、SPORT三種駕駛模式選擇。

3. 在車廂內，能看到風行T5 EVO對用料的考究以及對科技感、運動感的營造，大面積的軟質材料、仿碳纖維以及鋼琴烤漆覆蓋，這在同級別車型中較少配備。

4. 液晶儀表與中控多媒體顯示屏營造的雙聯屏效果，滿足了消費者對年輕科技動感氛圍的需求。平底方向盤和圓形空調出風口設計，在鮮明的顏色搭配下，能感受到車內氛圍動感的一面。

缺點：

後備箱空間小

風行T5 EVO品質：

1. 風行T5 EVO擁有航天三菱、麥格納動力總成、博世中國、聯合電子、騰訊智慧出行五大頂級供應商技術背書，從源頭開始打造「高可靠性」。

2. 在量產前，風行T5 EVO歷經坑窪路、石塊路、搓板路等十餘種高強度工況試驗，強化道路試驗累計20萬公里，模擬用戶場景道路試驗累計100萬公里，相當於環繞中國邊境32圈，全方位確保車輛品質過硬。

3. 當前，人們對生態、環保越來越重視，車內空氣質量正在成為消費者選購一輛汽車時的重要因素。東風風行憑借高標準的原材料選用，生產製造全程管控嚴苛質保體系，確保了每一輛風行T5 EVO的品質，達到了自主頂尖、行業領先的L3級車內氣味控制，躋身行業21%以內。

以上內容參考網路-風行T5EVO

Ⅳ 東風風行T5EVO怎麼樣

對於現在的國內汽車市場來說，可以說車型遍地開花，看得人眼花繚亂。因為國產車的強大給了合資品牌壓力，導致各大車企之間的競爭可以說是日益激烈。再加上新能源領域有非常的火熱，湧入了一大批的造車新勢力，所以大家都在爭奪這一塊誘人的蛋糕。畢竟適者生存，在巨大壓力之下，逼迫各大車企都拿出了自己的殺手鐧。比如東風曾經在國內汽車市場的知名度並沒有那麼高，現在也開始發力了。這不，東風風行T5EVO預售價開啟，3月下旬要上市，不過售價之後，不少車友表示說只笑笑不說話。

最後，東風風行T5EVO在動力上面會搭載4A95TD 1.5T增壓發動機，而和它搭檔的是七速濕式雙離合變速箱，完全符合國六排放標准。當然，東風風行T5EVO的預售價是在10.49~13.79萬元之間。其實這個售價在緊湊型SUV領域中，還是有著極強的競爭力。畢竟哈弗H6的神話是誰都無法超越的，所以，祝福東風風行T5EVO在上市之後會有一個完美的表現。

Ⅵ 回頭率翻倍的風行T5 EVO，開起來感覺如何

當前國內自主品牌在外觀設計或產品力方面都有著明顯的進步，這其中就包括東風風行。東風風行此前更換全新品牌logo後更是令產品整體氣質煥然一新。而東風風行T5 EVO作為車企更換為勁獅標後的首款車型，註定成為行走的焦點，不少車友躍躍欲試，那麼東風風行T5 EVO為何會引起大家的關注呢？

接下來豆哥以日常通勤路線感受下車艙內設置的駕乘感的提升。首先，一打開車門，伴隨著機械升降聲，風行T5 EVO的外側踏板迅速升起迎接駕駛員的到來，豪華尊貴感油然而生。尤其是家中有老人小孩的

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Ⅶ 東風風行T5 EVO三大件怎麼樣風行T5 EVO三大件靠譜嗎

東風風行T5 EVO憑借著全新的設計語言備受大家關注，T5 EVO的推出給風行品牌注入了新鮮血液。不過買車不是光有顏值就行，三大件靠不靠譜才是最重要的，因此不少朋友最近都想了解一下T5 EVO在三大件上又有什麼過人之處呢？

風行T5 EVO三大件靠譜嗎？
靠譜。首先發動機和變速箱都來自大廠產品，三菱4A95TD發動機不是什麼新型號，東南DX7、陸風逍遙等國產車型都搭載了此款發動機，耐用性已經經過市場的長時間檢驗。
變速箱方面麥格納的7速雙離合變速箱也很有名氣，寶馬UKL平台基本上都使用麥格納的雙離合產品，品質和性能方面都不用擔心。總的來說，風行T5 EVO的三大件都是比較成熟的產品。

Ⅷ 風行t5evo怎麼樣值得購買嗎

風行t5evo值得購買。

相比起家族的其它車系，T5 EVO確實EVO了，不過風行解釋，T5 EVO的EVO不是進化（Evolution）的英文縮寫，而是Enjoy（享受）、Vnivid（潮流）、Organic（環保）的簡稱。

年輕人會是T5 EVO針對的主要目標群體，而且針對年輕女性，它還推出了一個紫荊粉的顏色。考慮到後生仔普遍沒太多「米」，價格則坐落在10-15萬這個相對便宜的區間內。

同外觀相比，內飾方面就顯得平淡很多，而且或多或少都有賓士的影子，看來東風爸爸在「內飾」這一科還未請家教，或者這個家教的實力只有半桶水。用料實際上並不高級，不過也不至於敷衍，感官上不覺得廉價。

注意：

中廚做西餐，做出來風行T5 EVO這塊「牛扒」有優點也有缺點，優點是很對國人口味，配置豐富體驗好、乘坐舒適動力強、賣相其實還不賴；至於缺點，就是後備箱空間小。對於年輕人來說，後備箱空間大或小其實沒太大影響。

本文編輯的時候，風行T5 EVO還處於預售階段，不過一個半月內的訂單量已經突破兩萬輛，可以說已經是攻開了市場城池的大門，我現在更加期待風行T5 EVO在長期使用中的表現，如果長期的質量可靠性也能守得住，那就沒有什麼理由不買這款車了。

Ⅸ 風行T5 EVO車值得買嗎風行T5 EVO車友深度測評

東風汽車在國內的保有量很高，很多人認為這個品牌的車還不錯，但是身為維修師傅的我來看，這個牌子的車故障率非常高，小毛病也很多，所以我經常會維修到東風的車 這次維修的是東風 風行T5 EVO，客戶說這個車在顛簸路面駕駛時會有聲音從底盤傳出，我接到車後在顛簸路面試車，果然聽到了異響

回廠後將車輛升舉，觀察底盤整體沒有明顯損壞的痕跡，於是對底盤零部件進行系統的排查

當我們將下擺臂球頭拆下後反復拉動球頭，發現有松曠的跡象

我們抱著嘗試的態度將球頭進行了更換，隨後再次去顛簸路面試車，異響消失

這台車在動力方面搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率可達到197馬力，最大扭矩285牛·米，與之搭配的是7擋雙離合變速箱

該車雖然外觀十分具有運動氣息，但實際開起來就會發現它其實並不暴躁，動力輸出十分平順

底盤方面採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式獨立懸掛

這個懸架在面對細碎的顛簸時可以很好的過濾，但面對大顛簸時則會有彈跳感

內飾方面與外觀一樣給人的感覺十分運動，中控台表面用軟性材質包裹，用料還是十分不錯的，中控屏的清晰度也十分不錯

根據我的經驗，這台車的保養周期為5000公里或者半年，時間里程以先到為主，主要保養項目是更換機油機濾，加上工時費下來300元

推薦客戶在4萬公里時將剎車油、變速箱油和轉向助力油進行更換

根據我對這款車的了解，外觀和內飾都很不錯，乘坐起來舒適度也很好，雖然後備廂的空間小一點，但是並不影響它在國內市場的銷售

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019