汽車充電設備有哪些

㈠ 對新能源汽車充電的設備應具有哪些功能

【太平洋汽車網】新能源汽車充電的設備是一種專為電動汽車的車用電池充電的設備，是對電池充電時用到的有特定功能的電力轉換裝置。電動汽車充電機可以分為直流充電機和交流充電機。

中文名電動汽車充電機輸出電壓200500700輸出電流±200輸出過壓720目錄1分類2詳細參數3功能特點4充電機種類及特點5對供電電壓的要求6工作原理7介面和通信要求8充電機行業狀況9技術參數10使用和保養電動汽車充電機分類編輯播報直流充電機：指採用直流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。直流充電模式是以充電機輸出的可控直流電源直接對動力蓄電池總成進行充電的模式。

交流充電機：指採用交流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。交流充電模式是以三相或單相交流電源向電動汽車提供充電電源的模式。交流充電模式的特徵是：充電機為車載系統。

充電機適應電池類型：充電機至少能為以下三種類型動力蓄電池中的一種充電：鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。

電動汽車充電機詳細參數編輯播報恆壓恆流充電模式，自動完成整個充電過程。使整個充電過程更貼近電池原有特性，避免採用機車原充電方式所造成的蓄電池欠充、過充等問題，有效延長蓄電池使用壽命。機車蓄電池充電機工作時無需人工值守，超長時間充電，無過充危險。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈡ 汽車充電系統主要有哪些件

