汽車哪裡可以用熔噴布

1. 熔噴布放車上溫度高會影響布嗎

本來就高溫做出來的，你車內總不至於上百的溫度吧。一網路之內不會有什麼影響

2. 吉利要造N95口罩級別的汽車，這到底有多難｜乜都知

2月9日，吉利汽車對外宣布率先打響國內首個真正N95口罩級標準的車載凈化系統研發攻堅戰。吉利將整合全球研發資源，成立專項攻堅項目組進行技術攻關，研發國內首個真正以「N95型口罩」為過濾標準的車載空調濾芯，打造吉利獨有的G-CLEAN：吉利智能生態健康圈。通過開發行業領先的IAPS智能空氣凈化系統（），實現對細菌和病毒進入車內的有效阻隔和過濾。

正是原來已經擁有高要求、高標准、高等級的造車技術，吉利才有讓IAPS智能空氣凈化系統在短時間內實現量產的底氣。

文|波子

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 車企轉產口罩為什麼沒有遇到行業壁壘

在這次的疫情抗爭中，有大量的醫務工作者、交通事業工作者以及社區工作者走在了一線。但和真正戰爭不同的是，他們赤手空拳，唯一能賴以保護自己的就只有口罩、防護鏡與防護服。但鑒於很多普通民眾也需要口罩，因此口罩一度脫銷，即便是位於前線的「戰士」們也一度出現口罩供應不上的情況。

除了捐錢、捐物、加急生產負壓救護車等援助以外，在疫情面前，各大車企紛紛挺身而出，上述車企更是「實業救國」，用更加實際更有擔當的作為，去顯示出一家企業應有的社會責任心，就從這一點看來，這些企業都值得我們去稱贊與致敬。

（圖片來源為網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 熔噴布和pp無紡布區別

兩者有以下區別

1、原料差異。熔噴布主要以聚丙烯為主要原料，而pp無紡布多採用聚丙烯粒料為原料。

2、製作過程不同。熔噴布是纖維直徑可以達到1～5微米的材料，其空隙多、結構蓬鬆、抗褶皺能力好；而pp無紡布是經高溫熔融、噴絲、鋪鋼、熱壓卷取連續一步法生產而成。

3、性能和作用不同。熔噴布具有很好的過濾性、屏蔽性、絕熱性和吸油性，可適用於液體過濾材料、隔離材料、吸納材料、口罩材料等。PP無紡布的製品色彩豐富、用途廣泛，且質輕、環保、可循環再用，被國際公認為保護地球生態的環保產品。適用於農用薄膜、裝飾、化工、印刷、汽車、建材、傢具等行業等。

5. 生產熔噴布車間空調的要求

熔噴布車間一般要求無塵密閉車間的，空調都是需要在車間裝修的時候就要安裝好的，一般用的是中央空調來的，投入是比較高的、數量還不能少、因為熔噴布的設備會發熱散熱。
但現在很多熔噴布車間都是加急零時就投入生產的，沒有安裝中央空調的很多。後期安裝不現實、因為需要布置管道、施工周期很長的，而且費用不低。
不過現在看到很多同行使用一種室內用的工業水冷空調，比如我們這邊用的佳鋒工業移動冷風機，買過來加水就可以用，方便的很，很適合我們的現在的需求。
優點是使用簡單、投入周期快、很省電、而且風量很大、可以吹設備降溫、員工也可以吹。
缺點就是比較大、比較佔位置、效果也沒有傳統中央空調那樣製冷，但效果也可以、有它的作用。

