如何評價眾泰汽車

❶ 眾泰車真的那麼差嗎為什麼人人都說眾泰車不好！到底好不好呢值得買嗎

不好。質量無疑是眾泰最大的弊端，自主品牌經過10幾年的發展，在工藝質量的方面逐漸產生差別。像吉利、奇瑞這些處於技術較為先進的處於自主品牌中的第一檔。至於眾泰，相信在絕大部分的你們心中都是最後一檔的。

總的來說，眾泰的內部員工對眾泰汽車大多持有抱怨，絕大部分認為工資低、加班時間長，還有的認為眾泰找來學生實習，給予低廉的報酬等等。

這些負面的情緒導致一些一線員工在生產過程中有抵觸心理，這也成為眾泰在生產質量上很難控制的原因之一。

「做質量比搞研發要難，它涉及到方方面面，精細化工程、精細工程、工匠精神等等。」眾泰汽車工程研究院院長劉慧軍在接受媒體采訪時曾這樣表示。

從這里看出，汽車生產的質量的確跟一線員工有著密切的關系。而如果眾泰要在質量方面有所改善，關鍵可能在解決一線員工的問題上。

去年5月底，眾泰推出新車眾泰T700，在發布會上，眾泰汽車董事長金浙勇曾這樣表示：「眾泰將以T700作為從‘製造』向『創造』跨越的開端，走『以質取勝』的發展道路。」在這決心改變的節骨眼上，應該改變對待內部員工的制度，畢竟只有培養起員工的企業認同感，才能使員工與企業共同發展，獲得長久的利益。

❷ 眾泰汽車質量到底怎麼樣

眾泰汽車質量還不錯。

2003年9月15日，眾泰汽車正式注冊成立，在眾泰汽車的投資股東中，有多年主營汽車零配件的家族成員。

經過多年發展經營，這些從事汽車零配件生產的家族企業多半已經成為北汽、昌河、江淮這類車企的零配件供應商，剛剛重組的眾泰汽車在這樣一個汽車零配件企業群的支撐下，似乎已經做好了進軍整車製造領域的准備。

2014年，對眾泰汽車無疑是收獲頗豐的一年。這一年，中國自主品牌汽車市場銷量十二連降，眾泰汽車全年銷售突破16.6萬輛，較2013年增長23.8%的成績絕地反擊。

Z500EV

眾泰Z500EV基於眾泰Z500車型打造而來，新車前臉採用全新格柵樣式設計，繁星狀造型與周邊的鍍鉻裝飾條組成整體，在尾部後保險杠底部加入鍍鉻裝飾條。

動力系統方面，眾泰Z500EV配備永磁同步電動機，高配型的輸出功率為125馬力，峰值扭矩為260牛·米。NEDC（歐洲評定標准）續航里程為250公里。

❸ 眾泰這種車評價怎麼樣,1.5t的二手17年的,代步練手用的咋樣

眾泰汽車給人的感覺就是霸氣側漏，其後備箱足夠大，後排空間足夠大；但是它的內飾比較一般，起步也比較吃力。就目前眾泰汽車的發展來看，民營靠自己很給力，車也越做越好，是非常不錯的一款國產車。代步用可以的。
公司旗下擁有眾泰、江南、君馬三大汽車品牌，在浙江、湖南、江蘇、山東等省布局了整車生產基地。產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場，營銷網路遍及國內各大中城市以及三、四線市場，並遠銷阿爾及利亞、智利、俄羅斯等國家和地區。
買車適合自己就好，畢竟他的價格在那擺著，所以我們不能要求他太多。

❹ 眾泰汽車怎麼樣質量好不好

質量好。
眾泰汽車是以汽車整車研發、製造及銷售為核心業務的汽車整車製造企業。
目前，眾泰汽車已在杭州、重慶、日本橫濱和義大利都靈設立了四大研發中心，已形成了A、B、L三大技術平台，並在中國新能源汽車領域創造了六個第一。

❺ 眾泰汽車質量怎麼樣

眾泰汽車質量還不錯。

眾泰汽車是以汽車整車研發、製造及銷售為核心業務的汽車整車製造企業。目前，眾泰汽車已在杭州、重慶、日本橫濱和義大利都靈設立了四大研發中心，已形成了A、B、L三大技術平台，並在中國新能源汽車領域創造了「六個」第一。

眾泰汽車的品牌標志取自英文ZOTYE AUTO首字母「Z」，表現了企業獨特的識別基因，使標志具有很強的識別性和品牌區隔性。新標原來的基礎上進行全新的塑造和設計，「Z」字造型優化得更具運動感和力量感。

