汽車降薪有哪些行業

❶ 降薪20%以上，通用汽車還需要「背水一戰」

據彭博社報道，3月27日，通用汽車公司對旗下全部6.9萬名受薪員工表示，將臨時削減他們20%的工資，以節省現金應對新冠病毒的危機，其中約有6500名不能在家工作的美國員工將休帶薪假，將獲得75%的工資，保持資歷並保留健康福利。

除此之外，高管團隊則在延期支付20%薪水的基礎上，再削減5%或10%的現金薪酬，不包括獎金、股票期權或其他獎勵，通用董事會將減薪20%。

從上至下的降薪，實屬無奈之舉。通用汽車發言人吉姆·凱恩在電子郵件中說，「在新型冠狀病毒疫情危機爆發之前，通用汽車的業務和資產負債表非常強勁，我們現在採取的措施將有助於確保危機結束後我們能盡快恢復增長勢頭。」

底特律巨頭的困境大同小異，悲喜皆能相通，誰能拿到屠龍技未可知，通用汽車需要背水一戰。目前，通用汽車預計這些緊縮措施將會節省大量現金，自暫時關閉北美工廠以來，通用汽車一直在努力改善資產負債表。

雖然通用汽車明確表示，所削減的工資將在明年3月15日之前一次性發還，包含利息。不過，仍然需要警惕，相關切身利益的工人抗議尤為激烈，去年9月中旬發生的為期40天的罷工事件，給通用汽車帶來了36億美元的經濟損失，2019年通用調整之後自由現金流，減少了54億美元，降至11億美元，殘影留存。

這不是個例，而是通用汽車自全球縮減計劃實施以來，一直屢遭陣痛的事情，往往以「屈服於罷工」為最後結局。

文/Roomy

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 通用汽車宣布臨時降薪兩成，影響6.9萬名受薪員工

美國汽車製造商通用汽車周四（3月26日）稱其全體受薪員工將臨時降薪20%，以期在新冠肺炎疫情肆虐的情況下為公司節約現金。該決定將影響近6.9萬名員工。

上述降薪決定自周三（3月25日）起生效，員工被臨時減除的薪水將在明年3月15日之前一次性付清，並附有利息。

近6500名不能在家工作的美國員工將在獲得帶薪休假，通用汽車稱之為「停工帶薪休假」。工人們將獲得其工資的75％，延續年資，並保留健康福利。

除了對白領工人的工資進行20％的延遲支付外，公司高管還將根據職位，削減其現金報酬的5％或10％，其中不包括獎金、股票期權或其他激勵措施。通用汽車董事會將減少20％的總薪酬。

「在新冠肺炎疫情爆發前，通用汽車的業務及其資產負債表表現非常強勁，我們現在正在採取的措施將有助確保我們在危機結束後能夠盡快恢復之前的勢頭。」該公司在一封電子郵件聲明中說。

通用汽車方面披露上述措施具體能為公司節約多少資金。

周四早些時候，福特汽車宣布自5月1日起，該公司中排名前300的高級管理層，其薪酬的20%-50%將被延遲支付至少5個月。福特汽車執行董事長比爾·福特（BillFord）在上述時間段內的全部薪酬均將延遲支付。

福特員工基於績效和加班的加薪將被暫時推遲支付。

這家美國汽車製造商表示需要盡快削減成本，其中包括凍結了幾乎所有招聘名額以及叫停部分正在進行的項目。但福特方面強調，成本削減計劃暫時不會涉及裁員。

在美國汽車工人聯合會的壓力下，包括通用、福特、菲亞特克萊斯勒在內的底特律三大汽車製造商上周中止了在美國國內的汽車製造業務。該工會機構表示，此舉是為了降低其成員受病毒感染的風險。

通用汽車周四的每股股價以22.56美元報收，比上一交易日上漲5%。福特汽車的股價則下降了2.6%。

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❸ 特斯拉宣布全員降薪：美國副總以上降30%，中國方案將公布

▲全球汽車和出行行業裁員、降薪統計

在加上此次的特斯拉發布降薪通知，美國4大車企全部都做出了降薪打算。除了美國車企外，大眾也表示，如果疫情持續惡化將會進行裁員，3月初，我國自主車企也出現了較大規模的降薪潮。

