汽車千瓦如何換算排量

Ⅰ 汽車排量怎麼算的排量和馬力的轉換！

排量＝圓周率 × 半徑平方 × 高3.1416159 × 活塞半徑mm × 活塞半徑mm × 行程mm×缸數
一般來說，當然是排量越大就油耗越大啦，但並不絕對，比如說混合動力的12缸（雷克薩斯LX 600H）的理論油耗就比很多八缸的車低

汽車排量就是氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排量密切相關。 所謂排量就是氣缸容積之和。一般來說排量越大輸出功率越大。馬力是發動機輸出功率的一種單位，現在通常用千瓦來表示。
變速箱是將發動機輸出的轉速轉換成為不同的轉速，以適應行駛各個階段的車速。
發動機與變速箱之間由離合器來連接。 一般來講，馬力的英文縮寫是horsepower（英制馬力），這是日韓車比較常用的縮寫，但是還有一個公制馬力的概念，就是我們常在歐系車上看到的馬力符號：PS

1Hp=745.7W=33,000英尺*磅／分

1Hp（英制馬力）=0.746千瓦(KW)
1Ps（公制馬力）=0.735千瓦(KW)

英制的馬力(hp)定義為：一匹馬於一分鍾內將200磅(lb)重的物體拉動165英呎(ft)，相乘之後等於33,000ft-lb/min；而公制的馬力(PS)定義則為一匹馬於一分鍾內將75公斤的物體拉動60公尺，相乘之後等於4500kg-m/min。

Ⅱ 汽車排量與功率的關系

1.發動機的功率一般主要取決於發動機的排量和轉速，當排量一定時，發動機的轉速越高，其輸出功率就越大。

2.排量氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升(CC)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排量密切相關。

3.功率功率是指物體在單位時間內所做的功。在一定的轉速范圍內，汽車發動機的功率與發動機轉速成非線性正比關系，轉速越快功率越大，反之越小，它反映了汽車在一定時間內的作功能力。以同類型汽車做比較，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高。發動機的輸出功率同轉速關系很大。隨著轉速÷的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。

4.其中最關鍵的因素是它固有的壓縮比。壓縮比是活塞工作容量於全部容量之比。所以對於相同排量的發動機來說，燃燒室的容量越小，壓縮比越大，功率就越大。其次，發動機輸出功率大小受到充氣效率的影響。充氣效率提高了，發動機功率就會提高。

5.比如：減少進氣管道的阻力、增大進氣管道的壓力、合理運用氣門升程和配氣相位等等。還可以對火花塞、缸線、點火線圈、輪胎等加以更換，來保證發動機最大功率輸出。

(2)汽車千瓦如何換算排量擴展閱讀

發動機最高輸出功率的同時標出每分鍾轉速(r/min)，如100PS／5000r／min，即在每分鍾5000轉時最高輸出功率為100馬力(73.5kW)。常用最大功率來描述汽車的動力性能。最大功率一般用馬力(PS)或千瓦(kW)來表示，1馬力等於0.735千瓦。發動機額定功率的大小，取決於本身的結構。

Ⅲ 汽油車六十八千瓦屬於一點幾的排量

68千瓦是功率，發動機功率和排量沒有嚴格的換算關系。比如一個1.0T的發動機可以調教到68千瓦的最大功率，也可以用一個高轉速1.2的發動機調校到68千瓦最大功率，也可以用一個普通的1.4自吸發動機調校到68千瓦最大功率。所以如果標定為68千瓦為最大功率，那麼正常情況，差不多一個1.2到1.4的發動機就可以做到。這里說的是自然吸氣的發動機。

Ⅳ 汽車排量是怎麼計算

在這里表達了兩層含義；1、1.8是指汽車的排量為1.8L；2、T在這里是表示這款汽車發動機是帶渦輪增壓器的；所以就標示為1.8T。
汽車發動機排氣量是根據發動機的缸徑
乘以
行程
乘以
缸數而計算出來的。汽車排量實際上指的是汽車發動機的排量；發動機號稱是汽車心臟，汽車排量是衡量一輛汽車動
力、性能的主要指標；
汽車的排量一般用L（升）來表示，如0.8L、1.4L、1.6L、2.4L、4.2L等等；

但是由於發動機構造不同、廠家不同、型號不同所生產的發動機排量相同時，功率並不一樣；如：都是1.6L排量的發動機，有的可能是75KW、也有的可能是80KW；其扭矩也不
一樣；相同排量的發動機，功率大的自然就是好；能耗低，輸出功率大；

