復古汽車有哪些牌子

㈠ ssdolphin復古汽車什麼牌子

現在已經可以在官網上進行定製服務。

官方消息稱，「SS DOLPHIN海豚」將在今年參加北京國際車展，並且在今年能實現全國上牌。樣車1月份已經到達中國。

鬆散SS海豚的外觀

整體車身長4800mm寬1850mm高1390mm，大空間硬頂敞篷完美復刻了經典C1的外觀，但又融合了現代感。

流暢的車身線條，前後復古版型的燈飾，每一處細節都在點綴著這輛復古跑車，似乎在告訴所有人，C1涅_重生。

㈡ 2020年世界十大最佳復古車

在 汽車 技術以驚人的速度向前發展的過程中，製造商往往決定打破這個循環，從過去尋找靈感。由此產生的復古車就造就了 汽車 品牌的傳承，我們自己的懷舊感也常常聚集著忠實的發燒友追隨。老派的設計主題讓我們從近年來最受歡迎的 汽車 中脫穎而出，在這篇文章中我們將向您展示最好的復古車。

什麼是復古車？ 不管喜歡還是討厭，復古風格一直是貫穿 汽車 設計史的一個共同主題。人們對新車的想像不可避免地會受到過去的影響，但大多數新車型的出現至少是為了反映現代審美觀，甚至是建立新的視覺效果來幫助定義未來。

有時 汽車 設計師會完全復古，刻意而明顯地回顧 歷史 ，重現經典的設計主題。現代 科技 加上經典的設計主題是一個不可復制的設計理念，多年來不同的 汽車 都在不斷地重新審視。

｢ 迷你｣

MINI是一個經典的例子，復古再現了一個廣受大眾喜愛的車型。從1959年開始，最初的Mini實際上經歷了7代，由BMC、英國Leyland和Rover製造，直到2000年生產結束。然後寶馬來到這里，打破了2001年的復古翻拍血統。

這款「新款」迷你車從最初的設計主題中重新演繹了經典的設計主題，無論是內部還是外部，但它的外形要大得多，而且更加現代。如今，MINI已經不僅僅是一個 汽車 ，而是一個 汽車 品牌。這些復古的設計主題近年來已經被應用於房地產、跑車、跑車和suv上，這常常讓純粹主義者感到沮喪。

三門掀背車仍然是該系列的核心，從MINI Electric（新能源）到最新的2座座駕John Cooper Works GP hot hatch（概念車），該車和品牌仍在乘著復古的成功浪潮。

｢ 賓士SLS AMG｣

梅賽德斯經典的300SL、S AMG鷗翼車，從上世紀50年代起，混合了老派肌肉先進的技術和酷酷的復古線條。

梅賽德斯做了一個非常徹底的工作，參考經典的50年代300SL鷗翼，梅賽德斯-賓士SLS AMG模仿了原來的比例，它的長引擎蓋和短尾，但也有它的細節，格柵和那些獨特的側通風口。鷗翼式車門通過氣動支柱打開，但必須手動關閉，如果 汽車 最終停在車頂上，可以分離以方便乘客下車。

盡管AMG的6.2升V8引擎的存在，它的整備重量達到了1619公斤。強勁的引擎輸出563馬力到後輪，基本車型的速度在3.8秒內達到0-100公里/小時，如果在跑道上松開牽引繩，時速將達到315公里/小時。其推出的黑色系列功率將高達622馬力，梅賽德斯提供的SLS AMG電動傳動系統，提供740馬力和1000Nm的扭矩。

｢ 路虎衛士｣

路虎衛士的設計與其說是復古，不如說只是老款。路虎衛士和之前的路虎系列車型已經在英國農村地區風靡了幾十年。從20世紀40年代末的路虎系列車型到1991年以Defender名字命名並一直持續到2016年的'90'和'110'，這一系列車型都沒有太大變化。

Defender的設計無疑是標志性的，它是那種從幾乎任何角度都能立即識別出來的車，無論是否塗上了通常厚厚的一層泥。新款路虎衛士無疑延續了這一主題，其元素顯然植根於其過去，但它無疑是路虎迄今為止最具戲劇性的重新設計。

Defender已經變成了一款真正的多功能車，從這個意義上說，它的前輩們固有的韌性和能力現在已經有了質量和舒適的光澤。它在某些方面打破了過去，但它使 汽車 能夠有效地與純越野車和家庭SUV競爭。

