Ⅰ 新能源汽車車輛怎麼起步
一、純電動汽車駕駛
1、駕駛前檢查
（1） 電池組維修開關處於閉合狀態，否則用手將維修開關拍下，聽見「啪」的一聲即為閉合。
（2）發動機艙內鉛酸蓄電池的接線柱已經和電源線束連接。
（3）電池組電量充足，檢查方法為：鑰匙達到「ON」檔，電量顯示儀表盤的指針指向F且不在紅區。
2、駕駛操作基本方法
目前大部分電動汽車的檔位有四個：D、N、P、E （E1、2、3）。D是前進擋；』N是空擋，啟動和停車時使用； P是駐車擋； E是節能檔，與D檔一樣用於前進，可以自動回收剎車和減速時的能量，使得電動汽車的續航里程加長約20%。
（1）啟動車輛：鑰匙打到「ON」檔，儀表背景燈全部亮，低壓接通；接著鑰匙打到「Start」檔，聽見「嘀」的響聲，並可以聽見電池組內繼電器閉合的「噠」聲2次，電池組高壓接通，儀表表盤上顯示「READY」綠燈，車輛進入可以行駛狀態。
（2）放下手剎，換擋操縱機構手柄置於「D」檔，右腳輕踩電子加速踏板，車輛開始行駛。
（3）如果需要制動，右腳踩制動踏板，完成制動。
（4）如果需要加速，右腳均勻用力，逐漸踩下電子加速踏板，車輛開始加速；如果保持勻速行駛，電子加速踏板保持在某一開度即可。
（5）如果需要倒車，先將換擋操縱機構手柄打到N檔，待車輛停穩後再將換擋操縱機構手柄打到「R」檔，完成倒車；。
3、駕駛注意事項
（1）車輛在轉彎過程中應盡量減速，禁止急轉彎。
（2）車輛在制動過程中應避免緊急制動.。
（3） 行駛過程中時刻注意電池狀態補充電能，電動車在剩餘電量為20%-50%充電時，充電速度最快、效率最高，且可延長電池組壽命。如果組合儀表上烏龜燈亮，車輛應盡快尋找最近的停靠點停車或充電，不得繼續行駛。
二、純電動汽車省電技巧
1、經常檢查胎壓，保持本車應有的胎壓水平，偏硬和偏軟都會影響電耗。
2、對後備箱進行5S管理，用不著的雜物、笨重物等要及時清理。
3、輕踩油門緩起步，平時用車時一定要養成輕踩油門緩起步的習慣。
4、盡量多的保持60-80邁中速行駛。
5、等紅燈時，檔位調至N。
6、市區行駛能不開空調盡量不開，高速行駛寧開空調不開窗戶。
7、巧妙利用汽車慣性滑行。汽車在行駛途中，完全把油門收起，依靠汽車的動能(慣性力)或下坡時的位能繼續行駛。必須注意：滑行時不能滅車，速度不得超過40邁，以保障行車安全。
Ⅱ 一鍵啟動的自動擋汽車應該怎麼起步和停車
一鍵啟動的車輛點火與用鑰匙啟動的車輛基本原理上差不多，區別是一個需要把鑰匙插到孔里，然後用手去旋轉鑰匙啟動車輛。而一鍵啟動車輛只需要按動一鍵啟動按鈕便可以將車輛啟動。
一鍵啟動車輛的啟動順序是，
一、按一下啟動按鈕，這個時候，方向盤的，電子鎖，便會自動解開。
二、 再按一下一鍵啟動按鈕，這個時候儀錶板上的燈光便會亮起來，然後車輛開始進行自檢，這個過程大約需要3到5秒鍾。同時如果是帶日間行車燈的車輛，日間行車燈也會隨之點亮。
三、踩下剎車踏板，這個時候一鍵啟動的按鈕，便會有黃色變為綠色，進入啟動狀態。
當我們再次按下一鍵啟動按鈕時，發動機便會啟動
。
接下來的工作便是，系好安全帶，踩下剎車踏板，把變速操縱桿從P檔，經R檔和N檔移動至D擋或S擋。
放開手剎，如果您的車輛是智能電子手剎的話，那麼
直接放開腳剎，然後輕踏油門，車輛便可以進行行走了。
一鍵啟動車輛自動擋車輛的停車 同使用鑰匙進行操作的車輛也有一點點區別。
對於機械手剎車的車輛。當我們通過腳剎車把車輛停穩時，我們要先拉上手剎車，然後把變速操縱桿經N檔和R檔移動至P檔。然後，按一下一鍵啟動按鈕，發動機便會停止運轉。
