汽車後排有哪些作用

❶ 汽車後排液晶屏是干什麼用的

汽車後排液晶屏是播放視頻、電視、游戲娛樂等用途，方便後排乘客使用，使用汽車後排液晶屏需要先將發動機啟動，接通全車的電子系統，使用汽車後排液晶屏具體的操作步驟如下：

一、打開汽車駕駛員這邊的車門。

❷ 汽車後排地板有凸起，到底有什麼用，主要原因是這兩點

文/佳

很多人在坐車的時候，都會發現一個問題，那就是後排地板中央有一個凸起，對後排中間乘客的乘坐舒適度有很大影響，不少消費者都對它充滿了好奇，裡面到底有些什麼東西，難道就不能把地板完全設計成平的嗎？其實後排地板的凸起，是有很多原因的。

與此同時，各大汽車品牌如果想把後排地台完全設計成平的，一定會投入更多的心血與成本，需要綜合考慮各方面的因素。所以說，這對於品牌來說也是一大挑戰。

當然，我們也希望以後的各大汽車生產廠家可以在這一方面多下功夫，在保證汽車擁有原來操控性能的同時，能夠提升後排乘客的乘坐舒適度，為消費者帶來更好的駕乘體驗。

（圖片來源於網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 車的後排地板上凸起是起到什麼作用

是底盤和動力傳動系布置的原因：
底盤的中央要通過排氣管、剎車管之類的管線或傳動軸、或布置後懸掛，為了底盤平整不得已只好犧牲車內空間所以後排中間就會凸起
而凸起的高低是和車輛的驅動形式有一定關系：
前置後驅車由於要通過傳動軸將動力傳到後輪，所以凸起就會高些；
四驅車因為有後橋、減震器，還要考慮增加離地間隙來提高通過性能，所以凸起一般也會比較高；
相比之下前驅車的凸起一般會低一些，但由於有的車輛有前驅、四驅等多個版本，而為了節約成本，車廠不會弄兩種不同的模具出來，所以有些前驅車的凸起也很高。
當然有些車沒有後排的凸起，這就要分兩種情況了：
一種是車輛本身離地間隙高,在外部有足夠的空間可利用，就不需佔用車內空間；
另一種是排氣管設計的很低，不佔用車內空間。（據說歐洲曾規定排氣管不能距離地面太近，以避免高溫對草坪路面等的傷害）

❹ 大眾的車子後排中間會隆起，這有什麼作用嗎

可以清楚地看到中間凸起的部位。但是採用這種機箱結構的話，前面和後面的車的後排有凸的部分。因為底盤會上升，所以車上的後排空間也要凸起。只是凸度或不同點，但凸度必須存在！相反，如果底盤是平的，車內的後排也要平。這也說明了我第一段提到的人，在凸位置下的空間里放傳動軸、供應排氣管或全部放入傳動軸排氣管，所以後排有凸部分不是大眾的專利，而是大眾的凸部分與BBA相比完全不值一提。後車，四輪車的凸部更高！

這些隆起設置有助於機箱設計。例如，可以提供燃料罐或排氣管三元催化劑等，提供豐富的部署位置、預約空間。不可否認，這樣做可以起到一定的底盤強化作用。類似於折疊一張紙後不容易彎曲，但真的是因為這個原因，這個凸塊真的不需要這樣設計。那個高度確實有點誇張。簡單地進行2厘米的實體加固，效果要比那個好得多。

❺ 汽車後排空調沒用嗎

汽車後排空調是有用的，比如後排有乘客的情況下，可以開啟後排空調。

❻ 長途汽車座位後面這個東西有什麼用啊

放腳的，要是覺得腳放在地上不舒服，可以放在這上面試試。
不是對每個人都有用，不過有人會很喜歡用它。

❼ 汽車後排座椅有安全氣囊嗎

有的 車後排座椅防下滑式氣囊
車後排座椅防下滑式氣囊顧名思義就是布置在後排外側坐墊前段的安全氣囊,其作用就是為了防止碰撞發生時後排成員因坐姿問題向前滑動而展開的類似於阻擋的枕頭形狀的氣囊,以輔助後排安全帶起到約束乘員的作用。