｢ 寶馬Z8｣

寶馬在2000年推出了Z8，以此向1956年的507致敬。而V8引擎跑車在2000年推出時，看起來就像是從那個時代跳出來的。在2003年停產前，已經完成銷售5700多輛。

Z8優美的曲線外觀是由亨里克·菲斯克設計的。這款車在1997年的東京車展上預演了Z07概念車，這一設計巧妙地對507進行了重新設計，最終Z8出現時最大的驚喜就是它與概念車如此緊密地結合在一起。

由於E39寶馬M5的394馬力 V8發動機擺在車頭上，要價8.6萬英鎊，但卻因為沒有完全交付而受到批評，無論是作為豪華巡洋艦還是硬核跑車。事實上，它只提供左舵駕駛也影響了它在其他國家的銷售。

最後，Z8終於笑到了最後，因為那些經典的跑車造型和1999年詹姆斯·邦德電影《世界是不夠的》中的一個主演角色，幫助確保了永遠不會缺少想要擁有一輛的人。

｢ 福特野馬｣

自1965年福特野馬首次上市以來，福特野馬已經成長為一款極具影響力的 汽車 。它是幫助將肌肉車雕刻成美國 汽車 民間傳說的車型之一，甚至在過去幾年裡，一些相當臃腫的迭代幾乎沒有給品牌抹黑。

令人高興的是，2015年推出的最新第6代福特野馬已經明顯恢復了狀態。即使在英國，野馬帶來的不俗實力表現也不容易被擊敗，擁有同樣傳統和懷舊氣息的 汽車 也越來越少。

目前的 汽車 設計有一個現代的優勢，但熟悉的野馬元素是存在的，動力配置方面，包括一個2.3升ecoboost渦輪汽油機輸出310馬力。當然，你如果對V8引擎極度渴望，最新的10速自動變速箱可以在4.3秒內實現零百公里加速，最大輸出435馬力。

｢ 阿爾卑斯A110｣

2017年推出的全新阿爾卑斯A110，其外形和理念可追溯至20世紀60年代的A110。 汽車 品牌死而復生並不是什麼新鮮事。從零開始打造能與買家產生共鳴的產品是一項艱巨的任務，因此製造商們有必要深入研究自己的 歷史 書籍，並通過重用一個曾經很有名的名字來搶佔先機。與眾不同的是，一個品牌回歸時，它的車型獲得了阿爾卑斯A110的廣泛好評。

阿爾卑斯可以追溯到20世紀50年代中期，當時它開始以雷諾零部件為基礎製造自己的跑車，而A110則是在1961年根據類似的公式生產出來的。後引擎、後輪驅動、2門轎跑車製造到1977年，阿爾卑斯一直到1995年完成最後一個A610製造。2017年，阿爾卑斯品牌在阿爾卑斯山的新工廠里復出。

中置引擎、後輪驅動和運動型鋁制車身，與A110年代早期的車型有著緊密的呼應，這款新車在車迷中大受歡迎，並被評為2019年歐洲年度 汽車 獎亞軍。它的流暢性和平衡性使它成為一種駕駛樂趣，它的標准249馬力1.8升渦輪增壓發動機使這輛重達1100kg的 汽車 有了真正的速度轉變。獨特的駝背輪廓和雙大燈直接參考了A110的祖先。

｢ 菲亞特500｣

菲亞特500可愛的復古外觀一直吸引買家，因為mk2版本在2007年推出。菲亞特500於1957年推出，其設計有助於形成現代城市 汽車 的模板。小，便宜的義大利小飛車，然後重新創造現代的超復古形狀的2007年mk2版本。菲亞特的技能，其 娛樂 是在堅持不可能可愛的原始，同時增長 汽車 額外的實用性，並增加精緻和技術，現代買家期待-即使在低端市場。

現代菲亞特500對菲亞特來說是一個巨大的成功，以至於公司仍在製造和銷售它們，即使我們進入了老城區 汽車 故事的下一個篇章。

一個全新的，全電動mk3菲亞特500現已揭曉。新的設計進一步刷新了外觀，但彎曲的車身和圓形的燈游標志是最初的成功的核心。動力現在來自一個明顯的不復古的42kWh電池組，充電後可以提供199英里的續航里程。

｢ 保時捷911｣

自20世紀60年代以來，保時捷一直保持著911的一貫風格，但復古線條下的技術發展迅速，使這輛轎跑保持在跑車級別的首位。保時捷911可能是跑車界的終極標志，或許是一款既能與設計根基保持牢不可破的紐帶，又能突破技術界限的終極典範。當你看到911，你就知道它是什麼。從1963年開始在斯圖加特推出的眾多版本、規格和代數中，很難確切地告訴你正在處理的是哪一個。

