A. 手動擋的車子如何起步才能讓輪胎原地打轉
手動擋的車可以通過駐車制動，配合引擎大轉速，快切離合實現輪胎原地打轉。降低車輪靜摩擦力，加大車輪扭矩，增加車輛前進阻力，都會引起車輪打滑。降低車輪靜摩擦力：選擇濕滑路面，增加輪胎凈氣壓，使用光面輪胎，降低車輪負載可以。加大車輪扭矩：低速檔，大幅提高引擎轉速，快切離合器（離合緩慢抬至半傳動狀態伺服，加油放鬆離合）增加車輛前進阻力：拉起駐車制動或使用障礙物固定非驅動車輪。
B. 怎麼原地燒胎和原地轉圈
前驅或是後驅手檔車比較容易玩這個，做法是踩離合器，掛1檔，右腳腳尖踩一半剎車，同時用右腳的腳後跟轟油門，轟到4000轉；這個時候左腳迅速送開離合器，右腳繼續踩著一半剎車轟油門，而且一定要保持高轉速一下一下的繼續轟油門。這樣車子就開始燒輪胎了。馬力太小或是扭力太小的車子很難做出來。
C. 開車怎麼原地漂移轉圈
原地轉圈，相信很多人都會，打滿方向給油就好了。所以在這里我加入了軌跡轉圈這個課程。漂移的原理就是前後輪差速而產生的。所以掌握後輪抓地力以及車子的特性是很重要的。這個動作主要是給後驅或後輪比重很高的4WD練慣用，前驅也可以用手剎達到一定的效果。
練習時尋找合適的場地非常重要。首先最好要路面平坦的，其次是不會的打擾到周圍的人，最重要是絕對不能引來警察叔叔們……先從打滿方向開始，掛入1檔後，踩住離合器，轟油門達到一定的轉速。通常是扭力的峰值轉速 500rpm，或者馬力峰值轉速也可以，因為送理合的瞬間轉速會掉落很快，為了保證後輪持續打滑，首先要有足夠的扭力。之後送離合，松的時候切記要快，否則一些馬力較小的車容易產生推頭現象而增大回轉半徑。就這樣，原地轉的課程就完成了，很容易吧？不過記住隨時看看轉速表，要保持在紅線區域以內安全操作哦！
以下就是軌跡轉圈的了！
軌跡轉圈其實就是保持轉圈時的輪胎spin(打滑)，並且Counter(反打方向)控制車子增加回轉半徑。
首先一如既往，讓車子轉起來。其實只要對車子稍微有點掌握的朋友都可以做到，只要達到一定速度的情況下反打方向，對准角度，給油的時候掌握轉速，就可以達到
開始的時候先原地轉，慢慢減小方向盤的角度以及放掉部分油門時，車開始慣性向外側滑。之後繼續給油，並控制方向。逐漸讓車子旋轉圈的半徑增大，保持到一定半徑范圍時，可以常識更快的速度以及更大的側滑角度。目的是用自己的身體感受，並記住這種感覺。
以上訓練熟練後，可以擺樁子練習。保持一定速度圍樁子轉，然後加速，counter(反打方向)，如果能順利維持幾圈，就可以在公路的轉盤show了……哈哈，別說我教壞，既然練好了就偶爾要表演表演，但請先確認周圍環境，保證自身安全。
D. 如何把汽車原地轉圈
那叫定點漂移
前輪不是剎死，這點搞清楚，沒有一輛車可以以前輪為軸心旋轉
