Ⅰ 俠盜獵車罪惡都市怎麼修改汽車數據
打開data文件夾里的handling.cfg(用記事本打開），裡面都是汽車的數據，可以自己修改
Ⅱ 汽車行車電腦的數據能改嗎
這是行車電腦的數據，可以用軟體改的，修理店應該能改，還有在一些車輛改裝店都能更改。
行車電腦的作用：
行車電腦是一款高端技術的電子產品，採用高端技術讀取汽車數據。這個系統將從發動機的運行狀況隨時監控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發出警示。當系統出現故障時，故障(MIL)燈或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據故障碼的提示，維修人員能迅速准確地確定故障的性質和部位。
Ⅲ 聖安地列斯修改車輛數據，具體怎麼改。
關於車子性能的修改（全面） [hide=1] [post] 供大家使用和參考！ 修改汽車屬性的文件data/handling文件用記事本打開！
橫排A，B，C，D，E，F，G，H，I，J，K，L，M，N，O，P，Q，R，S，T，U，V，W，X Y，Z，aa，ab，ac，ae，ad，AE，AF
這些參數下面的數字所代表的什麼意思現在我來個比較全的解釋！
A---不必多說看了大家都明白，汽車標識（汽車名字）
B---汽車重量 參數范圍（1.0-50000）之間 單位應該是kg（千克）
C---Dimensions.x --
D---Dimensions.y ---這X.Y.Z三個參數汽車尺寸x寬y長z高 參數范圍0-20m
E---Dimensions.z --
F---CentreOfMass.x --
G---CentreOfMass.y ---這三個一組的代表汽車重心（前，中，後）（-10~10）
H---CentreOfMass.z --
I---交通工具在水中浸泡程度 參數范圍（10-120）下面用個人語言解釋下：汽車一般此項值在70-90之間 看看boats（船）是不是都很低？
那麼好了船的在水浸泡程度都在10-30左右也就是說它們在水裡面水只浸泡了他們的10%-30%左右 所以漂在水上面！
以次類推（前面那兄弟說把船調120象潛水艇，沒錯！浸泡程度都120了 完全在水下能不象潛水艇嗎？）
J---牽引參數 （0-5-2.0）此項未深入探討 估計對半掛類車有明顯效果！
K---牽引損失 （0.0-1.0）字面解釋應該是牽引貨物時速度減少的百分比！
L---牽引偏向 （0.0-1.0）以上這3個參數對玩家作用不大！沒人喜歡開貨車吧！：）
M---前進擋數 （1-4）現在4個前進擋的車不多拉 連JAC貨車都5個！跑車6！F1有7個吧！
N---速度 （5-150)單位應該是英里
O---加速度 （0.1-10.0）
P---翻譯過來是運動類型 參數（F，R，4）如果是F應該前輪驅動 R後輪驅動 4則四輪驅動
（前面那為朋友說是發動機類型 前置和後置） 我後來想想看 運動方式和發動機的制式完全聯系不上啊 那它參數怎麼還帶個4？
所以想了半天差不多是這樣解釋了！ 具體操作未試！有興趣的朋友可以分別調下 然後開進水裡 按前進W鍵就可知道 是否正確！
Q---發動機類型 （P~D~E）P汽油機 │ D柴油機 │ E電動 至於他們3者之間的區別 憑動力肯定柴油機厲害點！汽油機和電動就不多說了！
R---剎車性能（0.1-10.0）
S---剎車偏向（0.0-1.0）是不是很多朋友高速行駛 不加任何方向用滑鼠右鍵的手剎 車頭會動？這就是剎車汽車是否偏向
以及偏向大小的參數了！
T---不用多說 剎車系統中的防抱死ABS（0-1）0無 1有 ！關於ABS用不用解釋？想知道朋友可以看看 ABS就是急剎車
它給予輪胎以每秒多少多少次的點剎 就是防止輪轂一下抱死掉
U---方向瑣（10.0-40.0）翻譯不是很清楚 個人估計90%幾率都是關於 這種車轉向靈不靈的問題 比如跑車 它轉向十分敏捷
