凱雷德汽車哪裡產的

❶ 凱雷德ESCALADE這款車，它的操控性能如何

駕駛凱迪拉克凱雷德ESCALADE白金版時，會感受到其與眾不同的可操作性和強大的引擎輸出。整個駕駛艙的舒適和豪華也是所謂的體驗。擺脫那次旅行的疲憊只有輕松愉快。外形和裝修等無可挑剔的設計，以無比強大的引擎為後盾，無畏的表現一定會讓你肅然起敬。就成為了美國和全球豪華SUV的楷模。凱迪拉克的傳奇風格也將永遠持續下去，向更大的目標邁進。

凱雷德裝備了新開發的鋁V86.2L發動機，提供了高達403馬力的澎湃動力。每小時0-100公里的加速度只有6.8秒。前變速器是通用汽車的最新一代，可以讓司機在駕駛時充分感受到出色的加速和越野性能。AWD全時間四輪驅動系統、全時間車身牽引力控制系統、StabiliTrak車身穩定系統、ROM車身側傾滾動系統、Bosch新一代8.0ABS防抱死制動系統、ALRD自動鎖定後置機。憑借一系列領先的技術，凱雷德為用戶提供了出色的駕駛控制。

❷ 請問凱迪拉克汽車原產國是那裡啊

凱迪拉克原產國是美國，總統專車啊。而且所有凱迪拉克都是鑽石切割設計，大多車尾都是有棱型的。XTS/CTS/ATS/SRS都有，望樓主給個圖片好判斷。

❸ 凱迪拉克是哪個國家生產的

凱迪拉克是美國家生產的；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。

(3)凱雷德汽車哪裡產的擴展閱讀

品牌介紹

凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象徵著其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精緻的標志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象徵，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽。

花冠徽章取自凱迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標注冊。但從1902年九月已經被使用了。早期的徽章設計是merlettes向左傾斜，一個由鬱金香花蕾組成的花環從兩側向上延伸，在頂部的皇冠處匯合。

從1916到1918年，凱迪拉克車標是原來注冊商標上的鬱金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的皇冠。皇冠上的明珠後來變成七顆，被設計在盾牌上。這個設計1925年一直在使用。

1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車型相結合，設計者讓車標長出長長的翅膀。戰後的凱迪拉克啟用新的車標，設計包括基本的「V」字及花冠設計。

黃金十年

進入90年代，凱迪拉克再次被認為在產品品質方面領導世界潮流並於1990年獲班瑞治大獎.凱迪拉克是第一個贏得班瑞治大獎的汽車生產廠家，並於1997年第一個永遠保存此榮譽。

1992年，全新設計的Eldorado 和 Seville受到世界范圍的歡迎。Seville還得到了許多獎項。一年之後，凱迪拉克的北極星系統使汽車發動機技術進入了一個更高的境界。

北極星系統以其強大的功率和極具藝術表現力的先進技術使凱迪拉克的駕駛者們充分體驗到了什麼是效率、動力、操控和安全。

1993年，Fleetwood被重新設計，繼續保持了凱迪拉克的傳統。1996年，北極星發動機的動力輸出在DeVille跑車、Eldorado旅行車和Seville STS上已經達到300馬力。

1997新產品年度，凱迪拉克又在以上三種車型中增加了穩定控制的安全技術。另外，凱迪拉克重新設計了DeVille，提供了更加舒適豪華，令人愉悅的裝備。

所有的DeVille都被安裝了側置安全氣囊。凱迪拉克的另一款豪華轎車 Catera也在這時被推出.在整個20世紀，這家富有創新精神的汽車公司自豪地保持著他們的傳統，把安全、藝術、科技創新通過每一款新型轎車帶給全世界。

