汽車冷卻水在哪裡

A. 冷卻液在哪個位置

發動機冷卻液在前面機器蓋下面的小水箱注入口加，加發動機冷卻液的具體操作步驟如下：

1、打開汽車的駕駛員車門。

B. 汽車防凍液加到哪裡

汽車防凍液加在汽車的水箱里。汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統的主要部件，功能是散熱。冷卻水吸收水套中的熱量。流到散熱器後，熱量消散，然後回到水套循環調節溫度。它是汽車發動機不可分割的一部分。
防凍液要加到膨脹水箱上min刻度與max刻度之間，最多不能超過max刻度。如果防凍液加的太多了，建議還是抽出來一點。膨脹水箱是容納受熱膨脹的防凍液的，如果這裡面的防凍液過多，可能會導致壓力過大。防凍液的全稱叫做防凍冷卻液，防凍液的作用並不是防凍而是冷卻，防凍冷卻液在冬季氣溫很低時可以避免結冰，液體結冰後體積會變大，這樣可能會損壞發動機的水道以及冷卻系統。
添加防凍液時先擰開水箱上的蓋子。排空空水箱中的水，然後擰緊螺栓(出水螺栓在水箱下面，有些可以直接用手擰開)。
用螺絲刀或合適的扳手(在節溫器上，直徑8毫米左右)擰開節溫器上的小放水螺釘，繼續往水箱口加防凍液，直到加不上為止，然後拔下水箱蓋旁邊的橡膠排氣空氣管。
啟動發動機，一般是踩油門，直到散熱器風扇旋轉散熱，也就是松開油門(此時水箱口的水會下降一點)，讓發動機怠速運轉，然後繼續給水箱口加防凍液，直到排出空氣體的管道流動3-5秒左右，然後堵住排出空氣體的管道。一定要重復這個程序一次，否則機體循環管內會有氣泡，嚴重影響發動機散熱，所以一定要排出空氣體。

C. 汽車發動機冷卻液在哪個位置

發動機艙的右側。汽車發動機冷卻液在發動機艙的右側能有效的為汽車降低溫度，保障汽車的性能，冷卻液又稱防凍液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。

D. 汽車冷卻液在哪個位置示意圖

汽車冷卻液位於發動機艙的右側的冷卻液罐里。

車輛滾蠢冷卻液具體的位置大知陪在發動機艙內右側的冷卻罐之中，通常在冷卻液的水壺邊上可以看到上下限刻度，分別用MAX、MIN標識。在添加冷卻液的時候，液面只需要處於最高限度MAX和最低限度MIN兩者之間的位置即可。

汽車冷卻液簡介

冷猛轎卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的多餘熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。當冷卻液不足時，將會使發動機水溫過高，而導致發動機機件的損壞。車主一旦發現冷卻液不足，應該及時添加。

冷卻液的成分濃度決定冷卻液的性能。發動機冷卻液由乙二醇、防腐蝕添加劑、抗泡沫添加劑和水組成，其中，乙二醇是擴大液體適應溫度區間的核心成分，通過與水的融合，高濃度的冷卻液可在197°C至-60°C內不沸騰、不結冰，不過，這樣的產品標價更高，所以，廠家會根據地區以及使用情況的不同來調整冷卻液中乙二醇的添加比例。

E. 三菱翼神冷卻液在哪裡

汽車發動機冷卻液位置在發動機艙的右側的冷卻液罐中
冷卻液又稱防凍液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。汽車發動機冷卻液使用的注意事項：
1、不同型號的防凍液不能混合使用；
2、不能在汽車剛行駛後打開水箱蓋或放水閥；
3、更換冷卻液時一定要將舊防凍液全部清除，並徹底清洗水箱。汽車發動機冷卻液的更換方法：1、擰下水箱蓋，打開水箱放水閥，放出防凍液；
2、沖洗發動機冷卻系統；
3、在冷卻時加入新防凍液，加註防凍液至水箱的最高標志位置。

F. 長安車冷卻液在哪裡

冷卻液位於發動機艙的右側的冷卻液罐里。冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時液面低於下限就添加。添加量以水壺邊上的刻度為准，只要在最高（MAX）和最低（MIN）之間就可以。

G. 發動機冷卻液在哪裡加

發動機冷卻液在前面機器蓋下面的小水箱注入口加，加發動機冷卻液的具體操作步驟如下：

1、打開汽車的駕駛員車門。

6、在汽車的小水壺里補充冷卻水至MAX位即可。

H. 賓士s350冷卻液在哪裡

賓士冷卻液在發動機艙的左邊大燈後面。起動發動機後怠速運轉2-3 min，防凍液面降低應再補充防凍液，使防凍液達到「Max」刻度線為止。

1、擰下水箱蓋，打開水箱放水閥，放出防凍液。

2、將一根連接於自來水管的橡膠管插入水箱加水口，打開自來水龍頭，使自來水連續不斷地流經發動機冷卻系統。在沖洗操作時，要使發動機怠速運轉，保持上述操作，直至水箱放出清水為止。

3、關上自來水龍頭，待冷卻系統的水放盡後，再關上水箱放水閥。

4、從水箱加水口加人防凍液，使防凍液充滿水箱。擰開儲液罐蓋，加人防凍液，並達到「Max」刻度線，注意不要超過「Max」刻度線。

5、蓋上水箱蓋和儲液罐蓋，並擰緊。

6、起動發動機，怠速運轉2～3 min，擰開水箱蓋。這時冷卻系統由於排除了部分空氣，防凍液面將降低，這時應再補充防凍液，使防凍液達到「Max」刻度線為止。

使用的注意事項

1、要堅持常年使用冷卻液

對於傳統發動機，能夠保證發動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃～90℃，但對於電控發動機，由於其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特點，其機械負荷及熱負荷較大，摩擦熱較高，因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。

這與人們形成的傳統發動機冷卻水「正常水溫」觀點不同，需要人們轉變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續性，那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。

正確選用

選用冷卻液時，其冰點要低於環境最低溫度10℃左右。目前，汽車配件市場上的冷卻液種類多，「冷卻液」實際上只是「防凍液」，大多使用醇和水混合後添加色素製成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。