而且速度快 貨車就不行 參數10-40應該是轉向角度 越大轉向越靈活！
V---懸掛力量水平
W---懸掛XXXXXXX 這2項作用還真不清楚 有待探索
X---位子補償距離
Y---沖撞損壞程度 （0.2-5.0）弄輛好車 把它調最高！是不是很經撞？
Z---價值 （0-100000）好象沒什麼用 又不能賣車子！
aa--懸掛上限
ab--懸掛下限
ac--懸掛偏見
ad--懸掛抗下沉參數
ae--翻譯的讓人看不懂！！！！。。。。。。。。。
af--前面燈（0-3）
ae--後面燈（0-3） 這2項設置車燈大小位置 0=long 1=small 2=big 3=tall
Ⅳ 怎樣才能改變汽車的路碼表數據
如果是要新車開始存儲的公里數清零，要把儀表盤拆下來。
要只是單程的公里數計算，每個車上都有按鈕歸零，具體的問下周邊的人，每個車的按鈕方式不一樣
車型不同車速表的信號採集方式也不同，常見的有三種方式：
1、里程錶軟軸從變速箱連接到車速表，俗稱機械式。
2、變速箱上安裝有車速感測器通過線路將信號傳遞到車速表。
3、ABS或ESP電腦將車速信息通過網路傳遞給組合儀表指示車速。
常見故障形式：
1、里程錶軟軸兩側的連接處容易出現磨損造成故障。
2、車速感測器偶發故障造成信號時有時無，線路與組合儀表插接不良也會造成車速表指示時好時壞。
壞了檢測維修一下，如果不行就得更換
Ⅳ GTA4怎麼修改車輛數據
俠盜飛車罪惡都市可以修改車輛數據，這些修改主要集中在DATA下的HANDLING里，用記事本打開這個文件，你會看到裡面密密麻麻的車的名字和跟在後面的性能參數。因為這些數據很多而且密密麻麻的，所以建議你在更改前先進行備份，以便隨時恢復。
對照表：
ADMIRAL 1832.0 4.6 85 0.0 0.0 -0.45 0.0 4 0.224 1.0 180.0 0.75 0.65 1.0 38.0 1.65 1.42 13.5 0.15 0.4535 1.7 1.5 1.5 0.19 -0.12 -0.008 0.5 0.5 0.05 1.5 9.5 0.0 24835 440010 0 0
對應：
（ADMIRAL[A]）（1832.0{B}）（4.6[C]）（85[D]）（0.0 0.0 -0.45[E]）（0.0 4 0.224 1.0 180.0[F]）（0.75 0.65 1.0[G]） （38.0[H]）（1.65 1.42 13.5 0.15 0.4535{I}）（1.7 1.5 1.5 0.19 -0.12 -0.008 0.5[J] ）（0.5 0.05 1.5 9.5[K]）（0.0[L]）（24835[M]）（440010[N]）（0[O] ）（0[P]）
明細表：
名字
[A] ID
總質量
{B} kg（如1700=1.7噸）高了影響加速理想值:視乎你喜好的真實程度
運行阻力
[C]車輛在松開油門後,在沒踩剎車的情況下數值越大減速越多
浮力
[D]車輛掉水裡後的淹沒系數（10=浮,120=沉）沒實際意義,視乎你喜好的真實程度
重心[E]
[E1] X軸,左右重心（負值偏重左,正值偏重右）左右平衡理想值:0.0（最好別動）
[E2] Y軸,前後重心（負值偏重後,正值偏重前）數值越低,車輛飛起來時會後輪先著地；過低,車輛原地抬頭理想值:0.0（但因每輛車的模塊不同,會有不同的數值）
[E3] Z軸,上下重心（負值重心低,正值重心高）數值越低,懸掛左右擺動越小（但翻車了會自動翻回來）；過低,轉向時懸掛會向反方向擺動（即左轉會向左傾側）；過高易翻
動力系數[F]
[F1]動力輸出比（1.0=前,0.5四驅,0.0=後）[[車輛驅動輪由它決定]]
[F2]擋位數 （1~7）不能為0
[F3]引擎馬力 (不知道用什麼表示,數值越大加速能力越強)
[F4]換檔速度,也決定車輛在松開油門時,引擎轉數降低的速度（0=慢,1=快）
