汽車通過性的因素有哪些

⑴ 汽車的通過性包括什麼

車輛通過性包括:接近角和離去角、縱向通過角、最小離地間隙、最大涉水深度、最大爬坡度和最大側傾角。車輛通過性是指車輛在一定載荷質量下，以足夠高的平均速度通過各種不良道路和非道路區域，克服各種障礙的能力。

車輛通過性包括:

1.進場角和離場角。接近角是水平面與前輪 輪胎 外緣切面之間的最大夾角。離去角是指汽車滿載靜止時，從汽車後端到後輪所畫的切線與地面的夾角。

2.縱向通過角度。縱向通過角是指汽車滿載和靜止時形成的最小銳角，在汽車側視圖中，前後輪外緣的切線分別穿過車身下部。

3.最小離地間隙。最小離地間隙是指車輛滿載時底盤最突出部分與水平地面之間的距離。

4.最大涉水深度。最大涉水深度是指汽車能夠通過的最深水域，也是安全深度。最大涉水深度越大，其涉水能力越強。

5.最大爬坡度。最大爬坡度是指汽車滿載時，在良好的路面上一檔所能克服的最大坡度，代表汽車的爬坡能力。

6.最大滾轉角。最大側翻角是汽車以一定速度轉向一側時，車身平面與地面所能承受的最大角度(如果角度大於這個，就會側翻)。

⑵ 什麼是汽車的通過性通過性主要在哪些

1、接近角與離去角

接近角，是水平面與切於前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角。離去角，是汽車滿載靜止時，汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。它們表徵了汽車接近或離開障礙物(如小丘、溝窪地等)時，不發生碰撞的能力。接近角和離地角越大，則汽車的通過性越好。

4、最大涉水深度

最大涉水深度指的是汽車所能通過的最深水域，也是安全深度，這是評價汽車越野通過性的重要指標之一。最大涉水深度越大，其涉水能力越強。大體上來說，汽車的涉水深度由車輛底盤的高度所決定，也就是在車型的參數配置表中「離地間隙」一項（有些車型會給出」最大涉水深度」）。離地間隙越大，底盤越高，您在通過積水路面時的安全系數就越高。就底盤高度而言，越野車，SUV和近幾年熱門的CROSS車型的優勢顯而易見。但面對大多數低底盤的緊湊級車和小型車，通過積水路面時應以車輛進氣口的位置為標尺。涉水時如果進氣口低於水位，將會把水吸入發動機的汽缸，由於水不像空氣那樣能夠壓縮，它就會對發動機的機械結構 （連桿、活塞、曲軸等等）造成嚴重的損壞。所以涉水深度不能超過發動機進氣口的高度。你也可以通過加裝涉水喉來實現發動機進氣口高度也就是最大涉水深度的提升。

⑶ 影響汽車通過性的主要因素有哪些

影響汽車動力性的主要因素：

1、發動機
其實擁有出色操控並不一定要擁有大排量和強勁的動力，發動機的好壞與排量關系不大，而與發動機的性能有關。發動機的動力輸出是否穩定、平順，較大扭距和功率的維持是否恆定，以及是否節油，這才是評價一款發動機好壞及動力水平的標准。
2、底盤
汽車底盤都肯定是比較結實的為好。汽車底盤是否扎實表現在車輛在彎道、高速、坑凹路面時汽車對於路況的適應能力，扎實的底盤可以幫助汽車實現對不良路面的征服，從而幫助汽車實現良好的駕駛。而較為輕軟的底盤表現就截然不同，會在高速的時候出現發飄的現象，會在彎道讓駕駛者感覺失去了重心，它會讓車在坑凹路面感到力不從心，因此，一輛車是否擁有出色的操控性和動力性，底盤的因素實在重要。
3、變速器

