普洱哪裡可以買電動汽車

1. 普洱鑫泰能源投資有限公司怎麼樣

簡介：普洱鑫泰能源投資有限公司成立於2006年3月，注冊資本金1212.6908萬元，主要從事水電資源開發，電力生產、銷售；送變電工程施工；輸變電設備的檢修和實驗；電力咨詢；能源材料、設備和電力物資的生產和銷售；能源、交通、房地產投資等。
法定代表人：周世發
成立時間：2006-03-07
注冊資本：1212.6908萬人民幣
工商注冊號：532700100004562
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：普洱市思茅區振興大道18號

2. 普洱買昆明車票在哪裡買

摘要 您好！普洱到昆明的車票可以前往普洱客運站進行購買，地址在雲南省普洱市思茅區振興大道148號，電話：(0879)2308286。

3. 森地電動車臨汾哪裡有

森地電動車專賣店。
森地，是目前世界上唯一個率先採用「全樹入茶，天然醇化」技術生產普洱茶的高新技術企業。也是世界上唯一一家採用納米技術、基因技術、數字技術、誇克技術、分子生物學研發醇化工藝的創始企業。
注冊資金8500萬元，總部及研發中心設在鄭州國家高新技術開發區，是國內較早、中原較大的電動車研發生產企業。公司擁有中國電動車知名品牌、中國馳名商標稱號，所生產電動車品牌為「森地」。公司實力雄厚、技術先進，與多家科研單位和大專院校建立了良好的合作關系。公司技術研發中心2014年7月被河南省發改委認定為「省級企業技術中心」。

4. 思茅哪裡可以租電瓶車

熱校門口

5. 景洪去往普洱高速公路在哪裡能給電動汽車充電

景洪去往普洱高速公路在

小勐養服務區、大渡崗服務區

能給電動汽車充電

6. 普洱禁摩托車嗎

普洱不禁摩車。摩托車電動車都可以行駛，前提是證件齊全，普洱市各級公安交警部門結合摩托車、電動自行車整治工作中存在的盲區和薄弱點，圍繞事故預防「減量控大」工作和「一盔一帶」安全守護行動，緊抓摩托車、電動自行車交通違法行為整治，有效遏制涉摩托車、電動自行車交通事故多發勢頭，構建轄區安全、暢通、有序、文明的道路交通環境。

普洱整治摩托車

普洱交警各大隊持續保持重視程度不減、工作力度不降，嚴防問題反彈，科學分析摩托車、電動自行車交通違法行為的規律特點，制定切實可行的工作方案，細化工作措施，明確責任，確保電動自行車、摩托車道路交通違法行為整治工作扎實有序開展。

7. 我是普洱墨江人,我在昆明買車,可以在昆明辦普洱牌照嗎

不可以，車輛在哪裡上牌，就是掛那裡的牌照，如在昆明上牌，就是昆明牌照，在普洱上牌，就是普洱牌照。

8. 普洱有共享汽車嗎

有的。
隨著現在人們的生活節奏加快，交通壓力的加大，買車的要求越來越嚴格，共享汽車也接種而生，滿足那些沒有汽車的顧客，給他們的生活帶來方便。
共享汽車也稱汽車共享或者合夥拼車，是一種汽車租賃模式，用於人們短期內租車，按小時收費，適用於那些偶爾使用汽車的顧客，使用這種服務可以使車輛更有效率，也為人們的生活帶來方便，目前普洱市也已經普及。

9. 西盟可以跑網約車嗎

不可以
1.普洱日報訊(記者呂禾文/圖)2016年，由國營思茅農場參股的普洱興盛迅捷汽車銷售租賃經營管理有限公司成立。兩年後，該公司成為普洱市第一家與滴滴平台合作經營的公司，通過互聯網網約車經營平台，為普洱市民和外來遊客提供綠色出行，著力解決打車難、租車貴的難題。如今，公司旗下的52輛新能源純電動汽車穿梭於普洱市主城區的大街小巷，成為綠色發展的「踐行者」。
2.網約車司機吳波一開始用自己的私家車跑滴滴，得知公司可以提供綠色環保的純電動汽車租車服務後，他開始駕駛公司的比亞迪新能源純電動汽車穿梭在思茅城區。他介紹，以前使用燃油車跑滴滴，一個月所耗的燃油費在3000元左右，現在駕駛純電動汽車，一個月的電費在1500元左右，而且車輛的保養、車損、保險等都是公司出，經營成本支出大幅降低，純收入大幅提高，而且電動汽車開起來非常安靜，操作也和傳統車輛一樣。
3.據了解，公司旗下的新能源純電動汽車分別為北汽和比亞迪兩種車型，這些新能源純電動汽車在啟動、行車時均無噪音，具有零污染、零排放，續航能力分別為260公里和400公里，較傳統燃油計程車每公里0.4元的燃油費相比，新能源純電動汽車每公里電費僅需0.25元，經營成本大幅減少。據統計，52輛汽車平均每天充電3600度，約合汽油657升，平均減少約515公斤的碳排放。同時，為讓承包經營的網約車司機充電更加方便快捷，公司還在普洱主城區建立了三個充電站，16台充電樁，24小時對外營業。另外，公司還承擔了車輛的保險、維修、保養等費用，網約車司機只需要承擔承包費和電費，每人每月純收入均在4000元以上。
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10. 茶馬古道上的駿馬 | CAR FUN