主要有蓄電池，交流發電機，調節器，點火開關和充電指示燈

㈢ 充電站主要設備包括什麼

電動汽車充電設施包括充電樁、充電站、換電站等,是新型的城市基礎設施,是推廣應用電動汽車的基本保障。2013至2015年間,上海市累計推廣應用各類新能源汽車5.77萬輛,其中新能源乘用車5.17萬輛,但同期的充電設施建設相對落後,截至2015年底,上海市已建成各種充電樁共計2.17萬個,但向社會開放充電樁比例不高,上路充電仍為制約充電汽車發展的主要因素。
為此,2016年起,國網上海市電力公司結合社會、客戶等各利益相關方需求,構建多方共贏的新能源汽車充電設施建設體系,試行行業聯盟落實體系,整合新能源汽車充電設施研發、生產、建設、運維等多個領域合作夥伴,建立選址模型,並通過經濟利益共享和服務品質提升等措施,確保新能源汽車配套設施有效落地,徹底解決新能源汽車上路「最後一米」問題的同時,降低碳排放提升環保水平,增供擴銷提升供電企業經營業績水平,延伸供電服務價值鏈帶動相關行業發展,實現各利益相關方綜合價值最大化。截至2017年11月,國網上海市電力公司在全市范圍共建成城市公共快充站338座,較2015年底新增201座。
依託行業聯盟,落實統一標准
為了維護充電設施建設市場有序發展、減少不必要的技術壁壘,實現充電設施信息互聯互通、以及開展技術研發合作,在產業上游企業內建立統一的標准,2016年4月,國網上海市電力公司作為充電設施的能源供應方,聯合電動汽車充電設施研發、生產、建設等多個領域的利益相關方,成立上海電動汽車充電設施企業聯盟。聯盟設會長單位一家,由國網上海市電力公司擔任。
該聯盟成立以來,國網上海電力第一時間建立聯席例會機制,成立專項工作組與設備方廠家開展合作,針對不同環境條件開展實地勘察,重點研討設備安全、智能、快捷、兼容等各項技術標准,細化項目管控措施規范設計,深化細節,強調充電介面和通信協議統一,確保了電動汽車與充電設施、電網之間的互聯互通,避免了市場的無序發展和充電「孤島」,降低因不兼容而造成的社會資源浪費。
國網上海市電力公司市南供電公司充電設施項目經理成先生說:「電動汽車充電設施企業聯盟制定了充電設施驗收細則,進一步明確驗收流程及其相關工作要求,包括統一標準的充電設施電氣安全、計量系統、電能質量等指標的驗收,以及與整車充電介面、通信協議的一致性檢測和調試等。」
與此同時,充電設施設備廠商通過直接的信息反饋,有針對性地完善設備智能研發與管理,提升客戶體驗,提高運營維護和增值業務,設備廠商還編制了操作手冊和充電車主的使用指南,統一運營服務管理規范、日常維護保養技術要點與細則。
目前,該聯盟及相應的聯席機制已成為上海充電設施建設運營產業交流互動、信息發布、溝通合作的平台,連接相關企事業單位的紐帶,商業模式創新、技術開發交流、科學管理與培訓咨詢的載體,相關政府部門的智囊團。為企業在建設過程中合法合規水平提供評估,有效規范行業建設體系。
建立評價體系,定製選址策略
結合利益相關方需求,國網上海市電力公司根據用戶需求度、周邊車流量、可用車位數、施工難易度、配電容量余度等維度,建立公共充電設施建設選址標准。而對於用戶需求更加迫切的住宅小區自用充電設施,採取降低門檻、酌情統一安裝的原則實行。
參照停車配建區域劃分標准及車輛保有、交通聯系密度特徵將全市分為三類空間范圍。一類地區包括內環以內、市級副中心等車輛保有量大的區域,二類地區主要包括除一類地區以外的內外環、郊區新城等車輛保有量較大的區域,三類地區包括郊區等車輛保有量較低的區域；在不同的區域內分別實施全面覆蓋、加密加強、鼓勵支持的充電設施建設策略。
國網上海市電力公司對全市公共充電設施建設場地建立評價體系,主要評價指標包括場地特徵、周邊車流量、可用車位數、平均停車時間、施工難易度、配電容量余度等,優選綜合評分較高的場地開展充電設施建設。營銷部工作人員介紹說:「城市公共充電設施將建設在大型交通樞紐停車場、大型商圈停車場、大型醫院停車場、旅遊景區等車流量較大且配電容量余度較低的場所。高速路服務區也因車流量較大,可獲評較高優先順序,但由於車輛停放時間較短,建議充電方式以快充為主。而針對住宅小區、辦公場所車輛停放時間較長的特點,則建議以慢充為主。」
在環境條件允許的情況下,國網上海市電力公司不斷優化業務辦理流程,縮短接電時間。而在用戶住宅無固定車位等環境不允許的情況下,電力公司牽頭物業、居委會,根據小區場地需求,接受以物業、居委會為主體新辟場地的充電樁建設申請,建成後供業主輪流充電。閔行區金榜世家六期小區就通過這樣的模式,為新劃出的16個停車位集體安裝了充電樁。
優化運營模式,實現多方共贏
為了利益相關方共同投資多方獲利,國網上海市電力公司還建立了公共快充站與停車場權屬單位合作商業模式,主要包括兩種模式,一是服務費分成方式,即電力公司負責充換電設施的建設與運維,場地業主提供充電設施建設場地,電動汽車車主在充電車位上的停車費收益歸停車場運營方,充電服務費與停車場運營方分成。二是車位租賃方式,即電力企業租賃場地開展充電設施的建設和運維,電動車主的充電費與服務費均向電力企業繳納,停車費向場地方繳納。並根據運營成效(充電電量、充電設施利用率等)進行評估,對場地方、設備方進行激勵,包括調整場地方服務費的分成比例,以及在同一車位已有快充樁的情況下,增加慢充樁,提高車位充電利用率,共同打造多方共贏的可持續性發展模式,提高運營透明度。
位於閔行區浦江鎮的全市首個P+R充電站、沈杜公路停車場電動汽車充電站負責人介紹說:「自從停車場多了充電樁之後,我們對入場車輛進行了引導,盡量保證充電車位留給新能源車。這樣,不少電動汽車都來這里充電,除了停車費之外,我們還能收取充電服務費,收益明顯提升。而電力公司根據我們的運營情況,又增設了8台慢充樁,大大方便混合動力新能源車充電。」

㈣ 比亞迪新能源汽車家庭充電，有哪些設備呢

導讀： 比亞迪 新能源汽車家庭充電，有哪些設備呢

對於比亞迪新能源汽車家庭充電大家有哪些的了解呢 ，如今新能源汽車進入了千家萬戶，那麼比亞迪新能源汽車家庭充電有哪些方式呢，在家中充電有哪些是要注意的呢，下面隨著我一起來了解一下關於比亞迪新能源汽車家庭充電的知識吧。

比亞迪新能源汽車家庭充電：充電樁是如何工作

充電樁是一種對電動汽車充電的設備，分為交流充電樁和直流充電樁即所謂的慢充和快充。交流充電樁簡單來說就是直接將電網的220V電接到電動汽車上充電，像家用的空調插座是可以完全滿足要求的。而稍微復雜一點的就是在這個基礎上增加了一些控制開關和人機界面處理。可以對充電進行控制，包括充電時間，充電量以及開機停機和保護等措施。所以說交流充電就是和家用電一樣的電壓僅僅是充電電流需要大一些，導線要稍微粗一些。