當然，只是擁有出色的動力系統還是不行，還必須擁有出色的動力分配系統，也就是變速器。一般來說，擋位區分越細，動力的分配就越合理，汽車的動力表現就越好，也就越省油。此外，變速器的好壞還體現在擋位區間是否清晰、換擋是否平順。道理很簡單，一個擋位模糊、換擋艱澀的變速器是不會為汽車帶來流暢的動力分配也不會為駕駛者帶來愜意的駕駛樂趣的。
4、自重
車輛的自重不僅與油耗有關，同樣與汽車的操控性能息息相關。過重的車容易產生「小馬拉大車」的感覺，而且油耗也吃不消。而過輕的車則會使你在高速時產生要「起飛」的感覺，在轉彎時感覺「無根」。因此，適度的自重與動力搭配非常重要。

5、主動安全技術
ESP(歐洲)、ABS、EBD、DSC(豐田)、VSA(本田)、CBC、MSR、MASR這些主動安全技術，其實並不僅僅與安全有關，而且與汽車的行駛性能息息相關，它能夠有效地糾正車輛的不良行駛狀態，極大地提高車輛的行駛性能。因此，我們要感謝這些主動安全技術，它不僅給帶來了主動安全，也給帶來了極大的駕駛和動力樂趣。
汽車動力系統就是指將發動機產生的動力，經過一系列的動力傳遞，最後傳到車輪的整個機械布置過程。
發動機運轉，實際上是曲軸在旋轉，曲軸的一端固定連接一個飛輪，此飛輪與離合器配合，來控制飛輪與變速器的連接通斷，動力經過變速器的變速後，通過兩個萬向節和傳動軸，將動力傳到差速器，由差速器將動力平均的分到兩側車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。從空氣動力學方面說汽車的動力原理是這樣子的： 一輛汽車在行使時，會對相對靜止的空氣造成不可避免的沖擊，空氣會因此向四周流動，而躥入車底的氣流便會被暫時困於車底的各個機械部件之中，空氣會被行使中的汽車拉動，所以當一輛汽車飛馳而過之後，地上的紙張和樹葉會被捲起。此外，車底的氣流會對車頭和引擎艙內產生一股浮升力，削弱車輪對地面的下壓力，影響汽車的操控表現。
另外，汽車的燃料在燃燒推動機械運轉時已經消耗了一大部分動力，而當汽車高速行使時，一部分動力也會被用作克服空氣的阻力。所以，空氣動力學對於汽車設計的意義不僅僅在於改善汽車的操控性，同時也是降低油耗的一個竅門。

⑷ 影響汽車通過性的條件有哪些

影響汽車通過性通常有以下幾點：1.最小離地間隙 、2.軸距 、3. 前後懸 、4. 接近角.
通常情況是這幾點
希望我的回答能幫助你，望採納

⑸ 影響汽車通過性使用方面的因素有哪些

很復雜的，動力性汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。最高車速——是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。數值越大，動力性就越好。汽車的加速時間——表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力，它對汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車，對加速時間更為重要。常用原地起步加速時間以及超車加速時間來表示。汽車的爬坡能力——用滿載時的汽車所能爬上的最大坡度。燃油經濟性汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國及歐洲，汽車燃油經濟性指標的單位為L/100km，而在美國，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數。燃油經濟性與很多因素有關，如行駛速度，當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。另外，汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。制動性汽車行駛時在短距離內停車且維持行駛方向穩定，以及汽車在長坡時維持一定車速的能力成為汽車的制動性。汽車的制動性能指標主要有制動效能、制動效能的恆定性、制動時汽車的方向穩定性、汽車的制動過程。制動效能——汽車的制動距離或制動減速度，用汽車在良好路面上以一定初速度制動到停車的制動距離來評價，制動距離越短制動性能越好。制動效能的恆定性——制動器的抗衰退性能，是指汽車高速行駛下長坡連續制動時，制動器連續制動效能保持的程度。制動時汽車的方向穩定性——汽車制動時不發生跑偏、側滑以及失去轉向能力的性能。目前主流車型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向穩定性。汽車的制動過程——主要是指制動機構的作用時間。操控穩定性汽車的操控穩定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機通過轉向系統給定的方向行駛，而當遇到外界干擾時，汽車所能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。汽車操控穩定性通常用汽車的穩定轉向特性來評價。轉向特性有不足轉向、過度轉向以及中性轉向三種狀況。有不足轉向特性的汽車，在固定方向盤轉角的情況下繞圓周加速行駛時，轉彎半徑會增大；有過度轉向特性的汽車在這種條件下轉彎半徑則會逐漸減小；有中性轉向特性的汽車則轉彎半徑不變。易操控的汽車應當有適當的不足轉向特性，以防止汽車出現突然甩尾現象。行駛平順性汽車平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的振動環境具有一定的舒適度的性能。這與汽車的底盤參數、車身幾何參數，以及汽車的動力性以及操控性等有密切關系。通過性通過性是指車輛通過一定情況路況的能力。通過能力強的車子，可以輕松翻越坡度較大的坡道，可以放心的駛入一定深度的河流，也可以高速的行駛在崎嶇不平的山路上，在城市中也不用為停車上下馬路牙子而擔心。總之它可以使你比其他車輛更可能去你想去的地方，讓你體驗到征服自然的感覺。編輯本段汽車使用性能指標在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。容量：額定裝載質量，單位裝載質量，貨箱單位有效容積，貨箱單位面積，座位數和可站立人數使用方便性：操縱方便性，出車迅速性，乘客上下車和貨物裝卸方便性，可靠性和耐久性，維修性，防公害性。燃料經濟型：最低燃料耗量，平均最低燃油耗量速度性能：動力性，平均技術速度越野性、機動性：最低離地間隙，接近角，離去角，前後軸荷分配，輪胎花紋及尺寸，驅動軸數，最小轉彎半徑等安全性：穩定性，制動性乘坐舒適性：平順性，設備完備。

