如何檢測汽車啟動馬達是否發電

A. 如何判斷汽車發電機是否發電呢

1.通過儀表台上的充電指示燈判斷，開啟鑰匙，充電指示燈亮，再啟動發動機，根據不同車型，有的是燈亮，是表示發電，有的是燈滅表示發電；
2.啟動發動機前先用萬用表量一下蓄電池電電壓，啟動後再量一下，如果高於啟動前電壓，就證明發電，但發電是否正常，取決於發電電壓是否在規定值內；
3.小經驗：車輛啟動後，開啟大燈，因為大燈功率大，發電機負載加大，從而發動機會有輕微的突加負載的感覺，從發動機的聲音和轉速都能感覺出來，這就證明發電，如果沒有任何負載加大的感覺，就是不發電。

B. 發電機不汽車發電最簡單的檢查方法

當懷疑發電機有故障時，可以在車上初步檢測、拆下發電機不解體進一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電筒燈泡自製小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態來檢測。 1 就車檢測法 當懷疑發
當懷疑發電機有故障時，可以在車上初步檢測、拆下發電機不解體進一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電筒燈泡自製小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態來檢測。
1 就車檢測法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
1.1萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
1.2 外接電流表檢測
當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉（不使用其他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.3 試燈（汽車燈泡）法
當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
1.4 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
1.5 拆下蓄電池搭鐵看發動機（汽油機）是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
2 車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
2.1 用小燈泡（手電筒燈泡）判斷
把手電筒燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池（或相同電壓的干電池）正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱「F1」、「F2」（內搭鐵的交流發電機接「F」和「搭鐵」接柱）上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 38831.com
2.2 萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁（接線方法同2.1），將萬用表選擇在直流電壓3－5V（或一般直流電壓表適當檔）檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」和發電機「電樞」接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表（或直流電壓表）指針應有擺動，否則發電機不發電。

C. 汽車發電機不發電了一般有哪些檢查的方法

1、行動之前要先進行思考、觀察 ，仔細研究故障
1)在故障之前出現過哪些警告特徵。通常情況下，柴油機發生故障前其轉速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面均會表現出某種異常跡象，即故障預兆特徵。工作人員可以根據預兆的特徵 迅速做出正確判斷，果斷採取措施避免事故的發生。例如：氣門漏氣，發動機就會冒黑煙；曲軸軸瓦和軸頸磨損過甚，發動機就會發出一種發悶的「鏜鏜」敲擊聲。
2)在這之前進行過哪些修理和保養工作。通常一些不當的修理或保養會造成一些故障的出現 ，工作人員可以從這些修理或保養中找出線索。
3)以前是否出現過類似的故障。
4)如果發動機還在轉動，讓它繼續轉下去，以便做更多的檢查是否安全。
2、先從最簡單、最容易做的原因查起
大多數的故障都是簡單和容易排除的，工作人員應先檢查最容易和明顯的事，這樣就能節約時間，快速找出原因、排除故障，減少一些不必要的麻煩。例如「功率不足」通常是由於油門機構松動和燃油濾清器臟引起的；「機油消耗過大」通常是由於密封 墊和油管接頭泄漏引起的。
3、在開始拆卸工作之前要重復檢查思考
多數發動機故障不只是起源於某一部件，而是可以追溯到各部件之間的關系。在故障排除過程中，常常會出現這樣的一種情 況：整台發動機被拆散以尋找某一故障的原因，以致在拆散過程 中破壞了尋找故障的所有線索。所以應當再一次檢查思考，看是 否忽略了一個容易的解決辦法。例如，不充電不僅僅是調速器故 障，也有可能是風扇皮帶過松造成的。
4、找出並排出故障發生的根本原因
在機械失效被改正以後 ，還要將故障發生的根本原因找出並加以排除，免得以後出現類似的故障。「噴油咀柱塞粘結」，可以用換掉失效的柱塞來解決，但總是有個因素導致柱塞粘結的，這可能是噴油咀調整不當，也可能是由於燃油中有水等原因造成的。
按照以上基本步驟能從根本上找出故障發生的原因和排除方法，可以避免雜亂無章、毫無頭緒。
那麼用戶如何利用現在網路技術進行對發電機專業的故障診斷操作。盡量來避免這些故障，又能提高工作效率，力可賽工業物聯網的蘋果立足發電機組健康雲平台打造一流的通用數據採集器建立通用的數據服務平台。

D. 汽車怎樣確定起動機是否通電

一、簡單的感覺判斷

發電機故障大多數車子都會報警，就是儀表盤上紅色電瓶的那個燈，別看長得是電瓶的樣子，其實電瓶爛了這個燈不亮。紅色一般代表警告，最高級別的，不管那個紅燈亮了遇到了都要重視，比如水溫高什麼的，黃色一般是提示，酌情處理。

紅色電瓶燈亮，首先關空調音響，此時發電機故障，車輛靠電瓶余電行駛，減少消耗是必須的。正常情況，電瓶余電可以保證20公里以上的行駛距離，根據所處的位置，判斷自己是停車等待救援還是自行駕駛到維修站處理。


（1）汽車不啟動的時候 用電表量下電瓶的V數，記錄下。然後再啟動汽車，用電表量下電瓶的V數，記錄下。如果汽車的發電機沒有壞，車子發動的情況下量電瓶V數會高一些的。大概13.7V左右，看車而定。但一定會高過車子不啟動的V數。最明顯的就是，如果發電機壞了 車子行使了2-3天電瓶就會虧電 車子無法電打火啟動。