如果您的車輛是智能電子自動手剎，我們便可以通過腳剎車將車輛停穩以後，把變速操縱桿移動至P檔後，直接按下一鍵啟動按鈕，發動機便會停止運轉，同時電子手剎也會自動上鎖，方向盤的轉向立柱鎖止銷也會進入工作狀態。
非常簡單啊，踩住剎車，同時按下啟動按鍵，車子直接就發動了。然後掛擋、鬆手剎（如果是機械手剎的話）、松腳剎、踩油門走人。
停車一樣簡單，回P擋拉手剎（如果停在坡道上建議先手剎後P擋），再按啟動鍵，熄火下車。
如果只想全車通電而不啟動發動機，那就不踩剎車按啟動鍵。這種情況下，不同廠家的標定會略有不同。以我的兩台車為例：
大眾蔚攬：按一下全車通電，相當於機械鑰匙的「ON」檔位，不踩剎車再按一次啟動鍵就回到OFF狀態。
吉利帝豪EV：按一下中控、點煙器和收音機通電，相當於機械鑰匙的「ACC」檔位，不踩剎車再按才是全車通電的「ON」檔位，再按回到OFF。
現在的 汽車 設計越來越智能化，一鍵啟動代替了傳統的機械鑰匙啟動，看起來更加方便快捷，但反而讓很多車主更加糾結，比如應該怎麼起步和停車？
自動擋本身就是因為操作簡單，經常被稱之為「傻瓜車」，但其起步和停車並沒有什麼區別，完全不用擔心因為自己錯誤的操作從而損壞變速箱之類的情況。
先來說說自動擋怎麼起步，以前的機械鑰匙開關，直接把鑰匙轉到第二格，也就是電源檔，從而讓 汽車 開始自檢，幾秒之後再轉到點火檔，從而啟動發動機。
但一鍵啟動就不用這么麻煩了，上車之後直接按兩下啟動按鈕，同樣讓全車通電並進行自檢，接著踩下剎車，幾秒之後再按一下即可點火啟動 汽車 。
之後的操作就一樣了，同樣將檔位從P檔掛入D檔，松開手剎，如果是電子手剎的話，那麼可以省略這一步，松開腳剎給點油門直接起步。
很多車主都會問自動擋應該怎麼停車，糾結的應該就是應該先掛P檔再拉手剎，還是先拉手剎再掛P檔。
我覺得無論怎麼停車，只要不是暴力停車，怎麼舒服怎麼來，變速箱沒有想像中那麼脆弱。
如果要較真，那麼正常的操作應該是先踩剎車，將檔位先掛入N檔，再拉起手剎，接著把檔位從N檔掛入P檔，熄火拿鑰匙關車門走人。
有些車主在停車的時候，估計連手剎都不拉，直接掛上P檔走人，這樣的操作其實很不安全，如果實在斜坡上停車，那麼很容易會造成溜車等危險。
總之，自動擋無論在起步或者停車，並不需要糾結怎麼停，只要順序作對，不是暴力開車，那麼完全可以怎麼舒服怎麼來。
朱博士回答：和用鑰匙啟動的車輛類似。
汽車 一鍵啟動系統實現啟動與熄火的過程，已經成為 汽車 的基本配置，無論是高低配置的車輛基本都具備這個功能。
用啟動按鈕代替原來鑰匙的OFF、ACC、ON、START擋位的功能，實現一鍵啟動。
系好安全帶，踩住剎車 ，按啟動鍵，發動機啟動後，掛D檔，鬆手剎，松剎車，輕踩油門， 汽車 起步。
停車入位後，踩住剎車，拉手剎，掛P檔，按一下啟動鍵，發動機停止運轉。
有的朋友要問，原來的鑰匙系統有二擋上電，車輛自檢，在一鍵啟動車子上，到底還要不要進行自檢過程？
在不踩剎車的情況下，按一下啟動鍵，全車上電，車輛開始自檢，儀表盤上各種指示燈亮，然後進入自檢完成狀態。
在啟動之前，可以省略這個步驟，直接啟動。這時車輛不是不自檢，自檢還是照常進行，只是不需要駕駛員特意執行這一步驟。
大家好 歡迎關注胡侃 汽車 我是老胡，現在自動擋的車比較多，就是說網上有很多傳說，老胡自動擋的車起步和熄火，到底應該用個什麼樣的順序，有很多傳聞，那麼我們作為一個二三十年的老司機，作為經常擺弄各種各樣車的 汽車 從業者，老胡來分享一下我們的經驗。
首先有一條自動擋的 汽車 分為3 4種，咱們一個一個來說，首先傳統結構的AT自動換擋變速箱，還有無極變速的CVT變速箱，還有現在比較新銳的，雙離合自動變速箱就是DCT的，還有一種叫自動離合器版的叫AMT的。
