電動汽車斷電後如何驗電

⑴ 新能源汽車高壓斷電操作順序是什麼

停電先拉開關後拉閘刀，送電先合閘刀後合開關。開關兩側帶有閘刀時，送電先合電源側後合負載側，停電先拉負載側後拉電源側。閘刀允許拉合空載母線和電壓互感器。不允許拉合變壓器。

1、在新能源汽車全部停電或部分停電的電氣設備上工作，必須完成下列措施：

（1）停電；

（2）掛鎖；

（3）驗電；

（4）放電；

（5）懸掛標示牌；

（6）裝設遮欄；

（7）有監護人。（七步法）

2、在高壓設備上的檢修工作需要停電時、將檢修設備停電，必須把各方面的電源完全斷開，禁止在只給開關斷開電源的設備上工作，工作地點各方必須有明顯斷開點。

3、對電氣設備驗電前，應先在有電設備上進行試驗，確證驗電器良好；驗電器必須用電壓等級合適而且合格的驗電器在檢修設備進出線兩側各相分別，放電後用測量用具確認放電完成，無電壓。

4、對於大事故車輛或異常車輛（如有焦糊味，冒煙、侵水等）要有專用的場地（或工位）進行觀測48小時，並有防爆防火設施。

5、維修動力電池組或更換電芯時，施工人員應做好相應的屏護和警示工作並出示施工的內容及工作進程，離開施工現場時應用絕緣隔板或絕緣罩設置在動力電池組的外露部分並寫明離開原因公示。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

⑵ 電動車充滿自動斷電的用萬能三表怎麼測量

鋰電池還是鉛酸？電瓶個數或者鋰電池串聯數？測量電瓶充滿電壓，最好是電動車儀表盤電量顯示電壓值的，這樣最直觀，普通電量顯示，那就需要使用電線剝皮，銅絲塞入充電器插頭，從電動車充電口引出正負極連接萬用表（短路了，可不得了），跳燈了，就可以看到電壓值（48v電瓶跳燈電壓58.5v，60v電瓶跳燈電壓是73v）。
或者充滿電，拔掉充電頭，就趕緊測量充電口電壓值，鉛酸掉電壓很快，幾小時就會從59v掉落到53v，並基本穩定電壓。
或者直接萬用表連接電瓶輸出正負極，測量電壓值，有的充電器帶負脈沖修復功能， 充電末期會方波輸出充電，萬用表與充電器/電瓶同時連接，萬用表指示不準是跳動的。

⑶ 新能源汽車上電流程以及上電條件

檢查現場環境，設置隔離，設立警示標識。

檢查現場操作環境，周邊不得有易燃物品及與工作無關的金屬物品，並在維修車輛周圍設置隔離，無關人員不得進入現場。工作無關的工具不得帶入工作場地，必須使用的金屬工具，手持部分要做絕緣處理。在地面或車輛附近明顯位置放置高壓危險警示牌。

將純電動汽車斷電以後,打開充電口蓋，此時電機轉速表上的充電指示燈點亮。此時，車輛在打到ON擋時也不會行駛。充電過程中電機轉速表中的充電指示燈一直處於點亮狀態，只有拔下充電插頭並關閉統電門]板之後，充電指示燈才會熄滅。

充電操作注意事項：

1、由於動力電池的特性以及檢測精度的問題 ,有時候動力電池包充至滿電狀態時，SoC表的指針並未指示在100，這個指示的范圍可能是在98。所以可以認為當SoC表的指針指示在98以上時，動力電池包已經充滿電。

2、在充完電拔下充電接頭後，如果沒有及時查看SoC表的充電狀態，而是過了幾個小時或者更長的時間才進行查看,這時由於動動電池的特性，SoC表指針可能指示在98以下，這並不意味著動力電池包出現了故障。

3、動力電池包的可用能量會隨著使用時間的延長而逐步衰減。如果動力電池包的使用時間已經很長，充滿電時SoC表指針也不會指示在100附近。

⑷ 純電動汽車在車輛進行診斷和維修時必須進行斷電操作，斷電操作的流程分為哪幾步

新能源汽車維修時，車輛斷電，是指將高壓系統的電源與高壓用電器完全斷開，並確認整車及高壓電電氣部件完全不存在有害電壓的過程。車輛斷電分為以下幾個步驟：操作前檢查維修人員佩戴好防護用品，觀察車輛狀態；斷電關掉點火開關切斷12伏低壓蓄電池負極搭鐵線，按規定拆除高壓電池組上的維修開關；將智能鑰匙一致控制的探測范圍以外，並由相關人員管理好，將拆下的，維修開關，由相關負責人進行管理，用絕緣安全鎖鎖住，或責任交代包裹住，被斷開的高壓線路及連接器；等待十分鍾或更長的時間測量電動汽車變頻器輸入和輸出線的電壓，確認無電壓後方可接觸電路元器件；確認斷電維修工作，維修工作區安區安全。

⑸ 新能源汽車高壓終止的方法

1、在新能源汽車全部停電或部分停電的電氣設備上工作，必須完成下列措施：

（1）停電；（2）掛鎖；（3）驗電；（4）放電；

（5）懸掛標示牌；（6）裝設遮欄；（7）有監護人。（七步法）

2、在高壓設備上的檢修工作需要停電時、將檢修設備停電，必須把各方面的電源完全斷開，禁止在只給開關斷開電源的設備上工作，工作地點各方必須有明顯斷開點。

3、對電氣設備驗電前，應先在有電設備上進行試驗，確證驗電器良好；驗電器必須用電壓等級合適而且合格的驗電器在檢修設備進出線兩側各相分別，放電後用測量用具確認放電完成，無電壓。

4、對於大事故車輛或異常車輛（如有焦糊味，冒煙、侵水等）要有專用的場地（或工位）進行觀測48小時，並有防爆防火設施。



5、維修動力電池組或更換電芯時，施工人員應做好相應的屏護和警示工作並出示施工的內容及工作進程，離開施工現場時應用絕緣隔板或絕緣罩設置在動力電池組的外露部分並寫明離開原因公示。

⑹ 電動汽車斷電後,確認車輛處於無電狀態的方法

摘要 那就再加上使用電壓表測量高壓接頭端子電壓，測量對地電壓和高壓線之間的電壓，測量都是0V，就是安全的了。

⑺ 新能源汽車高壓斷電流程以及蓄電池負極斷開原因

你好，新能源汽車綜合車輛的動力控制和驅動方面的安全考慮，作業前需進行高壓斷電。在新能源汽車全部停電或部分停電的電氣設備上工作，必須完成下列措施：（1）停電；（2）掛鎖；（3）驗電；（4）放電；（5）懸掛標示牌；（6）裝設遮欄；（7）有監護人。

⑻ 純電動汽車高壓斷電步驟 怎麼操作

1、動力迴路的上電負載 純電動汽車在接到有效啟動的命令組合信號之後,高壓電安全管理系統上電。首先對高壓電路系統進行上電前預診斷,如果蓄電池剩餘電量充足,電壓正常。

2、系統運行參數實檢過程 為保證高壓電路系統用電安全,避免人員和車輛損害,系統進入實時故障診斷狀態,重點針對電壓、電流、絕緣電阻。

3、關機斷電判斷過程 在正式切斷高壓電源輸出之前,需要首先對車輛動力蓄電池溫度值進行判斷。

⑼ 電動汽車動力電池漫談-剩餘電量是如何測量的

我們一般所說的動力電池指的是電動汽車或者電動兩輪車、三輪車車載的，用於驅動車輛行駛的電池，即用作車輛動力的電池，主要區別於儲能電池、低壓供電電池等。

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