如何增加新能源汽車冬天的續航

Ⅰ 電動汽車在冬天電池不耐用，怎麼樣能保證它的續航呢

電動汽車在冬天電池不耐用，怎麼樣能保證它的續航呢？

新能源汽車主要使用鋰電池，鋰電池優點很多，但鋰電池的發展還不完美。 例如低溫，天敵。 冬天氣溫下降，會影響鋰電池內部的反應，電量衰減，還會影響充電時的電力，這是鋰電池最大的缺點。

冬天電動汽車的續航距離會變短嗎？

如果冬天能提高電池的溫度，使用時也不要開空調。 充電時不要花太多時間。 另外，請勿將新能源車停放在露天場所。 行駛時可以有效地增加續航距離。

Ⅱ 新能源汽車冬天如何讓續航保持最佳狀態

時至深冬，全國各地的溫度都接近冰點，受超低溫影響，新能源汽車的續航問題就遭遇到嚴重考驗，不少新能源車在冬天的實際續航經常達不到車輛標定續航的一半，一是因為目前能源電池技術瓶頸依然有待突破，二是不少車主的操作方式也存在問題。技術瓶頸突破的問題我們就交給專家們去慢慢鑽研，今天車神探告訴大家幾個妙招，可以有效避免低溫天氣續航大幅降低的問題，大家快來學一下吧。

冬季用車，溫度對於新能源汽車的動力電池至關重要，所以純電動車在冬季也需要「熱車」。等到電池達到適宜的工作溫度再將車子開出去，不僅有助於延長電池的使用壽命，還能讓車子的續航里程更堅挺。另外，在駕駛過程中，我們更應該保持良好的駕駛習慣，不要急加速急剎車，提前觀察路況，盡量用電門來控制車速。新能源車輛和汽油車一樣，在急加速和高速行駛時，需要輸出的功率比勻速行駛時要大很多，因此也特別耗電。

Ⅲ 新能源汽車在冬天怎麼做，才能夠讓它續航更持久呢

我們都知道，不管是燃油版汽車還是新能源汽車，都需要對車輛定期做好保養工作，才能保證車輛的正常行駛，減少不必要的損失，尤其是在冬天，受季節因素的影響，很多車輛比暖和的天氣都更加容易出故障，尤其新能源汽車的電池，作為車輛的核心部件，顯得更加重要。那麼，今天我們就一起來看看新能源汽車的電池在冬季保養都有哪些需要注意的地方呢？

總而言之，電池作為新能源汽車的核心，只有好好維護和保養才能使它的使用時間更長，為用戶帶來更好的體驗，上述講述的一些冬季電池保養方法，車友們都可以進行借鑒。

Ⅳ 電動車冬天續航短怎樣解決新能源汽車天冷充不進去電怎麼辦

每到天寒地凍的氣候，大部分開電動車的車主就開始頭皮發麻，本就不充裕的續航里程又再縮水，而開暖風更會雪上加霜；但要是不開的話，自個又不是「北極熊」，每次出行身心都要飽受折磨。
當然了，細究起來，加劇車主焦慮的原因著實五花八門，但歸根結底，最大的病根卻是電池。事實上，在低溫環境下出現性能衰減，已是當下電動車電池的通病。

目前，市場上的電動汽車普遍採用三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等鋰離子或鋰聚合物電池，另有少數車型用鉛酸蓄電池或鎳氫電池。但這些動力電池，其本質上都是通過金屬與電解質之間的氧化還原反應來轉移電荷，從而實現充電與放電。
但由於各類電解質的活性偏就在低溫下趨於穩定，而且溫度越低越難發生電化學反應，進而導致電池內部的阻抗隨自身溫度的降低而增大，以至於充、放電的性能全都下降。於是便有電池容量在低溫環境下縮水的現象。

從資料來看，電動車所用動力電池的正常工作溫度多在25°C左右。而從25°C開始，溫度每降1°C，鉛酸蓄電池的容量將減少0.7%，鎳氫電池則為0.34%。但鋰電池在低溫下的容量變化受較多因素的影響，不能直接套用公式來計算。
不過，另有實驗數據表明，在環境溫度從25°C降到0°C的過程中，當鉛酸蓄電池的容量已減/少3Ah時，同步開始實驗的鋰電池卻只損失0.5Ah。也就是說，鋰電池電量受溫度的影響遠小於鉛酸蓄電池。
那麼，電動車動態續航短怎樣解決呢？