❹ 凱迪拉克是合資車嗎

凱迪拉克的國產車型是合資車，還需要進口的不是國產的，所以不是合資車。目前凱迪拉克大部分車型已經國產化，屬於合資車；凱迪拉克在中國上市的進口車型——凱迪拉克凱雷德是一款大型SUV。無論是進口凱迪拉克車型還是國產車型，銷售和售後服務均由上汽通用負責。
其合資車型包括：凱迪拉克CT6、凱迪拉克XTS、凱迪拉克ATS-L、凱迪拉克XT5和凱迪拉克XT4。其中XT5定位為中型SUV，XT4定位為緊湊型SUV；2018年8月29日，凱迪拉克XT4正式上市，官方指導價區間為25.97-39.97萬元；動力方面，XT4全系車型均搭載全新2.0T發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米。與發動機匹配的是9速手自一體變速箱和適時四驅系統。
現款凱雷德於2014年首次上市。目前這款車已經進入產品周期的後半段。凱迪拉克預計將在2019年第二或第三季度帶來替代凱雷德。新車將採用新的設計。目前凱雷德搭載6.2L V8發動機，最大功率426馬力，峰值扭矩621牛米。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。新一代凱雷德將提供三種動力系統供消費者選擇。

❺ "凱雷德"是哪個國家的什麼車系

是美國通用旗下，凱迪拉克品牌，的高檔SUV

❻ 凱雷德ESCALADE這款車，適合年輕人開嗎

要說到超大型豪華SUV，魏什麼的第一反應就是凱雷德，今天我們來聊聊凱迪拉克凱雷德這款車型！貴為美國國家級別的汽車品牌，凱迪拉克一向以穩重、豪華著稱，而將其品牌性格發揮到淋漓盡致的車型，那一定就是這款凱雷德Escalade了。

備受名流政客喜愛。本屆上海車展，凱迪拉克帶來了全新凱雷德運動版，下面就讓我們一等車相同的平台打造，而這台美式風格濃郁的SUV，將在今年年底前，和消費者見面。號滿足了那些高凈值客戶舒適出行兼顧安全的需求，這個需求是阿爾法這種保姆車無法滿足的。一輛好的改裝凱雷德，改裝溢價很高，又沒有直接對標的競品以及小眾的定位，所以導致路上很少出現。

❼ 全新一代凱迪拉克ESCALADE凱雷德 北美首發

凱迪拉克全尺寸超豪華SUV凱雷德在洛杉磯迎來全新換代，該車計劃在2020年下半年在北美市場率先上市，而中國區域的上市時間，預計在2020年年底前後。

與兩款發動機匹配的是一款帶有電子變速控制的10速自動變速器；同時全系標配拖車套件，可選配的拖車軟體包將提供更強的拖車實力。

2019年，凱迪拉克全系SUV在全球市場銷量再創新高，XT4、XT5、XT6和ESCALADE凱雷德四款SUV產品占總體銷量達65%。其中，在北美市場，SUV產品系列銷量累計較2018年提升22%；而在中國市場，XT4、XT5、XT6三款SUV車型全年銷量佔比亦達到54%，較18年銷量累計上升30%。凱迪拉克SUV產品矩陣全面均衡發展，在各自細分領域均獨占鰲頭，有力推動品牌在全新發展階段實現持續穩定增長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 凱迪拉克　凱雷德　這款車怎麼樣啊

凱迪拉克轎車一向被公認為是充分演繹美國精神和領袖風格的豪華轎車典範，其乘坐者的尊貴、沉穩、豪邁和權力，更使凱迪拉克成為一種托顯權貴的象徵，它一直是各國政要和華顯家族出入重要場所的首選座駕之一。

凱迪拉克簡介

1902年，凱迪拉克誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。百多年來，凱迪拉克在汽車行業創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。

凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌。

凱迪拉克公司的歷史可以追溯到1902年。當時底特律汽車公司重組並更名為凱迪拉克汽車公司。公司成立時之所以選用「凱迪拉克」之名是為了向法國的皇家貴族、探險家安東尼·門斯·凱迪拉克（Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac）表示敬意，因為他在1701年建立了底特律城。凱迪拉克公司的成立為世界交通運輸工業的發展翻開了嶄新的篇章。