那麼無論哪種變速箱，它都會有這樣的幾個擋位 P和N，那麼在停車的時候，應該用什麼樣的方式來處理，網上有人說先用N擋，熄火 拉好手剎 再推到P擋，起步的時候先推到N擋打火，然後再鬆手剎 有沒有道理。
我個人認為好像說的有點道理，但事實上咱們變速箱無論是哪種，都有充分設計的冗餘度，像老胡的使用經常的是，你比如說平道上 只限於平道上，我都開這個車 停車的時候，我停穩以後掛入P擋，拉好手剎我才熄火，N擋上我基本就不停留，那麼起步的時候，打火的時候在N擋上打著車，然後轉個一分鍾左右，然後掛入R擋或者是D擋，就可以直接起步，並不需要在N擋上停留 這么說吧。
這么多年AT CVT AMT的和DCT的，我全都這么開 沒有任何問題，那麼網上說的這個道理，有沒有這種理論上的依據，說白了 傳聞我也看了，就是說自動擋變速箱有一個鉤，在P擋鎖定的狀態下 你再拉手剎，可能作用力會作用在鎖鉤上，將來你起步時候不容易，從排檔上倒出來，從平道上講這個道理，我覺得沒什麼依據，如果你要是停在坡路上 上坡或下坡，我覺得這有一定的道理，咱們還是拿手剎車把它別住，盡量不要用發動機變速箱的動力傳遞，就是說產生對變速箱內部結構，讓它受力這是對的。
再就是停車的時候，大家請記住就是說，停在背風朝陽的地方，而且每個車型的設計的原理是不同的，無論是AT CVT DCT還有AMT，咱們所有車型都有一個使用說明書，到底哪種車型怎麼開，各個廠家都會在說明書里做，很詳細的論述，大家按這個操作就沒有問題。
基本上都是老胡說的，就是N擋我個人認為，是屬於多此一舉，沒有絕對的必要。
高大上的一鍵啟動在早期可是一個高端配置，早些年想要這個土豪的功能可是必須要花大錢才能入手滴，特別是賓士寶馬奧迪的一鍵啟動、無鑰匙進入可是身份的象徵，大幾十萬的車中低配根本不給配，只能用鑰匙捅不說，還不可選配！不過隨著 汽車 技術的普及，很多國產車型也已經配備了一鍵啟動功能。
一鍵啟動實際上和傳統的機械鑰匙並沒有什麼本質區別，只不過操作形式有變化罷了。
傳統的機械鑰匙共分為4個檔位：鎖車、ACC供電、整車供電、發動 汽車 。
其中所謂ACC供電就是中控和部分供電設備供電，比如聽收音機就是這個檔位。
一鍵啟動按照狀態也分為4個檔位：結合剎車控制，也可以分為鎖車（斷電）、ACC供電、整車供電、發動 汽車 。
問題里問一鍵啟動車型如何起步和停車，我的理解是一鍵啟動車型如何啟動和熄火
之所以這樣問估計是看了有些鍵盤專家說的啟動時，一定要先切換到整車供電模式，讓車自檢，以後在啟動 汽車 。
實際上， 汽車 的整車供電檔位主要是為了檢測狀態用的，作為用戶來說，沒必要每次都切換到這個位置，直接踩剎車按鍵啟動就可以。
另外，很多人說啟動前，一定要不踩剎車，按鍵到整車供電模式，然後踩剎車掛N檔啟動實際上這也沒必要，N、P都是空檔，短暫的路過R檔變速箱不會立即切換到R，不可能發生所謂的換擋沖擊。
進入 汽車 以後，踩剎車＋按鍵啟動，系安全帶、調整坐姿，30秒以後，D檔走起。
熄火時：
拉手剎、掛P檔，熄火即可！
車是用來開的，不是用來供的！
現在越來越多的車輛都具備一鍵啟動功能了，很多朋友好奇一鍵啟動的自動擋車輛的起步和停車是不是和鑰匙啟動的車輛一樣？
首先我們坐上車時候，必須要系好安全帶，如果車上還有其他人員，一樣提醒系好安全帶。再按下啟動按鈕，電子鎖就會自動解開。
接著我們再按下啟動按鈕，這時候車輛自檢同時儀表盤亮起。我們腳踩剎車，繼續按下啟動按鈕，這時候發動機就會啟動。我們不急於出車，觀察四周情況並且鳴笛示意，確認安全之後再掛擋出車。
