汽車減震在哪裡

① 右前輪避震器在哪裡

汽車減震器安裝在車輪上方，螺旋彈簧的內部。
減震器主要作用是讓車輛平穩行駛，緩沖震動，讓車內乘客更舒適，主要通過抑制彈簧來吸收震盪和路面帶來的沖擊。減震器壞了的影響有：減震效果舒適性變差；胎噪變大；車輛跑偏；乘坐不舒適；路面不平的震動感傳入車內，異常響聲；車輛轉彎時會有側傾感。
減震器失靈的危害是汽車行駛中顛簸劇烈；安全性降低，在剎車或更換方向時易發生危險；操控性差，增加輪胎轉動阻力，車輛控制力降低。

② 汽車減震器裝在什麼位置

車輪上方，螺旋彈簧內部。
懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器。

③ 汽車減震器安裝位置，汽車減震器在哪

車輪位置的減震彈簧里就是減震器。

④ 汽車主要的減震裝置是

汽車減震裝置有：
一、按阻尼材料角度劃分
1、液壓式：
汽車懸架系統中廣泛採用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動，活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。
2、氣壓式：
氣壓式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。

⑤ 汽車減震器裝在什麼位置

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。

在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。

汽車減震器裝在什麼位置

車輪上方，螺旋彈簧內部。懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器。

前減震器在車輪上方，後減震器在車輪側邊。有的和彈簧一體，有的分體。一般是黑色的一條像鋼管一樣。

在汽車懸架中，減震器總是和彈簧配合使用，當我們壓下車身的一角時，實際壓縮的是彈簧，同時相應的擺臂擺轉。當松開車身後，在彈簧力下車身要反彈，此時減震器對彈簧的反彈起到阻尼作用，即在反彈後趨於穩定。如果沒有減震器，彈簧在反彈後會再次被壓縮再反彈，表現為車身多次反彈後趨於穩定。所以說減震器是為汽車懸架的彈簧在反彈時起到阻尼減震的作用。

⑥ 汽車的減震器在哪

對於貨車，鋼板彈簧就是減震器，對於轎車，為了加強防震設有螺旋彈簧減震器，在橋殼和車身之間。

⑦ 汽車門減震片裝在哪些地方

1.車輪上方，螺旋彈簧內部。
2.前減震器在車輪上方，後減震器在車輪側邊。
3.懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器。

⑧ 大眾速騰的減震柱在哪裡

大眾速騰的減震柱在車輪上方，螺旋彈簧內部。汽車減震器安裝的作用是為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。

汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱說明減震器內部無阻力減震器不工作。此時可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱則為減震器內部缺油應加足油；否則說明減震器失效。

減震柱的組成

懸掛的減震能力也就越強；而且懸掛質量減輕也意味著彈簧下質量減輕，那麼在車身重量一定的情況下，舒適性也越好。麥弗遜式懸掛舒適性上的表現不錯，體積小，特別適合小型車輛（小車多數為FF前置前驅，這樣可以有充足的空間安放發動機，並擴大車內乘坐空間）。

設計師能在發動機倉布置下更大的發動機，而且發動機的放置方式也能隨心所欲。在中型車上能放下大型發動機，在小型車上也能放下中型發動機，讓各種發動機的匹配更靈活。

⑨ 汽車減震器裝在什麼位置

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。

在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。

汽車減震器裝在什麼位置

車輪上方，螺旋彈簧內部。懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器。

前減震器在車輪上方，後減震器在車輪側邊。有的和彈簧一體，有的分體。一般是黑色的一條像鋼管一樣。

在汽車懸架中，減震器總是和彈簧配合使用，當我們壓下車身的一角時，實際壓縮的是彈簧，同時相應的擺臂擺轉。當松開車身後，在彈簧力下車身要反彈，此時減震器對彈簧的反彈起到阻尼作用，即在反彈後趨於穩定。如果沒有減震器，彈簧在反彈後會再次被壓縮再反彈，表現為車身多次反彈後趨於穩定。所以說減震器是為汽車懸架的彈簧在反彈時起到阻尼減震的作用。

⑩ 汽車的減震器在哪

對於貨車，鋼板彈簧就是減震器，對於轎車，為了加強防震設有螺旋彈簧減震器，在橋殼和車身之間。