❽ 汽車後排中間為什麼有一塊凸起它的作用是什麼

當我們買車時，汽車內部空間的大小是一個重要的參考因素。我們也希望空間越大越好。然而，我們可能會發現，以大眾汽車為代表的許多歐洲汽車的後排都有很高的凸起，這實際上占據了汽車的後排空間，影響了後排乘客的駕駛感覺。相反，大多數日本車的後排幾乎沒有凸起，即使有，它也不如大眾汽車那麼高，那麼為什麼大眾的汽車在後排中間隆起呢？隨著汽車工業的不斷發展，汽車已成為家庭必不可少的交通工具。

汽車應該設計成在後排的中間鼓起的原因實際上是無奈，因為汽車是非常復雜的工業產品。為了使汽車正常運行，需要在車內安裝很多零部件，包括排氣管、制動管、油管等管路和傳動軸。這些部件大多安裝在汽車底盤上。如果不犧牲車內空間來安裝這些部件，那麼由於添加了這些部件，汽車底盤將變得非常低，導致車輛通過性差，甚至減速帶也可能無法通過。這就是為什麼我們必須犧牲大量的空間在後底盤，使汽車平坦。

❾ 您知道汽車後排的凸起有什麼作用嗎

如今買車除了動力和安全性之外，還有空間也比較重要，畢竟這也關乎到乘坐的舒適性，特別是車輛的後排空間，經常都會聽到車主在試車時說頭頂空間有幾指，腿部空間有幾拳。

但除了頭部和腿部的空間之外，可能有些車主會發現在 汽車 的後排中間位置有一個凸起，而且有些還很高，這將大大降低了乘坐的舒適性，只要後排坐3個人，坐在中間的人腳應該往哪放？

其實並不是所有車輛後排位置都會有凸起，比如漢蘭達、現代菲斯塔、本田CRV等這些車型後排凸起基本很低甚至完全沒有凸起，但對於大眾車系來說，比如速騰、帕薩特、途觀L等等，你會發現後排凸起非常高。

這其實也是關乎設計理念的問題，德系車大部分都存在後排過道中間凸起的情況，而日系車和美系車則相對較平。當然這裡面也是關乎成本的問題。

一般後驅車或者四驅車都存在或高或低的凸起，比如前置後驅車，發動機就需要通過傳動軸將動力傳遞到後輪，而為了保證底盤的平整，只能犧牲車內的空間。當然排氣管同樣需要預留一定的空間。

反過來看前置前驅的車輛，後排中間過道就沒有那麼高的凸起，因為沒有傳動軸經過，只有排氣管道，所以可以做到輕微的凸起或者全平，這也是日系車為什麼後排過道凸起不高的原因。

至於能夠起到什麼作用，相信看完上面的介紹應該有了大概的了解， 由於之前「大梁式」的車身因為車重和舒適性的問題一直被吐槽，從而淘汰了，現在大部分的 汽車 使用的都是承載式車身，中間並沒有大梁，而車身的凸起剛好彌補這個缺陷，猶如安上了一道大梁，在一定程度上提高了車身、底盤的強度。

在歐洲的碰撞實驗中，可能有些車主聽說過「柱碰撞」，也就是使用一根直徑為254mm的圓柱體以時速29km/h的速度從側面撞擊車身，毫無疑問這對車身結構的要求很高。

而通過實驗可以得出，後排有凸起的車輛在撞擊過程中，能夠更好地保護傳動軸，車身強度也較高，在日常行駛中安全性也會相應比較高。

而後排沒有凸起的車輛則相反，最大的優點可能就是乘坐舒適性比較高。

無論是在A級車或者B級車中都存在著這種情況，後排的凸起確實影響了後排乘坐的舒適感，對空間要求比較大的車主可能會比較在意，但同時也帶來優勢。當然並不能說沒有凸起的車系安全性就比較低。

關於 汽車 後排凸起的設計，在大多數車友們，購車時，都被忽略掉留意的因素！往往先在網上研究對應喜歡車型的配置及性價比，然後找4兒子店試駕，整體顏值和性能對上感覺，就會毫不猶豫的下定金。

