汽車缸墊如何檢查

❶ 如何看出來汽缸墊沖了

使用中除了通過檢測氣缸壓力判斷缸墊是否燒蝕外，還可取下水箱蓋，啟動發動機中速運轉，觀察水箱內有無氣泡冒出。若發現水箱加水口不斷有氣泡冒出，為之缸墊燒蝕。

或其水面波動隨發動機轉速提高而加劇，同時有水噴出，則為汽缸墊水道周圍部分沖毀。這時可逐缸斷火查出不工作的氣缸，拆下火花塞電極檢查是否有水珠；啟動發動機，觀察是否有水或水蒸氣從火花塞孔噴出，即可確定缸墊是否燒損。 發動機工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體沖手為之燒蝕。

當缸墊損壞嚴重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出為缸墊密封失效。 使用中當發現水箱中水位下降較快，拔出機油尺檢查發現機油中有水（機油顏色發黃甚至發白），為之缸墊漏水；另外水箱中冷卻水溫度上升太快，經常開鍋，加水口翻水花，而進水管無凹癟現象，冷卻水無明顯消耗，為缸墊漏氣，遇上述現象應予更換新缸墊。

(1)汽車缸墊如何檢查擴展閱讀：

⑴發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內局部高溫高壓而燒蝕缸墊。   

⑵緊固缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導致竄氣。

⑶點火提前角或噴油提前角過大，使之循環最高壓力、最高溫度過高。

⑷缸墊質量較差、厚薄不均；包口內存有氣泡，石棉鋪設不均或包邊不緊。  

⑸缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，導緻密封不嚴。   

⑹駕駛操作方法不當，習慣猛加油門和急加速、高速運行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。

❷ 怎樣才能判斷汽車是否呲了缸墊呢！！急急急急！

汽車缸墊損壞的症狀有以下幾點：

1、缸墊的兩缸缸沿之間燒損，發動機動力不足，汽車行駛無力、加速性差，取下空濾器，在發動機怠速時，進氣管口可聽見"啪啪"聲。

2、缸墊燒損部位與水套孔相通，水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙。

3、缸墊燒損部位與油道相通，部分機油會竄人缸內燒蝕掉，排氣冒藍煙。

4、缸墊燒損部位與外部大環境相通，發動機動力性差，經濟性惡化，並且從墊的破損處發出激烈的「啪啪"聲。

(2)汽車缸墊如何檢查擴展閱讀

造成汽缸墊燒蝕主要有以下原因：

1、發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內局部高溫、高壓而燒蝕缸墊。

2、緊定缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地貼在缸體與缸蓋的接合面上，導致竄氣。

3、點火提前角或噴油提前角過大，使循環壓力、溫度過高。

4、缸墊質量較差、厚薄不均，包口內存有氣囊，石棉鋪設不均或包邊不緊。

5、缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，導緻密封不嚴。

6、駕駛操作方法不當，習慣猛踩加速踏板和急加速、高速運行，過大的壓力加劇對缸墊的沖蝕。

❸ 如何判斷發動機的氣缸墊是否被沖壞

1、逐缸堵住汽缸蓋上的進氣口，當堵住某缸的進氣口後排氣的聲音減弱或消失時，說明該缸的汽缸墊被沖壞。

2、若中途停車時間較長、再啟動發動機時，發動機曲軸幾乎不能旋轉，且經檢查啟動系正常，那麼故障原因可能是由於汽缸墊被沖壞後冷卻水進入了汽缸，汽缸內進滿水後，頂住了活塞，使發動機無法啟動。

(3)汽車缸墊如何檢查擴展閱讀：

氣缸墊其作用保持氣缸密封不漏氣，保持由機體流向氣缸蓋的冷卻液和機油不泄露。氣缸墊承受擰緊氣缸蓋螺栓時造成的壓力，並受到氣缸內燃燒氣體高溫、高壓的作用以及機油和冷卻液的腐蝕。

