1. 汽車電路識圖的基本方法有哪些
你好 由於各國汽車電路圖的繪制方法、符號標注、文字標注、技術標準的不同，各汽車生產廠家的汽車電路圖的畫法有很大差異，甚至同一國家不同公司汽車電路圖的表示方法也存在較大的差異，這就給讀圖帶來許多麻煩，因此，掌握汽車電路圖識讀的基本方法顯得十分重要。
一、認真閱讀圖注
認真閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術規范，明確圖形符號的含義，建立元器件和圖形符號間一一對應的關系，這樣才能快速准確地識圖。
二、掌握迴路的原則
在電工學中，迴路是一個最基本、最重要，同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。一個用電器要想正常工作，總要得到電能。對於直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發，通過導線，經熔斷器、開關到達用電器，再經過導線（或搭鐵）回到同一電源的負極，在這一過程中，只要有一個環節出現錯誤，此電路就不會正確、有效。例如：
1．從電源正極出發，經某用電器（或再經其它用電器），最後又回到同一電源的正極。由於電源的電位差（電壓）僅存在於電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種「從正到正」的途徑是不會產生電流的。
2．在汽車電路中，發電機和蓄電池都是電源，在尋找迴路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發，經過若干用電設備後，回到另一個電源的負極，這種做法，不會構成一個真正的通路，也不會產生電流。所以必須強調，迴路是指從一個電源的正極出發，經過用電器，回到同一電源的負極。
三、熟悉開關作用
開關是控制電路通斷的關鍵，汽車電路中主要的開關往往匯集許多導線，如點火開關、車燈總開關。讀圖時應注意與開關有關的5個問題：
1．在開關的許多接線柱中，注意哪些是接直通電源的？哪些是接用電器的？接線柱旁是否有接線符號？這些符號是否常見？
2．開關共有幾個擋位？在每個擋位中，哪些接線柱通電？哪些斷電？
3．蓄電池或發電機的電流是通過什麼路徑到達這個開關的？中間是否經過別的開關和熔斷器？這個開關是手動的還是電控的？
4．各個開關分別控制哪個用電器？被控用電器的作用和功能是什麼？
5．在被控的用電器中，哪些處於常通？哪些處於短暫接通？哪些應先接通，哪些應後接通？哪些應單獨工作？哪些應同時工作？哪些允許同時接通？
圖1所示為汽車點火開關電路圖，該開關為手動開關，用阿拉伯數字1、2、3、4表示接線柱，用0、I、II 、III表示開關的擋位。從圖中可看出：開關撥至I擋，，接線柱1、2、3連接；開關撥至II擋，接線柱1、2、4連接；開關撥至III擋，接線柱1、3連接。
圖2為手動車燈總開關電路圖，該開關有3個工作位置0、1、2、3個接線柱A、B、C。從圖中可看出：A接線柱接電源，B、C接線柱接用電設備。開關在「0」位用電設備都不工作，開關在「1」位接在「B」上的用電設備工作，開關在「2」位接在「B」「C」上的用電設備同時工作。
四、了解汽車電路圖的一般規律
1．電源部分到各用電器、熔斷器或開關的導線是電氣設備的公共火線，在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。
2．標准畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態，即開關處於斷開狀態或繼電器線圈處於不通電狀態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。
3．汽車電路是單線制，各用電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。
4．大部分用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的保護。
