汽車電路接線有哪些

A. 汽車電路接線的特點和一般規律是什麼

汽車線路接線的特點和一般規律是:一般採用單線制、用電設備並聯、負極搭鐵、線路用顏色不同的線和編號加以區分，並以點火開關為中心分成幾條主幹線。

①蓄電池正極線。從蓄電池引出直通熔斷器盒，也有的從蓄電池正極線直接引到啟動機正極接線柱上，再從熔斷器盒引出較細的

正極線到其他電路。

點火、儀表、指示燈線。必須經過汽車鑰匙才能接通電路。

③專用線。不管發動機工作與否都需要接入的電器，如收放機、

B. 汽車地板下有哪些電子線路

導線、線束、熔斷器、插接器、各種開關和繼電器等他們都屬於汽車電路的基本元件，拍明芯城元器件商城的汽車電路的基本組成部分。

1. 導線

2. 導線有低壓導線和高壓導線。

3. 選線因素：絕緣、通過電流的大小和機械強度。且應用條件不同，三個因素各有側重，例如：

4. 高壓電路： 根據耐上千至上萬伏高壓的絕緣要求選用，採用線芯截面積小，但絕緣包層很厚的電線。

5. 低壓電路電路：根據工作電流大小和機械強度選擇。隨著汽車上使用的電器增多，導線數量增多，為便於安裝和檢修，採用雙色線，主色為基礎色，輔色為環布導線的條色帶或螺旋色帶，且標注時主色在前，輔色在後。

6. 2.線束

7. 在汽車上，為了使線路條理清晰，安裝方便和保護導線絕緣，汽車導線除高壓線和蓄電池導線外，都用絕緣材料如薄聚氯乙稀帶纏繞包紮成束，稱為線束。

8. 安裝線束時，應注意事項如下：

9. (1)線束應用卡簧和絆釘固定，以免松動磨壞;

10. (2)線束在拐彎處或有發生相對移動的部件不應拉得太緊。

11. (3)在穿過洞口和繞過銳角處，應用橡皮、毛氈類墊子或套管保護，使其不被磨損而造成搭鐵、短路甚至釀成火災等危險;

12. (4)各個接線端子必須連接可靠、接觸良好。

13. 3.插接器

14. 連接器可分以下幾類：第一類是連接線束和電器元件;第二類是連接線束與線束;第三類是線束與車身的連接;第四類是過渡連接，將連接器中需要連接的導線用短接端子連接起來。

15. 為便於接線，汽車線束中各導線端頭均焊有接線卡，並在導線與接線卡連接處套以絕緣管，經常拆卸的接線卡一般取開口式，而拆卸機會少的接線卡則常採用閉口式，如圖所示。

16. 4.繼電器、電路保護裝置和中央接線盒

17. 1) 繼電器

18. 繼電器有功能繼電器和電路控制繼電器兩種。如閃光繼電器、刮水器間歇繼電器屬功能繼電器。電路控制繼電器在汽車上常見的有前照燈繼電器、霧燈繼電器、起動繼電器、喇叭繼電器、減荷繼電器等。其作用是通過開關的小電流控制繼電器，繼電器觸點閉合後大電流直接供給用電器，保護開關觸點不被燒蝕。

19. 繼電器按結構原理區分時，主要有電磁繼電器、干簧繼電器、雙金屬繼電器以及電子繼電器。繼電器按觸點狀態分為常開型、常閉型和開閉混合型。繼電器按外形分有圓形和方形2種;按插腳數目分3腳、4腳、5腳等多種。按觸點狀態分為常開型、常閉型和開閉混合型。繼電器大部分採用電磁繼電器由電磁鐵和觸點等組成，

20. 2)電路保護裝置

21. 汽車電路保護裝置用於線路或電氣設備發生短路或過載時自動切斷電路，保證電氣設備及線路的安全。汽車上常用的電路保護裝置有易熔線、斷路器及熔斷器(片)。

22. 易熔線、斷路器及熔斷器這三種電路保護裝置的常用符號如圖 。

23. 電路保護裝置的常用符號 易熔線

24. 熔斷器(熔絲)使用注意：

25. (1)熔斷器熔斷後，必須先查找故障原因，並徹底排除。

26. (2)更換熔斷器時，一定要與原規格相同，特別不能使用比規定容量大的熔斷器，否則將失去保護作用。

27. (3)熔斷器支架與熔斷器接觸不良會產生電壓降和發熱現象。因此，特別要注意檢查有無氧化現象和臟污。若有臟污和氧化物，須用細砂紙打磨光，使其接觸良好。
    

C. 汽車電路包括哪些

汽車電路包括：電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路。汽車電源電路是汽車的主電路，包括發電機、電瓶、保險盒組成的電路，主要是向車上其他種類的電路提供電源。汽車電路中的輔助裝置電路是為提高車輛安全安性、舒適性而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電氣裝置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電氣裝置越完善。一般包括風窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（除霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。

D. 汽車電路跨接線是什麼

跨接線是一根測試導線，如圖1.37所示。當使用跨接線時，用已知良好的導線來代替懷疑有故障的部分電路。它可使電流「繞過」被懷疑是開路或斷路的部分電路，從而使電路形成迴路，因此，其作用相當於導通性測試。