當交流充電樁接入到電動汽車後，電動汽車上會通過車載整流設備將交流電變為直流電給車上的電池充電。

直流充電樁簡單來說就是充電電壓為直流，直流充電樁通過電網取電，充電樁本身具有逆變器，將交流電變為直流電，然後直接接到電動汽車的電池兩端。為了防止電池過充或充電不均勻等因素的出現，在電池兩端接有電池管理系統(BMS)，這是直流充電的核心技術，可以說這就是電池管家，可以預防很多不安全因素，提高電池的性能和壽命。

直流充電樁增加了很多安全檢測和控制，很大的提高了充電的安全性。由於直流充電樁將直流電直接加在電池兩端，充電電流可以設置很大，所以充電時間也就可以大大縮短。

比亞迪新能源汽車家庭充電：簡介

其實 比亞迪 宋 （ 查成交價 | 車型詳解 ）DM在家充電方法非常簡單，只要接家用220V16A三眼插座就可以給汽車充電。而且是最省錢的充電方法。夜間電價波谷時給汽車充電是最省錢的。消費者在買車時，比亞迪廠家都會隨車贈送一台慢速家用充電器，充電功率是1.6KW。說實話，這個充電效率確實有些慢，很多情況下無法滿足車主著急用車的需要。因此，很多比亞迪 宋 DM車主在買了車以後，會自己再購買一把大功率的攜帶型家用汽車充電器。

比亞迪新能源汽車家庭充電：充電器介紹

在眾多汽車充電槍品牌中，科德森汽車充電槍是目前質量最好，安全性能最好的。科德森家用充電槍的充電功率可以達到3.3KW。比原廠配的充電槍充電速度快一倍。科德森攜帶型充電槍可以直接插家用220V16A插座充電，充電功率是3.3KW。比亞迪宋DM電池容量為16.9kWh。使用科德森便攜帶型充電槍，從完全沒電到充滿電的時間是16.9kWh/3.3KW=5.12小時。

㈤ 汽車充電用什麼品牌的充電樁

隨車新能源電動汽車銷量的持續走高。越來越多的消費者需要購買新能源電動汽車充電樁。但是對於這種新生產品,很多消費者根本就不知道汽車充電樁哪個牌子質量好。
其實選擇新能源汽車充電樁的牌子,最主要的還是看產品,產品質量過硬、穩定性、是否有產品質檢報告,是否投了保險等。下面,筆者總結出了幾個質量好的汽車充電樁品牌。
推薦1、途美達
途美達充電樁是行業的標桿品牌,產品特點是穩定可靠。這個品牌的充電樁實力相當強。採用優質材料,產品設計以安全為第一任務,而且產品推陳出新速度很快。
針對國內市場,途美達推出了380V 11KW和220V 7KW等交流充電樁。380V11KW交流充電樁可以完美匹配特斯拉model3、modely、modelX、modelS、寶馬iX3、奧迪etron、保時捷taycan等等車型;220V32A7KW交流充電樁可以完美匹配國內99%以上的新能源車型。
推薦2、普諾得PRTDT
普諾得是一家專注於新能源汽車充電領域的創新型國家級高新技術企業。普諾得PRTDT品牌產品質量非常好、口碑超級棒。專注於新能源汽車充電設備製造,國內大型的私人充電服務商和私樁共享平台商。
普諾得產品遠銷歐洲、美國、澳洲、紐西蘭等地區,獲得多項專利認證。在京東和天貓等平台,普諾得充電樁均有銷售,而且銷量很高,消費者滿意度也很高。
推薦3、南京能瑞
南京能瑞是國內最早專業從事電動汽車充換電設備研發、製造,充電站整體解決方案、充電設施承建運營服務;是國內少數具備充換電設備研發、製造、電力安裝施工一體全資質企業。
核心產品:電動汽車一體直流充電機、電動汽車交流充電樁、分體式直流充電機。主要與國家電網合作。
推薦4、萬馬股份
是國內較早從事電動汽車充電站設備開發的企業,目前已成功開發出落地式交流充電樁、壁掛式交流充電樁、一體式直流充電機、分體式直流充電機、充電站監控管理系統等。高分子材料快速增長。公司大力發展彈性體、特種PVC、改性塑料等材料,成立多個研究所加速產品推廣。近期定增公告的高分子募投項目,聚焦低煙無鹵料、彈性體、硅烷交聯絕緣料。預計2016年達產,收入規模5-6億元左右。
推薦5、普天Potevio
普天則是來自普天新能源的中央企業。他們不但對私家電動車提供充電樁,還對公交、公務、出租、物流等企業也同樣提供專用充電樁。在南方地區,普天充電樁的普及率要比北方地區更高。普天現有全國較大規模的新能源汽車換電網路之一。並且這個企業將重心放在充電網路的建設,運營服務等功能。
提醒 : 選購新能源汽車充電樁 , 多注意一點品質,別只看價格。
目前市場上的新能源汽車充電樁質量良莠不齊 , 消費者千萬不要貪圖便宜買劣質產品。有人可能會問 , 一把充電器能有這么大的區別嗎 , 說實話 , 區別還真是非常大的。最簡單的一點 , 電線裡面的銅絲純度都不一樣。
無論是充電運營商、車企還是車主 , 在采購充電槍時不能掉以輕心 , 一定要在正規渠道采購各項性能都合格的知名品牌產品。材料方面 , 不僅要安全防水 , 還要耐用 , 同時產品也要具有優異的絕緣、阻燃、耐高溫等性能 , 必須選擇專業線材廠家所產的 EV 充電線。

