汽車報廢前可以自行拆除哪些零件

1. 車輛報廢時，可以拆得只剩五大總成再送去報廢嗎

汽車 報廢時拆的只剩下五大總成可以，但是在沒有報廢之前不能涉及非法改裝車。
汽車 改裝不得改變的內容包括五大總成，其次為車輛外觀明顯特徵、內部結構以及安全結構，細化後以下部分不可以改動。

其次是五大總成：發動機、方向機、變速箱、前後橋、車架，還能拆什麼呢？

車架對於承載式結構的 汽車 而言等於整個框架車身，對於非承載貨車底盤的車型而言等於獨立底盤（大梁），車架要回收車殼不能改裝，而車殼包括覆蓋件鐵皮以及車門車窗等所有結構，所以車輛外部沒有什麼可以拆的。

內部座椅不能改動但可以換一次更差的，然而達到強制報廢標準的車輛，其內飾即使精心保養也總會出現一些磨損，所以座椅沒有拆卸更換的價值；中控屏導航或者CD/DVD可以拆卸，但是依據摩爾定律技術18~24個月會出現性能的一倍提升，達到報廢期標準的車機已經是古董機，CD機拆下來後也只能當做廢品回收，包括內飾板也是相同的。

五大總成中車架決定了沒有什麼能拆或值得拆的零部件，發動機變速箱和轉向機是 汽車 的核心部件，而且關聯的傳動結構又屬於車架的懸架部分；車架包括底盤，底盤包括行駛系、傳動系、轉向系和制動系，所以前後橋本就屬於車架的一部分，只是為凸顯不能拆所以獨立標注， 汽車 的五大總成回收決定了沒有什麼能拆的零部件。

達到報廢標準的 汽車 只需要將車輛送至報廢拆解廠，能拆下的部件價值還沒有工時費高；至於回收評估價真的是不能接受也要接受，參考《報廢 汽車 回收管理辦法》第20條規定：

為了不違反規定被處罰，最穩妥的方式的只有將報廢車輛送至指定回收拆解廠，至於報廢 汽車 補貼有些地區按排量予以高標准補償，但多數地區還是正常評估出非常低的殘值；報廢 汽車 的政策確實令人唏噓，這些車的價值並沒有那麼低。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平台內歡迎轉發留言。）

可以的，報廢公司最喜歡原車主自己把其他東西拆走的。我幾年前辦報廢，報廢公司也極力勸我自己把其他東西拆走，只是我覺得拆走的東西賣了還沒有拆的工錢多不拆而已。

只要你關繫到位，拿張照片都可以辦報廢、領補貼！

我准備拆掉大燈，尾燈，輪轂，電瓶，空調再去報廢

正常流程1.身份證，機動車大證，行駛證，號牌。2.前往相應解體廠家弄申請表，3.申請已達報廢年限車輛開具單據，找解體廠解體（得符合規定）4拿回執單去車管所相應窗口回收車牌。 自己拆解沒法拿單據回收車牌啊！

少一個車座扣50你信嗎？

2. 要去報廢汽車，可以把好的零件拆下來嗎

你好，很高興為你解答，可以的哦，因為都報廢了，也沒啥用，當然把好的拆下來了零件照相，零部件、裝配關系等記錄下來。然後建立車型、總成、零部件拆解資料庫。記錄總成或零部件的裝配關系，標准件數量等。流程包括接收、存放、拆卸、分存、壓實等發動機

發動機是汽車的動力裝置，由2大汽車拆分平面圖機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。


冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。


2.潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。


3.燃油供給系：汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。

柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。

4.啟動系：起動機、蓄電池。

5.點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關。6.曲柄連桿機構：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封。


7.配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器。


底盤

底盤由傳動系、行駛系、轉向系，懸掛系和制動系組成。

底盤作用是支撐、安裝汽車發動機及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的 動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系、懸掛系和制動系五部分組成。內外飾的操作，拆電器線路、拆氣囊、拆回用件、拆輪胎、清理垃圾，能直接賣的賣，能回收的儲存好。
第三步：翻轉機上的操作了，拆前後橋裝置、拆三元催化器、拆發動機、變速箱裝置、清理底盤有色金屬。
後一步就簡單點了， 剪切打包操作，精解方向機、前後橋、車殼，這些一般是廢鋼堆放區
這個需要的注意的就是分門別類整理存放好