911的發展而非革新，每一代車型都採用了後置發動機後輪驅動的布局，並將其推向了性能的新高度，同時對多年來一直存在的比例和設計元素進行了精心處理。

最新的992代 汽車 無疑是911從橢圓形的頭燈，強大的臀部和商標彎曲的車頂線。不過，在皮膚下，有一個雙渦輪平面六結合8速PDK變速箱和結構嚴重依賴鋁減輕重量。它的每一寸都是現代跑車，但它完全適應了它的光榮傳統。

｢賓士G級｣

梅賽德斯在20世紀70年代設計G級時創造了一個怪物，但最初的硬朗越野車在此後的幾年裡成功地實現了貴族化。毫無疑問，梅賽德斯G級是一款毫不妥協的越野車，它將在最嚴酷的地形上為軍事和民用目的服務。不知何故，自1979年推出以來，它已成為一種身份象徵和城市 時尚 宣言。

盡管內部已經變得越來越豪華，發動機的安裝也越來越強大，但始終保留著G-Wagen的四方形復古外觀。今天的G級是W463版本，它配備了一個擁有最新梅賽德斯-賓士技術的高級座艙。一對12.3英寸的數字顯示屏組成了儀表盤，材料的質量反映了9萬英鎊的開盤價。

不過，這並不是所有的風格都凌駕於實體之上，因為G級可以越野，即使它的富裕車主通常不喜歡。它有三個鎖定差速器，一個低檔變速箱，可以涉水深度高達700毫米。動力來自於G350d的3.0升直列六缸柴油發動機，或AMG G63版本的強大的4.0升V8發動機。後者產生577馬力，速度為4.5秒0-62英里/小時。

｢本田e｣

本田在設計本田e電動車時，直接回到了上世紀70年代最初的思域掀背車。即使在展望未來的時候， 汽車 製造商也很難克制自己從過去尋找靈感的沖動。本田e是本田的標志性 汽車 ，一款純電動城市車展示了該品牌希望能為其未來幾十年提供動力的技術，但其設計卻毫不羞恥地復古。

本田e直接借鑒了上世紀70年代第一代本田思域（Honda Civic）的造型線索，其圓形前大燈位於全寬前格柵中，後尾燈採用了類似的圖案。在車內，橫跨整個儀錶板的大型觸摸屏可以與老式的木質飾面相襯。

本田e在車尾安裝了一個驅動後輪的電動機。這款車配備了極品電池，可提供152馬力和8.0秒的0-100公里/每小時的沖刺速度。本田聲稱，使用7千瓦壁式充電器充電可行駛219公里，但100千瓦快速充電器可在30分鍾內將續航里程提高至80%。

｢鈴木吉姆尼｣

鈴木的Jimny在第四代的偽裝下迎來了復興，這款小型SUV通過方正的復古造型回歸本源，這讓它進入了 時尚 都市買主的視野。Jimny是來自鈴木的經典小型實用四驅車，這款車型從1970年開始生產，一直保持著清晰的設計主題。自2018年該品牌發布第四代Jimny以來，人們對Jimny的興趣有了強烈的復甦，主要是因為它重新採用了Jimny早期車型特有的超四方形復古線條。

在一個小型SUV正以驚人的速度激增的市場中，Jimny設法脫穎而出，將其根源定位為一款小型、隨地可及的4x4車型。與大多數競爭對手不同的是，這款車仍然具備越野能力，這要歸功於堅固的梯形車架底盤和ALLGRIP Pro 4x4系統以及低狂飆設置。

這種對全地形能力的關注使得Jimny在道路邊緣有點粗糙，101馬力1.5升汽油在快速巡航、緩慢轉向和顛簸行駛時噪音相當大。

復古做得好是件好事。我們最喜歡的復古 汽車 的創造者們設法用一種很好的老派美學來裝飾一個強大的工程基礎，生產出的東西在各個層面都有效，但再多的 歷史 參考資料都無法挽救一輛基礎不好的車。就連大眾 汽車 （Volkswagen）試圖打造自己復古風格的成功故事也未能成功。「新甲殼蟲」於1998年面世，看上去像是大眾經典設計的令人信服的視覺現代化設計，但堆積如山的凈空和儀表盤上的花朵動力花瓶並不能阻止它從方向盤上感覺像是它的Mk4高爾夫doner 汽車 。