下面來聊聊後排凸起的設計理由吧：

一、綜合多數轎車中，都是採用平底式底盤。

1、其缺點是車速越快時，在氣流阻力的作用，影響車輛操縱的穩定性，油耗也會相對應的提高，風噪也比較大！

2、再者轎車的底盤本來就偏低，綜合各種路況的通過性，並不是很強。發動機護板，排氣管，懸掛等底盤件，出現磨損是八九不離十的事。毋庸置疑養車也相對應在無形中產生的！

3、其底盤設計模具成本偏低，新車銷售定價也要區分消費群體，所以購車需了解個人的需求先。

二、歐系轎車中，基本上都是採用後排凸起的底盤設計。

1、國外駕馭車輛時，講究高速行駛路面的可通過性，且注重駕馭的性能穩定性及油耗控制，特別是環保方面。

2、 汽車 後排凸起設計模具是偏復雜的，研發的成本也相對高。

3、能夠合理得歸置重要的底盤件，特別是排氣管，傳動軸，油箱。在一定特殊路面下，起到很好防護作用！

4、高速行駛中，提高車輛操縱的穩定性，因為凸起設計，氣流阻力小，風噪削弱性，綜合油耗也就偏低。

分別有以下3種原因

1.為了布置傳動軸：

如果去看看後驅或者四驅轎車的後排，基本上都有很高的隆起，這是因為裡面要布置傳動軸，只能在這里佔用空間導致第二排中間的隆起。所以後驅或者四驅的轎車第二排一定會有隆起。那麼為什麼現在很多前驅的轎車第二排中間也有隆起呢？

2.為了布置排氣管。

現在市面上的 汽車 90%都是前置發動機的布局，僅有少數為了極致性能的跑車會把發動機布局在後面或者中間。但是不管發動機在哪，大部分 汽車 的排氣管都還是在車尾，所以就算前驅車沒有傳動軸那也還要給排氣管預留從車頭到車尾的空間，那為什麼排氣管不能把位置布局得更低呢？因為歐洲排氣管最低位置規定，排氣管屬於高溫工作部件，如果離地間隙太小可能會對公路造成損害。這就是為什麼現在有些轎車不能把第二排做成純平但是SUV可以。

3.為了加強車身結構強度。

由於現代的 汽車 多採用承載式車身，並沒有早些年非承載式車身的大梁，所以車身的強度全部由車身的細節結構來決定，而第二排中央的隆起就是加強車身結構的一部分，當然隨著混合材料的作用，現在不少車型在沒有這個部分，比如卡羅拉的第二排座椅就是純平的，但是依然能夠保證車身強度，盡可能獲得最大的車內空間。

這個凸起主要是用來規置諸如排氣管和傳動軸一類的零部件，這樣可以保證車輛的底盤相對的平整，像轎車的底盤本來就不高，如果不能將排氣管和傳動軸一類零部件很好的「隱藏「，一方面會影響車輛的通過性，另一方面也會在高速行駛時對通過車身底盤的氣流產生阻礙，進而影響車輛的油耗和行駛穩定性。舉個典型的例子，之前幾代的本田crv的後排幾乎是全平的，但是換來的代價就它的底盤中央隆起了一個鼓包，這個鼓包裡面就是無處安放的「排氣管和傳動軸」，因此crv的最小離地間隙基本上和轎車差不多。

就是為了底盤平整度和安全性 我記得哪本雜志說過好像是美國有項法律 美國所有車型排氣管位置不能過低 容易烤死地面的花草

過排氣管等零部件

後排凸起是非常良心的品牌車型所安裝的安全構造 像房子的大梁 在發生事故 車輛撞擊時起到很重要的作用 辦證車內人員的最大生命安全

主要增加車身強度，其次隱藏排氣管！

❿ 為何說汽車後排出風口是擺設

作用不大，可以當做一個擺設。因為從試驗數據來看，後排出風口對後排溫度有影響，但沒有預期的那麼大，差異在1℃以內。正常情況下，在1-3℃的溫度范圍內，人類感覺不到明顯的差異。超過5℃，人類顯然可以感覺到環境溫度的變化。在該測試中，測試後出風口，以分別查看「開」和「關」。最大溫差出現在2分鍾內，但只有0.9℃。從10分鍾開始，不管後排的出風口是否關閉，後排的溫度沒有差異。

許多車主認為後置空調不熄火是一件相當奇怪的事情。除了一些內部機械部件之外，還有一個非常簡單的可能性，就是開關根本沒有打開。事實上，後排的出風口有一個門開關。如果後排沒有風，我們可以先檢查一下門是否開著。如果後排的空調門關閉了，那麼自然就沒有風了。