3. 汽車報廢可以拆配件嗎

個人不得自行拆解報廢汽車。

根據《報廢汽車回收管理辦法》規定：

第十一條 報廢汽車回收企業憑《機動車報廢證明》收購報廢汽車，並向報廢汽車擁有單位或者個人出具《報廢汽車回收證明》。

報廢汽車擁有單位或者個人憑《報廢汽車回收證明》，向汽車注冊登記地的公安機關辦理注銷登記。

《報廢汽車回收證明》樣式由國家經濟貿易委員會規定。任何單位和個人不得買賣或者偽造、變造《報廢汽車回收證明》。

第十二條 報廢汽車擁有單位或者個人應當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。

任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。

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《機動車強制報廢標准規定》：

第四條 已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）達到本規定第五條規定使用年限的；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

4. 車子報廢前可以拆多少東西

電池、收音機、中控面板、發動機和空壓縮機、三元催化器、變速箱、發電機、保險杠都可以拆下來。報廢汽車是指達到一定使用年限，或者因其他原因損壞嚴重或者技術狀況不良，無法修復，燃料消耗量超過國家標准值50%，按照政府規定強制報廢的車輛。

報廢的特點:一是報廢車輛隱患多。機動車到了報廢年限，其操縱靈活性、穩定性和制動性能大大降低，隱患無處不在，無時不在，嚴重威脅著過往車輛和行人的安全。二是報廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌登記、車身顏色更新等投機取巧的方法，混入一些被盜、被盜、被搶的車輛，讓買家無法識別。第三，容易誘發交通事故。由於報廢車輛機械性能差，零部件陳舊，以及駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝，破壞車輛結構的平衡和穩定性，如果在車輛技術狀況不符合要求的情況下繼續使用，就會發生各種故障，直接影響行車安全，誘發交通事故。第四，報廢車事故不保。報廢車輛一旦發生事故，由於無牌無證，車輛一文不值，往往棄車逃跑，增加了交警部門對事故的偵破難度，直接導致一些事故無法偵破。另外，報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無法承擔賠償費用，交警和政府難以處理。死者沒有安葬費用，傷者沒有醫療費用。然而，我國道路交通事故救助基金不健全，受害者得不到應有的賠償，影響了社會穩定和政治穩定。

5. 汽車拖去報廢時，別忘了拆掉「4個零件」，就算壞了也值錢

汽車是不會增值的，買完汽車的第二天就開始貶值了，汽車的使用年限越長，汽車就越不值錢。對不同的車子來說，報廢的時間也不同，車子使用時間長了以後，年檢都通過不了的話，就需要報廢了。

6. 車輛報廢哪些能拆

依照國家車輛報廢的相關規定，達到報廢標準的汽車，要前往車管所進行報廢。但在許多的車主在報廢前都會對車上的 座椅 等物件倍感不舍，而產生拆換的念頭。那麼這些像座椅等車上用品能否在報廢前拆除呢?下面，我為大家詳細介紹具體內容：

一、什麼是報廢車輛

達到國家報廢標准或者雖然未達到國家報廢標准，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行 安全技術 條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。

二、車輛報廢哪些能拆

除了 車架 以及發動機，其他都可以換。因為車輛報廢一般指的是發動機和車架(這兩個部件的編號要和行駛證一致)。但是座椅和 輪胎 要有，但可以換成報廢輪胎(不漏氣就行)。

三、相關政策

按照新規,我國已經開始按照新規定執行淘汰老舊車報廢,其中私家車報廢年限取消,小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車也再沒有使用年限限制.這對於有車一族來說,無疑是個天大的好消息!但有5類車除外,不但沒有取消年限限制,還可能直接面臨報廢!

1、里程數過60萬公里的私家車被強制報廢

雖然說在《機動車強制報廢標准》新規中小型私家車會無使用年限限制規定,但是行駛60萬公里後還是會引導報廢.另外,私家車超過15年以後每年必須檢驗2次,檢驗不通過的,強制報廢.不過,這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法,大大提高了汽車的使用率.