5．把整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統，這樣可解決整車電路龐大、復雜，分析起來困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪制，如電源系、起動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有它們自身的特點，抓住特點把各個單元電路的結構及原理吃透了，理解整車電路也就容易了。
五、識圖的一般方法
1．先看全圖，把一個個單獨的系統框出來。一般來講，各電氣系統的電源和電源總開關是公共的，任何一個系統都應該是一個完整的電路，都應遵循迴路原則。
2．分析各系統的工作過程、相互間的聯系。在分析某個電氣系統之前，要清楚該電氣系統所包含各部件的功能、作用和技術參數等。在分析過程中應特別注意開關、繼電器觸點的工作狀態，大多數電氣系統都是通過開關、繼電器不同的工作狀態來改變迴路，實現不同功能的。
3．通過對典型電路的分析，達到觸類旁通。許多車型汽車電路原理圖，很多部分都是類似或相近的，工作中要舉一反三，對照比較，觸類旁通，可以掌握汽車的一些共同的規律，再以這些共性為指導，了解其它型號汽車的電路原理，又可以發現更多的共性以及各種車型之間的差異。
汽車電氣系統的通用性和專業化生產使同一國家汽車的整車電路形式大致相同，如掌握了某種車型電路的特點，就可以大致了解相應車型或合資企業的汽車電路的特點。因此，抓住幾個典型電路，掌握各系統的接線特點和原則，對於了解其它車型的電路大有好處。
2. 汽車電路圖怎麼看
汽車電器電路是用選定的導線將全車所有的電器設備相互連接而成的直流電路，也是一個完整的供、用電系統。
要想學修汽車電器電路，首先要學會看懂圖。了解汽車電路圖的類型及其內在的聯系和組成特點，對於看圖很有幫助。
汽車電路圖的基本類型
汽車電器電路有部分電路和整車電路之分，相應地，也就有部分電路圖和整車電路圖之分。
(1)部分電路
部分電路即局部電路或稱為單元電路，通常有電源電路、啟動電路、點火電路、照明電路、信號及儀表電路等。
(2)整車電路
整車電路即汽車電器總電路，通常是將汽車上各種電器設備按照它們各自的工作特點和相互的聯系，通過各種開關、保險等裝置，用導線把它們合理地連接起來而構成的一個整體電路。
常見的整車電路圖有三種：一種是汽車電器布線圖(也稱為線路圖)，通常是根據汽車電器的外形，採用相應的圖形符號進行合理布線;另一種是汽車電路原理圖，根據國家或有關部門制定的標准，用規定的圖形符號繪制的較簡單的電路;還有一種就是線束圖，線束圖主要說明哪些電路的導線匯合在一起成線束，與何處進行連接等。
汽車電器線路圖
汽車電器線路圖是電器設備之間用導線相互連接的真實反映，它所連接的電器設備的安裝位置、外形和線路走的路徑與實際情況一致，便於對汽車電器故障進行判斷與排除。
汽車電器線路圖在圖的畫法上，比較注重電器設備在汽車上的實際位置。例如，通常圖左邊一般代表汽車的前部，圖的右邊則代表汽車的尾部。同時，圖中的電器設備大多數以實物輪廓的示意形狀表示，給人以真實感。那些實際安裝布置時走向相同的連接導線也盡可能畫在一起。
汽車電器線路圖類似於無線電設備的實物接線圖。其優點是較好地再現了電路的實際情況，缺點是識讀比較困難。
汽車電路原理圖
汽車電路原理圖也稱電路簡圖，通常是由電路線路圖簡化而來的。這種圖的作用是表達電路的工作原理和連接狀態，不講究電器設備的形狀、位置和導線走向的實際情況。
汽車電器電路簡圖類似於無線電設備的電原理圖。圖中電器設備均採用符號表示(較特殊的符號則輔以圖例說明)。這種圖對於了解汽車電器設備的工作原理或工作過程，以及分析判斷故障的大概部位很有用處。
汽車線束外形圖
汽車上導線的種類和數量較多，為保證安裝可靠，走向相同的各類導線常被包紮成電纜，又稱為線束。
汽車線束外形圖反映的是已製成的線束外形，故也稱為線束包紮圖。圖中一般標明線束中每根導線所連接的電路設備的名稱，有的還標注了每根導線的長度。
