汽車修理後如何防腐

A. 汽車鈑金完成防腐怎麼做

一般都是鈑金過的地方進行噴塗防銹底漆，或者是注入防腐蠟。

B. 請問汽車做完鈑金後內側需要做防銹處理嗎一般的修理廠都是怎麼弄

現在普通轎車的承載式車身主體基本都是雙面鍍鋅鋼板加多層復合防靜電、防腐塗料
原廠生產線出來的車身主要構件都是雙面電泳處理的
一般車身鈑件受損修復之後理論上都是需要重新噴塗防腐層的 因為修復過程中一般來說都要動火
但是小修理廠肯定不會給你做那麼細致 有的乾脆直接忽略 以後會有生銹的隱患
比較正規的修理廠一般會用特別的技術手段（每個品牌都不盡相同）來盡量達到或接近原廠處理的水平 但除非整個鈑件換掉 否則一般是很難達到原車水平的

C. 汽車車身的防腐（包含常用的防護方法、工藝過程等）

國內汽車企業通用的防腐工藝是，分別對底盤車架及車身進行防腐處理，再將兩者裝配成整車。其中，車架焊好後需進行酸洗、水洗、脫脂、磷化等處理，再噴塗汽車底盤防銹漆。

車身採用兩種防腐工藝：一種是直接購買已塗好漆的鋼管，組焊成車身並與底盤拼焊成整車，經手工除油並噴塗底漆、中塗、面漆；另一種是購買鋼管原材料組焊成車身，經噴淋或浸漬式前處理完成脫脂、磷化，再手工噴塗底漆、中塗和面漆。

汽車腐蝕特性及處理工藝研究

引起車輛腐蝕的主要因素有使用環境因素和其自身結構因素。汽車使用環境比較惡劣且多變，造成汽車零部件腐蝕損壞。

影響汽車腐蝕的因素有：濕氣的影響、濕度的影響、酸鹼度的影響、溫度的影響、汽車設計、製造避免袋形結構可防止泥沙、雨水積存，減少垢下腐蝕。

我國不同地區的腐蝕特點，我國地域跨越大，氣候總類多，各地區的氣候特點都會引起相應的腐蝕發生。隨著經濟的發展，有些工廠忽略了環境問題，腐蝕的問題也隨之增加。

根據腐蝕程度，將腐蝕分為4個等級。1級為漆皮劃傷、鼓泡、2級為深而廣的銹蝕、3級為腐蝕穿孔、4級為部分車皮銹蝕分離脫落。且腐蝕程度隨著車齡和運行里程的增加亦增加。

D. 汽車鈑金修復後內側是否需要做防銹

如果用介子機進行修復，也就是說進行焊接作業，內側會因為板件焊接產生高溫把底漆燒掉，所以內側也要做防銹，否則時間一久，內側會生銹，表面原子灰會脫落，油漆會掉落。

油箱蓋車體部分因為它們是一體的，所以要噴空腔防腐蠟，像那個黑旋風一樣，一瓶瓶可以噴的那種。噴的時候帶防毒面具，那個東西劇毒。

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汽車防銹

防止汽車生銹一、少罩車衣

當遇到刮風下雨天氣的時候，如果車輛停在室外，車衣的內層就會反復抽打車漆，在車身上劃出無數道細小的劃痕，若車衣內吹進了風沙劃痕的數量更多。時間一長，還會使得漆面發烏。

此外，風沙過後不要直接用撣子或抹布清理車身上的沙粒，應該用清水沖洗車身，這樣是是為了防止撣子和抹布上的沙粒劃傷漆面。

防止汽車生銹二、塗牙膏防銹法

當車輛有劃痕時，用普通的牙膏來處理劃痕。方法如下：把牙膏輕輕抹圓圈塗在劃痕處。下雨或洗車後，再塗一下。這樣做一般可減輕劃痕印記，同時也起到隔絕、生銹作用，短期內是沒問題的。

防止汽車生銹三、汽車軟漆面做封釉

在高速行駛過程中，一些漆面較軟的車輛被風沙顆粒打在車身上，這樣是有可能造成細挾痕的。若您的愛車是這類汽車，就應該給車身做封釉，它可以形成網狀的牢固保護膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。

當然，鍍膜也可以達到類似的作用。這一招在防止汽車生銹中被廣泛應用。

E. 汽車進水維修後該如何保養

如果發動機只是混合了水汽從空氣濾清器中進水，這個時候問題不大，只需要簡單的處理即可，將空氣濾清器、節氣閥、氣缸的水汽清理干凈即可。

如果發動機進水較多，但是不影響正常駕駛，只是聲音比較大，可能是機油、汽油中有少量的水，需要更換機油和清理發動機相關的配件。

如果進水較多，發動機已近進水了，而不是混合的水較多，但是沒有啟動汽車，發動機沒有造成損壞，需要將水排干凈，裡面清理完畢，在重新裝起來並跟換機油即可，但是電路系統就不太安全了。

如果發動機進水較多，啟動後無法行駛的狀況，這個時候發動機的氣缸、連桿、活塞等已經變形，可以認定發動機已經報廢，只能更換新的發動機，或者直接報廢汽車。

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判別發動機進水方法：

最簡單的方法就是檢查機油的顏色是否出現異常，如果機油變成乳白色，那就說明油箱或發動機中進水了。

其次要檢查各個管道是否進水。包括空濾及空濾下殼體有無較明顯進水痕跡，並檢查進氣管及進氣歧管內有無明顯過水痕跡。最後要檢查火花塞及發動機氣缸壁是否有積炭痕跡，拆下各氣缸火花塞並檢查其是否潮濕。