顯而易見，在電池性能實現突破性革新之前，當今的主流電動車要想」愉快」地度過冬天，只有兩個辦法：
合理用電，以及杜絕低溫。

所謂」合理用電"，指的是在用車時不得任性揮霍，甚至早在買車前就該為冬季用電做好准備。譬如應當選擇配備低溫預加熱功能的車型，以便動力電池在氣溫偏低，乃至零度以下時，仍能如常充滿電量。

冬天要善用座椅加熱等耗電相對較低的取暖功能，必要時才開啟暖風空調。
而在平常用車時，一些小習慣也能在緩解電量危機之餘，讓車內乘員免於挨凍。譬如在上車後，先啟用座椅加熱、方向盤加熱等耗電相對較低的取暖配置驅散身上的寒氣，等身體暖和後，再關閉這些小加熱器，改用暖風空調。
途中若要怠速停車數分鍾以上，則關閉暖風空調，只在必要時靠座椅加熱等方式驅散寒氣。另外，還可以利用節能模式來維持、乃至延長電池的續航里程，方法不一而足，此處不再枚舉。總之別讓空調、音響等耗電大戶長時間工作就行。
值得一提的是，對於以鉛酸蓄電池為動力電池的車型，還得注意電量不能過低：在低溫環境下，如果鉛酸蓄電池的電量低於50%，則有電解液凍結的危險。

至於杜絕低溫，顧名思義，就是要避免電池本身的溫度過低。最理想的解決方案當然是每次都把車停在溫暖的室內，但這顯然難以在國內推廣，尋常百姓到底還是用公共停車場的更多些。而眾所周知，國內的停車場即便能遮風擋雨，也鮮見配有空調的。一到冬天，場內的氣溫仍會低於電池正常工作所需的溫度。這時就得藉助「外力「來維持電池的溫度，而也能避免新能源汽車天冷充不進去電的情況。

寫在最後
對僅用於市內短途通勤的電動車來說，能做到以上這兩點，冬季低溫對日常行駛造成的影響會降低很多。畢竟在這類用車場景中，停車的時間、地點和行車路線都相對固定。當然，電池在冬天出現性能衰減是它的「先天缺陷"，再怎樣補救，離溫暖時節的全盛狀態總有些差距，因此實際出行時，最好還是「留有餘地」。另外，需要」留有餘地」的還有充電時間，畢竟在冬季低溫環境下充電時間也會相應增加。

Ⅳ 怎麼才能延長新能源車續航有什麼好的辦法

減少對新能源汽車上的電器設備的使用，就能夠延長新能源汽車的續航，除此之外，更換適合季節性的輪胎以及不要在駕駛過程中開窗，都能夠有效延長新能源汽車的續航。

很多新能源車主最擔心的就是，汽車的續航問題，因為在外出之後，如果出現續航不足的情況，那麼就很容易影響到我們的生活和工作，所以如何延長新能源汽車的續航，就成為了車主們必須要了解的事情。

一、減少對汽車電器的使用，就能夠有效延長新能源汽車的續航。

要知道新能源汽車上有很多電子設備，而我們在駕駛過程中，也會選擇使用這些電子設備。如果我們經常使用這些電子設備的話，就很容易導致新能源汽車的續航出現明顯縮短的情況，所以盡量減少對於汽車電器的使用，就能夠有效延長汽車續航。

Ⅵ 電動車冬季電池續航不足的問題如何解決

電動車冬季電池續航不足的問題可通過提前預熱來解決，而對於消費者本身，也需要重視平日的用車習慣，注意對電池的保護。一般情況下，在15℃至35℃的環境下，蓄電池的充電、放電能力在正常水平。但當環境溫度低於15℃時，它的蓄電量就會降到原來的70%至80%。如果氣溫降到零下10℃以下，蓄電量會更低。

電動車在冬季使用時，電池續航延遲的方法具體如下：

1、冬天充電可以盡量選擇在地下停車場，或者是中午溫度較高的時間充電。

低溫不但會縮短電動汽車的續航 里程 ，也會對充電產生一定的影響。大多數電動車受到低溫影響時，充電速度會有所下降，甚至有些電動汽車的電池在低溫下還充不上電。建議車主在充電時選擇接近室溫的地下停車場、或者在中午溫度較高的時間充電，這都是能提高充電效率也能對電池起到一定的保護。

2、平穩、輕緩的駕駛風格可增加續航里程和保證行車安全。

相比起急加速、急減速，平穩的駕駛風格可以更節能。除了節能，電動汽車平穩駕駛也更安全。電動汽車提速快、起步就是全扭矩，或者幾秒的百公里加速，可以滿足很多喜歡快速起步的車主的駕駛樂趣。但在冬天路面結冰或濕滑的時候，更容易導致車輛打滑發生危險。