第二不能是四驅車也不能開啟ABS等輔助駕駛功能，
第三這跟跳街舞進托馬斯全旋是一個道理，不能直接開轉，要開行一段之後，利用車的慣性進入旋轉，因為一檔的速度恐怕前後輪無法弄出差速，
第四，上條說的差速的方向要求，就是前輪是以車頭前的一個參照物為中心，然後讓前輪圍繞這個參照物轉彎，而後輪需要在2檔的位置不斷的高速旋轉，要求後輪必須旋轉的讓輪胎保證速度
力分析：用後輪的推進力的一部分推動前輪離參照軸心轉動，而後輪其他馬力將推動後輪超速轉動，而不讓後輪有機會產生抓地力。
總的來說是用慣性開轉，前輪控制轉彎軸心，後輪提供推動力
大概是這個原理，要轉還要自己動手
不過真實的定點漂移要以燒胎為代價，而且一條胎燒不了太久...而且一定是要耐磨的Flat胎，漂移用胎，用通常的Grip胎做不出來
定點要後驅，前置後驅最好，重心平衡
後置後驅，容易甩出去
E. 汽車原地轉圈那招是怎麼玩的
轉圈可以分兩步來練習,剛開始可以先從原地轉圈先練起。原地轉圈非常簡單,會開車就行了。首先啟動車子先踩幾下離合,讓離合先運轉一下,因為呆會需要彈離合。然後將方向盤往旁邊打滿掛一檔,油門要踩多一點而且要一下一下的踩,轉數要達到5000轉左右,因為松開離合的一瞬間轉數會掉落,如果轉數不夠的車子會熄火。需要注意的是離合要松的快,不要害怕,松的慢的話可能會造成推頭。原地轉圈可以讓我們先體驗側滑的感覺,而且還練習了彈離合,這對以後的練習非常有用。所以這必須熟練。
軌跡轉圈是在原地轉圈的基礎上配合counter(回盤)作成。如果有看過速度與激情3-東京漂移的朋友應該會對主角漢拉著肖恩開著輛RX7 FD圍著那女的車作軌跡轉圈,那感覺太酷了,所以說我們練會了這招真的太有用了。想想把你心愛的人拉到一個寬闊的廣場上,你就用漂移圍著她轉,廣場上的人就在旁邊羨慕的看著,而那位此時又會感到多麼的自豪啊,好事也馬上就成了。還有漂移在中國並不多人了解,有些地級市甚至沒人會漂移,因此你開部Mark II系列的爛車在一塊空地上突然來個轉圈,其他人看到有的可能會尖叫起來,你也會感到非常的自豪需要注意的是小心把警察給引來了。說了這么多還是講講俱體怎麼做。首先還是做個原地轉圈開始打滑,慢慢地將方向盤減小並鬆些油門,然後待車子回轉方向擴大時將方向盤朝外側打並轟油門,控制好方向角度、並不斷進行轟油門車了沿著軌跡旋轉就行了,當慣性減小進行彈離合就能保持,如若離開只要把方向打向行進方向減小油門就行了。這比較適合後驅,前驅和四驅做這個較難,後驅就比較容易
F. 汽車如何「原地打轉」
原地燒胎（burn out)，好多朋友問這個是怎麼做出來的。其實很簡單，只是要一點點小技巧而已。
首先，尾翼先把害處給你列出來吧！省的你開壞了車，還要怨我...
