① 線下汽車保養店如何同電商對接共贏
可以與汽車機油網上銷售商家合作,作為你們城市的更換地點換油中心,望採納。
② 汽車電商如何打造商業場景
互聯網是一道催化劑,催出O2O,帶來又一個風口。汽車電商,便是風口裡的特有風景。它讓汽車銷售渠道高效,成本降低,最終讓利於消費者。
在2013年(汽車電商元年)之前,4S店是絕多數消費者購車首選場地,占據著新車銷售渠道主流地位。隨著互聯網車市的逐步發展,4S店經營弊病日漸顯露,猛漲的租金、豪華的裝修費、日常維護費和人力成本等,其整體利潤被日益壓縮,導致大量4S店被迫關門。據全國工商聯汽車經銷商商會公布的數據顯示,2015年上半年約有90%的經銷商處於虧損中,未來全國倒閉的汽車4S店將達到6000家。
而今,電商是新車銷售渠道的一種趨勢。汽車媒體、傳統電商平台,甚至汽車經銷商、汽車廠商都在著力打造汽車電商。縱觀其運營模式,可分為以下三種類型:
1、以追求UV和PV流量值為主的媒體類型平台
這類平台的主要競爭力,體現在推廣渠道上,更加接近消費者,如汽車之家、新浪汽車等。其表現特徵分為公園模式和賣場模式。公園模式是指平台上的用戶龐雜,如同逛公園一樣,各色人群都有,需求也迥然不同,屬於典型的純粹流量模式;賣場模式是指平台是一個在線商城,以售賣汽車核心,來的人群也多為精準的購車用戶,屬於垂直類的流量模式。
2、以集客、撮合為目標的導購平台
這是一個發揮交易中介效應的平台,包括低價承諾的導購形式,或是以車展為形式,進行線下品牌推廣的團購活動。如團車、小馬、惠買車等。
3、以追求GMV(商品交易總額)為主的電商平台
此平台可以直接產生交易行為,其表現特徵分為O2O合作模式和O2O自營模式。線上形成交易信息,線下委託商家交付,以及最終的交易完成,稱為O2O合作模式,如易車、車商城等;線上線下一體化,則叫做O2O自營模式,如一貓汽車。
面對多點開花的汽車電商格局,電商企業該如何突圍?周愔認為需要具備兩個因素:一是能激發消費者主動接受,換句話說就是一定要給予消費者利好;二是能很好地分配參與方的利益,處理好資源整合問題。
作為主打「導流+自營」的一貓汽車,在互聯網+汽車銷售的陣營里,另闢蹊徑,突破常規玩法,即打造資訊、導購、商城一體化的業務形態。
王輝宇還表示,把這三大場景串在一起,使它們形成縱向一體的關系。其核心是為了降低交易成本,因為這種關系的存在,購買流量的費用減少,支付導購環節的傭金減少,最終節省下來的成本,轉化為終端價格的最大優惠,完成對用戶的真正讓利。
供應商資源整合,化解利益沖突
生產廠商和經銷商是一貓的主要供應商,怎樣處理其間的關系,才能規避利益沖突?如何整合這些資源,達到共贏效應?周愔根據王輝宇的陳述,總結為以下三個層面:
一方面,一貓是補充生產廠商銷售渠道的新銳軍。生產廠商發給一貓的車型,是4S店沒有的,這樣區別開,形成銷售的增量。對於4S店或經銷商,承擔著銷售指標的重壓,一貓的出現,恰好可以通過批發的渠道,幫助他們舒緩庫存量。
另一方面,一貓前期做的分眾廣告,帶來了很多流量,在用戶認知中形成了一定的品牌力。因此經銷商或4S店,拋開了長期處於散小亂的二級網點,擁抱高大上的一貓。
