汽車感測器會出現哪些故障

眾所周知，發動機對於一個汽車來說是非常重要的，可以說是核心物件了。但是如果汽車感測器出現故障，最有可能會造成發動機損壞。因為在開車的過程中，如果感測器故障，則可能會讓發動機處於一個比較機械的狀態，也就是說並沒有原先那麼“靈動”了。長期這樣的話，如果不去加機油，發動機損壞的幾率是非常大的。

⑵ 汽車的感測器通常會發生什麼樣的故障呢

汽車的感測器包括有空氣流量感測器、位置感測器和壓力感測器，本文小編就這三個感測器的故障給大家簡單介紹一下。

空氣流量感測器位於空氣濾清器與節氣門之間，其主要作用是對發動機進氣量進行檢測，為發動機噴油量提供數據參考，因此，該感測器是否正常運行將會對發動機的正常啟動產生重要影響，從而影響汽車整體性能。

其次是機油壓力感測器，其作用是在發動機運行時機油壓力進行檢測，以控制發動機正常運行。當該感測器發生故障時機油故障燈會有顯示，提醒駕駛人員進行檢測維修；第三，輪胎壓力感測器。

其作用是對輪胎氣壓進行檢測，防止壓力過高或高低，保障汽車的安全行使。一旦該感測器發生故障則無法對汽車胎壓進行正確監測，影響駕駛安全。

以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。

⑶ 汽車感測器常見故障及其解決方案

汽車有許多種感測器，每一種感測器出了故障，汽車都會出現這樣那樣的問題。何為車用感測器？車用感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的.溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。下面是我為大家帶來的汽車感測器常見故障及其解決方案，歡迎閱讀。

汽車感測器常見故障及其解決方案

一旦某個感測器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作，感測器在汽車上的作用是極為重要的。那常用的都有哪些感測器呢？一但感測器故障又會讓汽車有什麼表現呢？

01氧感測器位置在排氣管上，氧感測器故障，使ECU無法得知所噴射的汽油量是否正確，而造成混合器濃度不是過濃就是過稀，燃燒不充分，降低發動機功率，增加排放污染。

02輪速感測器，一般安裝在每個車輪的輪轂上。一但故障，ABS則會失效。

03空氣流量計，一般安裝在空氣濾清器與節氣門體，一但故障發動機轉速升不起來。

04水溫感測器，一般安在節溫器旁邊，一但故障，發動機則會在冷起動時啟動困難、怠速運轉不穩定,且加速時動力不足。

05曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器，一般分別安裝在曲軸皮帶輪的後方或者是大飛輪附近和凸輪軸的前方或者是後方，二者相輔相成，同時工作才能為發動機正常運轉提供良好保證。一方故障，發動機則會無法起動。

06油門踏板位置感測器一般和油門踏板一體，一但故障，發動機則只能處於怠速狀態運轉。

07里程錶感測器一般裝在變速箱上，一但故障，里程錶就不走字了。

08機油壓力感測器一般安裝在發動機的側麵缸體上，一但故障，機油壓力不夠的時候儀表盤上的機油燈也不會亮。沒有了機油報警，如果真的車輛機油缺少了，我們也很難知曉而不會去加機油，極可能會造成發動機損壞。

09ABS感測器一般安裝在每一個車輪子上面的軸承旁，一但故障，緊急情況ABS不會起作用，緊急制動時車輪會抱死，如果遇到濕滑路面，容易發生甩尾，影響行車安全。

10安全氣囊感測器一般安裝在在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和後排）和車頂三個方向，一但損壞，不用說，遇到緊急情況安全氣囊不會彈出來。一般感測器故障，相關故障燈都會亮起，查找原因，感測器故障時，一定要引起重視，這和行車安全息息相關，畢竟安全第一。

