汽車剎車器有哪些

Ⅰ 汽車制動器指的是什麼

汽車制動器指的是什麼？ 行車制動器通常指汽車腳剎或手剎，俗稱剎車器。以下是行車制動器的相關介紹：1、行車制動器的作用：按照需要使汽車減速或在最短距離內停車，下坡行駛時保持車速穩定。2、行車制動器的使用：在行車過程中，一般都採用行車制動（腳剎），便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。當車停穩後，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。 @2019

Ⅱ 汽車制動系統的類型有哪些

制動器的類型有盤式、通風盤式、穿孔通風盤式、碳纖維陶瓷通風盤式等。對於大多數車輛來說，前兩種類型的制動盤是常用的，而後兩種在性能車中很常見。有後輪盤式和鼓式。

作用在汽車上的與汽車行駛方向相反的外力只能制動汽車，而這些外力的大小是隨機的、不可控的，因此必須在汽車上安裝一系列特殊裝置才能實現上述功能。

汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車安全行駛，提高汽車平均速度而配備制動裝置的特殊制動機構。一般來說，汽車制動系統包括兩個獨立的裝置，行車制動裝置和駐車制動裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員的腳來操作的，所以也叫腳制動裝置。

駐車制動裝置由駕駛員的手操作，因此也稱為手制動裝置。行車制動裝置的作用是使行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。駐車制動裝置的作用是使停在各種道路上的汽車保持靜止。然而，有時在緊急情況下，可以同時使用兩種制動裝置來增加汽車的制動效果。

一些專用汽車和經常在山區行駛的汽車，由於長時間頻繁制動會過熱，因此這些汽車往往會加裝不同類型的輔助制動裝置，以穩定下坡時的速度。根據制動能量，制動系統可分為三種類型:手動制動系統、動態制動系統和伺服制動系統。

手動制動系統以駕駛員的體力為制動能量；制動系統以發動機動力轉換的氣壓或液壓作為制動能量；伺服制動系統利用人力和發動機動力作為制動能量。此外，根據制動能量的傳遞方式，制動系統可分為機械式、液壓式、氣動式和電磁式。

Ⅲ 汽車制動器有哪些常見的類型

（1）按功用分：行車制動系駐車制動系輔助制動系
1）行車制動系——是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動系。它的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。
2）駐車制動系——是由駕駛雖用手來操縱的，故又稱手制動系。它的功用是使已經停在各種路面上的汽車駐留原地不動
3）第二制動系——在行車制動系失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的一套裝置。在許多國家的制動法規中規定，第二制動系也是汽車必須具備的。
4）輔助制動系——經常在山區行駛的汽車以及某些特殊用途的汽車，為了提高行車的安全性和減輕行車制動系性能的衰退及制動器的磨損，用以在下坡時穩定車速。
（2）按制動能量傳輸分：機械式液壓式氣壓式電磁式組合式
（3）按迴路多少分：單迴路制動系雙迴路制動系
（4）按能源分：人力制動系動力制動系伺服制動系
1）人力制動系——以駕駛員的肌體作為唯一的制動能源的制動系。
2）動力制動系——完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的制動系。
3）伺服制動系——兼用人力和發動機動力進行制動的制動系。
(1)按制動系統的作用分類
制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
(2)按制動操縱能源分類
制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
(3)按制動能量的傳輸方式分類
制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。

Ⅳ 汽車制動系統有哪些部件

制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。供能裝置可以是人工的也可以是助力（空氣助力、液壓助力、空液助力）的；控制裝置即制動踏板以及駐車制動器（也有人工或電子之分）；傳動裝置包括氣管、液壓管、拉索等，作用是將制動能量傳送到制動器；制動器則是制動執行部件，可分為鼓式制動與盤式制動器，制動器由作動器、制動鼓（片）及制動片（剎車片）組成。

Ⅳ 汽車制動器是什麼意思汽車制動器的類型有幾種

汽車制動器是汽車重要的零部件之一，不過相信大家對於汽車制動器的構造並不熟悉。汽車的制動器其實不單只有一個類型，下面咱們就來說說常見的汽車制動器類型，同時分析一下不同結構的制動器它們之間的優缺點。

汽車制動器的類型
汽車制動器分為兩大類，分別是盤式制動器和鼓式制動器。盤式制動器是目前最常見的制動器形式，它有著散熱性能好、反應迅速、排水性良好和制動力平均的優點，目前的乘用車大部分都會採用盤式制動器。鼓式制動器是世界上最早應用的制動器形式，鼓式制動器結構簡單，但是其散熱性能較差，長時間剎車熱衰減嚴重。

