豐田汽車哪些車適合改裝拉力賽車

A. 求高手回答：現在市面上哪些車可以改裝成專業拉力賽車參賽謝謝！

現在參加拉力賽的賽車大多是由緊湊車型改裝而成的。
緊湊車型的例子有很多。例如Ford Fiesta、CITOREN DS3、SUZUKI SWIFT、Ford Focus、等普遍價位不超過15萬的小型家用車。
當然按照個人喜好也能選擇不同的車型。例如有位車手就在13年駕駛改裝過的911 GT3 RS(997)參加個人賽組。而在上世紀也有各種公路跑車和豪華轎車廠商參加拉力賽。如Rolls Royce和Ferarri.

B. 城市SUV變越野利器，豐田RAV4魔改！碳纖維上身有點過分

城市SUV變越野利器，豐田RAV4魔改！碳纖維上身有點過分

豐田旗下的車型普遍比較缺乏設計感，比如卡羅拉和凱美瑞之類的產品算不上高顏值，因為豐田旗下絕大部分車型都是走量的產品，輕易不會跟風採用潮流設計風格，大多都是比較低調的中庸造型。不過近幾年豐田新車外觀造型也開始越來越接近，比如在SUV領域當中，新一代豐田rav4就帶來了更硬朗的線條風格，雖然和老款車型相比去掉了小書包備胎，不過車身側面顏值效果相當硬派。

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C. 豐田supra 三菱evo9哪個改裝潛力大應該入手那輛車

這兩款都經典!!! 兩款車的改裝方案都有很多,而且技術成熟,紙上談兵則難分高下,但實際情況也已經有了很多案例可尋,綜合而言,EVO9略勝一籌~

(我說的是在普遍案例的綜合情況下,並非以單一的改裝為依據)

單比馬力,supra更容易提升,..普遍都可以高過EVO9
如果直線加速,初速,中速,EVO9占優,經過一段時間,supra才能追上並超越,
在起步,加速度,排擋的連貫性,和操控性,EVO9完勝.
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如果是愛車之人,享受駕駛的感覺,且作日常使用的話,
個人建議選擇EVO9..
因為EVO9的操控性可以讓你感覺到人車合一,方向定位準確,換擋清脆,加速連貫,.等等.....

而豐田supra 是以跑車為目的開發的,而且未能達到國際級的跑車水準,
速度能達到,但有點難駕馭.綜合整車,也只能算作入門級跑車,

日系跑車能達到國際級水準的,估計也只有,日產的GTR

D. 豐田魔改的「雅力士」有多厲害別說飛度，連高爾夫R都比不過它

在每一個愛車之人的「夢想車庫」里，總少不了一兩台小鋼炮。它們身材小巧、操控靈敏，同時有著極高的推重比，最適合在城市中暢快穿梭。我們熟悉高爾夫R、福克斯RS、賓士AMGA45、奧迪RS3等是典型的小鋼炮代表。

細心留意便會發現，目前市面上的小鋼炮其實一點都不「小」，它們大多都是基於熱銷的緊湊型家用轎車打造而來，軸距都是2.6米起步。而在小鹿看來，基於小型車打造的高性能車，才更符合「小鋼炮」的定義。

只可惜，小型車只在某些特定國家（如北歐、日本等）受歡迎，在中國、美國等大體量汽車市場中已逐漸被邊緣化，因此車企也不會投入過多精力去打造小型高性能車。年銷量不超過400台的POLOGTI已經算這領域里的「暢銷」車型了。

▲豐田需要一款能真正能代表自己的高水準性能車。

而GRYaris，則是豐田用最正統的方式——通過WRC賽場獲得經驗和技術——從頭開始打造的新能車，它是真正屬於豐田的、並且能為其在世界車壇吐氣揚眉的力作。盡管只是一款入門級的小車，卻承載了豐田更遠大的夢想和野心。

文|超人

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E. 豐田陸地巡洋艦的另一面——拉力賽車

全球試駕報告，我們只出品干貨。

雖說在越野車的世界裡，陸地巡洋艦系列是王者一般的存在。不過如果我們把陸地巡洋艦的神話放到拉力賽賽場上，顯然它的名氣就比不上三菱的帕傑羅了。不過，這並不妨礙豐田在拉力賽場上的表現，海拉克斯已經成為了最近幾屆達喀爾拉力賽上的常客，而在目前正在舉辦的達喀爾拉力賽上，海拉克斯也一度是奪冠熱門。

總的來說，這輛陸地巡洋艦賽車從本質上來看依舊是一輛市場銷售版的陸巡，而這個，也折射出了陸地巡洋艦的強大之處。

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