11進氣壓力感測器，一般安裝在節氣門旁邊，一但故障會引起點火困難、怠速不穩、加速無力 等一系列問題。

12節氣門位置感測器，安裝在節氣門體上，一但故障會導致發動機怠速運轉不正常、發動機抖動及加速反應遲滯。

13進氣溫度感測器，一般安裝在節氣門後方，一但故障發動機混合氣過濃或過稀，直接導致冷啟動困難，且啟動後怠速不穩。

14爆震感測器，一般安裝在發動機氣缸壁上，一但故障，發動機故障燈會亮，發動機會出現「自我保護現象」，影響正常駕駛。

汽車是個有成千上萬個零部件組成的「復雜體」，各式各樣的感測器就讓人看著眼暈，每種感測器一但故障，汽車正常運行就會大打折扣！

⑷ 汽車感測器壞了會出現什麼問題

汽車感測器壞了會出現什麼問題 汽車感測器壞了是以下原因造成的：1、有兩種可能，車速感測器壞了，或者儀表的車速信號處理模塊壞了；2、因為這種車的車速信號是由車速感測器先提供給儀表，儀表處理後，再提供給ECU。所以看儀表的車速信號是否合理，如果儀表的車速信號是對的，但是ECU仍然報故障，可能是儀表的問題；3、車速感測器故障時出現現象：會有怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓現象或熄火現象；發動機加速性能下降；4、解決方案：要根據其判斷故障的原因，車輛變速箱車速感測器頻繁故障，如果排除了元件本身的質量問題，建議重點檢查一下與感測器配合工作的信號發生器，以便徹底解決故障。 @2019

⑸ 汽車各感測器壞了會發生哪些故障

汽車各感測器壞了會發生哪些故障

1、進氣壓力溫度感測器損壞現象：

①ON檔，發動機故障燈常亮;②原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙;③發動機沒勁;④故障碼：P01D6(進氣壓力感測器電壓低於下限)原因分析：進氣壓力信號異常，ECU無法接收到正確的進氣量信息，導致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。線束連接出問題和感測器失效都會導致該故障。解決措施：檢查進氣壓力溫度感測器。

2、水溫感測器損壞現象：

①ON檔，發動機故障燈常亮;②ON檔水溫始終顯示最大值120℃;③發動機限扭、沒勁;④故障碼：P003D(水溫感測器電壓低於下限值)原因分析：水溫感測器失效，ECU檢測到水溫感測器輸出信號不可信時使用替代值，ECU出於保護發動機的目的，限制發動機的'扭矩。解決措施：檢查水溫感測器。

3、機油壓力感測器損壞現象：

①啟動後，機油壓力指示燈常亮;②發動機故障燈常亮;③怠速，機油壓力值顯示為0.99;④故障碼：P01CA(機油壓力感測器電壓高於上限)原因分析：機油壓力感測器探頭嚴重損壞，ECU檢測到機油壓力感測器無連接，儀表顯示值為ECU內部替代值。解決措施：檢查機油壓力感測器。

4、OBD插座端子接觸不良現象：

①ON檔，診斷儀供電正常，但無法進入ECU讀取相關信息;②無故障碼。原因分析：OBD插座端子退出，導致接觸不良，診斷儀與ECU不能通訊。解決措施：檢查OBD插座端子。

5、氮氧感測器電線束短路現象：

①啟動後，OBD故障燈常亮;②發動機限扭、沒勁;③故障碼：P0050(下游氮氧感測器CAN信號接收超時)、P018C(下游氮氧感測器准備超時)。原因分析：氮氧感測器線束被磨破，短路接地，氮氧感測器無法正常工作，導致排放超標，發動機限扭，系統報警。解決措施：檢查氮氧感測器電線束。

6、後處理加熱繼電器盒損壞現象：

①啟動後，OBD故障燈亮;②故障碼：P028F(尿素壓力管路加熱繼電器控制端開路故障)。原因分析：線束斷路故障。解決措施：檢查修復加熱繼電器盒線束。

7、尿素供給單元驅動電路開路故障現象：

①啟動後，OBD故障燈常亮;②發動機限扭、沒勁;③故障碼：P3006(尿素供給單元驅動電路開路故障)④不消耗尿素原因分析：尿素泵控制線斷路，具體表現為，尿素泵電氣插接件第10引腳虛接，尿素泵不工作，系統不能正常噴射尿素，導致排放超標，發動機限扭，同時系統報警。

解決措施：檢查尿素泵線束端插接件。

8、儀表底層軟體錯誤不發送車速信號現象：

①上坡或者急加速時，發動機動力性會有1-2s的短暫下降;②無故障碼。原因分析：行車過程中，儀表發送的車速信號突然下降為0，車速信號的變化導致ECU控制油量的變化，產生瞬時斷油現象。解決措施：如果該車匹配的儀表零件號為3820010-61B，請更新為最新版的儀表，零件號為3820010D61B。

9、SCR系統尿素迴流管堵塞故障現象：

①啟動後，OBD故障燈常亮;②發動機限扭、沒勁;③故障碼：P0207(SCR系統尿素迴流管堵塞故障);④不消耗尿素。原因分析：尿素迴流管中雜物堵塞，導致系統無法正常噴射尿素，排放超標，發動機限扭，系統報警。解決措施：檢查尿素迴流管(尿素泵到尿素箱間的尿素管)。

