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自己加裝汽車減震器效果如何

發布時間:2022-10-03 05:59:54

『壹』 汽車增加後減震效果好嗎

汽車增加後減震效果好。
減震器是用來抑制彈簧在減震後恢復時產生的沖擊和來自路面的沖擊。廣泛應用於汽車上,以加速車架和車身的減震,提高汽車的乘坐舒適性。經過不平路面後,雖然減震器彈簧能過濾路面振動,但彈簧本身也會有往復運動,而減震器是用來抑制彈簧跳變的。
減震器和彈性元件承擔著減震和減震的任務。如果阻尼力過大,懸架彈性會惡化,甚至減震器接頭會損壞。因此,有必要調整彈性元件與減震器之間的矛盾。

『貳』 入手的車沒有避震,想問問之後可以自己加避震系統嗎

沒有避震可以更換原廠避震上去,但是最好不要改裝,不然審車可能過不了

『叄』 汽車減震能改嗎

3分鍾就認識四種汽車改裝避震的利與弊!
對外觀改裝有要求的車友們,肯定是對低趴車非常感興趣,低趴好看啊,降低車身高度,高富帥不行,矮富帥才是王道。

要降低車身那就要對避震系統下手,要怎麼選擇避震器呢?

避震器改裝可以提升操控性能,還能改變外觀,避震器類型也非常多,每一款都有它的好處和壞處。

短彈簧

有一些車友純粹只是想讓車變得更低,更加運動好看,如果只是為了外觀更加低趴,沒有別的要求,只是為了把底盤降低,可以選擇短彈簧。

主要就是便宜,國產品牌的短彈簧也就幾百元,就算你買貴一點的著名國際品牌,頂多也就上千元。

更換上後,會有立竿見影的效果,但是弊端也非常大,也是所有改裝避震裡面最大的。

原廠避震筒因為要保證舒適性,回彈力會比較大,壓縮進程也比較深,更換短彈簧後。

那麼避震筒每一次壓縮後,都不能得到彈簧的保護,當避震筒壓縮到極致時,彈簧也沒有得到壓縮,長時間這樣,原廠避震很容易就毀了。

短彈簧只能作為短暫過渡使用,而且還不能激烈駕駛。最後還要做好更換原廠避震的准備。

運動套裝

喜歡平衡操控性的車友,運動套裝就能很好的滿足一切的需求,有很多款運動套裝針對一款車型,有什麼不同呢?主要體現在避震彈簧和避震筒粗細這些細節上。

更換運動套裝後,還有調節更換彈簧來控制車身的高度,調校好避震的支撐性。

追求運動駕駛的車友們,絞牙避震是少不了的,在價格上與運動套裝其實也差不多,這種聽起來很唬人的避震產品,來自於賽車競技,優點自然非常多。

更換上它後,激烈駕駛提高了不少,操控能力也有極大的提升,車輛的極限表現也很不錯,可以調節高低來改變車子的高度。

絞牙避震

但是絞牙避震的參數設定也非常講究,涉及到彈簧悉數。阻尼調節、避震高低、傾角調節。

這些都需要專業師傅用專用工具來調校。改裝後,運動性必然有極大的提升,但是舒適性也會打一定折扣。

空氣避震

空氣避震應該是目前避震裡面最高級的一款,喜歡它還有一個最重要的原因,它可以隨時調節車身的高低。

遇到路況好的時候,可以把車身降低,路況差就調高車身,突破很多其他避震低趴車的極限。

但是這套空氣避震不能提供非常好的支撐,所以追求運動性能的車友要掂量掂量了,氣動避震的結構非常復雜。

先不說不能滿足激烈駕駛,後期的維護保養也是一大難題,也容易損壞。價格成本又極高。

避震系統有很多種,從綜合性適用性來考慮,運動避震還是比較劃算的,實用和玩車都能兼顧。

『肆』 給汽車加裝減震器緩沖膠,真的可以提高行駛時的穩定性和舒適性嗎

其實我們加裝了減震器,緩沖膠,並不能夠提升減震器的性能,因為我們不同的汽車的減震器都是需要經過汽車各自的調校來達到不同的減震器性能避震器的阻尼作用力更大,這樣設計的目的主要是為了減少彈簧恢復狀態時所產生的反復跳動,也就是說在汽車避震系統工作過程中,避震器起到的作用就是不讓彈簧形變過快和恢復過快。經常減震器用到最大行程很容易將減震器蹲壞,甚至車身受損。還有就是那些車輛過彎時側傾過大的車型。但這個東西的安裝還是有一些小技巧,才能達到比較理想的效果並很好的保護車輛和減震器。

這玩意它確實能給車內坐程人員帶來好的體驗,因為這個東西是是裝在避震螺旋簧上面的!它給到避震簧一個緩沖的作用!過減速帶的時候彈簧不會直接懟上去,間接的影響你的舒適度,但是目前國內的車輛減震基本都過關的,吸收震動的效果都可以,合資車型的減震效果會很好的,所以個人不建議加裝這個東西,屬於食之無味棄之可惜。