氣缸墊應該具有足夠的強度，並且要耐壓、耐熱和耐腐蝕。還需要有一定的彈性，以補償機體頂面和氣缸蓋底面的粗糙度和不平度，以及發動機工作時氣缸蓋受氣體力出現的變形。

❹ 關於汽車氣缸襯墊的檢查，具體應該怎麼做

在使用中，未定期檢查和固定氣缸蓋螺母（螺栓），使氣缸蓋個別螺母（螺栓）松動，使氣缸蓋不能均勻地壓在氣缸體上。擰緊氣缸蓋螺母(螺栓)時，應先擰緊中間兩排螺母，然後從中間向左右錯開，否則會使螺母(螺栓)緊固不均，造成氣缸墊不能均勻地夾在氣缸體和氣缸蓋之間。擰緊氣缸蓋螺母(螺栓)時，應使用扭矩扳手。有些維修工為了方便，使用普通扳手緊固，造成扭矩不均勻，有的螺栓扭矩過大，有的螺栓扭矩過小，造成氣缸蓋不能均勻地壓在氣缸體上。

用橡膠管測試密封墊的密封性，啟動發動機，將橡膠管的一端貼近耳朵，另一端沿著氣缸蓋和缸體的連接處，可能密封不好。如果汽缸墊密封性不好，可以清楚地聽到漏氣處有放氣的聲音。通過觀察散熱器的噴水情況來檢查密封墊的密封性。

打開散熱器蓋，保持發動機怠速運轉，觀察散熱器冷卻液加註口，迅速將加速踏板踩到底，如果突然加速時冷卻液有氣泡不斷湧出，說明氣缸墊密封不好。氣泡越多，泄漏越嚴重。怠速狀態下嚴重時散熱器口會翻轉噴水。氣缸墊泄漏會造成發動機溫度過高，動力下降，應及時更換，否則容易損壞氣缸蓋，造成氣缸蓋報廢，並引起冷卻液進入燃燒室。

❺ 汽缸墊壞了會有什麼故障表現怎麼修

發動機氣缸墊燒損和壓縮系漏氣是經常發生的故障。氣缸墊燒損後會使發動機的工作狀況嚴重惡化，以至不能工作，還有可能造成某些相關零部件或部位的損傷；在發動機的壓縮和作功行程中，必須保證活塞上部空間的密封完好，不得漏氣。

結合氣缸墊燒損後和壓縮系漏氣時出現的徵兆現象，分析判斷致使故障徵象發生的原因，指出防止故障產生和有效排除故障的操作方法。

一、氣缸墊沖壞了後的故障表現

由於氣缸墊燒損的位置不同，所表現出的故障徵兆也各不一樣：

1、相鄰兩缸之間竄氣

在不打開減壓的前提下，搖轉曲軸，感覺到兩個缸的壓力都不夠足，啟動發動機工作時有冒黑煙的現象，發動機轉速明顯下降，顯現功率不足。

2、氣缸蓋漏氣

被壓縮的高壓氣體竄入氣缸蓋螺栓孔或由缸蓋和機體的結合面處泄漏出。漏氣處顯現有淡黃色的泡沫存在，漏氣嚴重時會發出「毗毗」的響聲，有時還會伴有漏水或漏油，拆卸檢查時可以看到所對應的氣缸蓋平面處和其附近的缸蓋螺栓孔處有明顯的積碳。

3、氣體機油油道中

高壓氣體竄入發動機機體與氣缸蓋相通的潤滑機油油道中。油底殼機油溫度在發動機運行時一直偏高，機油粘度變稀、壓力降低、變質快，送往氣缸蓋上部潤滑配氣機構的機油中明顯帶有氣泡。

4、高壓氣體竄入冷卻水套

在發動機冷卻水溫度低於50℃時，打開水箱蓋，可以看到水箱中有較明顯的氣泡上升冒出，同時伴有大量的熱氣從水箱口散發出，隨著發動機溫度的逐漸升高，從水箱口散發出的熱氣也陸續增多。在此情況下，若把水箱溢水管堵住，給水箱加滿水至蓋口處，便會看到氣泡上冒的現象更加明顯，嚴重時還將會出現如同沸騰的現象。