慈善公益：

眾泰人不僅將服務社會公益事業、關注社會困難群體作為重要的工作內容，還積極參與到抗震救災、五水共治等大型公益項目中，以實際行動為社會貢獻著企業公民的一份責任。

作為近年來穩步崛起的中國品牌車企，眾泰汽車在企業文化領域不斷創新，在公益事業方面執著堅守，憑借著不懈的摸索與創新走出了一條獨具特色的品牌建設之路。

❻ 眾泰汽車怎麼樣質量好不好

眾泰汽車挺好的。生產單位是名稱：湖南江南汽車製造有限公司浙江永康眾泰分公司。

眾泰汽車是一家以汽車整車、發動機和變速箱等關鍵零配件的研發製造為核心業務和發展方向的大型民營企業集團。現擁有浙江、湖南兩大整車生產基地和眾泰汽車、江南汽車兩大整車品牌。

主要優勢：

2018年是眾泰汽車開啟「服務智能」發展元年，致力打造「高」智能、「高」體系、「高」質量、「高」標準的世界知名品牌。近年來，眾泰汽車不斷調整產品結構、提高產品附加值，產品逐漸從中低端邁向中高端。

❼ 眾泰真的那麼差嗎眾泰是如何走向沒落的

眾泰真的那麼差嗎？眾泰是如何走向沒落的？總模仿沒有自己的核心技術，模仿的汽車銷量特別好，導致了研發團隊的怠慢，沒有自己的特色，懂車的人不會買山寨眾泰，不好意思開出去。這種沒技術的汽車，只有漂亮的外衣，質量也不能和豪華品牌比較，當銷量上去了技術又達不到，口碑自然就開始下降了。所以眾泰的銷量幾乎在2018年就開始「斷崖」式下降，直接就處於半停產的狀態。

正是因為時代在發展，汽車行業的興起也帶動了許多品牌的崛起，但眾泰汽車一直停滯不前，沒有任何創新，也沒有自主研發的能力。一句話不好，整車拼湊在一起，這讓很多消費者開始不買，而頻繁的質量問題也開始導致銷量急劇下降。雖然汽車只是一種交通工具，但它仍然需要在質量和安全方面得到保證。如果一個品牌一直在模仿，沒有自己的自主創新和生產能力，最終只會把自己搞砸。

❽ 眾泰汽車質量怎麼樣

眾泰汽車質量不錯。

眾泰汽車的品牌標志取自英文ZOTYE AUTO首字母「Z」，表現了企業獨特的識別基因，使標志具有很強的識別性和品牌區隔性。新標原來的基礎上進行全新的塑造和設計，「Z」字造型優化得更具運動感和力量感。

黃金比例突顯科技動感動感，體現眾泰汽車創新強化自主，引領駕馭潮流，綻放青春激情活力的品牌基因；線性立體彰顯剛勁力量，體現了眾泰汽車產品堅固安全的品質，也反應了企業踏實雄厚的實力。

2004年，台灣豐田特銳車型的生產線因為財務原因要出售，在眾泰之前，早已有吉利等車企關注到這條生產線，只是因為決策過程漫長沒有馬上拍板決定購買。機會稍縱即逝，眾泰高層領導親自帶領談判團隊飛赴台灣，促出了整體收購方案，經過幾輪拉鋸談判，一舉買下了這條豐田特銳的生產線，連設備帶模具，乃至技術工人和管理人員都一起帶回了永康。

2006年初，首款整車眾泰2008正式投放市場，當年產銷突破萬台；2007年初，重組江南汽車，取得轎車生產公告，全年產銷四萬余台，並批量出口50餘個國家和地區，覆蓋中東、西亞、俄羅斯、拉美等市場。

集團先後在義大利和日本組建了技術團隊，並聘請中國台灣、一汽、二汽、天津模具等國內優秀的管理、技術人才加盟，組成了高效的整車及零部件研發和現代企業管理隊伍。公司引進的高級管理、技術人才400多人，其中國外專家30人，博士56人，並在義大利建有技術中心。

❾ 眾泰汽車質量到底怎麼樣

眾泰汽車質量還不錯。

2003年9月15日，眾泰汽車正式注冊成立，在眾泰汽車的投資股東中，有多年主營汽車零配件的家族成員。

經過多年發展經營，這些從事汽車零配件生產的家族企業多半已經成為北汽、昌河、江淮這類車企的零配件供應商，剛剛重組的眾泰汽車在這樣一個汽車零配件企業群的支撐下，似乎已經做好了進軍整車製造領域的准備。

2014年，對眾泰汽車無疑是收獲頗豐的一年。這一年，中國自主品牌汽車市場銷量十二連降，眾泰汽車全年銷售突破16.6萬輛，較2013年增長23.8%的成績絕地反擊。

Z500EV

眾泰Z500EV基於眾泰Z500車型打造而來，新車前臉採用全新格柵樣式設計，繁星狀造型與周邊的鍍鉻裝飾條組成整體，在尾部後保險杠底部加入鍍鉻裝飾條。

動力系統方面，眾泰Z500EV配備永磁同步電動機，高配型的輸出功率為125馬力，峰值扭矩為260牛·米。NEDC（歐洲評定標准）續航里程為250公里。