汽車最值錢的零件是哪裡

㈠ 汽車上最貴的零件是什麼

車上最貴的零部件，無論是進口或者國產汽車，還車上最貴的零部件，應該就屬於發動機，再細分下去，發動機上最貴的零部件應該就是曲軸，再細分柴油車應該就是高壓油泵，汽油車應該是共軌系統，再細分下去應該就是啟動機，還有汽車的缸蓋兒等。

㈡ 汽車哪個零件最貴

隨著人們生活水平的提高，很多家庭都買了一輛私家車做自己的出行代步工具，而汽車卻是給人類的社會生活提供了很大的方便，在選擇一輛新車的時候，很多人都會根據汽車的配置來決定買什麼車，那麼在一輛汽車上面最貴的零件是什麼呢？

而汽車中最貴的其實是這個車的車身構架，也就是我們看到的車的外觀。這一部分的價值大概佔了一輛車總價的20%左右，其實這一點很容易理解，因為一輛車開在路上安不安全，在發生事故的時候能不能承受對方的撞擊，完全取決於這輛車的車身構架，所以很多汽車廠商對於車身構架的質量都是把關非常嚴格的，因為他決定了一個汽車的安全與否問題。

㈢ 一輛賓士車啊，車裡面哪一個零件最貴

讓賓士車零件最貴的應該是發動機和變速器，這兩個動力總成，當然，如果是新能源的電動車型的話了，可能它的電池的造價又比較高

㈣ 汽車最「貴」的零件到底是什麼

隨著人們生活水平的提高，很多家庭都買了一輛私家車做自己的出行代步工具，而汽車卻是給人類的社會生活提供了很大的方便，在選擇一輛新車的時候，很多人都會根據汽車的配置來決定買什麼車，那麼在一輛汽車上面最貴的零件是什麼呢？

而汽車中最貴的其實是這個車的車身構架，也就是我們看到的車的外觀。這一部分的價值大概佔了一輛車總價的20%左右，其實這一點很容易理解，因為一輛車開在路上安不安全，在發生事故的時候能不能承受對方的撞擊，完全取決於這輛車的車身構架，所以很多汽車廠商對於車身構架的質量都是把關非常嚴格的，因為他決定了一個汽車的安全與否問題。

㈤ 汽車上最貴的零件是什麼

很多人覺得汽車上最貴的零件是發動機，雖然汽車的核心是發動機，但其實汽車上最貴的零件並不是發動機，也不是變速箱，很少人能猜到，今天我們來給大家講一講，汽車各個部件所佔汽車總價值的分成。
首先跟大家說的是汽車的內飾，汽車的內飾占汽車總體價值的10%。一輛汽車舒適不舒適，主要看它的內飾好不好，而內飾包括汽車內部的座椅靠背，還有那液晶顯示屏等等一切東西。總體的配飾如果價格高就會顯得十分的高端。坐在里頭開車也不會因為長久而感到勞累。坐在里頭開車也不會因為長久而感到勞累。雖然汽車內飾對於駕駛者體驗感來說很重要。但他的總體價值並不是很高，大概只有10%。
接下來就是大家所認為汽車最貴的部件了，就是發動機。一輛汽車的好壞取決於發動機的動力是否強勁，但實際情況上是發動機只佔汽車總體價值的10%到15%。雖然汽車發動機的技術決定這個汽車品牌到底好不好，但汽車發動機並不佔汽車總價值的很高份額。
到底是汽車的哪個部分佔的份額最多呢？其實就是我們平時並不怎麼注意到的汽車架構。汽車架構要佔汽車總體價值的20%到25%，因為汽車的架構要承載著汽車的零部件，同時也要保證駕駛人的安全，所以在這個上面可不敢馬虎，而且現在人們都很注重安全，所以車企在架構上下的功夫也是蠻多的。
所以如果比較注意安全的車主，在買車的時候就應該挑一些底盤重外殼堅硬的汽車，這樣汽車外觀堅固了，自然而然就能保證我們駕駛人員的安全，在發生意外的時候能夠起到保護的作用。

㈥ 一輛汽車上什麼東西最值錢，什麼最貴

一輛在市場上售價10萬元的車的成本價約為3.5萬至4萬元，大家都很驚訝吧。按照通俗的計算，稅率為36%-38%，增值稅為17%。消費稅為10%，購置稅為10%，技術轉讓費為8%，廠家利潤為10%，4S店也有5%-8%，那一輛車的成本只有35000-40000元，那麼一輛車最貴的東西是什麼？

最後一部分是電子控制系統。電子控制系統也占汽車總價格的15%，因為電子控制系統通常掌握在相對較大的配件供應商手中。如我們發動機的電子控制部分、感測器、ESP等，它們占總價格的是五千到六千元，汽車總價格的15%是車架，也就是兩千到三千元。底盤懸架佔10%，約為3500至4000元，其中包括輪胎懸架、車架減振器等。內飾也占汽車價格的10%。車上還有一個零件很貴，那就是三元催化轉化器，其價格一般在2000元左右。它比發動機便宜。有些好車有兩個，所以價格比較貴。