凱迪拉克汽車選用的著名的花冠盾形徽章象徵著其在汽車行業中的領導地位。這個含義深刻而精緻的標志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象徵，同時表現了底特律城創始人祖先的勇氣和榮譽。花冠徽章取自凱迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標注冊。但從1902年九月被已經被使用了。早期的徽章設計是merlettes向左傾斜，一個由鬱金香花蕾組成的花環從兩側向上延伸，在頂部的皇冠處匯合。從1916到1918年，凱迪拉克車標是原來注冊商標上的鬱金香花蕾和一個鑲有九顆明珠的皇冠。皇冠上的明珠後來變成七顆，被設計在盾牌上。這個設計1925年一直在使用。1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車型相結合，設計者讓車標長出長長的翅膀。戰後的凱迪拉克啟用新的車標，該計包括基本的「V」字及花冠設計。1947年的車標首次將「V」字與花冠結合在一起。從1956年的車型開始，凱迪拉克車標逐漸變長、變低和變寬。到1960年的凱迪拉克車型，車標達到最寬。

在新世紀凱迪拉克最新進行了一系列大刀闊斧的創新，其中包括重新設計凱迪拉克花冠盾牌的車標。新設計的車標含有大膽而輪廓鮮明的稜角，反映了凱迪拉克未來的設計理念。新的花冠保留了現有的顏色組合－－金黃與純黑相映，象徵智慧與財富；紅色，象徵行動果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍色，代表著騎士般俠義的精神。車標以鉑金顏色為底色。這是二十七年裡首次進行大手筆的車標創新，也是凱迪拉克九十七年來三十次創新設計中的一次。

創始人

凱迪拉克公司創始人亨利·利蘭德是英格蘭的一名製造商，他非常重視加工精度、製造質量和零件的互換性，並且認為這是迅速增加產量、擴大汽車發展規模的關鍵。在這種當時非常新穎的思想指導下，到1906年凱迪拉克在底特律的工廠已成為當時世界上最大、最完善和裝備最好的汽車廠，生產出來的汽車也最好。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此凱迪拉克在設計汽車時，更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統，以生產豪華轎車而聞名世界。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在高檔豪華車市場中經久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上,進一步融入了通用汽車銳意創新的發展理念，在"藝術與科學"的主題下，盡現未來之領先風范。創新的精神貫穿了凱迪拉克整個百年發展的歷程。

技術與工藝

百年來，凱迪拉克在技術與工藝方面取得的重大突破對汽車工業產生了巨大且深遠的影響。

1908年，凱迪拉克由於首先實現了標准零件的汽車生產，成為第一個獲得倫敦皇家汽車俱樂部（RAC）Dewar Trophy獎的美國汽車公司，並有了「世界標准」的美名。

1912年，凱迪拉克成為第一家在汽車中裝備電子起動、照明和點火裝置的公司。因為這一成就，倫敦的皇家汽車俱樂部第二次給凱迪拉克公司頒發了Dewar獎章，並且永久性地授予凱迪拉克公司「世界標准」的榮譽稱號。凱迪拉克是第一家也是唯一一家被皇家汽車俱樂部授予該稱的公司。

1949年底，凱迪拉克公司生產出第一百萬輛凱迪拉克汽車，並於同年研製出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型、現代化的V8發動機。

1954年，凱迪拉克成為第一家將動力轉向作為所有車型標准配置的汽車製造商。

1964年，凱迪拉克首先開發了汽車冷暖空調系統。

1974年，凱迪拉克首先在所有車型上裝備前排安全氣囊。

1975年，凱迪拉克成為第一家使用電子燃料噴射系統的美國汽車製造商。

1987年，凱迪拉克Allante成為打入超豪華轎車市場的第一款美國轎車，凱迪拉克Allante銳軍突進，改變了一直由歐洲轎車占據主導地位的超豪華轎車領域格局。

1990年，凱迪拉克公司總裁John O. Grettenberger在華盛頓被喬治·布希總統授予Baldrige獎章。這一獎章引起了全美國對提高整體質量管理的重視，並促使美國公司的產品質量顯著提高。在1993年和2001年柯林頓和喬治·布希先後就任總統後，凱迪拉克秉承白宮座駕之傳統而成為他們的專車。