10、尿素迴流加熱管路插接件端子插歪現象：

①啟動後，OBD故障燈常亮;②故障碼：P0287(尿素迴流管路加熱繼電器負載端與電源之間的線路發生開路或對地短路故障)。原因分析：拔下尿素加熱迴流管接插件，發現端子被插歪。解決措施：修復端子，重新插好接插件。

11、尿素壓力管路開路故障現象：

①啟動後，OBD故障燈常亮;②故障碼：P028E(尿素壓力管路加熱繼電器負載端與電源之間的線路發生開路或對地短路故障 );③冬季發動機可能限扭、沒勁。原因分析：尿素泵壓力管加熱絲斷路，導致冬季不能正常給尿素加熱，同時系統報警。解決措施：檢查尿素泵壓力管(從尿素泵到尿素噴嘴間的尿素管路)。

12、尿素吸液管路開路故障現象：

①啟動後，OBD故障燈常亮; ②故障碼：P029A(尿素吸入管路加熱繼電器負載端與電源之間的線路發生開路或對地短路故障);③冬季發動機可能限扭、沒勁。原因分析：尿素泵吸液管加熱絲斷路，導致冬季不能正常給尿素加熱，同時系統報警。解決措施：檢查尿素泵吸液管(從尿素箱到尿素泵間的尿素管路)。

13、尿素迴流管路開路故障現象：

①啟動後，OBD故障燈常亮;②故障碼：P0287(尿素迴流管路加熱繼電器負載端與電源之間的線路發生開路或對地短路故障);③冬季發動機可能限扭、沒勁。原因分析：尿素泵迴流管加熱絲斷路，導致冬季不能正常給尿素加熱，同時系統報警。

解決措施：檢查尿素泵迴流管(從尿素泵到尿素箱間的尿素管路)。

14、尿素泵電氣接插件位置漏尿素現象：

①啟動後，OBD故障燈亮;②發動機限扭、沒勁;③不消耗尿素;④故障碼：P0227、P0228、P01FC、P01FB、P02B1、P02A1、P01FA、P01FB(故障碼對應信息請查閱維修手冊)。原因分析：尿素泵電氣接插件處漏尿素，腐蝕金屬插針，導致線路發生短路、斷路故障。(嚴重時會燒壞軌壓感測器，軌壓感測器與尿素泵內部壓力感測器在ECU內部共用同一路電源)解決措施：檢查尿素泵電氣插接件，更換損壞件。

15、排溫感測器線束斷路現象：

①啟動後，OBD故障燈亮;②發動機限扭、沒勁;③不消耗尿素;④故障碼：P027B(SCR催化器上游溫度感測器信號電壓過高故障)。原因分析：排溫感測器線束被磨斷，ECU無法獲取SCR催化器上游排氣溫度，導致尿素泵不進行建壓、不消耗尿素，進而導致排放超標，發動機限扭，系統報警。解決措施：修復線束，並包紮好。

16、曲軸感測器和油量計量單元插接件裝反現象：

①最高轉速被限制到1800rpm;②啟動時間過長;③故障碼：P00EF(曲軸感測器無信號)，P01E2(泄壓閥被打開)。原因分析：曲軸感測器和油量計量單元接插件插反，都無法給ECU提供正常信號。解決措施：對調曲軸感測器和油量計量單元的接插件。

17、尿素箱防凍液電磁閥常通現象：

尿素箱溫度高，尿素箱通氣塞處有尿素排出。原因分析：行駛的過程中，尿素箱防凍液電磁閥常通，即防凍液一直在給尿素箱解凍。①冷卻液內有雜質，堆積在膜片附近，雜物擠壓膜片形成凹坑，影響密封;②電磁閥工作壓力范圍與實際壓力值不匹配。(現用電磁閥工作壓力20kPa～250kPa，實際管路壓力可能會低於20kPa，低於20kPa時膜片無法壓緊，無法有效密封)。

解決措施：根據零件目錄將電磁閥總成更改為最新版本。

18、發動機台架標定氮氧感測器濃度限值過於敏感現象：

俄羅斯J6出口車(共軌系統)，氮氧感測器誤報故障的頻率很最高，國內共軌系統也大量出現同類問題：①啟動後，OBD故障燈常亮;②發動機限扭、沒勁;③故障碼：P01FC：NOx峰值檢查故障，P01FF：NOx增量檢查故障。原因分析：氮氧化物NOx濃度限值標定不合理，門限值過於敏感。峰值標定限值應由200ppm更改為50ppm，信號變化范圍由400ppm更改為50ppm。解決措施：刷寫最新版本數據。

19、尿素供給單元電機轉速偏差永久故障現象：

①OBD燈亮,不限扭;②故障碼：P02AB(尿素供給單元電機轉速偏差永久故障)。原因分析：尿素泵電機損壞。解決措施：更換BOSCH 2.2代尿素泵1161010-51B。