[F5]最高時速上限,也影響加速度（游戲內每輛車都已默認了極速上限,超過了沒用)
制動力[G]
[G1]制動力大小（0=弱；1=強）
[G2]制動力平衡（1=前；0=後）
[G3]手剎力大小（0=弱；1=強）
轉向角
[H]轉向輪轉動最大角（0~60度）一般都是35.0
摩擦系數{I} （需整體配合,單個調高(或調低)會有反效果）
[I1]輪胎總體抓地力（過小原地打滑,過大轉向時容易翻車,需配合Z軸）
[I2]橫向抓地力 （過小轉向打滑,過大高速時轉向不足）
[I3]縱向抓地力 （過小打滑,過大轉向遲緩）
[I4]輪胎氣壓 （0.15左右）
[I5]抓地力前後平衡（0~1；過小前輪打滑並轉向不足；過大後輪打滑並容易掉轉頭）[[嚴重影響轉向能力]]
懸掛系統[J] （整體配合,單個調高(或調低)會有反效果）
[J1]彈簧硬度（調低適合不平路面,但轉向時容易傾側翻車,需配合Z軸）
[J2]減震強度（調高懸掛硬,車身穩定不易搖晃,過高變硬；調低搖晃,易翻車）
[J3]這個不知道和J2有什麼分別,最好和J2一樣
[J4]減震上限（減震器的最短值；數值過大,懸掛在受壓時輪胎會陷入車身；過小懸掛受壓時會發出聲音）[[低於0會有錯誤]]
[J5]減震下限（減震器的最長值；數值過小,車輛在飛起的時候,輪胎下垂得越多）[[高於0會有錯誤]]
[J6]懸掛高度（數值越大車身越高,負值降低）
[J7]前後平衡（0.3前低~0.7後低） [[超過這個數值某些車會上不了車]]
傷害系數[K] （χ為未知數）
[K1]車身碰撞傷害（0=小；χ=大）
[K2]武器傷害 （0=小；χ=大）
[K3]變形系數 （0=硬；χ=軟）
[K4]引擎碰撞傷害（0=小；χ=大）[[直接影響引擎熄火或油管爆裂而起火的機率]]
應該是門位置
[L]試過調錯上不了車
車價
[M] （美元）
Ⅵ 聖安地列斯修改車輛數據，具體怎麼改
關於車子性能的修改（全面）
[hide=1] [post] 僅供使用和參考！ 修改汽車屬性的文件data/handling文件用記事本打開！
A---不必多說看了大家都明白，汽車標識（汽車名字）
B---汽車重量 參數范圍（1.0-50000）之間 單位應該是kg（千克）
C---Dimensions.x --
D---Dimensions.y ---這X.Y.Z三個參數汽車尺寸x寬y長z高 參數范圍0-20m
E---Dimensions.z --
F---CentreOfMass.x --
G---CentreOfMass.y ---這三個一組的代表汽車重心（前，中，後）（-10~10）
H---CentreOfMass.z --
I---交通工具在水中浸泡程度
J---牽引參數 （0-5-2.0）此項未深入探討 估計對半掛類車有明顯效果！
K---牽引損失 （0.0-1.0）字面解釋應該是牽引貨物時速度減少的百分比！
L---牽引偏向 （0.0-1.0）以上這3個參數對玩家作用不大！沒人喜歡開貨車吧！：）
M---前進擋數 （1-4）
N---速度 （5-150)單位應該是英里
O---加速度 （0.1-10.0）
P---翻譯過來是運動類型 參數（F，R，4）
Q---發動機類型 （P~D~E）P汽油機 │ D柴油機 │ E電動
R---剎車性能（0.1-10.0）
S---剎車偏向（0.0-1.0）
T---不用多說 剎車系統中的防抱死ABS（0-1）0無 1有
U---方向瑣（10.0-40.0）
V---懸掛力量水平
W---懸掛XXXXXXX 這2項作用還真不清楚 有待探索
X---位子補償距離
Y---沖撞損壞程度 （0.2-5.0）
Z---價值 （0-100000）
aa--懸掛上限
ab--懸掛下限
ac--懸掛偏見
ad--懸掛抗下沉參數
af--前面燈（0-3）
ae--後面燈（0-3） 這2項設置車燈大小位置 0=long 1=small 2=big 3=tall
Ⅶ 怎樣才能改變汽車的路碼表數據