以上就是小編總結的一輛汽車最值錢的幾個部件，希望觀眾老爺們看完之後有一定了解，日常駕駛汽車過程中注意重點保護這幾個部件。牢記這幾點，對您日常汽車使用及維護都有很大的幫助，特別是當某天自己汽車出現故障需要更換以上幾個部件時，做到心中有底，不花冤枉錢。

㈦ 整個汽車車身中，最貴的配件究竟是哪一個

現如今，汽車在我們的生活中出現的越來越多，道路上隨處可見的都是汽車的身影。隨著經濟和科技水平的發展，汽車的種類與功能也越來越多，變得更加的智能化。大家都知道，一輛汽車的零部件是非常多的，正因為有了這些大大小小的零部件，汽車才得以發動。零件的質量好壞還決定了汽車的性能。我們比較熟知的零部件有發動機，那麼你知道汽車最貴的零件是什麼嗎？其實它既不是發動機也不是變速器，很多人都猜不到。

㈧ 報廢汽車有哪些值錢零件

按照現行規定，一輛汽車行駛60萬公里後，不管它有多舊，都必須報廢。強制報廢實際上是車主根本不想面對的現實，因為不管一輛車有多舊，有多貴，報廢時只是廢鐵的價格。事實上，對於聰明的車主來說，汽車報廢不僅如此便宜。他們只需要在報廢之前把這些零件從車上拆下來，然後賣掉它們就能賺很多錢。畢竟，雖然報廢的汽車可能無法正常上路，但它會在路上帶來很多錢。安全隱患，汽車廢料是廢鐵的價格嗎？這並不意味著汽車零件不能使用。汽車零部件的使用壽命很長。汽車報廢後，零件可以照常使用。如果它們被廢棄，那就特別浪費。

第四個是車的各種電子產品，如中央控制屏幕或行車記錄儀，可以連續使用。也許這些零件的價格不是太貴，但你可以買一輛新車繼續在車上使用。這是一個好方法，它還可以為你節省很多麻煩和金錢。

以上四樣零件是汽車報廢時應該重點關注的，不僅能讓您小賺一筆，而且還能保護您的個人隱私，可謂是一舉兩得。要知道，汽車報廢的補貼還是比較少的。報廢汽車本來是廢鐵價，但通過拆分零件與汽車整體的方法，就可以得到更多的金錢回報。希望上述方法能對廣大車主們起到一點小的幫助。

㈨ 汽車的零件中什麼最值錢（發動機不算）

汽車的零件中什麼最值錢？（發動機不算）？眾所周知，一輛汽車是由無數個零件組合而成的，大家也都知道，發動機是汽車零件中最重要的部分，但有多少人知道其實發動機並不是一輛車里最貴的那部分。下面就帶大家來了解一下車內各部分所佔的價值比例是多少。汽車最值錢的部件是什麼？不是發動機也不是變速箱，很多人猜不到！



1、車內裝飾，所佔比例：10%



首先來看內飾，佔了汽車總價值的10％。車子除了是用來開，也是用來乘坐的。而隨著人們生活水平的不斷提高，自然要求更舒適的乘坐環境，對內飾的要求也變得越來越高。內飾是一個不容忽視的成本，進入車內給人帶來的第一感覺肯定是不能差的。很多汽車廠家為了營造豪華感，都會配備了液晶觸摸屏儀表，真皮座椅，實木方向盤等。

2、變速箱，所佔比例：10%



變速箱、發動機、底盤懸掛一起並成為汽車的「三大件」，直接決定了汽車的性能。我們常見的變速箱有MT手動變速箱，雙離合變速箱，CVT無級變速，AT手自一體變速箱。而一款好的自動變速箱一定要換擋順滑，降檔邏輯合理，這樣才能將發動機的動力發揮到極致。

3、電子系統，所佔比例：10%-15%



汽車的電子系統可不僅僅是中央的一塊大屏，而是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。而這些東西直接決定了一輛汽車的安全性和操控性。

一般小型車電子系統較為簡單，價格也更低些，占整輛車價格的10%左右，而豪華汽車的電子系統先進而又復雜，平均占據整輛車15%的價格。

4、發動機，所佔比例：15%



發動機可稱為汽車的心臟。作為一輛汽車的動力來源，一般來說，發動機可以稱得上是一輛汽車中價格很高的一個零部件，發動機的復雜性超出了大家的想像，研究成本也是非常昂貴的。而且，發動機通常需要電控系統和冷卻系統，也就是水箱、空調等，因此就會佔有很高的價值比。

5、車身框架，所佔比例：15%-20%



車身通俗來說就是汽車殼子，它好比一個人的骨架，是汽車身上體積最大的一個部件，其設計好壞將直接影響到車輛的性能，占汽車總價值的15-20％，比發動機還要「貴」。現在很多廠家都為了能讓自己的汽車性能更好而在車身上下功夫，比如減小風阻，使用碳纖維降低車重以提高性能。而車身的剛性也直接決定了汽車的安全性能，最重要的是，車身框架決定了汽車的安全性，在日常生活中，有一些車輛在發生碰撞後仍然毫發無損，就是因為車身框架的質量足夠好。

看到最後，相信大家應該都知道一輛汽車最值錢的地方是什麼了，發動機只能被認為是比較貴的部分，而車身框架才是最貴的。