目前較為合理的測算方法是用KW/L（千瓦/升）來表示，毎升在50千瓦以上的發動機；性能就是較為優秀的了。馬力也是表示功率的一個單位，不過馬力（PS）可以說是以前
的提法，國標規定的計量單位應該是KW；馬力與千瓦的換算公式是：1PS（馬力）=0.735KW（千瓦）。

功率是由廠家根據自己的產品所提供出來的一組技術數據；發動機上表示功率的另一組技術數據、經常與之相提並論的是扭矩；表示單位是N/M（牛/米）；又有高扭矩和低扭
矩之分，在實際應用中也是各有千秋；

Ⅳ 汽車90Kw換算成排量是多少

發動機功率和排量沒有直接的換算關系，主要看發動機廠商怎麼調節各個參數。
如果非要比較的話可以找幾個參考，比如朗逸1.4渦輪增壓的功率是96kw，2.0自然吸氣的是88kw

Ⅵ 汽車發動機的功率(W)和它的排量（L）是怎樣的換算關系

樓上太搞笑啦 。。的確。它們之間是不存在換算關系的 只有功率和馬力之間有 1KW =1.36馬力

Ⅶ 汽車排量怎麼算（排量和馬力的轉換）

汽車的排量指的是發動機所有汽缸的容量之和。

例如：

1、汽車發動機有4個汽缸，每個汽缸的容量是0.5L，那麼該發動機的排量就是0.5L*4=2.0L。

2、汽車發動機有6個汽缸，每個汽缸容量0.6L，那麼該發動機排量為0.6L*6=3.6L。

一般來說，小轎車發動機單個汽缸的容量大概是0.5L左右，換句話說，一般1.6-2.0的發動機有4個汽缸，3.0左右的就有6個汽缸，4.0左右的就有8個汽缸，而5.0就有10汽缸，6.0就有12汽缸（但並非一定）。

理論上，發動機排量越大，功率和扭距都會越大。但也不一定，關鍵是看生產廠商對發動機的調校。比如說，在一些高性能跑車身上，它需要功率大的發動機，功率大就是說它能跑得快，所以車廠會把發動機調校得功率很大，而扭距則會有所損失。

Ⅷ 汽車發動機功率140KW相當於多大排量呀

汽車行駛中究竟需要消耗多大功率？縱觀現如今市面上家庭用車之中，發動機動力一般都在100Kw左右，而中級車一般都在130-150Kw左右，不知道大夥是否跟公社君一樣，曾想過這樣一個問題，汽車在行駛過程中是不是隨時都會消耗掉出廠設定的功率呢？

其實不然，當我們正常行駛的過程中，消耗的功率其實是非常低的，一般情況下只有十幾Kw，即便是高速行駛狀態下，也不會超過30Kw，下面公社君給大夥算一下就明白了，咱們以普通車輛1.6L自然吸氣發動機為例，（拿好筆記，劃重點的來了）！城市擁堵路況下：按照市區城市道路來說，汽車平均行駛速度約為30km/h，百公里油耗大約在9L，如果換算下來每秒消耗所需的油量就是0.75ml，發動機熱效率約取25%，傳動系統效率約取90%，此時汽車消耗的發動機功率，根據汽油燃燒後轉化而來的機械能：0.75×0.725×43×0.25÷0.9=6.5Kw。即使是在如此擁堵的情況之下，汽車消耗的發動機功率也只有6.5Kw.

高速通暢路況下：根據交通法律法規在高速路況下，最高時速不得超過120km/h，這個時候我們的車輛百公里油耗為5.8L，換算為每秒消耗的油量為1.9ml，發動機熱效率約取33%，傳動系統效率約取95%，那麼此時的汽車消耗發動機功率為：1.9×0.725×43×0.33÷0.95=20.6Kw。

一台1.6自然吸氣發動機的家用車，均勻工況下僅僅需要20多Kw的功率就足夠使用，這或許也就是「老司機」口中的夠用吧！這么點功率就夠了，那100多Kw那不純屬浪費嗎？

既

Ⅸ 發動機排量(KW)1怎麼換算

你說的這是兩個概念，功率kw和馬力的換算是0.735kw=1馬力。排量是發動機各缸工作容積總和，排量小的發動機也可以輸出大馬力