汽車坡道如何控制開挖

Ⅰ 請問弧形汽車坡道標高怎麼控制才能內低外高一般按照同一直徑上的標高相同做的話都是外低內高。

摘要 主要是橫坡的設置，也是公路項目上說的彎道超高設置。以坡道中線的高程為基準，坡道外側橫坡度設為-2%，內側橫坡度設為2%，比如說假設坡道中間的高程為1.50m，坡道寬內外側均寬6m，則坡道外側邊的高程為1.50+6*2%=1.62m，坡道內側邊的高程為1.50-6*2%=1.38m，這樣做出來就會外高內底了。橫坡度視實際情況可以進行多種設置，上述的2%僅為假設。

Ⅱ 坡道起步 如何控制離合與油門

這個看你駕駛的熟練程度了！
如果是新手不防先拉手剎，踩離合，掛擋，當離合松到發動機有點悶的時候踩油門，鬆手剎抬理合踏板一氣合成！車就出去了！起步全在離合了，沒是去練練，在沒人的上坡把技術練到掛擋松離合既不讓它上，也不讓它下！
不過這樣有點費車！

Ⅲ 開車走下坡路和上坡路如何控制

雖說「條條大路通羅馬」，但是不可能每一條路都是平平坦坦，一路直到頭的。正如開車的時候，你需要開過的路，不可能每一條都是平地向前直行，總有拐彎，有曲線，再比如，還有上下坡。這里，我們要提到的就是上坡路開車技巧。

通常情況下，如果上坡路段只有數米或數十米，屬於比較短的那種，又或者在車輛載重量不大的話，可以提前加速沖坡，就能順利上坡。但是如果坡道比較長，那就需要經過幾個步驟才能上坡了。主要分為以下三個步驟。

(1)沖坡。上坡前如果是平直的道路，在交通條件允許時，可適當加大車速，用高速行駛產生的慣性沖坡。沖坡距離可持續數十米。

(2)換檔。沖坡持續一段距離之後，車輛出現乏力狀態，發動機表現出明顯的動力不足，此時正是減檔的時機。這時應迅速准確地換入低速檔，建議換二檔。換擋時應動作迅速准確，因為如果換檔不準確及時很容易造成停車熄火，控制不好會發生車輛後溜，這是很危險的。

(3)加油。換檔後油門要迅速跟上，因為此時車輛前進的阻力已經相當大，需要的動力也應相應的加大，只有低檔位、大油門才能保證足夠的爬坡動力。

上坡路開車技巧還有三個注意點：

(1)車速要低而平穩。如果坡道比較長，就應保持低檔位大油門，以勻速上坡，在發動機運轉正常的檔位上，一直把車開上坡頂，不可忽快忽慢，反復更換檔位。

(2)與前車保持適當距離，以防前車因動力不足或熄火時後溜而躲避不及時，發生追尾事故。

(3)在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。

人們從前騎自行車上坡總是很累，如今，四個輪子的確實比兩個輪子的省力了很多。但是，並不代表開車上坡就是一件很輕松的事情，它也是需要一定的技巧的。否則控制不好，引起汽車後溜，那真的可是太危險了。

Ⅳ 公路邊坡開挖怎麼控制施工

1、施工准備。從人員、機械設備、技術、場地、材料等方面已經做了大量具體而充分的前期施工准備，各項施工條件都已經具備。
2、根據高挖方路段施工需要，我部已經進場了足以保證此路段開工的各式設備，且設備性能良好。設備清單如下表。
3、先恢復定線，放出邊線樁，在路基正式開工前，先進行排水系統的布設，防止在施工中路線外的水流入線內，並將線內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。
4、路基石方開挖採用機械化施工，K9+640~K10+040、K10+160~K10+260、K10+640~K10+740、K11+280~K11+500段由於房屋較少，採用控制爆破配合機械開挖石方，K11+500~K11+920段由於房屋密集，人口相對較多，故使用液壓油炮機配合挖掘機開挖，自卸車運輸。
5、對設計擬定的排水系統，隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，並及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩定。機械挖土，多台階同時開挖土方時，應驗算邊坡的穩定。根據規定和驗算確定挖土機離邊坡的安全距離。

Ⅳ 如何正確坡道起步 調整邊線30厘米

上坡前用方向盤的正中間瞄準坡道的正中間（有些考場的坡道中間有指示箭頭，讓方向盤和箭頭對齊）。上坡時當看到引擎蓋右前角1/3處與路邊線重合時即表示車身邊線距離30公分，最好通過左右後視鏡進行修正。

半坡起步出現熄火情況大多時候都是因為車輛在半聯動臨界點時就是車輛開始抖動時，左腳對離合器掌握不穩造成的，出現熄火，同樣踩下離合剎車，點火啟動，車重新起步。

避免坡起溜車的要點

1、拉緊手制動，鬆手制動時要緩慢。

2、踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力。

3、利用離合器的半聯動狀態克服下坡阻力。

4、坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發動機的牽引力大於下坡阻力，可避免溜車現象。

以上內容參考網路-坡道起步

Ⅵ 深基坑開挖，汽車坡道設計和汽車進出場地辦法，求高手

設計圍護方案或分級放坡方案時，要預留車輛進入坡道。多為人字形回轉坡道，條件許可時可以做成一字坡。車道邊側應設計圍護樁等進行護坡，車道表面應進行砼硬化。

Ⅶ 開汽車上陡坡時，正確的操作方式是怎樣

剛開手動擋汽車的新手們，都很害怕爬坡，因為一不小心就會熄火，一熄火等再想起步那估計得花好半天的時間了。此時你可以慢慢起步，可是後方的車可不答應，於是就是越急越亂，真的是累覺不愛。所以今天小編就來講講老司機是如何爬坡的，新手們可以參考一下。

1、上坡的駕駛操作

(6)在接近坡頂時要減速，應注相向車輛或行人，防止發生交通事故，因為此種路段對正常觀察會形成一定的視線盲區。

Ⅷ 地下室汽車坡道坡度的設計規范

圖片如下。

Ⅸ 高手指點一下這個汽車坡道如何開挖施工，有哪些施工工序！

定位放線——標高抄測——土方開挖（務必考慮開挖深度與放坡的關系，做好護坡措施）——現場監督嚴格控制開挖尺寸及標高，希望能幫到你，望採納

Ⅹ 基坑土方開挖，運輸車輛上下行坡道放坡技巧

直接拉長距離，比如從頂上到底下是10米，不要直接修直下去的便道，而是繞s路線，繞成20米，坡度就小了