20、尿素噴嘴座處結晶現象：

尿素噴嘴座處均勻結晶，中間噴孔未被堵塞，能夠通氣。

原因分析：尿素噴嘴座有局部旋流，造成一薄層尿素結晶物。解決措施：屬於正常現象，如不影響排放，不需處理。

21、後處理器進氣口處結晶現象：

後處理器進氣口處均勻結晶，沒有大塊的結晶尿素。

原因分析：使用過程中，在後處理器與進氣管介面附近會產生一薄層尿素結晶。解決措施：屬於正常現象，如不影響排放，不需處理。

22、後處理器進氣管製件質量問題現象：

①OBD燈亮;②車輛限扭無力;③尿素不消耗。原因分析：尿素噴嘴座與排氣管焊接時偏移，出現“雙眼皮”，造成尿素結晶，進而堵塞排氣管。

解決措施：打磨處理“雙眼皮”部位。

23、尿素噴嘴頭部結晶堵塞現象：

①啟動後，OBD故障燈常亮;②發動機限扭、沒勁;③不消耗尿素。④尿素噴嘴頭部結晶，噴孔堵塞。

原因分析：尿素噴嘴座與排氣管間角度不滿足BOSCH系統工程設計規范。

解決措施：更換新狀態的排氣管。

24、凸輪軸感測器插接件未插，導致發動機啟動困難現象：

①啟動後，OBD故障燈常亮;②發動機啟動困難;③故障碼：P0032—CAN B被動故障，P00EC—沒有檢測到凸輪軸信號。原因分析：①CAN B被動故障是數據問題，應該屏蔽;②無凸輪軸信號，導致啟動時無法准確判斷缸號，使得啟動困難。

解決措施：①針對P0032故障，重新刷寫2014年9月後發布的最新版電控數據，屏蔽該故障碼;②針對P00EC故障，檢查凸輪軸感測器接插件。

⑹ 汽車上的感測器故障有哪些形式

1.八大感測器
空氣流量感測器，檢測發動機進氣量，控制噴油量
進氣壓力感測器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小
節氣門位置感測器，檢測節氣門開度，控制加速時噴油量
凸輪軸位置感測器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火
曲軸位置感測器，檢測曲軸位置及發動機轉速，控制噴油及點火
氧感測器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比
水溫感測器，檢測發動機水溫高低，修正點火時間及噴油量
爆震感測器，檢測發動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震
2.八大感測器常見故障
空氣流量感測器（故障一：發動機怠速不穩，局部負荷冒黑煙，且有時換檔熄火。
故障二：發起機怠速不穩，行駛無力並冒黑煙。做一次根本設定，毛病掃除，但幾天後又呈現重復。）
進氣壓力感測器（能正常的進行噴油量控制，造成混合氣過濃或過稀，使發動機運轉失常：應對其進行技術檢測）
節氣門位置感測器（故障一：怠速開關短路或斷路;故障二：節氣門位置感測器安裝調整不當，使怠速開關在節氣門全關時沒有閉合，或怠速開關在節氣門有一定開度時仍然閉合;故障三：線性可變電阻的滑動觸點接觸不良，在節氣門從全閉到全開的過程中，節氣門位置感測器輸出信號有間歇性中斷現象。）
凸輪軸位置感測器（故障：打火不靈，加油很難加起，發動機沒力，油耗增加，車子發抖，故障燈亮不停，熱車時突然熄火）
曲軸位置感測器（曲軸位置感測器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置感測器的信號，為了保護發動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的徵兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車）
氧感測器（氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，）
水溫感測器（水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號）
爆震感測器（爆震感測器損壞;起動困難且高速無力;點火提前角過小）