汽車線束外形圖類似於無線電設備中的印製電路板圖。在製作或安裝線束時，使用這類圖紙極為方便。
汽車線束外形圖通常又分為主線束和輔助線束圖。主線束圖又分為底盤線束圖和車身線束圖。輔助線束類型較多，多用於主線束的支路並與各種輔助電器相連接(通過連接器)，如空調電線束、車燈電線束、電動車窗電線束、制動防抱死(ABS)電線束、自動變速器電線束、電動座椅電線束、電動門窗電線束、倒車雷達電線束等。
3. 如何識別和分析汽車電路原理圖如何把汽車電路圖和實際汽車電路結合起來
那第1點就要首先要學會看電路圖，然後通過電路圖上的每一個零部件到實車上面去對照，對照完以後再把實車的插頭和線路的插頭進行比對。希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考謝謝！
4. 怎麼快速看懂汽車電路圖
做好以下幾點即可快速看懂汽車電路圖：1、縱觀全局眼盯局部：首先應認真地讀幾遍圖注對照線路圖查看電器在車上的大概位置及數量電器的用途有沒有新穎獨特的電器如有應加倍注意。2、熟悉電路標記符號：對照圖注和圖形符號熟悉有關元器件名稱及其在圖中的位置、數量和接線情況。3、牢記迴路原則：任何一個電路都應是一個完整的電氣迴路其中包括電源、開關（或斷器）、電器（或電子線路）、導線和連接器等並從電源正極經導線、開關（或熔斷器）至用電器後搭鐵再回到同一電源的負極。4、電路方面：掌握開關在電路中的作用；注意電路中開關或繼電器的狀態；掌握電器裝置在電路圖中的布置；掌握各局部電路之間的內在聯系；熟悉線束色標的規律；通過解剖典型電路達到觸類旁通。
5. 想學汽車電路應該如何學習呢
其實要看懂汽車電路圖並不困難，首先是要具備一定的電工和電子基礎知識，再次是要熟悉汽車電器與電子設備的結構原理，最後再掌握一些汽車電路圖的讀圖方法，那麼看懂汽車電路圖就變得很簡單了。下面是幾條汽車電路圖的識讀技巧一起來參考一下吧。
(1)化整為零，分系統分元件進行分析。
按照整車電路系統的功能和工作原理，把整車電氣系統劃分成若干獨立的電路系統，有重點地進行分析。
汽車電路的單線制、各電路負載相互並聯以及兩個電源也相互並聯等特點，為把整車電路化整為零進行讀圖提供了方便。
整車電路可以按前面所述的組成汽車電氣線路的各個分電路逐一進行分析；
對於各分電路同樣可以採取各個擊破的辦法進行識讀。
(2) 掌握系統功用、技術參數等。
在分析某個電路系統前，要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用、技術參數等。
例如電路中的各種自動控制開關在什麼條件下閉合或斷開等等。
(3)掌握迴路原則。
在閱讀電路圖時，應掌握迴路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經用電設備後流回電源負極。
電路中只有當電流流過用電設備時，用電設備才能工作。
任何一個電路都應是一個完整的電器迴路，其中包括電源、開關(或熔斷器)、電器(或電子線路)、導線和連接器等，並從電源正極經導線、開關(或熔斷器)至用電器後搭鐵，回到同一電源的負極。
(4)按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。
按操縱開關的功能及不同工作狀態來分析電路的工作原理。如點火系供電，點火開關應處於點火檔或起動檔。在標准畫法的電路圖中，開關總是處於零位，即斷開狀態，電子開關的狀態則視具體情形而定。
(5)含線圈、觸點的繼電器的處理。
閱讀電路圖時，把含有線圈和觸點的繼電器，看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分。主電路中的觸點只有在線圈電路中有工作電流流過後才能動作。在電路圖中畫出的是繼電器線圈處於失電狀態。
(6)正確判斷接點標記、線型、色碼標志等。
