如何做個汽車電瓶充電器

A. 汽車電瓶充電器做法

充電需要20小時，比如12V60Ah充電方式：採用恆壓限流方式進行充電，恆壓14.8V限流15A充電16小時，再以3A恆流充電4小時，共20小時。

電瓶充滿電的可根據以下現象來判斷：

1）蓄電池內產生大量氣泡，既出現「沸騰」現象；

2）端電壓上升至最大值且兩小時內不再上升；

3）電解液上升至最高位，且兩小時內不再上升。

車載充電器是指常規通過汽車電瓶(轎車12V, 卡車24V)供電的車載充電器，大量使用在各種攜帶型、手持式設備的鋰電池充電領域。

B. 如何用電腦電源改成汽車電瓶充電器

一、PC電源改12V充電器：
PC電源有AT、ATX兩種，結構大同小異。它都是基於PWM開關電源的原理，標稱功率都在200W以上，都有12V8A的穩壓輸出。所以，用它來改造12V電瓶的充電器，是比較容易的。又因為舊的PC電源20元內可以買到，用它改造時，又是很物美價廉、經濟實惠的。

1. 大部分的PC電源都是基於TL494＋LM339晶元的。本文就以此結構為例。
   下面先認識一下TL494，下圖就是它的內部結構圖。
   （此圖內部有幾個小差錯，但基本不影響對TL494的認識。）
   TL494是一種定頻PWM電路，它包含了開關電源所需的全部功能，廣泛應用於各式開關電源之中。

2.主要特徵：
集成了全部的脈寬調制電路。
內置鋸齒波振盪器，外置振盪元件僅阻容各一。
內置兩組誤差放大器。
內置5V基準電壓源。
可調整死區時間。
內置雙功率晶體管可提供雙500mA的驅動能力。
推挽或單端兩種輸出方式。

二、改造步驟：

【注】改造時，改動越少，越容易成功。下面是「改動最少」的方案。

1. 首先，舊PC電源應當是無故障的。一般風扇轉動正常，電源就基本正常。如果能以12V的汽車燈泡（常見的是21W）測試，就更加准確。

2.TL494的12＃（表示12腳，以下同）是電源端，7－40V都是正常的。7＃是「地」端。14＃是5V基準電壓端。5＃、6＃是外接振盪阻容端。8＃、9＃、10＃、11＃、13＃是輸出部分。

3.所以，5＃－14＃各司其職，功能明確，接法相對固定，一般不用改動。2＃、3＃一般也不用改動。

4.4＃一般是接「保護電路」的。保護電路一旦工作，電源就會處於「故障」狀態。所以，最簡單的方法就是「除去保護電路」，將4＃直接「接地」。如果你能確認4＃沒有與「保護電路」相「勾結」，就可以不動4＃。

5.15＃、16＃一般是分別接14＃、地，此時就不用改動。
15＃、16＃也有接「保護電路」的，一般也不用改動。為防止「保護電路搗亂」，「分別接14＃、地」就可「去掉保護電路」。
1＃是取樣輸入端，原電路一般是比較復雜的。改造時，保留1＃接地的「下取樣電阻」，

1＃與12V輸出之間連接「上取樣電阻」。1＃上的其它電阻全部斷開。「上取樣電阻」增大時，輸出電壓應當增高。一般情況下，「上取樣電阻」的初始值以「下取樣電阻」的4倍為宜。如輸出電壓超過20V時，則改取2倍。

6.仔細調整「上取樣電阻」，使輸出電壓調整到13V6－13V8。一個「恆壓＋浮充」的12V電瓶充電器就算完成了。

此充電器的內阻很低，負載性能很好。它的充電電流可達到8A以上。在恆壓充電時，應當注意，過大的「初始電流值」，會影響電瓶壽命。

7.LM339是個四比較器，它的任務是產生與計算機有關的幾個信號，及參與「保護電路」的工作。改造充電器時，完全可以不考慮它的存在。主要應注意，別讓它「參與的保護電路」，干擾TL494的工作。
其它幾路電壓輸出，也完全可以不理睬它。

8.如果能明白相應的「保護電路」，並加以保留，則改造後的電源將更加完善。

C. 請教高人，我現想製作1個汽車電瓶充電器。

這些就夠了，依據您的電瓶選擇變壓電源（汽車用12或24v），這個變壓器的作用就是把220v交流電變成12或24v的交流電。二極體串接在變壓後輸出的電路中，二極體具有單向導電性，它的作用是整流，那麼這個輸出的交流電就變成直流電了。只是用來作充電器，這個也已經夠了，缺失一半正弦波，也無所謂，假如要用做電器的電源，最好用四隻二極體組合成整流橋（也有成品的集成整流橋），補齊了缺失的正弦波，然後用直流電容濾波，將直流電的「交流脈沖」濾直。再補充一點：用作充電器的話，功率也要達得到，並且輸出電壓要略高於電瓶的額定電壓。你可以考慮舊式黑白電視機裡面的變壓器，空載時輸出電壓約17v左右，再串接二極體整流，給12v的電瓶充電還算比較理想。