最後,三大場景構成了一貓獨特的產品生態鏈,這對於供應商而言,具有積極的導向作用。一貓通過媒體屬性的資訊平台,引導具有潛在購車需求的用戶,參與一貓線下組織的導購活動,如之前的江門車展、武漢車展,聚集不同汽車品牌,並提供專業汽車顧問,指導用戶,完善用戶購車體驗。
參展的汽車品牌,多由生產廠商或經銷商提供。對於生產廠商來說,車展便是一個大型的借勢營銷活動;對於經銷商而言,就算現場無法直接交易成單,但可以用很低的成本,獲取一批潛在用戶,擺脫了傳統的傭金模式。
面對互聯網+汽車銷售這個風口,一貓雖然在百家爭鳴中打造了一套新模式,但對於下一步具體的運營與把控程度,還有待時間的檢驗。畢竟,想要達到一個令人嚮往的成熟型企業,需要打通電商閉環帶來的海量數據,並具備完成數據的工業化處理能力。
③ 京東汽修線下合作條件是什麼
合作條件:
1、資質:一般納稅人。
2、年銷量:≥200台。
3、面積:≥200㎡以上。
4、區位:汽車商圈或商業中心。
5、要有客戶接待部門、財務部門、常用零部件庫房,車間設備有升降機(若干)、四輪定位儀,動平衡儀、噴漆房、電阻焊機(維修鈑金用)機械扒胎機,空氣壓縮機(因為好多設備需要氣源)。
6、對汽車維修保養也提出了更高要求,傳統汽修門店弊端凸顯,收費貴,產品質量差,維修技術好壞不一,根本無法滿足消費者需求。
7、京東京車會的上線有力賦能汽修門店提升智慧服務能力,一站式解決長期困擾車主們的維修保養痛點。為車主帶來了省心又省錢的人性化新選。京東將自己的豐富資源和經驗共享給門店,幫助合作者成長。
(3)汽車電商如何合作擴展閱讀
入網流程:
1、准入標准測評。
2、銷商合作申請提交。
3、經銷商系統資料錄入。
4、網路委員會資質審核。
5、品牌授權合作協議簽訂。
6、品牌保證金繳納。
7、店面形象改造。
8、店面驗收/補貼發放。
④ 怎麼成為淘寶,京東的汽車導航,保養的線下安裝合作門店看清楚再回答
你可以聯系他們的客服人員通過認證就可以了。
即車載GPS導航系統,其內置的GPS天線會接收到來自環繞地球的24顆GPS衛星中的至少3顆所傳遞的數據信息,結合儲存在車載導航儀內的電子地圖。
通過GPS衛星信號確定的位置坐標與此相匹配,進行確定汽車在電子地圖中的准確位置,這就是平常所說的定位功能。在定位的基礎上,可以通過多功能顯視器,提供最佳行車路線。
前方路況以及最近的加油站、飯店、旅館等信息。假如不幸GPS信號中斷,你因此而迷了路,也不用擔心,GPS已記錄了你的行車路線,你還可以按原路返回。
當然,這些功能都離不開已經事先編制好的使用地區的地圖軟體。
硬體是基礎,軟體是靈魂,GPS導航儀的「靈魂」包括兩個方面——軟體引擎和地圖數據,這兩者是導航儀能否把你帶到目的地的關鍵所在。
電子導航地圖是GPS導航儀賴以工作的另一個重要組件,電子導航地圖的正確與否就直接決定了車主能否更快捷、更輕松地到達目的地。在當前的市場上,不論是國產還是完全進口,車載GPS產品內置的地圖無非都是國內僅有的幾個圖商的資源,質量也是參差不齊。
一般來說,正規品牌的GPS導航儀都會提供一年的免費更新,或者按次數計算,支持2次左右的免費更新服務。
而在此之後更新地圖就需要繳納一定費用,一般來說GPS圖商的地圖更新維持在半年一次的水平,也有一些廠商每三個月更新一次數據,更新一次的費用在兩百元左右。