讀接線圖時，要正確判斷接點標記、線型和色碼標記。相關知識已在前面作了介紹。須指出的是標記顏色的字母因母語不同而有區別，例如我國及美國、日本採用英文字母，德國採用德文字母，蘇聯採用俄文字母汽車維修技術網
(7)熟記常用圖形符號。
6. 如何查看汽車電路圖
能夠看懂汽車電路圖是維修汽車最基本的知識只有看懂了電路圖才能掌握汽車電路的特點和原理當汽車發生故障時才能在最短時間內找到故障原因。查看方法如下：1、認真閱讀圖註：認真閱讀圖注了解電路圖的名稱、技術規范明確圖形符號的含義建立元器件和圖形符號間一一對應的關系這樣才能快速准確地識圖。2、掌握迴路的原則：在電學中迴路是一個最基本、最重要同時也是最簡單的概念任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。一個用電器要想正常工作總要得到電能。對於直流電路而言電流總是要從電源的正極出發通過導線經保險絲、開關到達用電器再經過導線（或搭鐵）回到同一電源的負極在這一過程中只要有一個環節出現錯誤此電路就不會正確、有效。
7. 汽車電路圖怎麼看
1、低壓，汽油車多採用12V柴油車多採用24V，直流，主要從蓄電池充電來考慮。
2、單線制即電源用電設備使用根導線連接而另根導線則用汽車車體或發動機機體金屬部分代替單線制節省導線使線路簡化、清晰便於安裝與檢修。
3、負極搭鐵，蓄電池負極與車體相連接稱負極搭鐵。汽車電氣主要內容包括汽車電源系統、汽車起動系統、汽油機點火系統、照明信號系統、儀表和報警系統、汽車空調系統、汽車電動車窗及刮水系統的檢測與維護、汽車解碼器的基本操作、感測器的檢測九個項目。
汽車電氣系統主要作為汽車電路圖，電源系，起動系，點火系，照明、信號、儀表、報警系統，輔助電氣設備，汽車空調，安全氣囊，汽車計算機控制系統。
學習汽車電氣系統增加了現代汽車的新技術、新知識，在理論上講明了汽車電氣設備的有關原理，強化動手能力，為學生工作實踐和進一步提高提供了理論基礎。
希望能對您有所幫助，歡迎採納。
8. 識讀汽車電路圖的原則
汽車的繪制方法、符號標注、文字標注、技術標準的不同．各汽車生產廠家，汽車電路圖的畫法有很大差異。甚至同一國家不同公司汽車電路圖的表示方法也存在較大的差異，這就給讀圖帶來許多麻煩，因此。掌握汽車電路圖識讀的基本方法顯得十分重要。
一、了解汽車電路圖的一般規律
1 ．部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。
2 ．標准畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態。即開關處於斷開狀態或線圈處於不通電狀態，晶體管、晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。
3 ．汽車電路的特點是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。
4 ．大部分用電設備都經過熔斷器，受熔斷器的保護。
5 ．整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統。這樣可解決整車電路龐大復雜，分析困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪制，如電源系、啟動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自身的特點，抓住特點進入各個單元電路的結構、原理吃透，理解整車電路也就容易了。
二、認真閱讀圈注
認真閱讀圖注，了解電路圖的名稱、技術規范，明確圖形符號的含義，建立和圖形符號間一一對應的關系，這樣才能快速准確地識圖。
三、掌握迴路