在過去的十年裡，凱迪拉克創新的腳步走得更快了。

1992年凱迪拉克開發了4.6升、32閥V8 北極星引擎，並隨後發展成為著名的"北極星"系統。隨後，「北極星」系統得到了進一步發展，首次採用了路面感應懸掛系統（RSS）以及速度感應式動力轉向系統。

1997年，具有革命性的OnStar車載信息系統成為為美國所有前輪驅動的凱迪拉克車型的選裝設備。新開發的StabiliTrak穩定控制系統也大大提高了凱迪拉克轎車轉彎和緊急情況下的安全性。在2000新款車型上，凱迪拉克還應用了超聲波倒車提示裝置。

標志設計來歷

選用「凱迪拉克」之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創始人安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意，商標圖形主要由冠和盾組成。冠象徵著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統。盾象徵著凱迪拉克軍隊的英勇善戰。盾分為4個等分。第一和第四等分是門斯家族的全底紋章，中間橫穿過的深褐色棒把三隻相同的黑鳥分開，兩只在上，一隻在下。這三隻鳥意味三味一體的神聖，還意味著大膽和熱情的基督教武士智慧、富有、聰敏的頭腦和它完美的品德。第二和第三等分是由於內部通婚，當另一塊領土加到門斯家族的財產上時，這些4等分才能在門斯盾形紋章里被採用。4等分內採用的色彩表明了廣闊的土地，增色了門斯家族的名望，紅色標志著行動的勇敢和大膽；銀色表示團結、博愛、美德和富有。橫穿的棒表示了在十字軍戰爭的騎士們的勇敢。凱迪拉克商標是底特律城創始人的祖先的英勇和榮譽。

評價

百年來，凱迪拉克已經是聲望、尊貴與豪華的代名詞，同時也代表了銳意進取和技術創新。步入新世紀的 凱迪拉克更是融匯了高新科技與現代化設計的精華，令新一代成功人士盡顯今朝風流。在2002年百年大慶前夕，凱迪拉克承諾將繼續秉承其豪華尊貴的傳統，充分演繹其「藝術與科學」的主題，造就具備卓越感受、超凡性能、安全舒適和創新技術的車型
CTS 2.8 精英型 各地報價： 33.80-35.80萬
CTS 2.8 豪華型 各地報價： 36.80-40.80萬
CTS 3.6 運動型 各地報價： 47.80-51.80萬
SRX 3.6 RWD後驅型 各地報價： 61.80-61.80萬
SRX 3.6 四驅豪華型 各地報價： 66.80-75.80萬
SRX 4.6l V8四驅豪華型 各地報價： 78.80-87.80萬
賽威 2.8L 精英型 各地報價： 49.80-51.80萬
賽威 2.8L 豪華型 各地報價： 55.80-57.80萬
賽威 3.6L 豪華型 各地報價： 63.80-65.80萬
賽威 4.6L 旗艦型 各地報價： 70.80-72.80萬
凱雷德 6.2 AWD 各地報價： 108.00-123.00萬
XLR4.6 各地報價： 118.00-138.00萬

❾ 凱迪拉克的哪些車型 是進口 哪些是國產

上汽通用旗下凱迪拉克車型均已實現了國產化，包括：凱迪拉克ATS-L、XTS、XT5、XT4、CT6、CT6插電混動版車型。在國內上市的凱迪拉克車型當中，僅有凱雷德屬於進口車型。

其中，凱迪拉克ATS-L定位為中型轎車，CT6和XTS均定位為中大型轎車，CT6則是凱迪拉克旗下旗艦級轎車；XT5定位為中型SUV，XT4定位為緊湊型SUV，凱雷德ESCALADE則屬於全尺寸大型SUV。