5、發動機氣缸與冷卻水套或潤滑油通道竄通

會在水箱內冷卻水的上表面飄浮有黃黑色的機油泡沫或油底殼內機油中明顯有水，當這兩種竄氣現象嚴重時，會使排氣中帶有水或機油。

二、氣缸墊沖壞了的原因分析

1、氣缸蓋螺栓、螺母的拉長或松動

由於氣缸蓋和發動機機體接合面的擠壓變形，氣缸墊的壓縮變形，高壓氣體的壓力對氣缸蓋螺栓、螺母引起的偶然過載，氣缸蓋螺栓擰入深度不夠，螺紋表面的微觀不平度被壓平以及由於扭矩過大造成螺栓出現縮頸等，都能造成氣缸蓋螺栓螺母的拉長或松動，因而致使氣缸蓋與發動機機體結合面壓力不足和各處壓力不均等，導致高溫高壓氣體從局部壓力較小的部位竄出而燒壞氣缸墊。

2、氣缸蓋和發動機機體接合面變形

這兩個接合面若變形，就不能保證氣缸墊被均勻壓緊，因而造成漏氣致使氣缸墊燒損，這也是引起氣缸墊燒損的主要原因。

3、安裝不符合技術要求

安裝時，氣缸墊接合面不幹凈，擰緊氣缸蓋螺栓螺母時順序不對，扭矩不夠大或不均勻，各氣缸套上端面高出發動機機體上平面的尺寸不夠或不等，造成漏氣而燒損氣缸墊。

4、動機過熱

發動機冷卻系工作不正常，供油時間過晚，長期超負荷工作等都會造成發動機過熱，特別是在氣缸蓋的進排氣門座口與渦流室通道出口之間的部位溫度更高，由於高溫的作用，使氣缸墊失去了原有的彈性而變脆，最後被燒損。

5、氣缸墊本身的質量不合格

如薄厚不均，卷口不平整，彈性不足，材料不好，表面不平整等，或拆裝中不注意使氣缸墊受到損傷，都容易造成氣缸墊燒損。

三、防止氣缸墊燒損沖壞的方法

1、在安裝前應嚴格檢查氣缸蓋和發動機機體兩個接合面的翹曲度。

2、檢查各氣缸套上端面在發動機機體上平面上的凸出高度是否夠高、均勻。

3、檢查氣缸墊的質量是否合格。

4、安裝過程中，按要求均勻擰緊螺栓螺母，並達到規定的扭矩。

5、換用新氣缸墊後，在發動機工作10～15 h後，應按規定順序和扭矩逐一檢查和擰緊氣缸蓋螺栓螺母。以後發動機每工作240～250 h，就應該檢查一次氣缸蓋螺栓螺母的緊度，松動時及時擰緊。

6、安裝前在氣缸墊的兩面塗刷上專用的石墨膏，塗層厚度在0.03～0. 05 mm之間，用以增加貼合的嚴密性，同時有利於下次氣缸蓋和氣缸墊的拆卸。在氣缸墊的兩面塗一薄層黃油也可以增加安裝後的嚴密性，但不宜經過較長時間的工作，否則會造成氣缸墊與接合面之間緊密粘合，拆卸時容易損壞。

7、在氣缸墊經常發生燒損的部位均勻墊上一薄層石棉線或加一塊形狀適宜的厚度小於或等於0.2 mm的薄銅皮，使所墊的部位接合更緊密，用以防止氣缸墊燒損。

總結：

發動機上的氣缸墊零部件是在經常處於高溫高壓和高速相對運動的劇烈條件下工作的，因此，氣缸墊和相關的零部件很容易燒傷和產生較快的機械磨損。為了使發動機經常處在完好的技術狀態下工作，延長其使用壽命，就必須對其進行合理的使用，正確維護保養，當發現有故障徵兆時，要迅速找出產生故障的原因，研究出解決辦法後將故障予以排除。