發動機正常工作時，各缸活塞到達上止點的位置相同，氣缸壁上止點位置（壓縮余隙）清晰。當發動機進水後，由於水難以被壓縮，導致活塞無法到達原有上止點位置，活塞運動行程變短，上止點位置會有較明顯下移。

眾所周知，當車輛涉水後，水由進氣歧管進入氣缸，由於水的不可壓縮性，活塞運動行程將會變短從而導致發動機連桿彎曲或斷裂，極端條件下會造成斷裂連桿飛出擊穿缸體。

汽車在水中熄火的原因是分電器蓋進水後使分電器喪失正常的點火功能，發動機空濾器濾芯浸水，導致進氣阻力增大和燃燒室進水，火花塞無法點燃。如果這個時候重新啟動發動機就很容易爆缸。

發動機如果進水，機油中也會進水，這會導致機油變質改變其原有的性能。這樣一來機油就不能發揮它的潤滑、冷卻、密封、防腐等作用，最終傷害的還是發動機。

參考資料來源：人民網-汽車發動機進水危害大 一旦進水該如何處理？

F. 汽車生銹爛掉如何補救

如果汽車生銹腐爛先用工具將受損部位的油漆清除再重新塗一層防銹漆進行打磨。最好去汽車美容店治療。日常使用注意洗車使用正確的金屬保護液防止車身金屬氧化生銹。汽車生銹孔洞的處理:首先用砂輪機打磨掉汽車生銹部位周圍的油漆露出金屬部分然後用錘子將生銹部位壓平。然後用大小合適的鋼板焊接生銹的孔焊後用砂輪機磨平焊點。然後在修補好的部位貼上膩子待膩子硬化後打磨表面。最後油漆修理過的零件。在原車車身鋼板的製造過程中磷化處理會增強鋼板的防腐防銹能力所以汽車主要是自行修復可以購買防腐能力好的鍍鋅板進行補孔焊接。重新上漆或局部上漆時要將舊漆層清理干凈否則容易造成漆層脫落。

G. 汽車車身防腐處理目的

防止腐蝕就是通過採取各種手段（方法），保護容易銹蝕的金屬物品的，來達到延長其使用壽命的目的，通常採用物理防腐，化學防腐，電化學防腐等方法。通常金屬表面會附有塵埃、油污、氧化皮、銹蝕層、污染物、鹽份或松脫的舊漆膜。其中氧化皮是比較常見但最容易被忽略的部分。氧化皮是在鋼鐵高溫鍛壓成型時所產生的一層緻密氧化層，通常附著比較牢固，但相比鋼鐵本身則較脆，並且其本身為陰極，會加速金屬腐蝕。如果不清除這些物質直接塗裝，會影響整個塗層的附著力及防腐能力。

金屬防護針對金屬腐蝕的原因採取的方法來防止金屬腐蝕，常用的方法有：

一、結構改變法。

例如製造各種耐腐蝕的合金，如在普通鋼鐵中加入鉻、鎳等製成不銹鋼。

二、保護層法

在金屬表面覆蓋保護層，使金屬製品與周圍腐蝕介質隔離，從而防止腐蝕。如：

1、在鋼鐵製件表面塗上機油、凡士林、油漆或覆蓋搪瓷、塑料等耐腐蝕的非金屬材料。

2、用電鍍、熱鍍、噴鍍等方法，在鋼鐵表面鍍上一層不易被腐蝕的金屬，如鋅、錫、鉻、鎳等。這些金屬常因氧化而形成一層緻密的氧化物薄膜，從而阻止水和空氣等對鋼鐵的腐蝕。

3、用化學方法使鋼鐵表面生成一層細密穩定的氧化膜。如在機器零件、槍炮等鋼鐵製件表面形成一層細密的黑色四氧化三鐵薄膜等。

三、電化學保護法

利用原電池原理進行金屬的保護，設法消除引起電化腐蝕的原電池反應。電化學保護法分為陽極保護和陰極保護兩大類。應用較多的是陰極保護法。

1、犧牲陽極保護法

此法是將活潑金屬（如鋅、鎂等金屬或合金）連接在被保護的金屬上，當發生電化腐蝕時，這種活潑金屬作為負極發生氧化反應，因而減小或防止被保護金屬的腐蝕。這種方法常用於保護水中的鋼樁和海輪外殼等例如水中鋼鐵閘門的保護，通常在輪船的外殼水線以下處或在靠近螺旋漿的舵上焊上若干塊鋅塊，來防止船殼等的腐蝕。

2、外加電流的保護法

將被保護的金屬和電源的負極連接，另選一塊能導電的惰性材料接電源正極。通電後，使金屬表面產生負電荷（電子）的聚積，因而抑制了金屬失電子而達到保護目的。此法主要用於防止在土壤、海水及河水中的金屬設備受到腐蝕。電化學保護的的另一種方法叫陽極保護法，即通過外加電壓，使陽極在一定的電位范圍內發生鈍化的過程。可有效地阻滯或防止金屬設備在酸、鹼、鹽類中腐蝕。

H. 車門底下邊梁凹進去修復了怎樣做防腐

修復了就不需要做防腐了，整形之後會打上膩子，噴完顆粒膠，然後噴漆就好了