汽車ecu協議有哪些

㈠ 汽車ecu有哪些種類

1.汽車ecu包括微處理器(MCU)；內存(ROM、ram)；以及輸入和輸出介面；模數轉換器(a，d)；整形、驅動等大規模集成電路。
2.ECU是指電子控制單元，又稱行車電腦、車載電腦等。它是一種汽車專用微電腦控制器。
3.一般ECU都有故障自診斷和保護功能。當系統出現故障時，可自動將故障代碼記錄在RAM中，採取保護措施，從上述固有程序中讀取替換程序，維持發動機運行。同時，這些故障信息會顯示在儀表盤上並保持開啟，可以幫助車主及時發現問題，將車開到修理廠。

㈡ 汽車的"ECU"是什麼意思

ECU在汽車中是指車載電腦。

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。

它和普通的電腦一樣,由微處理器（MCU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ECU就是汽車的大腦」。

(2)汽車ecu協議有哪些擴展閱讀

常見ECU損壞的原因

1、在對車架進行焊接維修時，沒有斷開ECU導線連接。因為對車架進行焊接維修時，電流的變化會產生極高的感應電動勢，這些感應電動勢通過線路對ECU造成危害。

2、當蓄電池電虧時，用直接可控硅充電器直接充電，可控硅電路產生的高次諧波，會對ECU造成破壞。

3、或者因充電器電壓過高，極性接反或充電的同時接通點火開關甚至啟動發電機

4、維修人員隨意拆開ECU，用手接觸電控單元介面或者用無搭鐵功能的烙鐵對ECU的CMOS晶元進行焊接時，可造成CMOS晶元被靜電擊穿。

5、在發動機進行運轉的情況下，蓄電池的正負極突然斷開，這種情況下電路會產生很高的感應電動勢，可能將會使ECU內部的電子元件被擊穿。

㈢ 都在說汽車電腦ECU很重要，那ECU是什麼樣子的

ECU實際上是汽車的靈魂！由於目前汽車發動機已經進入電子噴射時代，發動機需要一台計算機來控制其噴油、點火、進氣、排氣等！不僅發動機需要ECU控制，我們的變速箱，以及汽車的制動系統和安全系統都需要ECU控制！所以ECU非常重要。

㈣ 汽車常見的動態控制系統的ECU配置方式

為了改善汽車的動態特性，汽車上的電子控制系統愈來愈多，最常見的有電子燃油噴射系統（EFI）、防抱死制動系統（ABS），四輪轉向系統（4WS）、四輪驅動系統（4WD）和有源懸架系統（ASUS0等，這些系統均配備有各自的ECU。日益增多的ECU及其通信設備使汽車的生產成本逐年上升。為了降低成本，首先要減少數據傳輸功能設備，而要做到減少線束、接頭、網關等功能設備，必須採用能滿足高速多路復用通信的協議，以共享和傳送「控制信息」。此處所指的「控制信息」，有發動機轉速、車身垂直加速度、車速等等，這些「控制信息」連續饋送至網路匯流排

㈤ 優利歐ecu是什麼協議

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。電控單元的功用是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種感測器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。

㈥ 汽車上的ECU之間的數據通訊是採用那種傳遞方式

你好！汽車上ECU之間的數據通訊是通過CAN匯流排方式傳遞的，CAN 是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為CAN），是ISO國際標准化的串列通信協議。在汽車產業中，出於對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開發了出來。由於這些系統之間通信所用的數據類型及對可靠性的要求不盡相同，由多條匯流排構成的情況很多，線束的數量也隨之增加。為適應「減少線束的數量」、「通過多個LAN，進行大量數據的高速通信」的需要，1986 年德國電氣商博世公司開發出面向汽車的CAN 通信協議。此後，CAN 通過ISO11898 及ISO11519 進行了標准化，在歐洲已是汽車網路的標准協議。
望採納！

㈦ 汽車匯流排兩種協議：J1939 ,ISO15765 讀出基於CAN，那麼區別是什麼能彼此兼容嗎

這么說吧15765是歐洲的。將來是個趨勢，整車廠要求做這個
1939 是ECU通訊的。美國銀搞得，應用最廣泛。
兼容是不行的，協議相差很大，這兩個協議的網路層 我都做過，尤其是多包機制的傳輸，相差很大的。所以是不可以兼容的

㈧ 電子控制單元（ECU）控制內容有哪些

電子控制單元（ECU）控制內容有微處理器( CPU )、存儲器( ROM 、. RAM )、輸入/輸出介面1/0、模數轉換器( A/D )以及整形、驅動等微計算機內容，根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種感測器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。ECU 的電壓工作范圍一般在6.5-16V (內部關鍵處有穩壓裝置)、工作電流在0.015-0.1八、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz 以下的振動，因此 ECU 損壞的概率非常小，在 ECU 中 CPU 是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在運行時，它採集各感測器的信號，進行運算，並將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作。它還實行對存儲器( RO M 、 RAM )、輸入/輸出介面(1/0)和其它外部電路的控制，存儲器 ROM 中存放的程序是經過精確計算和大量實驗取的數據為基礎，這個固有程序在發動機工作時，不斷地與採集來的各感測器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果控制發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等多項參數的控制。它還有故障自診斷和保護功能，當系統產生故障時，它還能在 RAM 中自動記錄故障代碼並採用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發動機的運轉，使汽車能開到修理廠。

