蔚攬汽車在哪裡可以買

A. 我想入手大眾蔚攬，給點建議

可能很多人對於蔚攬汽車還是比較陌生，但是說起邁騰，大家還知道。其實蔚攬是大眾旗下一款旅行車，可以說是大眾Passat B8旅行版車型，國外也就是兩廂大眾邁騰，在國內，我們可以把它當成是一汽大眾邁騰旅行版。

旅行車是一種既可以兼顧轎車運動性能，又可以兼顧SUV裝載性能。在歐洲等地區，像大眾蔚攬這類旅行車是非常受消費者追捧的。但在國內，大眾蔚攬自進入國內市場以來，銷量似乎只能用慘淡來形容。為什麼開蔚攬的人很少？究其原因，有如下幾個方面。

蔚攬是一輛好車，但不是一輛高性價比、面向大眾車，隨著國內消費觀念變化，蔚攬肯定也能夠在國內找到自己價值所在。指不定哪天還會出現國產化大眾蔚攬，如此一來，蔚攬真正能耐才會得到最大程度發揮。

旅行車一直以來在歐洲都是很受歡迎車型，因為它外觀時尚、裝載能力突出，既有轎車操控和舒適度，又有相當大載物空間。旅行車擁有操控性和大空間，能更帶家人去遠方。

但是旅行車在國內市場受眾群體比較少，市場對旅行車沒明顯細分，旅行車一直都是崇尚自然、熱衷旅遊的象徵，代表了一種生活方式，更是一種生活態度。

B. 誰說進口旅行車都很貴！不妨看看大眾蔚攬這款車

當然，蔚攬也與其他進口車型一樣，後期維護保養等方面的費用比國產車型更高。所以，這是任何一個准備購買進口車型的消費者都需要去考慮的事情。不過，僅針對車型來說，2018款蔚攬380TSI兩驅舒行版算得上是目前國內在售的最便宜的進口B級旅行車了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 旅行車也有很多選擇，這里低至10萬內，高至50萬的豪華版都有

旅行車在國內始終沒有辦法成為一種比較主流的車型，甚至幾乎沒有國內廠家願意生產旅行車。筆者個人認為，旅行車想要在國內興盛起來需要滿足兩個條件，一是國內的公路質量足夠好，並且能夠通到有自然景觀的地方，這個條件正在逐漸滿足。我國不管是公路里程還是公路質量都在提高，不過大部分人擔心旅行會遇到爛路的擔憂要消除還是需要時間的。另一個條件是國人開始注重車輛的駕駛性，駕駛性是旅行車相比於SUV的優勢，這點也會隨著國內 汽車 文化的進一步發展得到解決。所以預計在不久的將來，旅行車會在國內，起碼會在大城市中興盛起來。在那一天到來之前，我先來為大家盤點幾款國內能夠買到的旅行車，價格從低到高都有。

親民自主品牌旅行車——新寶駿RC-5W

指導價：7.28-10.48萬

上汽通用五菱是國內自主品牌中碩果僅存的堅持生產旅行車的品牌，旗下的新寶駿RC-5W保留著國內旅行車崛起的火種。新寶駿RC-5W在設計上使用了科幻感十足的家族式設計語言，並採用了懸浮式車頂的設計，整體看上去非常順眼。

車尾的形狀配合著與前臉相呼應的貫穿式尾燈，看上去就像是一個大包廂。

新寶駿RS-5W使用的家族式內飾設計塑造了新寶駿品牌獨一無二的風格，形象上的 科技 感與實用性上的 科技 感並存。

中低配車型在動力方面使用了一台1.5L自吸發動機，最大功率為99匹，而高配車型使用一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147匹，動力表現並沒有讓人失望。而不管是在動力的響應情況還是在底盤濾振上，車輛在這個價位上的表現都比較讓人滿意。

原裝的德國進口車——大眾蔚攬

指導價：24.38-39.28萬

大眾蔚攬這款車型使用與邁騰使用相同的底盤，就相當於是邁騰的旅行車版本。蔚攬的設計就是一款標准大眾車應該有的樣子，將大眾的家族式設計發揮到了極致。而這款進口大眾蔚攬的原產地是在德國，其中原汁原味的德國製造應該能激起很多人的興趣。

方正的尾部造型非常合適地融入進了大眾設計的硬朗線條中，似乎在國內消費者的印象中，德系品牌與兩廂車是緊密聯系在一起的。

內飾中控部分也是非常嚴肅的德系大眾的設計風格，設計的表現非常嚴謹，甚至有點執拗的感覺在其中。

動力部分，入門版車型使用一台1.4T發動機，最大功率為150匹，而中高配車型上則是使用的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為220匹。車輛的動力響應在2000轉之後會顯得更加積極，動力儲備是足夠的。在濾振、降噪等方面的表現也都比較不錯。