『伍』 長城哈弗H5裝雙向減震器,效果好不好

好,哈弗H5是長城汽車旗下ORV越野車,2012款哈弗H5於2012年7月14日在長春車展正式上市,售價9.28-16.88萬[1]。2018款哈弗H5經典版於2017年8月4日正式上市[2],售價區間為10.78-13.68萬元。新車搭載了長城汽車自主研發的綠靜2.0T柴油發動機以及2.0T汽油發動機,新增CarLife手機互聯、DTS音效等時下流行配置[2]。硬體配置
外觀
外觀方面,2018款哈弗H5經典版外形設計仍以硬派越野風格為主,前臉採用了粗壯的三橫幅鍍鉻進氣格柵,力量感十足。同時新車裝備18英寸鋁合金輪圈,高配車型還配備了天窗。[2]
共3張
哈弗H5
內飾
內飾方面,新款H5重點提升了舒適性和品質感,中控台中央的7英寸多媒體屏融合了MP5、GPS導航、倒車影像等功能,配合高保真DTS音效系統,共同營造出舒適的駕乘空間。真皮方向盤集成定速巡航、藍牙電話、音響控制等多功能於一體,操作便捷。[2]
安全
安全配置方面,新車標配博世第九代ESP、胎壓監測、BA剎車輔助、胎壓監測、前排預緊式安全帶、後排三點式安全帶等。[2]
配置
配置方面,哈弗H5專業領航版的配置豐富齊全,匹配了包括智能天窗、DVD+倒車影像、GPS、四探頭倒車雷達、自動一體化冷暖空調、防眩目室內鏡、四門電動窗、遙控中控鎖、真皮多功能方向盤等智能舒適性配置;其安全配置同樣令人滿意,匹配了包括雙安全氣囊、鎖車後自動閉窗功能、安全吸能管柱、兒童座椅固定裝置、兒童保護(KISI)安全帶、96位可變密碼晶元防盜系統、安全提示系統等諸多科技配置,保證了車型擁有高安全。
動力
動力方面,新款H5將繼續搭載2.0T汽油和柴油發動機,最大功率分別為190馬力(140kW)和150馬力(110kW),峰值扭矩分別為250N·m和320N·m,傳動系統均匹配6速手動變速箱。此外,新車採用非承載式車身設計,搭載TOD智能適時四驅、伊頓差速鎖等,可應對更多復雜路況。[2]

『陸』 汽車減震器更換後效果怎麼樣

減震器的主要作用是快速衰減 車架 和車身的振動,提高車輛的乘坐舒適性和舒適性。減振器一般安裝在車輛 懸掛 系統上,目前在車輛上廣泛使用的是雙作用筒式減振器。

減震器是汽車使用過程中的易損配件。減震器工作的好壞將直接影響汽車行駛的穩定性和其他零部件的壽命。因此,我們應該始終保持減震器處於良好的工作狀態。可以用以下方法檢查減震器是否工作良好。

1.在路況不好的路上行駛10km後讓車停下來,用手觸摸減震器的外殼。如果不夠熱,說明減震器內部沒有阻力,減震器不起作用。此時可以加入適當的潤滑油,然後進行試驗。如果外殼發燙,說明減震器內部缺油,要加足油。否則減震器無效。

2.用力按下保險杠,然後松開。如果汽車跳2-3次,減震器工作良好。

3.汽車在緩慢行駛和緊急制動時,如果汽車劇烈震動,說明減震器有問題。

4.拆下減震器並使其保持直立,將下連接環夾在台鉗上,並多次推拉減震器。這個時候要有一個穩定的阻力,拉起(恢復)的阻力要大於下壓的阻力。如果阻力不穩定或沒有阻力,可能是減震器內部缺油或閥件損壞,應進行維修或更換零件。

5.在確認減震器有問題或故障後,檢查減震器是否漏油或有舊的漏油痕跡。

6.油封墊圈和密封墊圈開裂損壞,儲油缸蓋螺母松動。

如果發現漏油,首先擰緊氣缸蓋的螺母。如果減震器還是漏油,可能是油封和墊片損壞失效,要更換新的密封件。如果漏油無法消除,應拔出阻尼桿。如果有發夾或不同重量,進一步檢查活塞與氣缸的間隙是否過大,減震器的活塞連桿是否彎曲,活塞連桿與氣缸的表面是否有擦傷或劃傷。

如果減震器沒有漏油,檢查連接銷、連桿、連接孔、橡膠襯套等是否。減震器損壞、脫焊、破裂或脫落。如果上述檢查正常,則應進一步分解減震器,檢查活塞與氣缸的配合間隙是否過大,氣缸是否拉傷,氣門密封是否良好,氣門片是否與氣門座貼緊,減震器的拉伸彈簧是否過軟或斷裂。根據情況,應通過研磨或更換零件來修復減震器。