美麗的雲南風景，醇香的普洱茶，注重環保的電動車，專業的攝影課程，更關鍵的是還有帶自修補技術的輪胎——德國馬牌輪胎將這些極具特色的內容結合一起，進行了一次電動雲南深度自駕游。

馬，因為善奔跑、能負重，經過馴化後又能和人類建立起親密的關系，因此在古代成為了或騎乘或拉車的重要交通工具，在中國西南地區以馬幫為主要運輸方式、茶葉為主要貨品的民間國際商貿通道「茶馬古道」就是它這一角色的典型代表。隨著技術的進步和機動車的出現，馬作為生產工具的角色逐漸淡化，但因為它象徵著力量、敏捷和耐力，成為了 汽車 界重要的標識，品牌有法拉利、寶駿，車型有Mustang、Bronco（英語小課堂：這兩個詞的基本意思都是野馬，但有區別，前者特指北美西部一種體型較小但很強壯的野馬，後者泛指北美西部未經馴化的野馬。再普及個偏門知識：這兩個詞都不是福特首次用於車名的，福特Mustang 1965年面世，但早在20世紀50年代初，德國的卡車製造商Krupp就推出了名為Mustang的大型卡車，所以福特Mustang最初在德國上市時叫T5，直到1979年福特才得以在德國使用這個名稱。Bronco最初作為車名也是在德國，是20世紀50年代末 汽車 聯盟旗下的DKW推出的一款替代美國Jeep車型的越野車，在德國本土叫Munga，出口到美國的版本叫Bronco，但銷量不佳，不久便退出美國市場，福特Bronco則是在1966年上市的）。

還有一個與 汽車 相關、以駿馬為Logo的品牌，也就是本文的主角馬牌輪胎，就比較有意思了。雖然馬牌輪胎和它的母公司德國大陸集團都以英文Continental和躍馬圖案為Logo，但這個名稱的本意是大陸，與馬無關。這是怎麼回事呢？1871年（比第一輛 汽車 的出現還早15年），一家名為大陸的橡膠公司在德國漢諾威建立，1875年一位名叫哈特曼的獸醫發明了一種防止馬匹在結冰路面上滑倒的軟橡膠「馬蹄墊」，並成功獲得了專利。當時，大陸負責生產和銷售這款產品，而每件成品上都印有一匹馬躍起騰空的圖樣。久而久之，又經過幾次演變，大陸集團和馬牌輪胎的Logo就成了現在的樣子，而消費者根據這個Logo叫出的比「大陸」更直觀也更順口的「馬牌」也被官方接受成了正式的中文品牌，不過已經發展成擁有 汽車 和輪胎兩大集團、共有5個事業部門的大陸集團中文名用的還是Continental的本意。

汽車 經過100多年的發展，每輛車的零部件從幾百個（20世紀30年代的賓利Blower是630個）到了上萬個，但接觸地面的始終只有輪胎，這種涉及了 汽車 的性能、安全、舒適性和用車成本的部件也取得了顯著的進步，只是這種進步對一個時代的消費者來說感受沒有其他技術那麼直觀。公司的 歷史 有150年，製造車用輪胎的 歷史 將近130年，而這130年中馬牌的創新不斷：1982年，馬牌成為第一家生產自行車充氣輪胎的德國公司；1901年，第一輛被命名為梅賽德斯的卡爾-賓士 汽車 裝配了馬牌的充氣輪胎，它在比賽中大獲全勝；1904年，馬牌推出首款帶胎紋 汽車 輪胎；1908年，馬牌發明了可拆卸轎車輪輞；1955年，考慮到 汽車 製造商的需求，馬牌成為德國第一家無內胎輪胎生產商……時至今日，單是在中國市場馬牌就提供了針對不同車型、不同季節和不同定位的幾十個乘用車輪胎系列，其中我們較為熟悉的是UC、CC和MC，這次我們要體驗的就是MC的最新產品，帶ContiSeal自修補功能的MC6。

綿延不斷的翠綠茶山，

雲南特有的紅土地，

顏色各異的ES8，

馬牌輪胎的標致色橙色

……這次自駕游的色彩很豐富。

其實我在4年前曾跟隨馬牌到泰國的賽道上體驗過當時剛剛為亞太地區用戶開發的MC6。MC系列的全稱是MaxContact，字面意思是最大接觸，而MAX這3個字母又分別帶著著多功能胎面、自適應抓地配方和強力胎體材料，很直觀地表達出了定位：高端運動型，高於強調舒適的CC和強調均衡的UC。相對於前代產品MC5，MC6顯著提升了乾地操控性、濕地剎車性能和壽命（抗磨損能力），乾地剎車和濕地操控有小幅提升，噪音和舒適性保持了同等水平，但考慮到前抓地力對它們的負面影響，這已經是一種隱形進步了。ContiSeal則是馬牌研發設計的可自行修補胎面損傷的技術，它的核心是位於胎面內部的一層粘性密封層（因此不需要專用輪轂配套），在胎面出現不超過直徑5毫米的刺孔時將穿刺處密封，防止漏氣，一方面保證了行駛安全，另一方面也免去了停車換胎需要額外付出的時間和體力，而且這種技術可用於常規輪胎，不像缺氣保用輪胎那樣需要加強胎壁，破壞舒適性。