D. 變壓器如何製作蓄電池充電器

變壓器如何製作蓄電池充電器的操作及其原理如下：

一、汽車起動時，蓄電池消耗電量很大，蓄電池虧電後必須及時充電，否則蓄電池長期虧電，既影響起動性能，也會縮短其壽命。汽車上的發電機可以對其充電，但要求發動機必須達到一定的轉速，發電機才能發電。對於那些起動頻繁，經常以低速運行的車輛(如教練車)，其蓄電池就經常處於虧電狀態。為此，需要用蓄電池充電機對蓄電池進行充電。

二、簡易充電器的製作方法：簡易充電器由變壓器和整流器組成。

1．變壓器：原採用一般控制變壓器(220／12V)的，現採用一隻舊機床控制變壓器，有12V、6V、3V三種輸出。

2．整流器製作：選一報廢的汽車發電機(其內部有整流二極體)，拆開廢發電機，選4隻二極體，其中正極管2隻，負極管2隻(同種管子也行)，拆下發電機的月牙形板和後蓋，後蓋鋸掉簡體部分，利用其上的二極體安裝孔。

3.正極管壓裝在月牙形板上，負極管裝在後蓋板上。月牙板上裝螺栓3隻，分別作輸入接線螺栓和輸出正極接線螺栓。後蓋上裝1隻螺栓作輸出負極。月牙板裝在後蓋里，中間用塑料板隔開絕緣，輸入接線螺栓套上塑料套或膠木套與月牙板絕緣。最後按原理圖聯接成1個全波橋式整流電路。

4.比如要把220V變100V，功率是50W的，那就在市場上買一個220V變12V(或者雙12V的)50W的回來，把12V的繞組拆掉，要計算拆了多少圈，(假設是24圈)。

5.那麼計算每V電壓需要幾圈，24圈/12V等於2圈每V，那麼要100V就需要繞200圈，用漆包線再繞上去200圈，做好絕緣處理，就好了。

E. 自製汽車電瓶充電器怎麼做

沒那麼復雜。100w以上變壓器次級能承受5a不大發熱的，14-18v抽頭。加一10a二極體。用1000w電爐絲做調壓電阻，串電流表，按電瓶容量1/10,10小時充電基本上就沒大問題了。

F. 如何自製一個24V汽車蓄電池充電器

見議你用;KP100的變壓器,首先要確定變壓器的功率,此變壓器是100瓦.足夠用.
此變壓器是車床上的.它輸出二次電壓;6,12,24,36伏.你選36伏,用5A以上的整流二極體採用半波整流,不需要電容濾波,在充電時電瓶里的液體開始冒泡,如果冒泡急促你可在接電瓶處串一個36伏的燈泡來減少充電壓.最好有繞線電位器瓦數要大些來調節充電電壓.

G. 如何自己做一個車載充電器

車載充電器可以按下列方式自己購件組裝：
1個34063 IC和幾個調壓電阻，一個200MH的電感，npn的三極體就用9014、8050這樣小功率的管子就可以了，具體操作，可以在網上找圖紙。

當然，車載充電器也不是想像的那麼簡單，車充既要考慮鋰電池充電的實際需求（恆壓CV，恆流CC，過壓保護OVP），又要兼顧車載電瓶的惡劣環境（瞬態尖峰電壓，系統開關雜訊干擾，EMI 等）；因此車充方案選取的電源管理IC 必須同時滿足：耐高壓，高效率，高可靠性，低頻率（有利於EMI 的設計）的開關電源晶元；通俗講就是要求「皮實」。

所以，不具備很強的動手能力，還是不要嘗試了，否則，很有可能充壞電池，得不償失。

H. 怎樣自製一台汽車電瓶充電器

電路的設計和製作是相當復雜的（篇幅太大，不詳述），在缺乏專業知識和設備的情況下，很難自製，同時也不具性價比，（普通充電器也不過百十塊錢），自己做單是找齊元件就是難題。推薦直接買，硬要自己做，就試試入門級，找個變壓器，調整次級線圈的匝數以得到稍高於所需電壓的電壓，然後用整流橋整流，再配合合適大小的電容濾波就製作成了一個普通充電器，但不具備短路保護、過流保護、過溫保護、防倒灌、充滿指示、充滿自停等功能，上述都較為復雜，沒有專業做不來。