做汽車減震器吊環生意如何

⑴ 汽車減震器廠工作累不累

你好，汽車減震器的工廠工作是不會太累的，因為現在的汽車零部件基本上都是機器加工，機器組裝人工只是一個輔助的工作，工作不會太累，當今社會，汽車零部件的工廠福利待遇還是蠻不錯的，謝謝，希望可以幫助您

⑵ 賣汽車配件賺錢嗎，利潤高不高

賣汽車配件賺錢，利潤高。

底盤部分：離合器、變速器、手剎、萬向傳動裝置、驅動橋、差速器、半軸、車架、車橋、輪轂、輪胎、懸架、減震器、轉向裝置、制動裝置、防抱死制動裝置、驅動防滑控制裝置。

車身部分：燈具、雨刷、後視鏡、車門及窗、儀表台、空調、電器、座椅。

主要優勢：

構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件製造廠也在飛速地發展。

⑶ 換一個汽車減震器能賺多少錢

300元。
車型不同價格相差很大，十萬左右的車子在修理廠更換一個減震器價格在300左右。
減震器的壽命沒有具體時間，但是減震器行駛10萬公里左右時就要更換。汽車減震器是車輛濾震系統中重要的一個部件，其承擔著吸收車輛行駛時，因路面不平而產生的震動和沖擊，能夠為車輛駕乘人員提供良好的乘坐舒適性。

⑷ 汽車沖壓件，自己好乾嗎，生產出來賣給誰，

汽車沖壓件，顧名思義，就是構成汽車零部件的金屬沖壓件。在汽車沖壓件中，一部分經沖壓後直接成為汽車零部件，另一部分經沖壓後還需經過焊接、或機械加工、或油漆等工藝加工後才能成為汽車零部件。汽車沖壓件品種繁多，如汽車減震器沖壓件彈簧托盤、彈簧座、彈簧托架、端蓋、封蓋、壓縮閥蓋、壓縮閥套、油封座、底蓋、防塵蓋、葉輪、油筒、支耳、支架等都屬於汽車沖壓件。
當然是賣給汽車製造商，沒有客戶的話，不好乾

⑸ 汽車前減震器漏油如何處理 減震器漏油怎麼辦

汽車減震器是汽車的重要平衡系統。在崎嶇不平的道路上，減震器是保持汽車平衡的重要汽車部件。很多車友對汽車避震器不太了解，當汽車避震器出現問題時不知道如何處理。下面是邊肖為車友整理的前減震器漏油的幾種處理方法。

如果發現漏油，首先擰緊氣缸蓋的螺母。如果減震器還是漏油，可能是油封和墊片損壞失效，要更換新的密封件。如果漏油無法消除，應拔出阻尼桿。如果有發夾或不同重量，進一步檢查活塞與氣缸的間隙是否過大，減震器的活塞連桿是否彎曲，活塞連桿與氣缸的表面是否有擦傷或劃傷。如果汽車減震器發生漏油，對於減震器來說無疑是一件非常危險的事情。然後，一旦發現溢油，要及時採取補救措施。重點檢查項目是油封墊片、密封墊破裂和損壞、儲油氣缸蓋，並檢查這些零件的螺母是否松動。

如果減震器沒有漏油，檢查連接銷、連桿、連接孔、橡膠襯套等是否。減震器損壞、脫焊、破裂或脫落。如果上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與氣缸的配合間隙是否過大，氣缸是否拉傷，氣門密封是否良好，氣門片是否與氣門座貼緊，減震器的拉伸彈簧是否過軟或斷裂。根據情況，應通過研磨或更換零件來修復減震器。

另外，減振器在實際使用中會產生噪音，主要是減振器與鋼板彈簧、車架或軸碰撞、橡膠墊損壞或脫落、減振器防塵筒變形、缺油等引起的。應找出原因並修復。

減振器檢修後，應在專用試驗台上進行工作性能試驗。當阻力頻率為100±1mm時，其伸展行程和壓縮行程的阻力應符合規定。最大阻力392 ~ 588N； 東風 轎車最大阻力在伸展沖程為2450~3038N，壓縮沖程為490~686N。如果沒有試驗條件，也可以採用經驗方法，即在減震器下吊環中插入一根鐵棒，雙腳踩住減震器兩端，雙手握住上吊環，來回拉動2~4次。上拉減震器時阻力很大，下壓減震器時感覺不到力。而且與修復前相比，抗拉能力恢復，沒有空的沖程感，說明減震器基本正常。

以上是以上我為車友整理的一些汽車前減震器漏油的處理方法。希望車友們喜歡。

@2019

⑹ 汽車裝減震緩沖膠有用嗎對汽車避震好嗎

汽車減震緩沖膠一般是由橡膠材料製成，其和減震器、減震彈簧一樣，是可以輔助起到減震和緩沖的作用的。在減震器工作的過程中，由減震彈簧將路面產生的沖擊轉化為彈簧的反復彈跳運動，同時再由減震器細化、加速彈簧固有振動的衰減，並最終以減震頂膠作最後的緩沖傳導至車身。
安裝它的時候最好把車子用千斤頂架起來，讓減震器處於放鬆狀態，減震彈簧做一下清潔，然後在減震膠上塗抹一些凡士林或肥皂水做潤滑，也有人用機油。先比好減震膠的長度，一定要在彈簧上下都留出一定的餘量，如果全部裹上減震膠那車子的顛簸會很厲害，舒適性很差，長了就切短一些，然後留出上下等長度的彈簧量，目的是為了製造出二級減震的效果，當正常行駛時主要是靠上下沒有減震膠的彈簧壓縮釋放來過濾震動，當遇到大的起伏或重載時通過減震膠加大阻尼的方式來避免彈簧壓縮到頭後對車輛產生過大的沖擊傷害。