（2）把車子的大燈打開，看下燈光的亮度，然後在發動車子，燈光會變暗，汽車啟動著了 。在看下大燈的亮度 ，然後加加油門在看看亮度 ，啟動前與啟動後的燈光沒有大區別 ，說明發電機不工作的。啟動前與啟動後的燈光有所反映 ，變的很亮 ，那發電機是好的 ，是電瓶不好。

E. 怎麼檢查汽車的發電機發不發電呢

汽車發電機不發電的檢測方法：用萬用表電壓擋檢測，將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V擋，把紅表筆接發電機電樞接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，表明發電機不發電。

發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，一般的發電機是通過原動機將各類一次能源蘊藏的能量轉換為機械能，再由發電機轉換為電能，經輸電、配電網路送往各種用電場所。

汽車發電機不充電的原因

故障原因：發電機「磁場」接線柱搭鐵；導線接線錯誤；蓄電池內部短路；

故障診斷：1、檢查導線有無接線錯誤。啟動發動機，中速運轉，拆下調節器接線柱導線，若電流表仍然指示充電，說明發電機磁場接線柱搭鐵，應保證其絕緣；若電流表指示放電，應檢查更換調節器。

2、對於裝用觸點式電壓調節器的充電系統，在發動機中速運轉狀態時，減小調節器彈簧彈力，若充電電流減小，則說明原來彈簧張力過大，應進行調試；若充電電流仍然較大，應拆下調節器檢查有關零件。

3、經上述檢查各部件均正常，應檢查蓄電池有無內部短路故障。

發電機不充電

大概有7常見原因：

1、調節器損壞。

2、磁場線圈斷路。

3、電刷卡死或滑環接觸不良。

4、儀表保險至發電機連接有斷路。

5、發電機傳動皮帶鬆弛。

6、二極體板燒損。

7、轉子線圈短路或斷路這是發電機磁場電流太大，要重新繞一下磁場線圈就好了。二極體有沒有壞到拆下來就可以測量了。

F. 用什麼好的方法判斷汽車發電機是否發電謝謝

如何判斷汽車發電機是否發電，常用的辦法有以下幾種：

1、啟動著車後，直接用萬用表去測量，測出的電壓一塊電瓶的車在12.8v∽14.5v之間，兩塊電瓶的車在24.8v∽27.6v之間都算正常。對於轎車及微型麵包啟動著車後一般電壓都在13v以上，但部分貨車由於怠速低，怠速時並不發電但稍微加大油門後便發電也屬於正常。

2、看儀表盤上的充電指示燈(即電瓶指示燈)，啟動車前打開點火開關ON檔，此時充電指示燈亮，啟動著車後充電指示燈熄滅，代表發電機發電。

3、當由於換發電機後或買的二手車儀表上電瓶指示燈指示不準時。

a.如果在夜晚，我只需將大燈打開然後啟動著車此時大燈變亮也代表發電。

b.在白天，我們將大燈打開同時將鼓風機開關也開到最大，此時將任一車窗降到最低然後再升起觀察上升的速度，再啟動著車將同一車窗降下升起，觀察車窗上升的速度若有所加快也代發電正常。

G. 如何判斷汽車發電機是否發電

簡單的感覺判斷
發電機故障大多數車子都會報警，就是儀表盤上紅色電瓶的那個燈，別看長得是電瓶的樣子，其實電瓶爛了這個燈不亮。紅色一般代表警告，最高級別的，不管那個紅燈亮了遇到了都要重視，比如水溫高什麼的，黃色一般是提示，酌情處理。
紅色電瓶燈亮，首先關空調音響，此時發電機故障，車輛靠電瓶余電行駛，減少消耗是必須的。正常情況，電瓶余電可以保證20公里以上的行駛距離，根據所處的位置，判斷自己是停車等待救援還是自行駕駛到維修站處理。
(1)汽車不啟動的時候 用電表量下電瓶的V數，記錄下。然後再啟動汽車，用電表量下電瓶的V數，記錄下。如果汽車的發電機沒有壞，車子發動的情況下量電瓶V數會高一些的。大概13.7V左右，看車而定。但一定會高過車子不啟動的V數。最明顯的就是，如果發電機壞了 車子行使了2-3天電瓶就會虧電 車子無法電打火啟動。
(2)把車子的大燈打開，看下燈光的亮度，然後在發動車子，燈光會變暗，汽車啟動著了 。在看下大燈的亮度 ，然後加加油門在看看亮度 ，啟動前與啟動後的燈光沒有大區別 ，說明發電機不工作的。啟動前與啟動後的燈光有所反映 ，變的很亮 ，那發電機是好的 ，是電瓶不好。

H. 怎麼判斷汽車發電機不發電

用表電壓檔檢測。著車時在電瓶端上將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。

小汽車一般測得的電壓一般在13.8V以上，常常達到14V多，如果不發電，著車後電壓嚴重降低，常常會低到12V以下。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。

外接電流表檢方法

當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。

當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。

I. 怎樣判斷汽車發電機發不發電

1、調發動機轉速觀察大燈亮度

當起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。

2、使用萬用表電壓檔檢測

把萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。

3、另接電流表檢測

如果汽車儀錶板上沒有電流表，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉（不使用其他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。

4、使用車燈泡測量

如果沒有萬用表和直流電表，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。

5、摘下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法

如果車上沒有微機控制電子裝置，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線（一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關），若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。

J. 汽車怎樣確認起動機是否通電

把電瓶的一根線拆下來，萬用表調到電流檔，萬用表串到電瓶與電路中就可以讀值，先從電流檔較大的檔開始逐級減小電流檔位直到准確讀值。