另外,減振器在實際使用中會產生噪音,主要是減振器與鋼板彈簧、車架或軸碰撞、橡膠墊損壞或脫落、減振器防塵筒變形、缺油等引起的。應找出原因並修復。

減振器檢修後,應在專用試驗台上進行工作性能試驗。當阻力頻率為100±1mm時,其伸展行程和壓縮行程的阻力應符合規定。比如解放CAl091的伸展沖程最大阻力為2156-2646N,壓縮沖程最大阻力為392-588N;東風汽車在伸展沖程最大阻力為2450-3038N,壓縮沖程最大阻力為490-686N。如果沒有試驗條件,也可以採用經驗方法,即在減震器下吊環中插入一根鐵棒,雙腳踩住減震器兩端,雙手握住上吊環,來回拉動2-4次。減震器往上拉的時候阻力很大,往下壓就沒力氣了。而且與修復前相比,抗拉能力恢復,沒有空的沖程感,說明減震器基本正常。

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『柒』 更換了汽車減震器,會對汽車有什麼好的影響

如果確定減振器損壞,可直接更換。注意檢查減振器型號,應與原車相同,減振器是車輛底盤的重要組成部分。他扮演著非常重要的角色。主要起支撐和減震作用,相當於人的雙腿,在更換過程中,如果一側減震器失效,另一側減震器沒有使用意義,必須更換,以確保兩個減震器的使用壽命,並符合維護程序和標准。

車輛的減震器將影響車輛動力學、彎曲姿態、顛簸道路上的短期舒適性和制動距離。具有不同功能的減震器具有不同的減震效果,例如黃色桶形減震器,它不會降低車輛底盤,但也能為車身提供更大的支撐,這將改善在鋪砌道路上的彎道性能。在崎嶇路段表現優異。

『捌』 想要改裝自家的汽車,有什麼減震器推薦嗎

減震器作為汽車行駛過程中最忙碌的配件之一,是易損配件。如果減震器一切工作良好,小編建議還是使用原廠的減震器,畢竟經過原廠調教後是最適合自己車的。當然,想要改裝自己的車,不一樣的減震器器確實可以給自己帶來不一樣的體驗。

接下來,小編將向您介紹三大頂尖的減震器公司供您參考。

一、天納克蒙諾(TENNECO MONROE)

天納克是美系減震代表,1929年推出全球首支雙動減振器,近百年的發展,讓它成為了減震器行業的引領者。蒙諾減震器一直是道奇、福特、通用三大汽車廠的原廠OEM配套減震機廠,在北美售後替代市場也佔有高達56%的市場份額,可向全球近六千萬的車型做減震器適配。同時,蒙諾的彈簧閥片復合式減震器結構性能優良,壽命較長。其特點是耐磨、無雜訊、可靠、舒適。目前,蒙諾減震器為超過三十多家的汽車製造商提供產品,其中包括寶馬(BMW)、馬自達(Mazda)、福特(Ford)、大眾(Volkswagen)、本田(Honda)。

如果不是對改裝車輛有十足的愛好,並且有一定的經濟實力,小編認為還是用原廠的減振器最好。若不能把減振器和車輛調教到一定程度,不僅駕駛體驗會大幅下降,對減振器和車輛的負擔也會增大。

希望小編的建議能對您起到一定的作用,若有問題還請指正。

『玖』 汽車減震器可以自己換嗎

可以自己換,汽車減震器更換方法是先將車輪按照對角順序把螺母松動,但不用擰下來,用舉升機把車子抬起,高度不用太高,方便操作就可以。
按對角順序將車輪螺母全部擰下來,並取下車輪,有的車型可能需要將制動分泵拆卸下來,才方便拆卸減震器,拆下支臂固定螺栓,然後松開彈簧支桿臂的固定螺母。
用卡鉗千斤頂把減震臂固定,打開發動機引擎蓋,松開減震器上端車身固定螺母,在徹底松開減震器上端車身固定螺母,取下減震器。
將減震器取下後,用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住,拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩,重新組裝減震器時需要塗抹潤滑脂,提高抗磨屬性。
將減震器上端與汽車車身固定,確保減震器不會跌落,使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂,向上抬升減震器臂,確保減震器下方可以安放到前橋支撐處隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。
減震器更換完以後,使用扳手將車輪固定螺母擰死,減震器更換完畢。汽車減震器需要每8到10萬公里更換一次。其實很多人不知道減震器是易損件,這部分需要定期更換。10萬公里使用的減震器性能會下降。行駛10萬公里後如果不更換減震器,會影響汽車的操控性和行駛穩定性。

『拾』 給汽車加裝減震器緩沖膠真的可以提高汽車的穩定性和舒適性嗎

關於緩沖膠這個東西來說,也是一種高彈性高韌度的橡膠類製品車,改裝類配件。它可以用作安裝在汽車懸掛系統的螺旋彈簧處,它主要起到的作用就是緩沖避震,能夠對避震器且起到一定的保護作用。對於這個東西來說安裝起來也是非常方便的,包裝看起來比較高大上。對於這塊的安裝技術含量也是有要求的。

對於這種作用來說,表現的是非常小的,之所以有些車主購買之後,感覺自己在駕駛的過程中更加舒服,完全是因為心理作用。還有的車主會這樣說,用了這個時間長了之後就會導致彈簧受力不均勻,容易變形或者斷裂,

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與自己加裝汽車減震器效果如何相關的資料

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