而復古並不局限於跑車市場的上層。Caterham 7沒有被包括進來，主要是因為它當前的設計不是一種再創造，也不是對原作的引用。

編者有說話：無論怎樣，這些典型的復古車型更多的是一種情懷，一種堅持，甚至還有創新，在你看不到的細節上進行了無微不至的創新，提供給你一種欲罷不能的購買和擁有欲。這些車，你心動了嗎？

㈢ 國內在售的復古車有哪些,

1、 賓士G級

官方指導價 ： 142.98-212.70萬

級別 ： 中大型SUV

賓士G級是全進口越野車，目前可以說是無比熱門。毋庸置疑，這款車的逼格是很卓越的，復古的形象，奢華的內飾，不俗的價格變成許多渣男哄騙小女生的利器。

考慮到客戶都基本不拿它來越野，自然而然新款G級將前懸架更改為雙叉臂，犧牲相應的越野能力交換駕駛體驗。但並不妨礙其上山下海無所不能，三把鎖和全時四驅，一切高難度動作都可以完成。

㈣ 國內在售的復古車有哪些

國內在售的復古車有：

1、 賓士G級

官方指導價 ： 142.98-212.70萬

級別 ： 中大型SUV

賓士G級是全進口越野車，目前可以說是無比熱門。毋庸置疑，這款車的逼格是很卓越的，復古的形象，奢華的內飾，不俗的價格變成許多渣男哄騙小女生的利器。

考慮到客戶都基本不拿它來越野，自然而然新款G級將前懸架更改為雙叉臂，犧牲相應的越野能力交換駕駛體驗。但並不妨礙其上山下海無所不能，三把鎖和全時四驅，一切高難度動作都可以完成。

㈤ 哪個品牌的車最復古

如果價錢最便宜的復古車應該就是
克萊斯勒的交叉火力
如果是復古跑車的話Wiesmann威茲曼這個超跑生產商的產品造型都挺復古，日本手工名車光岡也有幾款復古造型的汽車，不過在我看來完全就是抄威茲曼。

㈥ 適合入門級新手的復古車，有哪些

除了以上五款車型以外賽科龍的RE3，RZ3s，高金GK500，幼獅500，凱越500公路版等等車型都是適合新手駕馭的，雖然這些車型的排量會大一些，但因為它們的動力基本上都是偏向於勻稱性表現和低轉的調校，所以實際的騎行中對於新手也不會帶來太多的不便，因此這種需求下能夠符合的車型還是比較多的，而在這些車型中選擇的話，最簡單有效的辦法就是確定預算，然後根據車輛特點進行取捨。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 國內在售的復古敞篷車有哪些,

國內在售的復古敞篷車。

雷諾梅甘娜（30萬左右）。

梅甘娜(Megane II)是雷諾-日產聯盟開發的C級平台的第一款轎車車型。有掀背版以及運動型掀背版等型號。它是雷諾基於"感知設計"理念設計的第一款車型。

梅甘娜設計風格特立獨行，帶有刀削式的直立後窗、簡潔明了的尾部、雷諾的醒目標識。

寶馬6系（150萬左右）、z4（65萬左右）。

寶馬6系這是專門為考究的駕駛者設計的汽車，即使行駛成千上萬里，仍舊顯出卓越本質。這就彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優點於一身。

BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。

㈧ 復古新風潮 盤點國內外車企的復古車型

WEY復古潮駕/歐拉「貓」系列/現代Pony EV 是復古時尚圈的永恆潮流，在汽車領域也是如此。前不久的成都車展上，WEY品牌帶來了復古時尚，歐拉品牌也展示了延續復古美學設計的「貓」系列。在漫長的歷史中，復古車型並不少見。在這篇文章中，我們將談論國內外汽車公司製造的復古車型。

一、復古概念車

1.WEY復古潮駕

每個時代都有自己的流行風格，現在是個性化需求極度膨脹的時代。復古已經成為時尚潮流的全新象徵。復古美學也體現在各行各業，從服裝到音樂、電影，甚至建築和家居，都深受潮流引領者的喜愛。WEY品牌洞察復古回潮現象，適時推出智能復古潮駕。

作為WEY品牌車型品類差異化/進化策略下的全新力作，復古賈超將智能科技與混動科技融入風靡全球數百年的經典steam 元素 （ 查成交價 | 車型詳解 ），開辟了以復古設計為造型、科技為核心的全新品類。復古時尚司機深諳人們的需求，既回顧經典，又引領潮流，既滿足了市場需求，又啟發人們獨立思考潮流。