3、冬天開空調的技巧。

電動車冬天開空調費電，非極寒天氣時也可以適當的使用座椅加熱來解決乘員保暖的問題；冬季使用空調，空調出風口撥至向下，熱風呈上升趨勢，這樣能快速為車內提升溫度；冬日短距離駕駛開啟內循環模式，可以減少車輛的電池蓄電量的消耗；電量充足時可以正常開啟空調，如果電量不足，要預留出比不開空調多一半的電量來用於續航；還可以間歇式的開啟暖風，當車輛內部溫度達到設定溫度以後關閉空調。

4、隨用隨充可以延長續航。

冬季電池性能會受到溫度的影響，隨用隨充是改善動力電池性能，延長續航里程的好辦法。

每日用車前提前1-2個小時啟動充電，充電系統會對電池進行加熱升溫，這樣可以改善在低溫環境下電池的使用性能。行駛一段距離後電池溫度升高後再及時充電可以提高充電速度，還能保證有效充電。

（圖/文/攝： 黎彩英） @2019

Ⅶ 冬季新能源汽車續航能力衰減怎麼辦

冬季新能源汽車續航能力衰減的解決辦法是利用PTC加熱系統(正溫度系數較大的部件)對電池進行加熱，使其保持正常工作狀態，最大限度地提高電池的充放電效率。該技術的原理是利用低溫下電芯增加的內阻，通過高頻大電流脈沖充放電實現快速加熱效果。與傳統的PTC加熱方式相比，該技術由於電芯內的自發熱，具有更好的溫度一致性。簡單理解，動力電池的大部分能量都是在低溫下封存的，通過北汽新能源電池的快速加熱技術，用少量的能量就可以快速穩定的提升電池溫度。

Ⅷ 新能源純電動汽車冬季續航有要注意哪些細節

1、冬季續航里程縮短，與充電環境溫度有關系
在冬天很多車主都會遇到過這樣的情況：昨天還有90%的電，過了一晚後，發現電量下滑嚴重，這是因為在低溫環境下，動力電池電極材料的活性降低，化學材料溫度越低材料活躍性越差，電池存放電量會隨之下降。但是大家也不用擔心，這是動力電池的正常屬性，當溫度恢復到常溫時，電池存放電量則衰減變小。因此，如果有條件去地下停車場或者車庫之類的地方停車充電，或者可以在一天當中相對比較暖和的時候充電，這樣有利於提升電池活性，減少續航里程的損失。當然了現在很多中高端電動汽車有電池溫控管理系統，這樣來抵禦冬天較低的氣溫。

2、做到及時充電、隨用隨充

充電前，要檢查車輛充電口，應確保使用環境通風、乾燥、每次在使用完新能源電動汽車以後，要及時給汽車充電，避免造成虧電現象，這樣會影響汽車以及電池帶來損傷。而且在使用完畢以後及時充電還可以減少電池預熱時間，這是因為當車輛使用完畢後電池的溫度相對較高，還能提高充電效率。切記，不要長時間的給電池充電，要根據車輛的實際情況和使用頻率正確合理的給電池充電，否則就會縮短電池的使用壽命。

3、提前規劃好行程

如何讓新能源汽車更好地為我們服務，避免出現因續航不足而半路拋錨的問題，那提前對路線行程進行規劃十分重要。目前新能源汽車主流的實際續航里程在300公里到500公里之間，因此，在你的用車條件下，使用頻率下，充一次電能夠滿足你多少次的使用需求，只有計算好這個需求才能讓電動車隨時隨地安心地為你服務。

4、合理胎壓、清理輪胎

每到冬季，氣溫降低，汽車的橡膠輪胎就會變硬、變脆，氣壓過低就會產生軟胎現象，而軟胎在低溫下會加速老化，加劇與地面的摩擦，降低輪胎使用壽命。如果胎壓過高，則會容易爆胎，影響駕駛。此外，我們還要經常清理胎紋內夾雜物。

5、養成良好的駕駛習慣

駕駛習慣比較廣泛，在新能源汽車上，由於電動機輸出馬力具有爆發力強的特殊性，平時我們的駕駛會對續航里程有一定影響，因此駕駛時要盡可能平穩，避免緊急加速，緊急剎車等粗暴駕駛方式。如果冬天不駕駛車輛，可提前將電池充滿，並且保證隔一段時間就去給電池充充電，保證電池的活性。總而言之，新能源汽車在冬季使用相對於燃油汽車是有不足的。