根據凱迪拉克最新的新車計劃，凱迪拉克CTS和ATS將陸續停產，取而代之的將是凱迪拉克CT5和CT4；SUV方面，凱迪拉克將推出三排座椅的XT6，新車定位於XT5和凱雷德之間，未來或將與林肯飛行家以及奧迪Q7等產品進行競爭，並有望實現國產化；而新一代凱雷德預計會在2019年第二或者第三季度正式發布，新車將會提供三種動力系統供消費者選擇。

(9)凱雷德汽車哪裡產的擴展閱讀：

凱迪拉克與大眾邁騰對比

從品牌上面來說，凱迪拉克ats屬於豪華品牌中級車，而邁騰屬於普通品牌中級車，凱迪拉克ats占據優勢，開出去有面子。

凱迪拉克ats採用家族式的鑽石切割設計語言，整車稜角分明，大燈辨識度極高。邁騰則套娃式的大眾設計風格，穩重大氣，不張揚。所以在這方面開出去回頭率肯定凱迪拉克ats高，比較拉風。

凱迪拉克為了操控，為了運動，犧牲了不少空間，在空間方面可以說被邁騰碾壓，邁騰的空間表現一直都是中級車市場的標桿。所以需要大空間的可以不用考慮凱迪拉克ats了。

凱迪拉克ats全系搭載的為2.0T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率279馬力，最大扭矩400N.m，百公里加速6.2s。邁騰則搭載1.4T、1.8T及2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，即便是頂配的2.0T車型最大功率也才有220馬力，最大扭矩350N.m，百公里加速7.1s。對比發現，凱迪拉克ats可以說是占據完全的優勢。

❿ 新車報告｜首發｜凱迪拉克2021年凱雷德

無論是在路上和在消費者的印象中，凱迪拉克凱雷德是美國最知名的車型之一。它是通用 汽車 全尺寸SUV中的標志。

當然，在豪華SUV陣型中，凱迪拉克可能占據了大部分，但它並不是唯一的。首先，林肯領航員是相當好的，它採取了一個非常類似的方法，以皮卡為基礎的豪華。這兩款車都是炫目、舒適和高 科技 的，它們的調校和駕駛動力永遠不會是這么大的車輛的強項——盡管乘坐舒適性還是相當可以。但糟糕的是，歐洲人開始認真對待他們的三排SUV 游戲 ，雖然他們可能無法提供與美國人相同的車身框架性能，但他們用品牌聲望和最先進的工程技術來彌補短板。

在如此激烈的競爭中，凱迪拉克不能只在Escalade的重新設計中。這是一個新的平台，和雪佛蘭太浩和GMC共享新平台，終於擁有獨立後懸掛。此外，還有華麗的的內飾，配備38英寸弧形OLED屏幕。您還有兩種發動機選擇：標准420馬力V8是通用 汽車 其他SUV的頂級選擇，以及新的3.0升Duramax渦輪柴油直列六缸發動機，適合277馬力和V8匹配460磅英尺的扭矩。兩者都與通用 汽車 的10速自動變速箱配對。

像凱迪拉克的其他產品一樣，2021年凱雷德（Escalade）具有更多的版本選擇。在普通版上，您可以選擇以下兩種：高級或運動。Premium Luxury和Premium Luxury Platinum是您更傳統，更炫麗的選擇，帶有大量鍍鉻和豐富，溫暖的內飾。Sport和Sport Platinum適用於那些偏愛更現代，微妙的美學，外飾為黑色，內部裝飾較柔和的人。

盡管Sport系列車型確實受益於限滑後差速器（隨Sport模式烤制的拖車包裝一起提供），但Sport和Premium Luxury底盤或動力總成並沒有差異。

在這個級別上，你可以享受到帶有磁性駕駛控制的空中懸掛系統、無線Android Auto和蘋果CarPlay、凱迪拉克新的AKG 36揚聲器音響系統、16路按摩式前排座椅以及三排皮革材質的絨面革頂罩。凱迪拉克表示，一輛頂配的2021款凱雷德的最高售價約為11.5萬美元。