新車採用了大量鍍鉻元素，從尺寸震撼、視覺沖擊力極大的中網到翼子板裝飾、腰線和門把手、前後保險杠，都強調整體統一和諧的復古設計美學；環形日間行車燈採用純極簡幾何造型，大燈柔和的內曲面營造出靈動多變的視覺體驗；車輪採用經典輻條設計，輪圈、輪轂、輻條可分離，既致敬了20世紀30年代的歷史經典，同時又彰顯了個性和復古風格。

「看起來很復古，其實挺聰明的」。復古潮駕搭載WEY品牌智能系統，為用戶提供全新升級的智能座艙、智能駕駛、智能服務體驗，打造全觸式智能交互體驗，為消費者帶來更加智能便捷的體驗。同時，復古潮驅基於成熟的DHT混動系統打造。與傳統燃油車相比，它更環保。同時擁有媲美電動車的駕駛體驗，拒絕里程焦慮，出行無憂。

2.歐拉貓系列

在上世紀30-40年代的歐洲，流線型設計風靡整個設計領域，從口紅、水瓶、冰箱、吸塵器到汽車、飛機。就汽車領域而言，設計師將空空氣動力學的概念引入汽車，流線型汽車應運而生。從克萊斯勒、福特、菲亞特、雪鐵龍到大眾，流線型汽車成為那個時代的一道亮麗風景線。

人們喜愛流線型設計，源於深厚的時代情懷:這種風格給人一種希望和未來感。經過進一步演變，它已經成為一種文化符號。到現在，漢服、港式等各種復古元素再次受到人們的追捧和喜愛，有力地說明了時尚是一種輪回，潮流容易消亡，風格永存，經得起時間考驗的時尚才是真正的時尚。

用戶需要更體貼的關懷。為此，朋克貓開啟暖男模式，迪卡儂照顧女孩的細微需求。其「萬智推送」功能解決了女性車主常見的駕駛煩惱，為她們提供舒適、便捷、省心的駕駛體驗。值得一提的是，歐拉芭蕾貓還採用了復古的設計風格，將經典與時尚融為一體。但是，芭蕾貓的定位比朋克貓低。

3.現代小馬電動車

現代的Pony EV，其整體造型和名字都是向品牌歷史上的第一款車型Pony致敬。小馬是1975年韓國現代和日本三菱合作的產物。三菱提供平台和發動機，現代負責外觀內飾設計。可以說，從Pony開始，現代汽車開啟了造車之路。小馬EV很好地還原了第一代小馬車型的設計。車的方形車頭搭配圓形LED燈組，讓人一秒鍾回到七八十年代。

車側也有很多「老爺車」元素，比如兩側擋泥板前端的外後視鏡，突出的防摩擦條和輪圈等。，既懷舊又不失精緻感。在還原Pony的同時，車尾部分採用了LED尾飾，模仿以往的方形燈造型，巧妙創新。小馬EV的內飾布局類似於老爺車。速度計和轉速表處採用圓柱形設計。內飾類似於用電熱絲加熱後的照明效果，有老工業的味道和時間膠囊的感覺。
紅旗L5/寶馬Z8/克萊斯勒 PT漫步者 /福特雷鳥/道奇挑戰者等
二、復古風格量產車

1.紅旗L5

一直以來，大紅旗都是作為「國產車」展示的，參加檢閱部隊、接待外賓等重要活動。作為最貴的中國車，紅旗L5的外觀借鑒了2021年國慶檢車CA7600J和1965年紅旗CA770的設計元素。細節方面，其前進氣格柵採用豎橫幅式設計，搭配左右兩側經典的桶形大燈，視覺效果非常經典。此外，發動機蓋上的經典紅旗也體現了中國特色的設計元素，優雅中有霸氣。

內飾方面，紅旗L5的內飾設計非常簡潔，其內飾配色、飾板、縫線以及天篷樣式都可以根據用戶喜好進行搭配。該車採用集成式中控台車型，不同區域的區分非常清晰。中央有兩個長方形空出風口，下方有一個大液晶屏。另外，L5的內飾採用了大量的木質裝飾，整體設計比較沉穩。值得一提的是，該車前後門把手飾有「如意」造型，鑲嵌白玉，視覺效果非常優雅。