❻ 在檢查汽車氣缸方面，你有什麼好的方法

社會經濟發展越來越快，馬路上的汽車也是越來越多，很多人在出現問題的時候都會選擇自己找問題，這也是非常值得提倡的，因為我們都知道汽車的問題是可以通過預防來進行解決的，就汽車氣缸方面如果出現問題的話，一定要學會檢測才行，一般來說可以選擇檢查氣缸是否有劃痕，損傷，同時也要注意測量氣缸直徑才行，只有這樣才可以更好的避免意外的產生，不過我們需要注意的是，在測量氣缸直徑的時候，一定要用專業的工具才行，如果自己不了解的話，一定要尋求專業人員的幫助才行。

3、在氣缸出現問題之後普通人應該如何進行解決

氣缸是一個非常精密的零件，如果出現問題的話，普通人是很難解決的，我們一定要尋求專業人士的幫助，可以去當地的4S店進行維修養護，這樣可以更好的解決問題。

❼ 汽車怎麼,判斷是缸墊壞了

1、用橡膠軟管檢測氣缸墊密封性
啟動發動機，將一橡膠軟管一端靠近耳朵，另一端沿著可能密封不良的缸蓋與缸體連接處查找，如氣缸墊密封不良，可在泄漏處清晰地聽到泄氣聲。
2、通過看散熱器水花檢測氣缸墊密封性
打開散熱器蓋，發動機保持怠速運轉，觀察散熱器冷卻液加註口，迅速將加速踏板踩到底，突然加速時如有水泡不斷從冷卻液中湧出，說明氣缸墊密封不良。氣泡越多漏氣越嚴重。嚴重時怠速狀態下散熱器口會翻水花。

❽ 如何判斷是否沖缸墊缸墊

汽缸墊沖了會有發動機動力不足，汽車行駛無力，加速性差，取下空濾器，發動機怠速時，進氣管口可聽見「啪啪」聲，以及水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙藍煙的現象。想要判斷汽車缸墊沖了可以通過以下的內容進行判斷
用氣缸壓力表檢測發動機相鄰兩缸的壓縮壓力，如果都很低，通常是氣缸墊密封不良。再做如下具體的檢測：
⑴用橡膠軟管檢測氣缸墊密封性
啟動發動機，將一橡膠軟管一端靠近耳朵，另一端沿著可能密封不良的缸蓋與缸體連接處查找，如氣缸墊密封不良，可以在泄漏處清晰地聽到泄氣聲。
⑵通過看散熱器水花檢測氣缸墊密封性
打開散熱器蓋，發動機保持怠速運轉，觀察散熱器冷卻液加註口，迅速將加速踏板踩到底，突然加速時如有水泡不斷從冷卻液中湧出，說明氣缸墊密封不良。氣泡越多漏氣越嚴重。嚴重時怠速狀態下散熱器口會翻水花。
⑶用尾氣分析儀檢測汽缸墊密封性
某些發動機散熱器冷卻液加註口在鐵板下面，無法查看氣泡。可打開散熱器蓋，將尾氣分析儀的測頭置於打開的散熱器蓋處，不要沾冷卻液，急加速時如能測到HC，說明氣缸墊密封不良。
⑷氣缸墊漏氣會造成發動機溫度過高
功率下降，應及時更換，否則容易損壞氣缸蓋，造成氣缸蓋報廢，並造成冷卻液進入燃燒室。
⑸發動機工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體沖手為之燒蝕。當缸墊損壞嚴重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出為缸墊密封失效。