㈨ 汽車ecu是什麼

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。

它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是「ECU就是汽車的大腦」。

改裝ECU，就是通過改變處理問題的方法（原先設定好的ECU程序），來達到改變發動機運行的目的。所謂的「ECU程序」，其實就是一套運演算法則，它存放在儲存器內，對從輸入設備經控制器轉化而來的信號，處理生成對應的指令信號，從輸出設備傳輸出去。於是，我們對於ECU參數的修改，實際上就是在修改運演算法則。

(9)汽車ecu協議有哪些擴展閱讀

常見ECU損壞的原因

1、在對車架進行焊接維修時，沒有斷開ECU導線連接。因為對車架進行焊接維修時，電流的變化會產生極高的感應電動勢，這些感應電動勢通過線路對ECU造成危害。

2、當蓄電池電虧時，用直接可控硅充電器直接充電，可控硅電路產生的高次諧波，會對ECU造成破壞。

3、或者因充電器電壓過高，極性接反或充電的同時接通點火開關甚至啟動發電機

4、維修人員隨意拆開ECU，用手接觸電控單元介面或者用無搭鐵功能的烙鐵對ECU的CMOS晶元進行焊接時，可造成CMOS晶元被靜電擊穿。

5、在發動機進行運轉的情況下，蓄電池的正負極突然斷開，這種情況下電路會產生很高的感應電動勢，可能將會使ECU內部的電子元件被擊穿。

㈩ ECU刷寫,兩組CAN線,一組診斷,一組刷寫,怎麼跳線

ECU上電後，先進入bootLoader確定application程序是否有問題，如果沒有問題則跳轉至application，如果application出現問題，程序會停留在bootloader中，等待刷寫命令。軟體刷寫主要分為三部分：

1、pre-programming step

2、programming step

3、post-programming step

pre-programming step
從名字可以看出，該步驟主要是下載程序前的一些操作，包括喚醒ECU、讀取特定的DID、通信管理等，詳細的操作見圖1。

圖1 pre-programming step
其中：

1、喚醒ECU，喚醒的方法和策略由汽車製造商制定；

2、為了關閉DTC存儲和運行0x28服務關閉相關的通信，需運行0x10服務跳轉至extendedDiagnosticSession，

3、進入extendedDiagnosticSession後，汽車製造商可以進一步進行特定數據鏈路的初始化；

4、運行0x31服務對刷寫條件進行檢查，例如低壓電是否在正常范圍內；

5、為了防止刷寫過程中出現異常誤觸發DTC存儲，運行0x85服務關閉DTC的存儲；

6、該步驟提供給汽車製造商一個介面，可以通過0x31服務啟動或關閉ECU的故障安全響應(failsafe reaction);

7、為了提高刷寫速度，降低刷寫程序時匯流排負載率，通過運行0x28服務關閉無關報文，比如應用報文和網路管理報文；

8、在關閉部分通信之後，通過0x22服務讀取被刷ECU的狀態(應用軟體和數據)、軟體指紋信息等；

9、為了減少刷寫的時間，可以通過0x87服務提高CAN匯流排的波特率。

programming step
該步驟用於將軟體或者數據下載到被刷ECU中，主要包括進入特定的安全等級、寫入指紋信息、下載軟體和數據等，如圖2所示。

圖2 programming step
其中：

1、運行0x10服務進入programmingSession；

2、運行0x27服務進入特定的安全等級；

3、運行0x2E服務將指紋信息寫入ECU；

4、運行0x34、0x36、0x37服務將永久存儲區寫入默認值；

5、運行0x31服務檢查步驟4是否成功，另外一種方法是通過0x37的響應確定是否成功；

6、運行0x31服務對特定的Flash進行擦除；

7、分別運行0x34、0x36、0x37服務將Flash driver下載至內存中；

8、運行0x31服務檢查Flash driver下載是否成功；

9、分別運行0x34、0x36、0x37服務將軟體和數據下載至ECU的flash中；

10、運行0x31服務檢查步驟9是否下載成功；

11、運行0x31服務驗證程序是否能正常運行，例如checksum、標志位等；

12、在下載完軟體和數據後，汽車製造產商需要一些特定的操作，比如寫入VIN碼等。

post-programming step
該步驟主要通過0x11服務對ECU進行復位或者通過0x10服務將session切換至defaultSession，如圖3所示，如果在pre-programming step中調整了波特率，須通過特定的操作將波特率調整至正常值。通常操作是運行0x11服務使ECU復位，回到正常狀態。

圖3 post-programming step
該刷寫流程是14229標准中提到的，不同的OEM有不同的標准，但是主體的步驟與14229應該還是相同的。