2、計程車

與私家車不同,計程車使用年限只有8年,年限一到,不管行駛里程多少都無法繼續駕駛,強制引導報廢.

3、中型出租客運汽車

現在很多地方的客運汽車都不允許超載,不過由於資源緊張,我們可以看到城市裡的公交車很少有不超載的.但這些車並不能在道路上行駛多久,都是有相應的使用年限的,校車和公交車的使用年限分別是15年和13年公交車,便得直接面臨報廢了!

4、重、中、輕型載貨汽車、半掛牽引車使用年限是15年,達到年限的將被報廢.

5、微型載貨汽車使用年限是12年,達到年限的將被報廢.

另外,還有一種情況下,車輛將被提前報廢.隨著國家對城市環境進一步重視,對於車輛環保性的要求也愈加嚴格,2017年起,各個城市更是加大力度,全面淘汰黃標車.黃標車是指那些達不到「國一「排放標準的,領取了黃色環保標志的汽車.

根據《機動車強制報廢標准規定》,強制報廢車輛的車主應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業,由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理,並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

7. 車輛在報廢時，可以拆得只剩五大總成再送去報廢嗎

報廢車必須按照流程進行登記。最重要的是這五個總成。汽車的五大總成是發動機總成、轉向器總成、變速器總成、前後橋和車架，它們也是汽車最重要的部件。此外，只剩下座椅和輪胎。根據規定，汽車報廢時必須保證完整性。車主不能在報廢前拆除座椅或輪胎。報廢時，工作人員將對車輛進行檢查和識別，並在確定其符合報廢車輛標准後，發出報廢通知。

8. 車輛報廢前把能用的東西拆掉可以嗎，比如空調

眾所周知，汽車是由成千上萬個零件組合而成，屬於大件的消耗品，是有一定使用期限的，一旦汽車老的實在不能上路需要申請報廢，有些零件是可以拆下來挽回一筆經濟的，那麼汽車報廢前可以拆走哪些配件？汽車1汽車蓄電池：汽車蓄電池是屬於一種易消耗的物品，隨著時間的推移蓄電量也會跟著減少，通常在3~5年左右就需要更換一個新的了。而現在二手市場回收蓄電池的汽車商戶還是非常多的，如果是保存好一點的蓄電池，盡管賣不到原本的價格，但至少也能夠換一箱油錢，所以汽車在報廢的時候，不要忘了把這個蓄電池給拆下來。2發電機和空調壓縮機：這兩個部件對於其他的零部件來說，磨損率是相對較小的，就算一輛車開了十幾年，這兩個零件還是有一定的利用價值，所以汽車在報廢之前，一定要把這兩個部件給拆下來，哪怕是自己不用拿去賣掉也值不少錢，直接報廢的話挺可惜的。3電子數碼設備：車內的一些電子零件也能夠值不少錢，例如中控屏幕、音響、倒車影像、收音機等零件，如果這些零件還沒有損壞的話，那就果斷拆下來，就算不賣掉，也是可以留給自己裝到別的車上繼續使用的，就拿倒車影像來說，如果買了新車重新安裝這個配置的話，也是需要花費一筆不小的錢，拆下來繼續使用比直接報廢劃算多了。4三元催化器：三元催化器的作用就不用多說了，不過這個零件的價格還是比較昂貴的，畢竟里邊含有不少的貴金屬，而這些是剛好可以進行回收的，一般一個新的三元催化器價格都要好幾千，要是以舊的賣出去，賣個幾百還是不成問題的，多多少少可以幫車主減輕一些經濟壓力。所以如果家裡的汽車需要去申請報廢，那報廢前可以拆走上面的零件去換錢，這樣至少可以減少汽車報廢的損失。

9. 車輛報廢時，可以拆得只剩五大總成再送去報廢嗎

汽車 報廢是不允許車主私自拆解的，必須根據流程登記報廢，至於一輛 汽車 拆剩五大總成再送去報廢是否可行，從規定上來說並沒有任何問題，但一輛 汽車 最重要的就是五大總成，除此之外也沒有什麼剩下的了。