❾ 怎樣判斷氣缸墊密封良好

汽缸墊裝於缸蓋與缸體之間，通過缸蓋螺栓保證汽缸的密封，防止燃氣、冷卻水和潤滑油竄漏。它必須嚴密密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體和貫穿缸墊的具有一定壓力流速的冷卻水與機油，並能經受住水、氣和油的腐蝕。常見缸墊燒蝕是由於高溫高壓燃氣沖擊缸墊，燒壞包口、護圈及石棉板，導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏。出現沖蝕汽缸墊故障時，發動機動力性下降，汽缸壓力不足；嚴重時出現化油器回火，排氣管放炮現象，應立即更換缸墊。
1、缸墊燒蝕故障現象
⑴缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發動機動力不足，汽車行駛無力，加速性差，取下空濾器，發動機怠速時，進氣管口可聽見「啪啪」聲。
⑵缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙現象。
⑶缸墊燒損部位與油道相通：部分機油會竄入缸內燒蝕掉，排氣冒藍煙現象。
⑷缸墊燒損部位與外部大氣環境相通：發動機動力性差，經濟性惡化，並且從墊的破損處發出激烈的噼噼聲。
2、缸墊燒蝕原因
⑴發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內局部高溫高壓而燒蝕缸墊。
⑵緊固缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導致竄氣。
⑶點火提前角或噴油提前角過大，使之循環最高壓力、最高溫度過高。
⑷缸墊質量較差、厚薄不均；包口內存有氣泡，石棉鋪設不均或包邊不緊。
⑸缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，導緻密封不嚴。
⑹駕駛操作方法不當，習慣猛加油門和急加速、高速運行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。
3、缸墊燒蝕診斷
使用中除了通過檢測汽缸壓力判斷缸墊是否燒蝕外，還可取下水箱蓋，啟動發動機中速運轉，觀察水箱內有無氣泡冒出。若發現水箱加水口不斷有氣泡冒出，為之缸墊燒蝕。或其水面波動隨發動機轉速提高而加劇，同時有水噴出，則為汽缸墊水道周圍部分沖毀。這時可逐缸斷火查出不工作的汽缸，拆下火花塞電極檢查是否有水珠；啟動發動機，觀察是否有水或水蒸汽從火花塞孔噴出，即可確定缸墊是否燒損。
發動機工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體沖手為之燒蝕。當缸墊損壞嚴重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出為缸墊密封失效。
使用中當發現水箱中水位下降較快，拔出機油尺檢查發現機油中有水（機油顏色發黃甚至發白），為之缸墊漏水；另外水箱中冷卻水溫度上升太快，經常開鍋，加水口翻水花，而進水管無凹癟現象，冷卻水無明顯消耗，為缸墊漏氣，遇上述現象應予更換新缸墊。
4、缸墊途中燒蝕急救措施
行車途中發現缸墊燒損，又無備件時可採取以下急救措施：缸墊拆下來認真檢查，若是沖壞一道小口，可用煙盒內包裝錫紙、廢容電器內錫鉑或石棉線等物填補在沖壞處，並仔細敲平壓實即可；若沖壞面較大時，可用干牛皮墊或從廢缸墊相同部位剪下一塊貼補代用，車輛回場後重新按技術規范修復。
5、缸墊的使用維護
使用中，缸墊應在高溫高壓氣體作用下，有足夠的強度，不易損壞：還要具有耐熱、耐腐蝕特性；有一定彈性，能補償接合面的平面度，具有良好的密封性；拆裝方便不粘缸及使用壽命長。目前廣泛使用的是石棉缸墊，其結構為石棉中間夾有金屬絲，水孔周圍用銅皮鑲邊，燃燒室孔銅皮鑲包，以防高溫燒蝕。裝用維護時須注意以下事項：
⑴拆卸缸蓋螺栓更換缸墊，必須在發動機完全冷卻之後進行，以免缸蓋撓曲變形。
⑵檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等；檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然後將缸墊、缸蓋和缸體清洗干凈，用高壓空氣吹乾，以免臟物影響密封。
⑶選用的缸墊必須是符合要求（規格型號）質量可靠的原廠配件，安裝注意其上下朝向標記，以防裝反，避免人為故障。
⑷按技術規范擰緊缸蓋螺栓（見表1），由於中央向兩頭對稱擴展交叉進行，分2～4次擰至規定的扭力；再在熱車狀態下緊固一次更為可靠。
⑸缸蓋螺栓銹蝕拆不下來，千萬不要用鐵器硬撬，以免損壞缸蓋，可往缸蓋螺孔中注煤油浸泡片刻，即可順利拆下。
⑹缸蓋保管不妥、拆裝不慎、缸墊破損變形，安裝時清洗不凈將導致工作不良、密封不嚴而造成人為故障必須引起重視。
車輛水溫升高的原因
認為清洗水箱或拆掉節溫器就可以有效的控制車輛的水溫。其實並不是那麽簡單。車輛水溫升高的原因很多，如：
1．水循環系統的故障。冷卻液經過水泵、節溫器、水箱、缸體和水道，在發動機系統內流動，其中有任何一個環節積垢過多或堵塞，都會引起循環不充分而造成水溫升高。此外因漏水兒造成的冷卻水量不足，也會導致水溫升高。
2．散熱系統的故障。失控風扇轉動的電機有直動式、電動式、硅油離合式和液壓式幾種，其中後三種的冷卻風量是由溫控裝置控制的，如控制或執行裝置失靈，風量就達不到要求，使水溫升高。
3．發動機的故障。如出現爆震、點火時間遲、空然混合比不正確、早燃、沖氣缸墊等，都會引起水溫升高。
為解決水溫升高的問題，把節溫器拆掉，這是絕對錯誤的。沒有節溫器的車輛有部分高溫水直接進入缸體，造成發動機水溫高，而儀錶板未能反映，這樣極易給車輛造成重大損壞。沒有節溫器的車輛還會出現以下問題：
1．熱車時間長。
2．正常行駛時，水溫變化大。
3．在大負荷時，水溫極易升高。