我們停車時候，首先觀察四周情況如果有必要就鳴笛示意，然後緩緩將車停至路邊或者停車位，並掛至P擋，如果你是機械手剎，記得拉上手剎，再按下啟動鍵關閉車輛。如果是電子手剎則不需要拉上手剎，會自動啟動手剎，但是同樣關閉車輛。
上車，踩下剎車，按一下點火開關，車輛將啟動，帶上安全帶，剎車，將檔位換至R檔或D檔，松開手剎，加油起步。
Ⅲ 新手如何駕駛電動汽車 電動汽車的開車步驟
1、首先，純電動汽車雖然沒有了變速箱，但也是有檔位開關的，我們想要啟動車輛，先踩下制動踏板進行通電，然後按下啟動鍵，之後進擋位旋轉到D擋，放手剎，松開制動踏板，輕踩油門踏板（准確來說應該是電力踏板），這樣就完成了起步。
2、當你想要停車時，松開電力踏板，踩住剎車，等車子停穩後將檔位旋轉到N擋，然後直接拉上手剎（有電子手剎的則將按扭向上提起），最後按下熄火鍵搞定（像特斯拉Model s是直接拉上電子手剎後自動斷電的）。
Ⅳ 埃安純電動汽車停車順序
咨詢記錄 · 回答於2021-11-28
Ⅳ 教你怎麼開純電動汽車，電動汽車的開車步驟
電動汽車和汽車的區別在於動力系統不同。電動汽車採用電驅動作為動力，由電池電機電控組成動力系統，而傳統汽車由燃油發動機變速器等組成動力系統。其實電動汽車也是借用了傳統汽車的許多技術，駕駛操作上接近傳統汽車自動變速器的風格，所以操作起來也很方便。Ⅵ 電動汽車如何啟動
啟動電動汽車，先踩下制動踏板進行通電，然後按下啟動鍵，之後進擋位旋轉到D擋，放手剎，松開制動踏板，輕踩油門踏板，這樣就完成了起步。
Ⅶ 電動汽車一鍵啟動正確用法
電動汽車一鍵啟動正確用法
電動汽車一鍵啟動正確用法，在日常生活中，車是我們出門必備的出行工具，隨著時代的發展，市面上出現的車型有多種多樣，其中電動汽車是很多人都喜歡的，那麼電動汽車一鍵啟動正確用法是什麼？我們一起來學習一下吧。
一鍵起步
第一步，駕駛員坐到駕駛座後，按一下啟動鍵，此時ACC燈亮，然後再按多一下，此時車輛進行自檢；
第二步，踩下剎車，按下一鍵啟動鍵進行點火啟動；
第三步，松開腳剎，可以選擇原地熱車，時間可以根據環境而定；
第四步，再次踩下腳踩，掛D擋，松開手剎（電子手剎直接短按按鈕即可）；
第五步，緩慢放開腳剎，加點油門，起步完成。
附：我們並不需要每次都要按這種步驟啟動車輛，只要你保證每天第一次啟動車輛的時候按兩次啟動鍵，讓車輛自檢完成後再按下一次，這一天中隨後的熄火啟動，就可以直接按一次啟動鍵直接啟動。
一鍵啟動車型停車方法
第一步，踩住剎車，將車平穩停住；
第二步，把檔位從D檔拉到N檔，順便拉緊手剎（電子手剎向上提即可）；
第三步，腳剎繼續踩住，將檔位從N擋拉到P檔；
第四步，松開腳剎，按下一鍵啟動按鍵，電源關閉，停車完成。
附： 在車輛行駛過程中發生緊急情況時，您可以通過按下發動機起動/停止按鈕3秒以上或連續按動3次關閉發動機，此時電源轉換到ACC狀態。
1、起動/關掉柴油發動機
①起動：踩下剎車踏板，按住起動功能鍵就可以。
②關掉：將車子停穩後，再度按下按鈕。
在起動柴油發動機時，會臨時關掉耗電量很大的`大功率電器。
2、開啟/斷電
僅開啟開關電源，實際操作以下：
①起動：不用踩住剎車踏板，立即輕按起動按鍵。
②關掉：要關掉點火開關時，再度按下按鈕。時速表中的表針挪動到 OFF （關掉）部位。
歇火時的恰當掛檔次序
①泊車→②踩下剎車踏板→③進N擋→④鬆掉剎車踏板→⑤拉剎車→⑥歇火→⑦進P擋（備注名稱：斜坡泊車，需替換④與⑤的次序）。先拉剎車再掛P檔，由於掛進P檔後，車子還會有略微的挪動，鎖定變速器的機械零部件卡得更死，金屬材料零件承擔了更大的撞擊力。
緊急關掉作用
在獨特情況下，行車時還要關掉柴油發動機。要關掉柴油發動機時，短暫性地連續按2次一鍵啟動按鍵或一次長期按著。