汽車身上都哪裡有鈑金

① 汽車鈑金在什麼地方

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作，簡而言之，汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復。

汽車鈑金又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。

② 汽車前保險杠鈑金在哪

就在汽車前保險杠中間。

前面車燈下面那一塊，跟後面車燈下面的一塊都叫保險杠。

汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前後部的安全裝置。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料製成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

中國目前的法規里，對行人保護幾乎為零。

但在歐美國家，行人保護是法規規定，必須要考慮的。採用鐵保險杠，對行人的腿部傷害將是致命的。所以，塑料保險杠才會成為主流。

更美觀，更容易鑄造。

③ 汽車鈑金在什麼地方

汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

④ 汽車上有幾塊鈑金件

你好，一共是13塊。主要機蓋、葉子板、車門、後尾蓋、水箱框架、前杠骨架、縱梁等，望採納，謝謝

⑤ 說明汽車車身上有哪些鈑金件(拆裝維修時需要鈑金師傅操作的)

除開發動機，變速箱，儀表盤，前後橋，方向盤安全氣囊電器線路所有機修電工之外的。座椅，前後葉子板，車前後擋風玻璃，保險杠，排氣管，車門，車體這些都算鈑金件。

⑥ 汽車的鈑金件是哪些

你好。汽車鈑金件指的是裝飾件 例如汽車大梁 abc三根立柱 車頂 車門 前梁 就是汽車上面的鐵傢伙 而另一個工作就是裝飾件了 也就是汽車保險杠 汽車大燈 前後擋風玻璃 天窗 座椅 內飾飾件 升降玻璃 門鎖 等等。望採納！

⑦ 汽車鈑金包括哪些

汽車鈑金，簡單的說，就是如果車子被撞壞了，要校正回去的時候，就得找汽車鈑金工。

當然了，如果被撞壞了，最先找的應該是保險公司、交警、或者修理廠。

下面我們簡單了解一下汽車維修的工種，主要為三類：1、機修工，2、鈑金工，3、油漆工。

機修，就是修發動機、底盤的（底盤就是車底下的東西，人們叫做懸掛。）油漆工，就是補原子灰、噴漆的。剩下就是鈑金工的活了，看起來很厲害的樣子。

我們時常會看到一些撞得稀爛的車，像被一腳踩扁的可樂罐一樣。那還能修的回去嗎？這時候就得看鈑金工的能耐了。鈑金工就是能把「踩扁的可樂罐」弄回原樣的人。

偶爾也有例外，比如撞成兩截、壓成披薩、擠成三明治等達到報廢條件的車，那就沒必要修了。

有一個老闆，口袋裡帶個輪胎螺絲，到修理廠來說：「我車撞壞了，在路上開不過來，這是車上的螺絲，你幫我把車子弄好，我下午過來開。」

「是這樣的老闆……」

「錢不是問題。」

「可以的老闆，放心吧老闆，包在我身上老闆，對了老闆你的車是什麼牌子的？……」

開個玩笑。不是修不回去，是要結合實際，劃不來修，就換。話說回來，鈑金工主要修的一個東西，就是車架。

當車架受到撞擊導致錯位、變形後，要修復回去，這就需要鈑金工把它校正，復位。以及換件、局部換件。

這里涉及到一些車身上的問題，我們知道，一輛車不只是一個車架，還需要很多很多的配件，組裝起來，才能成為一輛完整的汽車。

首先是前、後保險杠。保險杠都是塑料的（冷門不提）。車身上所有塑料件都不耐撞，容易損壞，不便修復，一般都選擇更換。經常有車主問，這塑料的一撞就壞了，那怎麼不用鐵的？據我所知，前、後保險杠之所以都是塑料的，甚至是用更容易損壞的材料，是因為那些材料對人體造成的損傷更小。也有部分車型是考慮到車身的重量，比如跑車上使用的碳纖維材料，可參考各類被撞擊後的跑車形狀，這也是為什麼車子大多是圓潤的而不會設計成很多突出的稜角形狀的原因吧。

然後發動機、底盤，油箱這些東西，我們放心的交給英俊瀟灑的機修工處理就好了。

接下來是車門，引擎蓋，後行李箱蓋，這些東西撞壞了，也得鈑金工來修。

車架上的，除了機修工以外的，包括這些車門、前後蓋上面安裝的各種各樣的零部件問題，都由鈑金工來處理，這些，就算是鈑金工另一個主修項目。這些零部件問題指的是哪些？比如，車門打不開，門玻璃升不起來，天窗關不上，引擎蓋蓋不住。諸如此類。

看起來挺簡單的，實際上確實也不太難。了解車的結構，各部件工作原理，找到問題的根源，然後想辦法解決，就行了。當然，操作起來，會比較麻煩一點。

畢竟你得花時間去認識這些東西。比如車門打不開這類問題，有時也可能是關不上，或者外面打得開，裡面打不開，或者是防盜鎖不住，鎖住了又開不了，或者是車門只能鎖到一檔，或者是車門很不好開關，或者是車門開關的時候嘎嘎響，或者是車門下垂，或者是車門不能自吸，或者是車門拉手拉起來不回位，或者車門全部關起來以後指示燈還顯示有車門沒關……

接下來再說一個鈑金工的主要維修項目，就是外觀。

車子撞壞以後，我們首先要修的是車架，因為所有部件都是裝在車架上的。車架校正好以後，我們得量尺寸，確定各個螺絲孔的位置是否完全復位、對稱，對稱很重要。

再然後我們得拿其他部件裝上去對比，看組裝起來以後，跟原車的縫隙、線條的高低，螺絲孔的位置有沒有偏差、能不能吻合，特別是車燈、車門的縫隙。

修得好的基本上從外表看不出來是修過的，外觀修得好不好，主要就看鈑金工的技術。大體上就是這樣。

⑧ 汽車鈑金包括哪些

汽車鈑金，簡單的說，就是如果車子被撞壞了，要校正回去的時候，就得找汽車鈑金工。

當然了，如果被撞壞了，最先找的應該是保險公司、交警、或者修理廠。

下面我們簡單了解一下汽車維修的工種，主要為三類：1、機修工，2、鈑金工，3、油漆工。

機修，就是修發動機、底盤的（底盤就是車底下的東西，人們叫做懸掛。）油漆工，就是補原子灰、噴漆的。剩下就是鈑金工的活了，看起來很厲害的樣子。

我們時常會看到一些撞得稀爛的車，像被一腳踩扁的可樂罐一樣。那還能修的回去嗎？這時候就得看鈑金工的能耐了。鈑金工就是能把「踩扁的可樂罐」弄回原樣的人。