6.2升V8的發動機強勁而靈活，並且充分利用了10速變速箱的優勢。但是，它幾乎沒有燃油效率。在58英里的測試循環過程中，我們平均不到16英里/加侖，這在很大程度上證實了EPA在城市中為14英里/加侖，在高速公路上為19英里/加侖，總和為16英里/加侖。後者是2mpg比功能更強大的Navigator更差，後者每年的燃料成本高達數百美元。我們希望花一些時間與新的柴油發動機進行比較，但是它和Super Cruise選裝件都將於今年晚些時候問世，因此必須等待，但是基於EPA的通用全尺寸皮卡的數據。相同的引擎，我們希望燃油燃燒器的組合能使它降低20%左右。

就像Escalade的動力總成一樣令人愉悅，這並不是其出色的功能。該榮譽被暫停。除了基本型號的Escalade之外，其他所有車型都可以配備凱迪拉克的第四代Magnetic Ride Control。空氣懸架需要鉑金型號（運動或高級豪華；選擇自己的冒險方式）。兩者的結合非常精緻，只有在特別糟糕的路面上，22英寸的車輪和車架結構相結合，提醒您單獨的後懸架並不是解決卡車底盤缺點的所有方法。

凱雷德（Escalade）的新型後懸掛包裝還有其他一些不小的好處。最大的一個是第三排腿部空間，即使在標准軸距的Escalade上，它也比2020年款增加了10英寸（24.8英寸至34.9英寸）。這仍然比導航器的42.3英寸後腿空間還短，但是實際上平均身高的人現在可以坐在那裡。凱雷德（Escalade）第三排後面還有25.5立方英尺的貨物空間–高於15.2立方，超過了標准Navigator的19.3。但是，僅舒適性和性能並不是豪華車所能做到的。只有細微的接觸（無論是有形的還是無形的）都可以製造或破壞優質產品，凱迪拉克對此深信不疑，尤其是在Escalade的機艙中。

數字儀表盤是一件藝術品，坦率地說，它有堅實的硬體支持。它擁有對輸入的即時響應，信息 娛樂 系統流暢直觀。你的作者在沒有任何入門知識的情況下跳進了自動扶梯，並且能夠在駕駛的10到15分鍾內完全適應這種體驗。

例如，組合儀表左側的顯示需要進行一些重新調整。在大多數 汽車 中，此區域通常由其他功能控制項占據，例如前燈開關或調光旋鈕。其中大多數都在這里，但它們還附帶有一個附加的駕駛員信息顯示，這使凱迪拉克可以對儀表進行一些整理。它具有吸引力，清潔度和功能性。我們唯一的困擾是驅動模式切換，該切換由該顯示器下方的單個按鈕表示，而不是單個旋鈕，這會更美觀。

測試車中升級的AKG音頻系統也給我們留下了深刻的印象。雖然標准配置的是19揚聲器的AKG系統，但我們采樣的36揚聲器的版本卻是一種很好的體驗。AKG是 汽車 音響領域的新手，但與行業中的許多固定裝置一樣，它是Harman Kardon擁有的，Harman Kardon知道如何繞過 汽車 駕駛室。我們只有時間坐在駕駛員座位上聆聽，但留下深刻的印象，甚至聆聽以質量低下的音頻流而聞名的衛星廣播。該系統具有清晰的高點和強勁的低點；即使在很小的音量下，通過踏板也可以感覺到後者。

凱迪拉克XT6令人失望的地方，凱雷德（Escalade）熠熠生輝。更大的卡車感覺更豪華，更高檔，就像更多的場合一樣。感覺就像 凱迪拉克 。奢侈不一定適合每個人，因此，XT6及其交叉競爭者存在。但是對於那些喜歡舒適，實用和炫耀的完美結合的人來說，很難與凱迪拉克抗衡。