⑤ 整車企業如何做汽車電商
汽車行業,產業鏈復雜,所銷售的是產品+體驗+服務
由於汽車行業本身的特性,汽車電商的形態也必然會區別於傳統的電商。
傳統電商由於產品標准化,價格相對較低,不涉及線下體驗,所以在線上就可以完成閉環。
好比一個制瓜子的企業,把商品直接拿到網上賣是最方便直接的方法,建全國的供應商網路費用太高,沒太大的必要。
網絡直銷方式對車企和經銷商來說其實是雙贏的
車企利用汽車電商增加跟用戶的互動性,以前廠家跟用戶互動不了,要通過4S店,4S店幹了壞事,廠家還得背黑鍋,信息不對等。
經銷商不需要佔用資金購車,減少了庫存的壓力。
雖說對於銷售的利潤有影響,但廠家會給協助交車的經銷商一定的費用補貼,以彌補因此產生的利潤損失。而面對這種網銷模式,經銷商會將自己的盈利重點轉移到售後方面,
提高服務質量,真正達到與國際接軌。
⑥ 一貓汽車電商怎樣加盟
找到一貓汽車電商網站,下方那會有加盟電話,聯系下就好了
⑦ 汽車電商該怎麼做
這個問題問得太廣泛了吧!汽車電商不同於某寶里的衣服、零食、生活用品,只要有身份證每人都可以隨便的開一家店鋪,在線上交易就可以了。因為汽車的價格比較高,汽車電商的消費交易鏈很長,不僅僅涉及前期的選車,中期看車、試車,後期買車、提車,還有售後服務以及汽車保險,都是包括在內的。所以做汽車電商,線上線下打通是很有必要的,就像一貓就是打開通線上線下的。
⑧ 汽車電商的模式有哪些
你好,有很多,每種理論上都是可以的,當然也可以聯合採取。
盈利模式
通過研究過數以百計的電子商務項目,有充分的理由認為可以將電子商務項目的盈利模式歸結為以下三種:
第一種,利用已有資源(難度最低)
例如:某服裝企業通過網路銷售產品(企業產品即其資源)、某營銷顧問公司通過網路提供顧問服務、門戶網站利用已有的巨大流量賣廣告位等。
對於這種模式的電子商務企業,只要向客戶提供良好的產品(自有的資源),找到合適的銷售渠道,並進行必要的宣傳推廣就行了。
第二種,利用積累的某種資源(難度中等)
對於這種模式的電子商務企業,只要積累豐富的資源、建設一個良好的平台,並加大宣傳推廣的力度就可以取得成功。可通過提供免費服務吸引大量網民訪問從而獲得廣告收入,也可以採取付費會員制(資源具有不易獲得性時,採取付費會員制為最佳)。
第三種,利用匯聚的兩種訪客資源(難度高)
對於這種模式的電子商務企業,需要建設一個優秀的平台,並通過強力的宣傳推廣吸引平台所面向的兩種訪客,通常起步階段對兩種訪客都同時採取免費策略。
⑨ 汽車電商有哪幾種銷售(運營)模式
1、以汽車之家、易車網、愛卡、太平洋汽車為主的都是門戶型+車商城
2、在細分垂直市場領域,是以易車旗下的惠買車和車車VIP的C2B倒推模式
3、以天貓、京東這種電商劇透為代表,是與廠商合作,以時間或大型節日為節點,座大型活動促銷。
4、社交型電商營銷,例如V博V信。
⑩ 汽車電商有哪幾種銷售(運營)模式
1、以汽車之家、易車網、愛卡、太平洋汽車為主的都是門戶型+車商城
2、在細分垂直市場領域,是以易車旗下的惠買車和車車VIP的C2B倒推模式
3、以天貓、京東這種電商劇透為代表,是與廠商合作,以時間或大型節日為節點,座大型活動促銷。
4、社交型電商營銷,例如V博V信。