❿ 怎麼樣判斷發動機汽缸墊被沖壞了

如確實是這種情況，一般可直接觀察到是哪個缸的汽缸墊被沖壞。如果判斷不出，可逐缸堵住汽缸蓋上的進氣口，當堵住某缸的進氣口後排氣的聲音減弱或消失時，說明該缸的汽缸墊被沖壞。 2.在行車中，發動機水溫突然增高，停車檢查時發現以下現象：①散熱器加水口附近可能有水銹痕跡。②將散熱器或冷卻液膨脹箱加滿水後，使發動機突然提高轉速，在加水口處會出現明顯的往外竄水現象。故障原因是汽缸墊被沖壞，且沖壞處在汽缸與水套之間。具體診斷方法是：將散熱器或冷卻液膨脹箱內加滿水，啟動發動機，分別堵住各汽缸蓋上的進氣口，當某缸進氣口被堵後，竄水現象減弱或消失，則說明該缸的汽缸墊被沖壞。 3.若中途停車時間較長、再啟動發動機時，發動機曲軸幾乎不能旋轉，且經檢查啟動系正常，那麼故障原因可能是由於汽缸墊被沖壞後冷卻水進入了汽缸，汽缸內進滿水後，頂住了活塞，使發動機無法啟動。具體檢查方法是：將氣門室蓋打開，根據氣門的開閉情況，判斷出哪個缸將要處於壓縮行程，然後將該缸的噴油器(或火花塞)拆下，採用打啟動機或用手搖柄搖轉的方法使曲軸轉動。若有水從噴油器(或火花塞)安裝孔中噴出，說明該缸的汽缸墊被沖壞。 4.打開水箱蓋，啟動發動機，察看水箱內水的流動情況，如水流量明顯增大，或水箱內有氣泡出現，甚至出現「開鍋」現象，說明汽缸墊被沖壞。方法六：發動機啟動後，察看排氣管中的出水量是否過大，或查看缸體與缸蓋的結合部位是否有水跡或煙跡，二者有其一就說明發動機汽缸墊被沖壞。