目前全球新冠肺炎感染人數已經超過了100萬例，疫情對全球經濟的影響將逐漸深入，這種時刻需要政府、企業和個人共同努力，早日戰勝疫情，才能真正迎來春天。

以下是郵件全文：

大家好：

感謝您在這史無前例的時刻，還在繼續致力於特斯拉和我們的使命。我們知道，不確定的情況總是會讓人感到棘手，現在我們正在盡一切努力以確保您的安全，同時也在盡一切努力確保您對發生的一切都能夠了解。與此同時，對於世界各地正在發生的事情，我們也在產生自己的影響。

我們正繼續努力以保持最低限度的正常運作，同時我們預計如果沒有特別的突發事件，那麼特斯拉美國工廠將會在5月4日恢復生產。而在此之前，為了確保我們能夠繼續走在長期規劃的軌道上，我們需要採取一些行動。

作為優化成本管理的努力的一部分，我們將從星期一（4月13日）開始採取以下措施。這是整個公司共同的犧牲，這將使我們能夠在如此嚴峻的形勢下繼續取得進展。

受薪雇員的工資將暫時減少。

對於美國員工來說，副總裁及更高級別員工的工資將減少30%，總監及更高級別的員工的工資將減少20%，其他崗位員工的工資將減少10%。

針對非美國員工，工資也會有類似的削減，其具體細節將由當地的領導團隊根據當地法律和工作委員會的訴求進行溝通。

此次削減計劃預計將持續到第二季度末。

不能居家辦公且未被安排到現場進行關鍵工作的員工將暫時休假。

在休假期間，您仍然是特斯拉的雇員（無薪），同時您將保留您的醫療福利。直至休假結束，您將不會收到工作通知。返回日期需要等待管理層的指示，我們預計會在５月４日復工。

休假通知將在未來幾天內通過電子郵件發送給您，並附帶說明如何通過州政府申請失業救濟金。

對於絕大多數休假員工來說，失業救濟金大致相當於正常期間的實得工資。

某些員工將被分配到關鍵的職能部門，他們將繼續在當地進行辦公。這部分員工將由他們的管理人員或ＨR直接與之溝通。

關於績效考核周期：

工資和時薪調整將被暫停。

股票分紅也將暫停。

如果你希望自願休假，請與您的經理和HR商量。

我們會繼續密切關注事態發展，我們的首要任務是確保員工的安全。同往常一樣，對於那些在現場辦公的人，如果你發現自己生病或者對於上班感到不舒服，請和您的經理聯系，並呆在家裡。

我們尊重所有人的決定，而您不會因此受到懲罰。有關人力資源相關方面的問題，請聯系您的HR或者發送電子郵件。

非常感謝各位為確保公司成功發展所做的一切。

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❹ 與汽車相關的工作行業有哪些

隨著科學技術社會的飛速發展，我國越來越多的家庭擁有私家車，老百姓們買得起車，與汽車相關的行業也隨之層出不窮，許多與汽車相關的行業十分熱門，去從事一門與汽車相關的工作行業無疑是十分正確的選擇。

1、汽車精洗行業

汽車精洗店區別於普通洗車店，傳統的洗車，用高壓水槍沖洗一次外觀，對汽車的內飾和座椅僅僅是用抹布擦拭一下就完成了。而且，洗車的價格也是30-80不等，不適合一些高端車型。但是汽車精洗會對汽車不同部位使用不同工具進行清潔，特別是內飾和發動機，都要用特殊的工具以及清潔劑進行清洗，同時做到內部的霉味處理。大部分的高端車都會選擇這樣的精洗，而且能做到車身的有效清潔。價格在200-400左右，這部分的車主也是可以接受的。

5、汽車用品行業

有了車之後，愛車人士都會買各種各樣的用品來裝飾自己的愛車。所以，汽車用品的市場需求會很大，可以選擇去投資一家汽車專賣店，專門售賣各種品質好的汽車必備品，比如說汽車座椅、汽車香水、汽車小飾品、汽車玻璃水、汽車輪胎等等。投資汽車用品店不需要什麼技巧，資金上也不是很大，只要位置選好了，產品質量過硬，就不愁沒有生意。

綜上所述，與汽車相關的行業是非常多的，同樣也是非常有前景的，小編相信各位都會找到適合自己的行業的。

❺ 降薪或免職，車企「自救」開啟「淘汰賽」

乘聯會數據顯示，2月全國狹義乘用車綜合銷量為25.2萬輛，同比下跌78.5%；前2個月累計銷量196.8萬輛，同比下跌41%。疫情對汽車行業的影響已不僅是銷量下滑，還包括企業員工的降薪。