汽車 的五大總成分別為發動機總成、方向機總成、變速器總成、前後橋、車架，而這也是構成一輛 汽車 最重要的部分，除此之外也就剩下座椅和輪胎。

而根據規定， 汽車 報廢時必須保證完整性，車主不能夠拆除座椅或者輪胎才進行報廢，在報廢時，工作人員會對車輛進行查驗認定，判定符合報廢車輛標准後，才會發《 汽車 報廢通知書》。

由於 汽車 報廢的補貼費用比較低，很多車主都不願意對車輛進行報廢，甚至有些車主私自拆解進行販賣，這是不允許的，要知道車輛也是有「身份證」的，一旦車輛的部分零件被不法分子所使用，出現事故那麼承受責任的就是該車輛的登記人。

而車輛達到報廢標准而不進行報廢是不允許上路行駛的，必須走報廢流程，一旦被交警查到，那麼將會被吊銷駕駛證以及罰款。車輛報廢之後，車主才能夠繼續購買新車進行登記使用，否則會影響到車輛的後續使用等辦理事宜。

至於車輛報廢流程其實並不繁瑣，比如廣州這邊，車主首先申請登記並填寫《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》，然後等工作人員對 汽車 進行查驗，符合標準的會得到《 汽車 報廢通知書》，車主只需要拿著該報廢通知書到符合規定的報廢企業遞交車輛。

回收企業會對 汽車 進行分割毀壞並進行拍照錄像，然後就會開具《報廢 汽車 回收汪明》和支付殘值，車主只需要將拿到的資料到車管所進行登記處理即可。

汽車 改裝不得改變的內容包括五大總成，其次為車輛外觀明顯特徵、內部結構以及安全結構，細化後以下部分不可以改動。

其次是五大總成：發動機、方向機、變速箱、前後橋、車架，還能拆什麼呢？

車架對於承載式結構的 汽車 而言等於整個框架車身，對於非承載貨車底盤的車型而言等於獨立底盤（大梁），車架要回收車殼不能改裝，而車殼包括覆蓋件鐵皮以及車門車窗等所有結構，所以車輛外部沒有什麼可以拆的。

內部座椅不能改動但可以換一次更差的，然而達到強制報廢標準的車輛，其內飾即使精心保養也總會出現一些磨損，所以座椅沒有拆卸更換的價值；中控屏導航或者CD/DVD可以拆卸，但是依據摩爾定律技術18~24個月會出現性能的一倍提升，達到報廢期標準的車機已經是古董機，CD機拆下來後也只能當做廢品回收，包括內飾板也是相同的。

五大總成中車架決定了沒有什麼能拆或值得拆的零部件，發動機變速箱和轉向機是 汽車 的核心部件，而且關聯的傳動結構又屬於車架的懸架部分；車架包括底盤，底盤包括行駛系、傳動系、轉向系和制動系，所以前後橋本就屬於車架的一部分，只是為凸顯不能拆所以獨立標注， 汽車 的五大總成回收決定了沒有什麼能拆的零部件。

達到報廢標準的 汽車 只需要將車輛送至報廢拆解廠，能拆下的部件價值還沒有工時費高；至於回收評估價真的是不能接受也要接受，參考《報廢 汽車 回收管理辦法》第20條規定：

為了不違反規定被處罰，最穩妥的方式的只有將報廢車輛送至指定回收拆解廠，至於報廢 汽車 補貼有些地區按排量予以高標准補償，但多數地區還是正常評估出非常低的殘值；報廢 汽車 的政策確實令人唏噓，這些車的價值並沒有那麼低。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平台內歡迎轉發留言。）

可以的，報廢公司最喜歡原車主自己把其他東西拆走的。我幾年前辦報廢，報廢公司也極力勸我自己把其他東西拆走，只是我覺得拆走的東西賣了還沒有拆的工錢多不拆而已。

我准備拆掉大燈，尾燈，輪轂，電瓶，空調再去報廢

只要你關繫到位，拿張照片都可以辦報廢、領補貼！

正常流程1.身份證，機動車大證，行駛證，號牌。2.前往相應解體廠家弄申請表，3.申請已達報廢年限車輛開具單據，找解體廠解體（得符合規定）4拿回執單去車管所相應窗口回收車牌。 自己拆解沒法拿單據回收車牌啊！

少一個車座扣50你信嗎？