一、在儀表上都會有一個總里程和小里程的切換鍵，調出小里程並按住切換鍵保持3秒就可以清零，總里程是不能清零的，但汽配城有通過儀器調總里程的。
二、汽車儀表都趨於電子化了。早期的機械軟軸的里程錶幾乎已經消失了，取而代之的是電子式的里程錶和液晶顯示屏，過去可以通過撥數碼齒輪的方式調整里程錶。
三、找到汽車離合器外殼上，這個位置不一樣，有的是在變速箱或傳動軸的里程錶感測器插頭，然後用手輕輕的拔出。
四、然後把走表器輸出插片插入拔出的感測器插銷中的信號插孔，把走表器准確的插入點煙器即可。
五、
總里程本身無法清零,行程里程可以清零。
Ⅷ 汽車改裝ECU怎麼調校
隨著社會的進步，人們的生活水平日益提高，汽車越來越普及。汽車不僅是人們的交通工具，也是人們追求和享受的物質。它們更多的是品味、個性、地位的象徵。而改裝可以帶給你另一種享受和樂趣。
目前，改裝可分為五類:
1.外觀改裝:張揚個性的表現，稍加點綴，更能凸顯原車個性和車主品味；
2.內飾改裝:增加原車的舒適性和美觀性；
3.聲音修改:品嘗更高品質音樂帶來的一切享受，讓旅途更有樂趣。
4.動力改裝:因為原車出廠時都是有保留的設計，適當的改裝動力，可以讓你體驗到你的車應有的動力，還其本來面目。
5.操控和改裝:通過對底盤各部分的改裝和調整，更准確地反饋道路信息，使汽車的操控更加隨心所欲，駕駛樂趣更加豐富。
我們不提倡盲目提高動力，通過大刀闊斧地改變原車的設計，可以獲得比原車大得多的動力。這種改裝其實給自己和他人都留下了很大的隱患，小到氣缸爆炸，大到變速箱有限損壞，碰撞，車身自燃，甚至自己死亡，甚至涉及他人生命，造成人間悲劇。畢竟改裝賽車不是特別的賽車。真正的賽車是由車身加強的，有防翻滾的籠子和車手自己的 安全裝備 。即使發生事故，及時的現場處理也大大降低了發生重大事故的可能性。
另外，我相信每個車友都會擔心改裝後會不會傷到自己的車。這個問題也是大部分車友改裝後的擔心。我們推薦的改裝ECU和MS-R套裝，自然進氣車型至少增加15%-20%，渦輪進氣車型增加30%-40%。那麼，它會傷害你的車嗎？實際上:
由於每個國家的汽油質量、溫度、氣壓、濕度、發動機形式的不同，每個汽車廠商在ECU程序軟體的設置上要滿足不同的條件才能使用。因此，汽車品牌廠商在調整發動機參數時，一般會考慮發動機在最惡劣的環境下或長期維護狀態下能夠正常使用。也就是說，車輛製造商總是以最保守的方式設定發動機輸出。所以可以在原車設置中預留很多空的空間進行修改。
換個角度，如果一輛車的極限是100%，原車出廠時設定的輸出是極限的80%左右，那麼改裝後的ECU最多達到90%，沒有達到這輛車所能承受的極限。渦輪增壓車呢？多30%不算超標嗎？你可以肯定的回答:不會！因為每一款帶渦輪的車型在出廠前都在發動機本身、變速器、底盤等方面進行了強化，以保證汽車即使在暴力操控下也能長時間工作，改裝ECU產生的30%額外動力不超過汽車的極限。另外，我們的工程師在改裝方案的時候，首先要考慮汽車所能承受的極限。
進排氣改裝呢？一般來說，整個進排氣改裝後，測功機測試會比原車多15%左右。那麼，如果與ECU合作，發動機、變速器、底盤如何承受這么大的性能提升呢？？這里要改變大部分人的觀念，大部分人認為改裝進排氣就是增加原車發動機的馬力，讓車輸出更高的功率。其實這是不對的。為什麼？舉個例子，如果把發動機放在測試台上測試，發動機的輸出功率是200馬力，但是如果把發動機放在汽車上，用測功機測試車輪輸出功率，大約只會輸出150馬力，那麼這50馬力去了哪裡？如果你熟悉機械，當然是變速器齒輪摩擦，自動變速器油傳動功率損失，離合器摩擦，底盤傳動部件摩擦損失等。，是真的，但只是一部分。哪裡會失去一些動力？我可以肯定的告訴你，是進氣和排氣。為什麼？為了保證無噪音，原廠採用了長而彎曲的管道和強密封的樣式，降低了進氣速度和流量，從而造成發動機性能損失。尾氣呢？鍛造粗糙前段的使用，消音包，三元催化裝置，後排氣管的擋板紊流排氣設計，都阻礙了發動機廢氣的排出。然而，這種方法既保證了靜音又保證了國際上對汽車環保的要求，但也對發動機輸出造成了一定的損失。