㈥ 汽車充電樁有哪些品牌

汽車充電樁品牌如下

特來電。特來電隸屬於青島特銳德電氣股份有限公司，業務覆蓋新能源汽車充電網的建設、運營及互聯網增值服務。截至2020年，特來電充電樁總數為15.7台，位居全國第一。

星星充電的營業范圍覆蓋充電設備製造、充電樁運營、平台服務等環節。據了解，星星充電的收入主要來源於充電設備銷售，其充電樁運營業務盈利規模較為有限。截止2020年，星星充電樁總數13.2萬台。

提起國家電網這個名字，可以說是無人不知無人不曉。因為我們每個家庭的用電都由國家電網承擔，也可以說國家電網掌握著整個行業的命脈。占據如此重量級地位的國家電網在公共充電樁行業也沒有示弱，以北京五環內為例，5公里之內基本都可以找到國家電網的充電站。

中國普天同為中央企業，但百億級的資產規模與國網公司萬億體量對比仍有相當差距，公司以信息通信技術的研發、系統集成、產品製造、產業投資等為主營業務，旗下子公司普天新能源主要從事新能源汽車充電網路建設、運營和服務。

上汽安悅上汽集團作為目前運營充電樁規模最大的車企，其下屬公司上汽安悅成立於2015年，主要從事新能源汽車配套充電設施生產、建設、運營、綜合服務等業務。

㈦ 新能源汽車充電樁品牌有哪些

新能源汽車充電樁品牌有普諾得PRTDT、南瑞NARI、普天Potevio、許繼XJ、星星充電StarCharge、奧特迅、泰坦TITANS、華商三優、萬馬新能源、TGOOD特銳德。新能源汽車的充電樁類似於加油站的加油機。可固定在地面或牆上，安裝在公共建築(公共建築、商場、公共停車場等。)和小區停車場或充電站，並可根據不同電壓等級為各類電動汽車充電。新能源電動汽車充電樁的輸入端直接接入交流電網，輸出端配有充電插頭，為電動汽車充電。一般新能源電動汽車充電樁提供常規充電和快速充電兩種充電模式。人們可以在充電樁提供的人機界面上刷卡，列印相應的充電模式、充電時間和費用數據。新能源電動汽車充電樁的顯示屏可以顯示充電量、電量、充電時間等數據。

㈧ 純電動汽車充電的充電樁都有哪些

第一種，公用快速充電樁。一般出現在高速公路、公用充電停車場等，提供直流充電，功率較大(20-30KW)，充電速度快，價格偏高(多為1元/度以上)。

第二種，公用慢速充電樁。一般在公共充電停車場，快樁的周邊都會有幾台慢樁，功率小(2-3KW，比亞迪E6是7KW)，充電慢，可以刷電卡充多種車輛。但是目前情況看，部分電樁由於協議問題，出現了個別車輛不能充電現象。相信這種技術問題很快就能解決。

第三種，自用慢速充電樁。就是自己申請報裝的慢速充電樁，通過國網電卡計費，此樁功率根據車型不同而訂，一般車輛充電樁不到3KW，比亞迪E6則需要7KW。

第四種，自家飛線充電。這種就是在家裡不具備安裝電樁條件，從自家窗戶拉一根接線板出去，連接充電寶給車輛慢充的方法。這種充電方式功率不大，家庭可以承受。只不過考慮到自家用電的階梯電價，並不是很劃算的辦法。