這款輪胎的規格是107V，

也就是承重975千克，

車速可到240公里/小時以上。

往常輪胎廠家在做產品體驗時，除非有賽道內的極限項目，很少會特意挑選車型，但這次馬牌特意選擇了一款典型純電動SUV——蔚來ES8。我想這裡面有幾個原因。首先，這次體驗是在雲南，雲南是個 旅遊 大省，山清水秀，空氣潔凈，馬牌肯定希望盡量少地留下碳足跡；其次，蔚來是國產高端電動車的代表，ES8在不久前還是最貴的國產電動車，堪稱旗艦，選擇它可以讓我們對國產電動車的最新發展水平有直觀的了解；再次，MC6雖然不是電動車專用輪胎，但在靜音、應對大扭矩的抓地力、低滾阻、承載能力等方面都有不錯的表現，而ES8作為一款最大扭矩725牛•米、0到100公里/小時僅需4.9秒但車重高達2425千克的電動車，正好對MC6進行相應的考驗；最後，ES8沒有備胎，萬一途中出現扎胎的情況，正好讓ContiSeal技術發揮功效。當然，大型SUV的寬敞空間也是長途旅行中不可缺少的。

我們的旅程是從位於普洱市東南方向約50公里的小熊貓庄園開始的，和國內很多森林公園一樣，它所在的太陽河森林公園為了減少污染，已經禁止燃油車進入，公園門口有電瓶車接駁，但我們的座駕因為是電動車，享受了「優待」，可以直達庄園的大堂、餐廳和會議室等設施。這座庄園的特色是建在純自然的山區環境中，放養了很多小熊貓、獼猴、包括鸛等水禽在內多種鳥類等各種動物，甚至還有犀牛，我們的ES8安靜地行駛在林間小徑上，沒有打擾到它們的恬靜生活。

中國地大物博，以地名命名的特產屢見不鮮，以特產得名的地名也有很多，但因為特產而改名的恐怕就少而又少了。普洱市原名思茅市，2007年因普洱茶改名，下轄的原普洱縣改名為寧洱縣。作為茶馬古道上的重鎮，我們來到這里是一定要體驗一下茶文化的，茶園採茶、茶莊品茶宴、參觀制茶、了解相應知識：原來普洱茶不僅是成品茶的一個種類，也是茶樹的一種，屬於大喬木，甚至可以泛指普洱地區其他種類的茶樹，通過不同工藝可以製成不同種類的成品茶，所以我們除了常規的「普洱茶」，還親手採摘、炒制和品嘗到了「普洱的綠茶」。從庄園到茶莊，幾十公里的路段大部分是蜿蜒的山路，ES8雖然身軀龐大、沉重，但MC6充沛的抓地力讓它始終很穩健，讓我們可以安心地欣賞沿途風光。對了，這次的十幾輛ES8都採用了各不相同的鮮艷塗裝，不僅在青山綠水間顯得格外亮麗，也牢牢地捕獲了路人的目光。

離開普洱，車隊前往500公里外的彌勒市。馬牌敢於用電動車作為體驗車型，也得益於雲南的相應基礎設施建設，無論是高速路服務區還是城區，很容易找到樁位充足的充電站/點（雲南省2016年的計劃是到2020年建成集中式充換電站、分散式充電樁16.3萬個以上，到目前為止單是昆明市就已有充電站652座），加上ES8最低415公里、最高580公里的續航能力，至少省內自駕游完全不必有里程焦慮。在這段路上我們又經歷了另一種考驗：大雨。夏季的雲南降水說來就來，可能幾分鍾前還是藍天白雲，瞬間就雨如瓢潑，地面的積水給行車造成了隱患，為了安全我們適當降低了車速，但得益於MC6良好的排水性能，通過方向盤能感覺到車輪沒有出現預期中的打滑，換成普通的全季胎，恐怕就要龜速前進甚至停車等待了。

歡樂的時光總是過得很快，一次路、車、胎、行組合得堪稱完美的旅行在我們興致正濃的時候結束了。今年是德國馬牌輪胎成立150周年，也是馬牌進入中國市場的第15年。作為高端新能源 汽車 配套專家，德國馬牌輪胎始終致力於以不懈的創新精神引領行業變革，以求精準匹配市場需求，在電動化語境下為消費者提供優質的產品、服務以及多維度的解決方案，成就中國消費者的每一程，我們自然也期望著下一次的完美旅行。

文/尚紅昕

圖/尚紅昕、Continental