⑹ 何謂汽車通過性汽車通過性的評價指標有哪些

汽車的通過性是描述汽車通過能力的性能指標，亦稱越野性能。它是指汽車在一定的載質量下，能以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶。

如松的土壤、沙漠、雪地、沼澤等松軟地面及坎坷不平地段和各種障礙，如陡坡、側坡、壕溝、台階、水障等的能力。常見的通過性能指標有接近角、離去角、最大爬坡度、最大側傾度、最小離地間隙、最大涉水深度等等。

性能指標具體：

1、接近角與離去角

接近角，是水平面與切於前輪輪胎外緣（靜載）的平面之間的最大夾角。離去角，是汽車滿載靜止時，汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。它們表徵了汽車接近或離開障礙物(如小丘、溝窪地等)時，不發生碰撞的能力。接近角和離地角越大，則汽車的通過性越好。

2、縱向通過角

縱向通過角是指在汽車滿載、靜止時，在汽車側視圖上分別通過前、後車輪外緣做切線交於車體下部較低部位所形成的最小銳角。它表徵汽車可無碰撞地通過小丘、拱橋等障礙物的輪廓尺寸。縱向通過半徑越小，汽車的通過性越好。

3、最小離地間隙

最小離地間隙是指汽車在滿載（允許最大荷載質量）的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。它表徵汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。汽車的前橋、飛輪殼、變速器殼、消聲器和主傳動器外殼等通常有較小的離地間隙。

汽車前橋的離地間隙一般比飛輪殼的還要小，以便利用前橋保護較弱的飛輪殼免受沖碰。後橋內裝有直徑較大的主傳動齒輪，一般離地間隙最小。在設計越野汽車時，應保證有較大的最小離地間隙。

4、最大涉水深度

最大涉水深度指的是汽車所能通過的最深水域，也是安全深度，這是評價汽車越野通過性的重要指標之一。最大涉水深度越大，其涉水能力越強。大體上來說，汽車的涉水深度由車輛底盤的高度所決定，也就是在車型的參數配置表中「離地間隙」一項（有些車型會給出」最大涉水深度」）。

離地間隙越大，底盤越高，您在通過積水路面時的安全系數就越高。就底盤高度而言，越野車，SUV和近幾年熱門的CROSS車型的優勢顯而易見。但面對大多數低底盤的緊湊級車和小型車，通過積水路面時應以車輛進氣口的位置為標尺。

涉水時如果進氣口低於水位，將會把水吸入發動機的汽缸，由於水不像空氣那樣能夠壓縮，它就會對發動機的機械結構 （連桿、活塞、曲軸等等）造成嚴重的損壞。所以涉水深度不能超過發動機進氣口的高度。你也可以通過加裝涉水喉來實現發動機進氣口高度也就是最大涉水深度的提升。