汽車制動器是什麼意思？
制動器就是我們常說的剎車，制動器是汽車重要的零部件之一，它關系著行車安全和駕駛員對車輛的操控信心。一般來說盤式制動器由剎車油壺、剎車總泵、剎車分泵、剎車管路、剎車踏板、真空助力泵、剎車比例閥、剎車盤和剎車片組成。剎車屬於易損部件，平時我們應該經常檢查剎車系統。

剎車保養多少公里一次
剎車保養通常為2萬公里一次保養，但剎車使用頻率比較低的情況下，3至4萬公里保養一次也是可以的。根據剎車片的磨損情況而定，若剎車片磨損至原先厚度的三分之一，那麼說明該換剎車片了。另外剎車油的更換也是其保養的項目之一，正常購買剎車油都會標明使用年限，若到了使用期限則需要更換。

Ⅵ 汽車的剎車有幾種

汽車的剎車一般可以分為三種。鼓式剎車、蝶式剎車、通風碟式剎車。
鼓式剎車，剎車力最大，但是熱衰減明顯，一般用在低端車的後輪上；
蝶式剎車，熱衰減不明顯，剎車力穩定，易清掃，一般用在低端車的前輪和高端車的後輪上；
通風碟式剎車，蝶式剎車的改進型，在碟上打孔或增加散熱槽，可以剛好的進行散熱，一般用在高端車的前輪上。

Ⅶ 汽車剎車系統有幾種原理各是什麼

有兩種。每一個車輪上都是有車輛制動器。大貨車一般使用氣體制動，小汽車一般選用鼓式剎車制動和圓盤式制動。最先，鼓式剎車制動器：輪圈內有兩個半圓型的汽車剎車片，根據「杠桿作用」促進汽車剎車片與輪鼓內表層觸碰，造成滑動摩擦力。

應用制動鉗操縱2個制動片，並將制動盤夾在車輪上。當汽車剎車片夾到剎車片時，彼此之間會出現滑動摩擦力。車輛在泥濘不堪或結凍的低磨擦地面行使時，假如過多制動，車輪會被制動設備車輪抱死，喪失抓耕地，造成車子喪失操縱方位的工作能力。為了更好地在這里條風險的城市道路上合理操縱機動車輛的方位，開發設計了ABS「防抱死系統制動系統軟體」。

Ⅷ 剎車系統有哪些部件組成

制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動。使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。

液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。

對於液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由於油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。

保證車輛制動性能良好

制動性能良好的汽車，要求在任何速度下行駛時，通過制動措施，能在很短的時間和距離內，及時迅速地降低車速或停車。良好的制動效能對於提高汽車平均速度和保證行車安全有著重要作用。提高制動效能的主要措施有：

制動系統

⑴縮短制動距離：

制動器在使用過程中，由於制動蹄摩擦片和制動鼓的磨損，制動器間隙將逐漸變大。制動系反應時間增加，將引起制動遲緩及制動力不足，使制動距離延長，制動效能降低。

制動時，制動器產生的摩擦力大小，在很大程度上還取決於制動蹄片與制動鼓接觸面積的多少，接觸面積增加，制動力增長時間快，制動效能就提高，制動距離也就相應縮短。在正常情況下，當產生較大摩擦力時，制動蹄片與制動鼓的接觸面積應達到80%以上。使用中，由於制動器的磨損而使間隙增大後，必須進行檢查調整。

⑵防止制動跑偏：

制動時，汽車自動偏離原行駛方向，這種現象叫制動跑偏。一旦制動跑偏很容易造成撞車、掉下路溝甚至翻車等嚴重事故。為提高制動的穩定性，保證行車安全，在緊急制動時，不允許汽車有明顯的跑偏現象。

制動跑偏的原因，主要是前輪左右車輪制動力不等，制動時就形成繞重心的旋轉力矩，使汽車有發生轉動的趨勢，因而易出現制動跑偏現象。為了避免跑偏，在使用中，應注意使左右車輪制動器間隙、制動蹄回位彈簧拉力應保持一致。

在更換摩擦片時，應選用同一型號和批次產品，加工精度和接觸面應符合要求。並防止摩擦片出現硬化層，沾有油污，制動鼓失圓或有溝槽等。