中產的假期伴侶——賓士C級旅行版

指導價：36.08-39.28萬

賓士的車標加上嚮往自由的靈魂，代表的不一定是價格上百萬的賓士G級，也可能是這台賓士C級的旅行車版本。轎跑的身姿加上賓士的車標，給人一種高端且能乾的形象。

國內見到的大部分賓士C級都是加長版的車型，而進口的賓士C級旅行車版本只有標軸版的車型，所以軸距相較於國產車型短一些，後排座椅沒有加長版那麼舒適，不過後備廂的空間表現當然還是要好很多的。

這款進口C級旅行版車型的內飾部分使用的則是標準的C級的造型，不管是在國產賓士C級還是在賓士GLC上都是幾乎完全相同的設計，在觀感上還是單調了一些。

進口賓士C級的動力來自於一台1.5T渦輪增壓發動機，因為功率調校不同，最大功率為分別為156匹與184匹，但並沒有使用2.0T發動機的C300車型。賓士C級的旅行車版本作為海外熱銷的車型，自然是保證了各方面的舒適度達到一個比較高的賓士標准。

來自北歐的精英座駕——沃爾沃V90CC

指導價：44.39-55.69萬

這款車型名稱上的CC表示的是CrossCountry，可以理解為德系車中的Allroad版車型，意味多功能旅行跨界車，底盤更高從而通過性更強。

車輛的北歐設計看上去非常協調，中大型的車身則非常結實可靠，而尾部使用的本田CR-V同款尾燈設計顯得格外亮眼，是全車的一個亮點。

內飾部分則使用的是沃爾沃家族式設計語言，隨著這款設計亮相多年已經沒有當年第一次見到時驚艷了，不過美觀依舊。

動力上，沃爾沃V90CC使用一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為250匹馬力，旅行車並不追求極限駕駛，所以這樣的動力表現穩健地開在路上顯得綽綽有餘。另外車輛底盤幾乎過濾掉了路面所有的振動，同時車內的隔音靜謐性也是非常出色的。

對於 汽車 廠家來說，將車型國產化可能需要另外建立一條生產線，所以國產小眾的車型是不劃算的。這也導致了大部分時候購買旅行車只能購買進口車型，往往需要多付同級國產車型幾萬的價格，這是旅行車愛好者的無奈。或許在未來旅行車在國內能夠火起來，或許也不會，不過這些能夠給人帶來樂趣的車型值得被更多人認識。

D. 純進口中型旅行車，大眾蔚攬現在只要20萬出頭，比邁騰還便宜

旅行車在國內有著相當多的粉絲，但是真正到大家買車的時候，卻很少有人去買旅行車。其中一個原因就是純正的旅行車在國內的價格還是太貴了，超出了很多人的預算。今天我就給想買旅行車的人推薦一款純進口身份的中型旅行車，現在優惠完才20萬出頭就可以買到，甚至比中高配的邁騰還要便宜，它就是進口大眾蔚攬。

蔚攬在國內的指導價為：24.38萬至39.28萬，24萬的起步價對於一台進口身份的中型旅行車來已經足夠便宜，而且現在蔚攬在全國很多地區的都會幅度特別大，入門版280TSI兩驅暢行版的價格已經可以來到20萬出頭，幾乎與邁騰的中配車型優惠完差不多了。對於預算有限的旅行車愛好者來說，蔚攬的確是一個非常具有吸引力的選擇。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 大眾蔚攬 廣州地區最高優惠7.3萬元

人生最好的旅行，就是你在一個陌生的地方，發現一種久違的感動，大眾蔚攬是一台能讓生活有溫度的旅行車，如果你也嚮往自由，如果你也喜歡自駕，選擇大眾蔚攬，就是選擇高品質的生活。目前大眾蔚攬在終端有著一定的優惠，再考慮到部分限牌城市對新能源的支持程度以及大眾蔚攬的豐富配置，性價比十分出色，相信在不久的將來大眾蔚攬會受到越來越多車迷的喜愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 蔚攬旅行版哪裡有得賣深圳有得賣嗎

蔚攬旅行版現在那裡都有賣的，深圳也有賣。

深圳售賣的商戶名字是：深圳市鵬城華熙汽車銷售服務有限公司

G. 想入手一輛二手的蔚攬，懂蔚攬的可以說一下這個車的優缺點嗎

很多想買車的人也會去看一些比較流行的汽車品牌，比如說像蔚攬，很多人都覺得這款車從外形上看的話特別的好看。而且作為一款進口的車型，很多網友們也是覺得它在各個方面的配置上都是非常不錯的。但是如果去買一手的話，可能並不是特別的劃算，而且也是屬於2016年的款式了。所以很多人都覺得如果去買一個二手的蔚攬，說不定還是比較劃算的。