2月銷量可以明顯反映出直播賣車可以看作是疫情期的過渡措施，能給車企帶來的增量有限。銷量大跌無疑進一步加劇車企的經營壓力，不斷傳出的車企裁員、減薪等消息，可見車企面臨「苦日子」不得不勒緊褲腰帶。

「特殊時期，企業採取一些符合法律要求的方式方法，達到降低成本的目的，這是法律賦予企業的權利。但企業也要充分考慮員工的感受，做好協商和互相諒解工作，做好員工心理建設工作。」汽車行業分析師任萬付表示，大環境不好的情況下，員工心裡對企業降薪其實早有預期，並不算是出乎意料的事。

——END——

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❻ 疫情沖擊美國汽車業 通用汽車全員臨時降薪20%

疫情對於美國的汽車工業帶來了很大的沖擊。目前，截止3月27日牛車網小編發稿之時，美國的疫情已經在海外排名首位，當天新增確診超過一萬例，死亡人數達到1296人。對於美國的汽車工業來說，最大的影響是汽車企業的停產，停產對於人工成本頗高的美國企業帶來的很大的純支出負擔。

協議主要內容包括，第一，通用汽車承諾投資90億美元在美建廠，其中77億美元為直接投資，其餘資金將用於合資企業。第二，通用汽車將為工會工人提供9000個工作崗位，其中相當一部分是新增的就業機會。第三，為全職職工提供11000美元的簽約獎金等。第四，實施醫療保健計劃。

在罷工造成了20億美元損失後，通用汽車今年再次面臨疫情帶來的巨大影響。截止目前，通用汽車在美國的工廠已經有計劃的開始暫停生產，至少持續到本月底。

臨時降薪能有效的幫助通用汽車渡過這次的危機。對此，通用汽車還表示，約有6500名不能在家工作的美國員工將休帶薪假，這些員工將獲得75%的工資，保持資歷並保留健康福利。

除了對受薪員工20%的工資延期外，高管們也將被削減5%或10%的現金薪酬，不包括獎金、股票期權或其他獎勵。通用董事會將減薪20%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 當時代的一粒灰，落在汽車行業

「這么多大橋，我該去哪個底下要飯呢？」

「別人畢設交初稿，你的畢設還草稿。」

「找不到工作就沒錢賺，沒錢賺只能在家做廢物。」

這些「匪夷所思」的言論出自《女大學生哭訴刷爆朋友圈：2020屆畢業生真的太難了......》，如標題所示，這篇文章火了，甚至被官媒轉載。

04寫在最後

時代的一粒灰，落在車企頭上，更是一座山。

在這一場沒有硝煙的戰爭中，各個車企之間的競爭會更加激烈，它們的合作也會更加頻繁，誰會在這場時局中成為新的英雄？昔日的英雄又會否因這場時局而倒下？

太多的不確定性，讓全球車企一面陷於至暗時刻，另一面又會鉚足了勁，向陽而生。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 減產、降薪、加緊出海，疫情之下中國汽車該如何「自救」

此外，2020年更加艱難的中國車市，也將進一步推動中國車企「出海」，自主品牌在海外謀生存將更加迫切。

寫在最後

如果疫情是一面鏡子，那麼照出的則是企業內功的深厚程度，疫情是暫時的，但企業發展過程中的挑戰是時時存在的，無論順境逆境，歸根究底，足夠深厚的內功才是企業最好的傍身武器。

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❾ 比亞迪員工減薪「過冬」 降薪潮席捲汽車業

比亞迪員工減薪「過冬」 降薪潮席捲汽車業

據預計，此項減薪計劃將為比亞迪減少愈2億元的人力成本。比亞迪汽車有關人士表示，目前大家反應較為平淡，“但都意識到需要一起‘過冬’”。近來，比亞迪股價從最高32元單邊下跌到21元區域。

中國汽車工業協會統計顯示，今年以來，乘用車市場增長乏力，自主品牌銷售表現尤其槽糕。包括比亞迪在內的多家主流自主品牌汽車廠商，均出現約10%的同比下滑。目前，自主品牌乘用車市場份額已經連續三個月下滑。