⑺ 汽車感測器故障有哪些

1、空氣流量計（或進氣管絕對壓力感測器）
噴油量不準，造成發動機工作不穩定（發動機轉速過低或過高）

2、進氣溫度感測器
同1

3、節氣門位置感測器
同1

4、冷卻液溫度感測器
同1，嚴重時無法啟動；影響散熱器電子扇工作

5、爆燃感測器
發動機控制單元無法控制點火提前角，造成發動機出現爆燃

6、發動機轉速感測器（有時用曲軸位置感測器代替）
如果該感測器損壞，發動機就接近於癱瘓狀態了

7、曲軸位置感測器
點火正時不準，甚至根本無法點火；同6

8、凸輪軸位置感測器
同7；可變正時系統無法工作

9、氧感測器
空燃比修正不準確，造成排放超標，燃油浪費

10、機油壓力感測器
無法正常檢測機油壓力，但對發動機運行一般沒有太大的影響

11、空調開關
打開空調時，發動機控制單元無法判斷發動機負載已增加，從而對噴油量和點火控制進行修正

12、啟動開關
影響啟動時的噴油量加濃修正信號和點火控制的修正信號，造成啟動困難

13、擋位開關（僅限自動擋車和無法變速車）
發動機無法啟動

14、制動燈開關
影響減速斷油控制和點火控制

15、動力轉向開關
發動機控制單元無法依據助力轉向泵的需要，調節發動機的噴油量和點火修正

16、巡航控制開關
巡航時，發動機控制單元無法對車速進行自動控制

還有一些感測器，但應用不是特別廣泛，且作用不是很大，所以沒有列出。

⑻ 汽車感測器壞了有什麼症狀

今天，邊肖汽車向朋友們介紹關於汽車的知識。平時用車，經常會遇到各種各樣的問題。有朋友問汽車邊肖的感測器壞了是什麼症狀？怎麼才能解決這個問題？朋友們不用擔心這個問題。讓我們在邊肖汽車展上結束吧。今天，邊肖汽車將向朋友們簡單介紹一下這個問題。
車上有很多感測器。如果感測器壞了，會影響故障碼和發動機變速箱。
車上有很多感測器，負責檢查各種至關重要的數據，然後反饋給ecu。如果感測器損壞，反饋數據會不準確，或者根本無法反饋數據。
關於發動機的幾個重要感測器包括氧感測器、進氣流量感測器、氣溫感測器、節氣門位置感測器、爆震感測器和凸輪軸位置感測器。這些感測器負責檢查空燃比、空氣流量、空氣溫度、節氣門開度、發動機爆震和凸輪軸位置。如果這些感測器出現問題，啟動發動機的油耗會增加，動力會下降，甚至無法啟動。
車身穩定系統、abs系統、ebd系統、esc系統基本都配有感測器。如果負責向這些系統反饋數據的感測器損壞，那麼這些系統將無法正常工作，嚴重影響安全駕駛。
如果車的感測器有問題，會影響儀表盤上的問題燈。同時，診斷計算機會讀取大量故障代碼。這些故障代碼將清楚地顯示哪些感測器有問題。如果您的汽車儀錶板的故障燈亮起，您應該立即去4s店或修理廠用診斷計算機讀取故障代碼，並立即更換損壞的感測器。
1.4輪驅動汽車的感測器有問題，可能會影響四個車輪的動力分配，從而影響汽車的操控性和穩定性，甚至行車安全。
汽車的感測器對於汽車的正常工作非常重要，而汽車上的電腦正是依靠感測器反饋的數據做出即時的反應。如果感測器損壞了，就說明人的感官受到了損害，所以人腦無法做出即時的調整和反應。當車內出現感測器故障時，需要檢查是感測器損壞還是感測器電路損壞。

⑼ 小車感測器壞了的表現有哪些

感測器的零件損壞，會使控制系統工作失常，發動機工作不良、性能下降，在冷起動時啟動困難、怠速運轉不穩定，且加速時動力不足，發動機出現抖動及加速反應遲滯等現象。

汽車感測器可分為環境監測、車身感知兩大類，環境監測感測器用於探測和感知周圍環境，是實現自動駕駛所必需的感測器，車身感知感測器用於獲取車身信息，如胎壓、油壓、車速等，是維持汽車正常、穩定、安全行駛所必備的基礎感測器。汽車感測器種類繁多、結構不盡相同，但大致為熱敏電阻式、真空壓力式、機械傳動式等幾種形式。

1、車速感測器壞了的表現：車速感測功能主要是檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。

2、車速感測器壞了的症狀：怠速時發動機不穩現象；當車輛起步或行駛中減速停車時，出現瞬間停頓或熄火現象；發動機加速性能下降；儀表上的車速顯示有偏差；發動機故障燈亮起。

3、節氣門位置感測器壞了的表現：若節氣門位置感測器失調，就不能保證正確的點火提前角和混合氣空燃比。節氣門位置感測器應精確地調整至規定的電壓讀數，若調整過低，由於廢氣再循環系統沒有及時提供足夠的廢氣，加速時就要發生爆震，若調整過高，由於廢氣再循環系統反應過快，提供的廢氣過多，使動力降低。

4、冷卻液溫度感測器壞了的表現：如冷卻液溫度感測器發生故障，發動機會出現怠速不穩、缺火、熄火或耗油增加等現象，應使用萬用表，按廠家規定檢測冷卻液感測器在各種工作溫度時的電阻值。（圖/文/攝： 陳妙玲） @2019