5、最大爬坡度

最大爬坡度是指汽車滿載時在良好路面上用一擋克服的最大坡度，代表汽車的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度數表示）或以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值（正切值）的百分數來表示。表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度。

用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。最大爬坡度對於SUV和越野車來說是一個極為重要的參數，這個參數數值的高低。

在表徵車輛爬坡能力高下的同時，可以毫不誇張的說，是界定越野車和非越野車的一個重要指標。如，業界通常認為只有最大爬坡度不小於57.73%的汽車才稱得上是真正的越野車。

6、最大側傾角

最大側傾角是汽車以一定車速向一側急轉向時，車身發生傾斜，車子本身可以承受的車身平面與地面所達到的最大夾角（大於這個角度即發生翻車）；縱傾角與之類似，緊急剎車時車身前傾。

後輪離地前，車身平面與地面所達到的最大角度；飄移角是一定速度下車子急轉向，在即將發生甩尾飄移時車身縱軸與行駛方向的最大夾角。如果汽車在大於這個角度的斜坡上行駛，汽車將無法通過。

⑺ 汽車的通過性包括什麼

汽車通過性包括：接近角與離去角、縱向通過角、最小離地間隙、最大涉水深度、最大爬坡度、最大側傾角。汽車通過性是指在一定載質量下，汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙的能力。

汽車通過性包括：

1、接近角與離去角。接近角，是水平面與切於前輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角。離去角，是汽車滿載靜止時，汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。

2、縱向通過角。縱向通過角是指在汽車滿載、靜止時，在汽車側視圖上分別通過前、後車輪外緣做切線交於車體下部較低部位所形成的最小銳角。

3、最小離地間隙。最小離地間隙是指汽車在滿載的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。

4、最大涉水深度。最大涉水深度指的是汽車所能通過的最深水域，也是安全深度。最大涉水深度越大，其涉水能力越強。

5、最大爬坡度。最大爬坡度是指汽車滿載時在良好路面上用一擋克服的最大坡度，代表汽車的爬坡能力。

6、最大側傾角。最大側傾角是汽車以一定車速向一側急轉向時，車身發生傾斜，車子本身可以承受的車身平面與地面所達到的最大夾角（大於這個角度即發生翻車）。

（圖/文/攝： 唐龍龍） @2019

⑻ 汽車的通過性是由什麼決定的

汽車在一定載重條件下以足夠高的平均行駛速度通過各種復雜道路、無路地帶和障礙的能力。

在一定載質量下，汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙的能力，稱為汽車的通過性。

壞路及無路地帶，是指松軟土壤、沙漠、雪地、沼澤等松軟地面及坎坷不平地段；各種障礙，是指陡坡、側坡、台階、壕溝等。
主要指標有：接近角、離去角、最小離地間隙

⑼ 什麼是汽車的通過性它的幾何參數主要有哪些

指在一定載質量下，汽車能以足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙的能力。影響汽車通過性的參數主要包括：接近角與離去角、縱向通過角、最小離地間隙（車身底盤高度值）、最大涉水深度、最大爬坡度、最大側傾角。

影響汽車通過性的主要因素：

最小離地間隙：最小離地間隙C是汽車除車輪之外的最低點與路面之間的距離。它表徵汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。汽車的前橋、飛輪殼、變速器殼、消聲器和主傳動器外殼等通常有較小的離地間隙。

汽車前橋的離地間隙一般比飛輪殼的還要小，以便利用前橋保護較弱的飛輪殼免受沖碰。後橋內裝有直徑較大的主傳動齒輪，一般離地間隙最小。在設計越野汽車時，應保證有較大的最小離地間隙。

⑽ .以下哪項會影響汽車的通過性（ ）

這些指標都可以影響汽車的通過性。離地間隙越大，通過性越好。軸距越短，其通過性也越好。前後懸和接近角離去角是一個概念，前後懸越短，通過性越好。輪距越窄，其通過性越好。