綜上所述，ECU和排氣改裝包的改裝不會對車造成傷害。相反，改裝的方案是在原車可以承受的范圍內合理增加功率，改善進排氣以減少發動機輸出損失，最終使汽車的動力輸出達到完美的狀態。保養得當，既能享受改裝帶來的操控快感，又能保證愛車的長壽命，這才是TKSECU-TUNING想要帶給廣大車友的終極目標。
最後，我們想提出安全文明駕駛。歐洲的改裝文化遠強於我們，但他們的交通意識也遠高於我們。作為一個文明古國，我們應該深入思考是否應該檢討自己平時的駕駛習慣。有些人，改裝完自己的車，在路上看到縫插車，覺得自己的車改裝的很獨特，比別人優越，一邊自娛自樂一邊把自己的車公之於眾。要知道，不管你在街上跑得多賣力，進入賽道沒有經過專業的賽車訓練，都會一塌糊塗。畢竟賽道和街道完全是兩碼事。有一位導師說過的話至今讓我印象深刻:就算你開一萬次車，如果出了事，你也會全部失去。
合理的改裝，正確的觀念，張揚的個性又不失道德水準，會給我們帶來無窮的樂趣和享受。另外，通過改裝經驗的交流，共同進步，建立和諧的社會關系，這也是TKSECU所希望的。
真正的正版程序是原車程序中的個性化一對一調整。和目前市面上的一些品牌肯定不一樣。只有一個固定節目的固定節目。使用罐裝程序相當於給你的車慢性毒葯。因為自卑而選擇盜版程序造成的損失絕對是省下的成本的十倍以上。德國的TKS是獨一無二的程序，可以為每輛車定製和調整至少五個或更多。具體的五種模式是:
1.Eco-tuning節油模式，根據客戶要求，按照最省油模式調整程序，功率提升5%。
2:第一階段，綜合方案，兼容92/93號汽油，兼顧動力和油耗；
3:階段2，第二階段程序，根據汽油的特性進行調整。95/97，更傾向於動力的調整。適合喜歡加速推背的愛車人士，第二階段方案如果配合進排氣改裝得當會發揮的更好；
4.賽車調教:需要所有的進排氣配合，很暴力。適合在賽道上或者喜歡快速度的愛車人士，但必須配合最基本的進排氣，否則賽車節目無法真正發揮；
5:第三階段:整車需要加強，比如鍛造活塞，高凸輪軸，加強缸體，鍛造麯軸.....一系列的強化，讓你的車能在這個程序下安全行駛，否則原車硬體承受不了強大的功率和扭矩；
6:在以上模式的基礎上，根據每個業主的不同要求，單獨調整；
7:可為個人改裝愛好者或汽車廠商定製程序，通過修改ECU內部數據取消一些不必要的功能，如目前進口柴油車上的DPF功能.....改裝高凸輪軸後，或者改裝增壓器套件和廢氣渦輪套件後，我們可以在原車方案中為您定製一個完美的改裝方案。
德國TKS汽車改裝的目的:我們不追求改裝的最大動力輸出，追求的是通過合理的改裝，讓你的愛車因原車而獲得最完美的動力輸出，卻能以較低的成本獲得性價比最高的改裝。我們與你分享每一次修改帶給我們的改變和快樂！以車會友，這是我們最大的心願！
Ⅸ 那些修改車子容量數據的怎麼修改
模擬農場15中修改車輛數據的方法，想必很多小夥伴都想要知道了。今天我們就一起來看看，模擬農場15中修改車輛容量的方法，趕緊來圍觀吧！ 參考問題： 怎麼修改車子數據?比如收割機的容量，具體要用到什麼工具，文件一般在什麼位置? 一般在游戲目錄data文件夾 vehicles 找對應車輛型號的.xml用記事本打開 然後查找590000中間的數字就是容量 建議不要改太大 好了，以上就是小編為大家帶來的模擬農場15修改車輛容量方法介紹，有興趣的小夥伴可以自己嘗試修改一下哦！
Ⅹ 怎麼去資料庫修改車輛信息
修改車輛信息需要去車管所。
資料庫是按照數據結構來組織、存儲和管理數據的倉庫。是一個長期存儲在計算機內的、有組織的、可共享的、統一管理的大量數據的集合。
資料庫是存放數據的倉庫。它的存儲空間很大，可以存放百萬條、千萬條、上億條數據。但是資料庫並不是隨意地將數據進行存放，是有一定的規則的，否則查詢的效率會很低。