值得注意的是，今年以來，汽車業降薪的遠不止比亞迪一家。一些經銷商甚至出現資金鏈緊缺、員工獎金拖欠的情況。

記者昨日從各車企獲悉，絕大部分自主品牌車企將不能順利通過今年“中考”——完成半年銷售目標。

昨日下午，記者走訪廣州市場了解到，比亞迪、吉利、奇瑞等品牌讓利幅度都在萬元以上，個別車型優惠幅度更接近3萬元，但仍舊乏人問津。

汽車業多名分析師在接受采訪時認為，車市不景氣，自主品牌首當其沖最受傷，“期待下半年政府出台更多的政策支持自主品牌。”

大家一起抱團過冬吧

“公司上下都感受到了市場的寒流，大家一起抱團‘過冬’吧！”昨日上午，當記者向比亞迪汽車有關人士了解減薪傳聞時，一位員工如是表示。

在近日下發的降薪文件中，比亞迪稱，由於外部經濟環境不樂觀，太陽能以及汽車業績下滑，從6月到9月，比亞迪整個集團員工績效獎金下調15%。據預計，此項減薪計劃將為比亞迪減少逾2億元的人力成本，幾乎為其去年凈利潤的1/7-1/6。根據財報，去年凈利潤為13.85億元。

可以說，對於比亞迪而言，成也汽車敗也汽車。今年比亞迪汽車銷量受到整個市場的拖累，轎車業務仍舊乏力，僅剩SUV這一亮點車型。今年一季度，該公司共銷售汽車11萬輛，同比下滑8%；預計半年銷量仍舊維持弱勢態勢。今年一季度，比亞迪單季凈利潤僅為2700萬元，同比降幅高達九成。

對於裁員傳聞，比亞迪有關人士予以否認。比亞迪有關人士表示，“我們期待9月旺季到來之後，車市有望復甦，績效獎金能夠恢復到正常水平。”

自主品牌份額連續下滑

昨日，記者同時了解到，今年以來，汽車業降薪已遠不止比亞迪一家，從製造到銷售整個產業鏈都出現不同程度的'減薪情況。其中，處於終端市場的經銷商更是生存在水深火熱當中。一些經銷商資金鏈條較為緊張，甚至部分員工的獎金也處於拖欠狀態。

當然，這種窘境在自主品牌領域尤甚。這也與自主品牌銷量大滑坡有關。

據中汽協發布數據，上月，自主品牌乘用車市場佔有率已錄得連續三個月呈現持續下降態勢。當月佔有率比上年同期下降了3.3個百分點。前5個月，自主品牌乘用車銷售265.24萬輛，同比下降2.1%，同期乘用車總體則呈現正增長。自主品牌占乘用車銷售總量的41.9%，佔有率同比下降3.3個百分點，降幅進一步擴大。

值得注意的是，自主品牌在1.6升排量以下的傳統強勢市場，也已經跟不上形勢，傳統優勢市場正被國際品牌蠶食。中汽協指出，自主品牌乘用車面臨的市場競爭壓力正逐步加大。

再過幾天，汽車業將迎來“半年考”。目前，多數自主品牌車企將不能完成半程銷售目標，“中考”成績可能是歷年來最糟糕的一次。

昨日，記者走訪廣州車市了解到，比亞迪、吉利、奇瑞等品牌給出的讓利幅度都在萬元以上，個別車型優惠幅度更接近3萬元。但在從6月開始的車市淡季，自主品牌即便加大促銷力度，仍舊乏人問津。

❿ 輪胎巨頭大降薪

目前，全球新型冠狀病毒疫情嚴峻，輪胎企業遭受重大打擊，為了更好地保證企業的健康，企業的工作人員難免要做出一些個人犧牲，來保證企業能夠更好地發展。裁員，減薪也許是輪胎企業為了保持企業競爭力不得不採取的措施，但也是降低成本見效比較快的措施。

減薪也許對於公司高管，董事而言還好，但是對於廣大職工而言就很悲劇了。減薪無疑將給員工帶來經濟上面的困難，因此有人認為企業現在減薪不夠人性化，在這個艱難時刻更應該厚待員工，企業現在還是要做一家良心企業為好。但是也有人認為，企業都要倒閉了，還怎麼養活員工，怎麼去做一家良心企業，裁員，減薪是為了能夠活下去，不應該受到質疑和譴責。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。