在電學中，迴路是一個最基本、最重要，同時也是最簡單的概念，任何一個完整的電路都由電源、用電器、開關、導線等組成。對於直流電路而言，電流總是要從電源的正極出發，通過導線、熔斷器、開關到達用電器．再經過導線 ( 或搭鐵 ) 回到同一電源的負極，在這一過程中，只要有一個環節出現錯誤，此電路就不會正確、有效。（http://www.diangon.com/版權所有）例如：從電源正極出發，經某用電器 ( 或再經其他用電器 ) ，最後又回到同一電源的正極，由於電源的電位差 ( 電壓 ) 僅存在於電源的正負極之間，電源的同一電極是等電位的，沒有電壓。這種「從正到正」的途徑是不會產生電流的。
在汽車電路中．發電機和蓄電池都是電源，在尋找迴路時，不能混為一談，不能從一個電源的正極出發。經過若干用電設備後，回到另一個電源的負極，這種做法。不會構成一個真正的通路，也不會產生電流。所以必須強調．迴路是指從一個電源的正極出發，經過用電器，回到同一電源的負極。
四、熟悉開關作用
開關是控制電路通，斷的關鍵，電路中主要的開關往往匯集許多導線，如點火開關、車燈總開關，讀圖時應注意與開關有關的五個問題：
1 ．在開關的許多接線柱中，注意哪些是接贏通電源．哪些是接用電器的。接線柱旁是否有接線符號，這些符號是否常見。
2 ．開關共有幾個擋位，在每個擋位中，哪些接線柱通電。哪些斷電。
3 ．蓄電池或發電機電流是通過什麼路徑到達這個開關的，中間是否經過別的開關和熔斷器，這個開關是手動的還是電控的。
4 ．各個開關分別控制哪個用電器。被控用電器的作用和功能是什麼。
5 ．在被控的用電器中。哪些電器處於常通，哪些電路處於短暫接通。哪些應先接通，哪些應後接通。哪些應單獨工作。哪些應同時工作。哪些電器允許同時接通。
五、識圖的一般方法
1 ．先看全圖。進入單獨的系統框出來
一般來講．各電器系統的電源和電源總開關是公共的。任何一個系統都應該是一個完整的電路，都應遵循迴路原則。
2 ．分析各系統的工作過程、相互間的聯系
在分析某個電器系統之前，要清楚該電器系統所包含各部件的功能、作用和技術參數等。在分析過程中應特別注意開關、繼電器觸點的工作狀態，大多數電器系統都是通過開關、繼電器不同的工作狀態來改變迴路，實現不同功能的。
3 、通過對典型電路的分析，起到觸類旁通的作用
不同類型汽車的電路原理圖，很多部分都是類似或相近的，這樣，通過一個具體的例子，舉一反三，對照比較。觸類旁通，可以掌握汽車的一些共同的規律，再以這些共性為指導，了解其他型號汽車的電路原理。又可以發現更多的共性以及各種車型之間的差異。
汽車電器的通用性和專業化生產使同一國家汽車的整車電路形式大致相同，如掌握了某種車型電路的特點，就可以大致了解相應車型或合資企業的汽車電路的特點。
因此，抓住幾個典型電路，掌握各系統的接線特點和原則。對於了解其他車型的電路大有好處
9. 汽車電路圖識讀要點
① 汽車電器系統採用單線連接汽車電源中，發電機電樞接線柱與蓄電池正極樁用一根導線相連接，通常用蓄電池正極樁連接線或起動機電磁開關上的電源線接線柱作為汽車電路電源的正極端。汽車電路中每一個用電設備與電源正極連接都只用一根導線，如果某個用電設備的電源連接端子還連接著其他用電設備，則說明其他用電設備與該用電設備共電源線。所有用電設備與電源正極連接均為單線。
② 各用電設備之間均為並聯關系用電設備與電源之間可能串聯有熔斷器、開關或繼電器等器件，但無論某個用電設備有多少個與之有連接關系的用電設備，各個用電設備之間仍然是並聯關系。如果兩個或兩個以上的用電設備均通過某個熔斷器再連接到電源的正極端，則說明這兩個或兩個以上的用電設備使用同一個保護元件。如果兩個用電設備均通過某個繼電器觸點或開關觸點，再連接到電源的正極端，則說明這兩個用電設備電路受同一個繼電器或開關控制。
③ 搭鐵端是電源的負極汽車電路中的電氣設備通常只有正極連接線，通過殼體連接發動機機體、車身或車架等金屬連接電源的負極（蓄電池的負極和發電機的負極），即通過搭鐵連接電源的負極。而有一些電器和電子裝置則有連接電源正極和負極的導線，這些電器或電子裝置殼體本身不搭鐵，而是通過導線搭鐵。如果這些電器或電子裝置的負極連接導線均連接到某根導線，則這根導線就是這些電器或電子裝置的公共搭鐵線。
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