6. 無紡布熔噴技術在卷材上的應用

我國發展熔噴非織造布產品已有十多年的歷史，在這10多年中開發了不少特色產品，下面列舉一些熔噴產品的應用領域：
①保溫產品
由於熔噴非織造布中的纖維屬於超細纖維，重量輕、手感柔軟、保暖性好，同時熔噴非織造布纖維間空隙小，而空隙率大透氣性十分優越，這就決定了熔噴非織造布是十分優異的保溫材料。
熔噴保暖材料國內發展很快，國內很多企業都把熔噴纖維用於這一目的。天津泰達生態棉實際上就是熔噴纖維構成的。圖2為泰達生態棉的形態，它是在二層熔噴布之間具有間隔疊層特殊結構的絮片，使之具有更多的空氣隙，使熔噴保暖材料的保暖性能更好。天津泰達集團的生態棉已成為全國知名品牌。這一材料已受到軍隊後勤部門的青睞，有的部隊已採用熔噴纖維保暖材料製作成套服裝配備部隊戰士。
除了作為服裝絮片起保暖作用外，熔噴纖維絮片還可以包卷在輸汽管道、輸液管道或其它需要絕熱的貯存器具外表以作為有效的保溫層，不使熱量或冷量散失。美國3M公司曾開發了系列保溫產品供各種用途之用。其核心技術即是以熔噴纖維作為基本材料。但如全部是熔噴纖維，開始時保溫性很好，待熔噴絮片經一段時間使用後容易壓實，空氣隙沒有了，保溫作用就會大幅降低，因此必須在熔噴纖維中均勻摻入一定量的粗旦滌綸纖維，使絮片間始終保持均勻分布的空氣隙。寶斯特公司開發了具有獨創性的技術，據稱，同樣可以做到這一點。
②過濾材料
熔噴非織造布由於其纖維直徑細、比表面積大、孔隙小，空隙率高等特點極適合作液固分離或氣固分離的過濾材料。在空氣過濾中可適合作亞高效以上的過濾。如勞保及醫療口罩、防毒面具，濾除粉塵、細菌等有害顆粒，亦可作空調、汽車內空氣過濾和發動機空氣過濾，特別當熔噴纖維經駐極化處理後，空氣過濾的過濾效率可超過99%，甚至可達99.999%，可適合作電子設備超凈車間等高要求的空氣凈化場所，2003年時，為防止SARS感染，熔噴非織造布曾熱銷一時，便因為經駐極化處理的熔噴非織造布作為口罩或面罩可以有效防止細菌病毒的侵入。
過去，一些高要求的空氣過濾普遍採用微細玻纖的濾料，近幾年來的研究表明：玻纖容易折斷脫落，對人體有害，甚至可能會致癌。世界衛生組織IARC把玻纖劃歸IB類，即是可能致癌物質。另外玻纖又不能加上靜電荷進行駐極化，因此隨著時間的推移，熔噴過濾材料應用將越來越廣泛。
③吸油材料
我國是石油消費大國，消費量已佔世界第二位。中國的海上運輸業迅速發展。油輪發生溢油事故和輪船含油污水排放經常發生，嚴重污染水質，特別是沿海港口、海灣和沿海水域更是如此，對生態環境帶來嚴重後果。
聚丙烯熔噴非織造布由於其超細纖維的結構，具有疏水親油性，比重輕，吸水率為0.01%，不溶於油類和耐酸鹼等特性，其吸油量可以達到本身重量20倍至50倍，具有吸油速度快，吸油後能長期浮於水面不變形，水油置換性能好，可以反復使用長期存放等特點，受到這一領域的歡迎。
歐美、日本等國已廣泛利用熔噴吸油材料進行工廠設備泄油治理，海洋環境保護，污水治理以及其它油料溢出和油污治理等，並都有具體法規，要求船隻和海港必須配置一定數量熔噴吸油材料以防止環境污染。
我國在這方面已引起相關方面的廣泛重視，一些海港據稱都已開始備有一些熔噴類吸油絮墊、吸油柵、吸油帶等產品，以備必要時之用，另外一些飯店、甚至包括家庭用途的吸油產品也在逐步推廣。但對船隻和海港，必須配置一定數量的熔噴吸油材料以防止污染環境。
④醫療衛生用品
利用熔噴非織造布和其它材料復合可以製作醫療衛生用品，通常熔噴非織造布可以和透氣、透濕膜復合，而更為常用的是紡粘布與熔噴布復合為SMS、SMMS等。紡粘布主要使復合布具有足夠的強力，而熔噴布則防止帶有細菌或病毒的血液、污液等侵入人體，其復合製品可以製作一次性或限次使用的防護服、手術衣、口罩、手術洞巾、床單、病室帷幕等。這些產品根據需要可以進行抗靜電、防酒精、防血漿、拒水、拒油、抗污耐酸、耐鹼、阻燃、抗紫外線等各種特殊處理。前面也已提到過熔噴非織造布在經過駐極化處理後可以增強其阻隔、屏蔽細菌、病毒、污液的作用，使用它的復合布做成的防護產品可以防止病人與醫護人員之間的交叉感染，也可以防止病人與健康人之間的傳染。
在2003年SARS在我國流行時，熔噴非織造布的阻隔、屏蔽作用被廣泛認同，熔噴非織造布在醫療衛生方面的應用被高度重視，推動了熔噴非織造布的迅速發展，隨著我國醫衛事業的發展，熔噴非織造布及其復合製品在醫衛方面的應用將會得到進一步的發展。
⑤工業及家庭用揩布
工業及家庭用揩布是目前發展最為迅速的市場，由於熔噴非織造布去污力強、手感柔軟、不損壞被揩拭的表面，因此很有發展前景。國外有的企業用熔噴非織造布製作嬰兒揩擦布、家庭用揩布、個人用揩拭布都很受歡迎，熔噴揩擦布也可用於汽車揩拭布、精密機床、精密儀器揩布等。
⑥鉛酸蓄電池隔板
用聚丙烯熔噴非織造布經處理後可用作鉛酸蓄電池隔板，我國年用量大約在6000噸以上。由於熔噴非織造布具有孔徑小，開孔率高、電阻小、質量輕、可封袋使用等特點，且材料相對便宜可以代替PVC隔板。目前做這類電池隔板的熔噴布主要用間歇式設備製作。
⑦隔音產品
熔噴非織造布可以吸收聲波的傳遞。因此它可用於汽車、住宅以及超靜音室的隔音材料，如：汽車內電腦盒、高級音響外層等都必需要採用熔噴層來隔離，據稱：這方面的應用還剛剛開始，存在很大的發展空間。

摘自：產業用紡織品協會論壇--熔噴非織造布版塊
歡迎交流。

7. 2020年比亞迪大量采購與汽車製造無關的熔噴布是否異常交易

通過查詢相關資料顯示：比亞迪大量采購與汽車製造無關的熔噴布不是異常交易。因為疫情原因比亞迪根據國家需要，及時運用公司的技術條件製造口罩。轉產後迅速成為口罩行業領頭羊，用實際行動來為大家解決問題，為國分擔。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福稱，比亞迪口罩日產量已達1000萬只。也有消息稱日本首富孫正義攜軟銀集團與比亞迪合作生產口罩，每月向日本出口3億只。