⑺ 汽車減震器的作用是什麼

作用是：

為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。

故障檢驗

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。

某車型減震器

油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。

另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻力為392~588N；東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒有試驗條件，我們還可以採用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減震器基本正常。

⑻ 外貿汽車減震器行業怎麼樣

前景很好。
汽修廠和車主關心的都是質量、價格、供貨速度，畢竟無論汽油柴油還是電車都需要減震器。
如果是自己開店的話，建議庫存不要大量備減震器，多走火花塞、燈泡、雨刷這類易損件。

⑼ 大佬們，請問有誰知道推銷汽車減震器產品的文案怎麼寫

對於互聯網文案的傳遞方式來講，需要注意的是文案類型。不用的類型寫作方法以及應用場景都是不同的，了解文案都有那些類型，並且在不同的情況下使用哪一種文案！
一：主動型
給消費人群一個具象化的理由，從而使其選擇或者更加傾向於你的產品。這種文案的重點是將你的產品價值融入到這一個具體的場景中。讓消費者能夠根據你的文案的描述在腦海瞬間感受到這個場景下使用你產品的好處！
你和你競爭對手價值相比差不多，你要做的是在文案上比對手更加用心。具體的來說就是要更加體察用戶的生活，主動幫用戶去營造一個使用你產品的場景。
比如你是賣體重秤的這個事情其實大家能做的內容基本都差不多
關鍵問題你如何能讓消費者選擇你的產品
一般賣體重秤的就是減肥瘦身！
如果你說精準讓健康如影隨行
這個場景很具象，用戶很容易在腦海裡面呈現出這個文案中描述的畫面。
比直接減肥瘦身更具有說服力！
人很多時候都是感官動物，比起抽象的文字，生動的可體驗的場景會更容易倍理解接受！
二：暗示性文案
特點
不直接說明自己的真實意圖，而是旁敲側擊，用暗示的方式讓用戶體察產品的場景
如
很多商家都覺得電子商務不好做，直到他們關注變革電商
第一 不好做不代表電商平台不行
第二 商家關注變革電商就OK了！ 那我是不是應該去看看！
只要他們想到這2點 這個文案的目的就達到了！

三：實力型
單刀直入，用過硬的產品功能 性能 質量等給消費者營造一個感覺 選擇我就對了！
對比與其他商家你的產品確實有過人之處，最好要有一種 人無我有 人有我精的感覺！然後講重點放在產品的價值展現上。
比如 最近一直有比較火的董大姐的格力空調，相信大部分人都應該不會陌生於下面的文案:
格力空調，掌握核心科技！
這句文案傳遞的信息很明確，作為一個對電商類產品，空調是有技術要求的！ 好的技術當然會有好的空調。而核心技術這四個字背後的分量是幾乎所有人都能明白的，那麼，一個擁有核心技術的空調 你覺得會怎麼樣！
這樣的文案是不能隨便寫的 而董大姐的格力確實是有這個實力與文案相稱的。
共13項 國際領先級技術，累計申請專利22597項，其中申請發明專利8310項。
如果你的產品是有實力的 那麼一定要展現出來，畢竟打鐵還是需要自身硬，產品的文案無論怎麼寫，最終給用戶體驗的還是產品本身！ 一個優秀的產品本身就是最好的文案！
四：夢想的文案
高大上 雖然虛無，但卻能夠激發你的夢想。吸引你在價值觀層面的共鳴！
此種文案比較適合於品牌知名度比較高的產品。
因為處於這個階段的產品，質量可靠，大家競爭已經超越了產品層面。進入了品牌差異性定位展現階段！
比如萬科
世界上沒有一棟摩天大樓，比天壇更高！
比如現代
去征服，所有不服
表達了目標人群的調性，具有強烈征服慾望和野心的人！其實任何男人 只要看到這個廣告，再加上汽車的配圖 基本上沒有不動心的！只要不是錢的問題那麼極有可能因為這個調性認同而產生共鳴從而成為途勝的車主！
產品文案是產品價值的體現方式，作用有點像三分球！
好的文案可以四兩撥千斤！而選擇一個合適的文案類型對於文案的寫作。傳播以及最終的效果都會產生一定程度的影響！

⑽ 轎車，底盤鬆散，過顛簸路跳動大，伴隨哐當哐當響，換了減震器，換了平衡桿，其他球頭膠套，都沒問題

你好 1、建議前往維修廠檢修，具體找出異響部位，對「症」維修。
2、汽車底盤一般情況下的「異響」應稱為懸架系統異響，大多來自：
3、底盤各連接部件松曠、因時間長而脫落或松緊度過大（松）、間隙過大等 原因可造成異響。
4、各連接球（接）頭松動、平衡桿（套）變形或緩沖膠（塊）老化、脫落等。
5、輪胎氣壓的不正常（過高或是過低）、動平衡等有可能會影響到「異響」、操控性能或來自本身的胎雜訊響。
6、來自減震器的「聲音」，一般情況減震器本身異響的情況很少，只有當減振器功能失效、條件惡化、內部零件脫落松動、減振器吊環膠套松動、內部缺油（液壓筒式）或滲油的情況下可引起異響。但減振器活塞在上下運動時油液產生的「絲絲」聲不應視為「異響」。
7、其他相關部位的緩沖膠塊、高速運轉動平衡部件擺動（跳動）率引發的「異響」

8、人為因素（操作上的失誤），如裝配不合理，裝配時用力度（松緊）大小不一，缺（漏）裝部件等。
9、配件質量，一是配件使用壽命到期，二是配件質量問題等 。
10、不排除其他原因的可能。。
11、發現異響，建議及時檢修，以保障行車安全。