因為這樣的價位其實如果買其他的一些合資車或者是其他的一些豪華版的車都是能夠買一個比較不錯的打算，所以很多人都會覺得買一個二手版的未來還是比較不錯的選擇能夠讓自己去節省一些開支。另外就是從性價比上來看的話也是最劃算的，從這一款車的優點來看的話，就是它的空間利用率非常高。從外形上看的話也是非常的優雅，所以對於大家來說如果選擇去旅行，像這樣的車子是再適合不過了。但是他的缺點也是非常的明顯的，就是它的配置並不是特別的高，而且也沒有定速巡航。

H. 8萬元能買到一台二手蔚攬嗎這款車怎麼樣

說起大眾蔚攬，非大眾真愛粉可能不太熟悉，但是說起邁騰、帕薩特，卻是眾人皆知。大眾蔚攬實際上是大眾Passat B8的旅行版車型，放在國內對應就是一汽大眾邁騰旅行版。 大眾一直有著旅行車情結，桑塔納會有旅行版，高爾夫也有旅行版，還有大眾蔚領等等。這次我們說的大眾蔚攬，售價高達26.68-42.98萬元，居然比邁騰本尊貴出一大截。那麼大眾蔚攬究竟怎麼樣？疆哥帶你一起看看。

（3）同類產品競爭激烈。大眾蔚攬雖然定位是旅行車，不過已經與MPV產品構成了直接的競爭關系。中國消費者不會覺得開一輛有同樣大空間的MPV去旅行有什麼不妥。這樣看來，與大眾蔚攬構成競爭的對手就多了，包括別克GL8，本田奧德賽和大眾夏朗等。後者性價比可能還要高。尤為尷尬的是，同為大眾的夏朗定位於MPV，與定位於旅行車的蔚攬有著不小的功能重疊，夏朗空間和價格上還更勝一籌。

（4）大眾品牌溢價不及同價位豪華品牌。蔚攬的入門價接近30萬，這個價格剛好也是BBA為代表的豪華品牌車型的入門價格，相信手裡把著30萬，除非是有著十足的大眾信仰或者旅行車情懷，我們都更願意買個更豪華響亮的品牌。

（5）蔚攬的定位。蔚攬這款車是大眾的小眾車，它的推出似乎不是為了像朗逸那樣沖量賺取利潤，沒有薄利多銷，進口的品質和偏高的售價更像是為了保持大眾的一份尊貴，幫大眾造勢和提升形象。蔚攬剛上市的時候，車型價格跨度15萬左右，入門級和次低配車型差價高達10萬，蔚攬就成了一款令人糾結的車，要麼你就得掏40萬元去買一台動力充沛並且配置高得嚇人的2.0T，要麼只能選擇為這台1.4T而調整心態。蔚攬這樣「亂」定價說明大眾原本就不打算蔚攬會成為爆品。它只需要存在就行了，至於誰會買單？疆哥認為，總有大眾旅行車的情懷者會掏錢的。

蔚攬是一輛好車，但不是一輛高性價比、面向大眾的車。目前為止，蔚攬更像是一款情懷象徵品。當哪個大眾將其國產了，大眾蔚攬就將真正肩負起大眾沖量的責任。

I. 小眾選車|進口中型轎車25萬可落地，大眾蔚攬不拼配置拼駕駛質感

在此之前，我們已經陸續發布了不少小眾車型的導購文章，不曾想大家的反響十分積極，紛紛在後台留言想要進一步的導購需求。

隨著消費需求的遞增以及多樣化，近兩年的汽車消費群體呈現出了一種「怪現象」，不少冷門車型進入了消費者的視野，哪怕知曉想要入手的車有這樣那樣的毛病，也想享受擁有後的愉悅。他們或許具備收藏價值，或許擁有改裝價值，但不管怎麼樣，這都讓中國汽車消費市場越來越豐富多樣，也能讓更多的汽車愛好者看到車輛在使用性上的各種可能性。

25萬元落地這個價位在合資車型中有著非常廣泛的選擇，這個價位你可以選到很多中型轎車甚至是中型SUV。既然這是一個小眾選車欄目，自然不會給大家推薦這些車型。今天要說的這款車型並不熱門，甚至知道它的人非常的少，但是這款車卻能夠同時兼顧外觀、動力、空間，它就是進口大眾的蔚攬。

蔚攬擁有一個巨大的後備箱，對於喜歡長途自駕游的消費者來說，這也是非常有誘惑力的一點，它的裝載能力甚至比一些同級別的SUV要更好。目前，國內市場的旅行車選擇面非常窄。而蔚攬就是20萬級別唯一可以選擇的中型轎車的旅行版，在往上走就是30萬元以上的BBA了。

總結

蔚攬在歐洲市場有著很多的同價位競爭對手，但是在國內市場由於大家對於旅行車的認知不夠，並且大多數都是豪華品牌的進口旅行車，蔚攬就成了一支獨苗。但是蔚攬卻能夠在優惠之後以20萬元出頭的價位，給了喜歡旅行車以及需要旅行車的消費者一個選擇。雖然它有著較低的配置，但是卻能夠通過動力、實用性以及出色的駕駛感受來打動消費者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。