2.寶馬Z8

Z8！一個激動人心的名字。既有復古元素，又有超越時代的設計。它既是經典的傳承者，也是經典的傳播者。Z8的設計源於1956-1959年生產的 寶馬507 ，細長的發動機蓋和短尾翼，扁平的腎形格柵，側面帶有寶馬標志的進氣口等。這些功能在幾十年後仍然受到人們的歡迎。雙腎格柵霧燈造型獨特，有一種老爺車的味道。車尾復古的曲線與細長銳利的尾燈相結合，別具風味。

寶馬Z8的內飾非常簡潔，所有按鍵一目瞭然，造型簡潔粗暴，頗具美式氣息。座椅看起來很舒服，也不乏包裹感。前排和後排乘客座椅都出現了座椅加熱和電動座椅調節，門板上的儲物格可以關閉，可以防止敞篷車打開時鈔票等輕物品被風吹走。在這款近1.6噸重的敞篷跑車中，隱藏著一顆巨大的心:來自寶馬M5的4.9L V8自然吸氣發動機，讓寶馬Z8在4.7秒內「破百」。

3.克萊斯勒PT漫步者

只要是經典，就會不斷重復。PT漫步者出現時，其精心雕琢的復古外觀顛覆了人們心目中對克萊斯勒的傳統印象。也就是PT個人交通，意思是和別人不一樣的個人交通。PT 克萊斯勒漫步者 的發動機罩向前聚攏，「蛋籃」鍍鉻水箱格柵搭配克萊斯勒飛翼標志、前裙板下沿扇形的鹵素大燈、清新活潑的圓形霧燈、粗獷有力的弧形擋泥板以及時尚的車身結構盡顯其個性，滑背尾門充分展現其經典造型。

內飾突出了「圓」的設計風格，除了一些控制按鈕的造型外，復古風格絲毫沒有減弱。最明顯的是四輻式方向盤，四個小銀缸支撐著整個盤面。這種簡單的結構在現代汽車中幾乎很難看到。變速桿也是視覺亮點之一。簡單的金屬細杠桿搭配同樣簡單的球形手柄，雖然現在很少見，但卻是半個多世紀前最常見的組合。中控台的上部採用了具有亮漆效果的材料，這也是懷舊電影中常見的內飾材料。

4.福特雷鳥

福特雷鳥是美國跑車的精神象徵。從1954年誕生到2021年停產，雷鳥經歷了11次變革。其中，2021年問世的最後一款雷鳥，以其經典的造型和一如既往的復古元素，成為車壇不可多得的個性。在最後一款雷鳥上，不難發現它對1954款的繼承:高前低後，但浮躁的高尾鰭已不復存在，但這並不妨礙新雷鳥像一艘快艇在風浪中航行。敞篷車仍然是一個可拆卸的黑色遮陽篷，類似於1954年的型號。車頂可以配備與車身同色的塗漆硬頂，頂部的圓形側窗模仿60年代車型的造型。

在內飾方面，新世紀雷鳥不斷呼應外觀的古典風格。白色儀表盤、綉有雷鳥LOGO的打孔皮椅、皮革包裹的變速桿頭、手剎桿、車門，以及大弧度造型的中控台均採用拉絲鋁板裝飾，讓現代風格與復古魅力並存。動力部分，最後一款雷鳥搭載了來自林肯的排量3.9L的V型8缸32氣門發動機，最大輸出185kW，5速自動變速箱。在福特工程師的調整過程中，為了刻意模仿1954款雷鳥的排氣噪音，對新車型的排氣管、消聲器和共振區進行了專門的調整，以還原音色。

5.道奇挑戰者

在美國汽車文化中，肌肉車的佔比非常大，其中有很多經典車型一直延續至今，道奇挑戰者就是其中之一。目前的第三代挑戰者繼承了1970年誕生的第一代車型的設計理念，將復古與時尚相結合。帶著70年代復古肌肉的味道，道奇挑戰者看起來很不一樣。整體設計雖然符合現代的需求，但幾個細節還是忍不住讓人有時會感到迷茫空。

6.福特GT

就外觀而言，福特GT可以說完全繼承和延續了福特GT40的設計風格，甚至可以用「模仿」、「抄襲」等看似貶義的詞語來表達。福特設計師對設計這款車的目的有著深刻的理解——紀念40年前的福特GT40。GT的出現可以說是鼓舞人心，它的造型似乎一下子回到了上世紀60年代美國賽車只有在黑白電影中才能看到的場景。

結語:以經典鏈接未來，這些誕生於不同時代的復古造型，為汽車設計領域增添了一抹濃墨重彩的一筆。不僅如此，它們也是深入用戶圈，改變營銷思路的全新嘗試。 @2019