說是燒輪胎，當然這個燒的最厲害！有多厲害呢？形象點的比喻就是：燒輪胎的過程中，輪胎每一秒鍾相當於你正常駕駛的1000公里的消耗量！一條全新輪胎，可以在2分鍾之內磨到漏出鋼絲直到爆胎。因為要用到剎車，所以玩這個還特別損耗剎車皮，尤其是驅動輪，基本上是跟著輪胎在磨損，剎車皮還好，不是多貴，但是離合器就不便宜了！因為燒胎要高轉速猛松開離合器，否則車子會一下子死火。估計一下自己的離合器吧，快磨光的話，就別玩了，因為燒離合器也非常明顯。對於發動機的損壞也是有的，畢竟車子猛松開離合器的時候，因為車子還是原地不動，就像是憋在那裡的，還有就是注意水溫，因為車子沒有運動起來，水箱就沒有那種特別好的冷卻效果，玩時間稍微長一點的話，水箱比較容易開鍋。基本上的危害就這么多，還有些例外的情況，比如水管或是油管由於壓力過大而爆裂、損壞驅動軸等等也是經常的...由於在燒輪胎的過程中車子沒有循跡性，會出現前後左右擺動，而且容易失控造成意外危險，所以，要確保不要在繁忙、人多的地方燒胎，還有被別人投訴等等也很倒霉，總之，要注意安全！
前驅車或是後驅車都可以完全做到原地燒胎，但是4WD的車子就比較難，不過4WD可以做到原地轉圈燒輪胎。前驅或是後驅手檔車比較容易玩這個，做法是踩離合器，掛1檔，右腳腳尖踩一半剎車，同時用右腳的腳後跟轟油門，轟到4000轉；這個時候左腳迅速送開離合器，右腳繼續踩著一半剎車轟油門，而且一定要保持高轉速一下一下的繼續轟油門。這樣車子就開始燒輪胎了。馬力太小或是扭力太小的車子很難做出來。
上面只是1檔，也可以松油門、踩理合盡快換2檔來燒胎，然後還是重復剎車和油門一起踩。用2檔玩的話，車子燒離合器更嚴重！最好是改裝後的離合器才可以。4WD的原地轉圈的話，就需要教大場地，用1檔，打歪方向盤，高轉速猛起步，轉圈的同時繼續轟油門，而且要有節奏的轟。
自動檔的車也可以做燒胎，尾翼以前試過的 FD3S RX7的 自動檔燒胎，由於車子馬力還可以，所以，還算是不錯。操作上容易多了：自動檔要拉到最低檔上，然後踩一半剎車的時候轟油門，只要轉速上到4000以上，車子馬上就可以了。但是一但轉速掉下來的時候，也會死火！尾翼還開過一個 V8 4.0排量的 美洲豹（JAGUAR）燒輪胎，因為是 V8的引擎，所以扭力特別大，非常容易燒胎！！跟FD的做法一樣，5秒鍾內輪胎燒出來的白煙就可以把整個車子包圍起來！所以，馬力或是扭力越大的車越容易燒起來，還有就是輪胎越小也容易磨起來。
前驅車的話，可以借用手剎輔助。燒胎過程中，車子左右擺動可以用轉方向盤來協調車身方向。車子要是原地轉圈或是失控的話，直接送油門和剎車就可以馬上救回來。
燒胎給人的感覺是為了做秀，不過，正規的0-400的比賽之前都要這樣熱輪胎來提高抓地力。在專業賽車里，比如專業漂移車輛或是0-400的直線競速車大多有一個電子開關，可以直接控制後面的查速器和前後剎車力度，打開或是按著這個開關的時候車子給油就可以直接磨輪胎燒胎了。
Burn out跟漂移並沒有什麼關系，對車子沒什麼要求，對技術也沒什麼要求，但它酷！它帥！它危險！（容易被警察注意到）．．．所以奉勸大家，玩前三思
G. 五菱麵包車怎麼操作輪胎原地打轉起步
1、靜止的時候把五菱麵包車方向盤打正打死。
2、先踩緊離合，掛1檔。
3、將油門踩到底，拉手剎，5000轉速抬離合。這樣操作就可以使輪胎原地打轉起步。不過這樣開車很危險，建議安全行駛。
H. 開車時起步怎麼樣可以讓輪胎原地轉幾圈
油門大點， 離合器含著 ，就是不抬上來！ 就轉圈了， 你試試 不過注意安全啊， 車別開那麼猛
I. 汽車輪胎怎麼原地轉圈
這就叫燒胎，通過輪胎與地面摩擦升溫來增大抓地力。這里需要糾正一樓的一個錯誤，不是掛到高擋位上（掛高擋一給油門車不就憋死了），而是掛最低擋，方向盤一定要打正，此時油門離合器都踩下，看發動機轉速表的指針快到紅線時，立馬松離合，此時就會看到車尾有滾滾青煙，車輪原地打轉了，當身體感覺到車有向前移動的趨勢時，立即踩離合，或松油門踩剎車。注意一點，剛才說的這些只適合於後驅車，前驅就不能這么玩兒了。