E. 汽車電路圖有哪幾種形式

汽車電路圖的種類有：
一、原理框圖
汽車電路比較復雜，為概略表示汽車電器系統或分系統的基本組成及其相互關系和主要特徵，常採用原理框圖。所謂原理框圖是指用符號或帶注釋的框，概略表示汽車電器基本組成，相互關系及其主要特徵的一種簡圖。原理框圖所描述的對象是系統或分系統的主要特徵，它對內容的描述是概略的，用來表示系統或分系統基本組成的是圖形符號和帶注釋的框。
原理框圖是從總體上來描述系統或分系統的，它是系統或分系統設計初期的產物，是依據系統或分系統按功能依次分解的層次繪制的。
二、電路原理圖
1、概述
為了詳細表示實際設備或成套裝置電路的全部基本組成和連接關系，便於詳細理解作用原理，需要繪制電路原理圖（也稱電路圖或電氣線路圖）。
所謂電路圖是根據國家頒布的有關技術標准，用圖形符號、文字元號，以統一規定的方法，把電路畫在圖紙上。它是電氣技術中使用最廣泛的一種重要的電路簡圖，具有電路清晰，簡單明了，便於理解電路原理的特點。
汽車電路圖是用電器圖形符號，按工作順序或功能布局繪制的，詳細表示汽車電路的全部組成和連接關系，不考慮實際位置的簡圖。
三、敷線圖
1、概述
從原理框圖可概括了解汽車電器的基本組成及其相到關系和主要特徵，從汽車電路圖可以比較詳細地了解電器元件間的相互控制關系和工作原理，但它們都不能表達汽車電器的實際情況，為了便於汽車電器線路的布置、連接，常需要繪制敷線圖。
所謂敷線圖是指專門用來標記電氣設備的安裝位置、外型、線路走向等的指示圖。它按照全車電氣設備安裝的實際方位繪制，部件與部件之間的連線按實際關系繪出，為了盡可能接近實際情況，圖中的電器不用圖形符號，而是用該電器的外型輪廓或特徵表示，在圖上還注意將線束中同路的導線盡量畫在一起。這樣，汽車敷線圖就較明確地反映了汽車實際的線路情況，查線時導線中間的分支、接點很容易找到，為安裝和檢測汽車電路提供方便。但因其線條密集，縱橫交錯，給讀圖、查找、分析故障帶來不便。
四、線束安裝圖
1、概述
敷線圖雖然反映了電氣設備在汽車上的實際安裝位置，但是圖上導線縱橫交錯，增加了讀圖的難度，為了使電路圖更接近於實際，常需要繪制線束安裝圖，線束安裝圖把敷線圖中同路的導線相對集中，形成線束。
在汽車上，為了安裝方便和保護導線，將同路的許多導線用棉紗編制物或聚氯乙烯塑料帶包紮線束，稱為線束。
線束圖是根據電氣設備在汽車上的實際安裝部位繪制的全車電路圖。在圖上，部件與部件間的導線以線束形式出現，線束圖與敷線圖相似，但圖面雙敷線圖簡單明了，接近實際，對使用、維修人員適用性較強。
線束安裝圖不詳細描述線束內部的導線走向，只將露在線束外面的線頭與接插器詳細編號，並用字母標定。配線記號的表示方法突出，便於配線，各接線端都用序號和顏色准確無誤地標注出來。線束圖與電路圖、敷線圖結合起來使用，具有很大的參考價值。所以，現代汽車維修手冊中一般都給出電路圖和線束安裝圖。

F. 汽車電路組成有哪些

導 線

導線是將汽車用電器與開關或控制部件、電源、搭鐵連接在一起的裝置，也是汽車控制和傳遞信號的樞紐。汽車導線有高壓導線和低壓導線兩種。

低壓導線

導線線徑

導線的線徑是指導線的截面積，單位為mm2。所謂截面積，是指經過換算而統一規定的線芯截面積，而不是實際線芯的幾何面積，也不是各股線芯幾何面積之和。

導線的截面積主要根據其工作電流選擇，但是對於一些工作電流較小的電器，為保證具有一定的機械強度，汽車電器中導線截面積不得小於0.5mm2。

低壓導線標稱截面積允許負載電流值▼

1A，1B，2，3，11—未佔用；4A—燃油供應繼電器；4B—燃油泵供應繼電器；5—供電繼電器1（端子75）；6—供電繼電器（匯流排端50）；7—端子15供電繼電器；8A/8B—遠光燈繼電器；9—供電繼電器2（端子15）；10—前霧燈繼電器；12—轉換器盒

G. 汽車電路連接器件包括什麼

電路連接器件包括導線，線束和連接器。

1.導線

汽車電系所用的導線有低壓線、屏蔽線和高壓線3種。

1)汽車用低壓導線的顏色與代號：隨著汽車電器的增多，導線數量也不斷增加，為了便於維修，低壓導線常以不間的顏色加以區分。其中截面在4m㎡以上的採用單色，而4m㎡以下的均採用雙色。2)屏蔽導線。屏蔽導線主要用作各種感測器和電子控制裝置的信號線等。這種導線內只有電壓程E的微弱信號電流通過，為了不受外界的電磁感應干擾（或火花塞點火時、電器開關開閉時產生的干擾)，在其線芯外除了有一層絕緣材料外，還覆有一層屏蔽用的導體，最外層為保護用外皮。3）高壓導線。用來傳送點火電壓，由於工作電壓很高(一般在15kV以上)，電流較小，因此高壓導的絕緣包層很厚，耐壓性能好，但線芯截面很小。

綜上所述，電路連接器件包括導線，線束和連接器。電盒等。汽車電器系統配電器件主要包括電路連接器件、電路控制器件、電路保護器件和中央配電盒。

H. 汽車電路有哪些

汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。
1、 電源電路 也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。
2、 起動電路 是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。
3、點火電路 是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。
4、照明與燈光信號裝置電路 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。
5、儀表信息系統電路 是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。
6、輔助裝置電路 是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。
7、電子控制系統電路 主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

I. 汽車電路有哪些

1、 電源電路
也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配(配電)及電路保護器件也可歸入這一電路。
發動機不工作時由蓄電池供電；發動機起動後，由發電機供電。發電機向用電設備供電的同時，也給蓄電池充電。調節器的作用是在發電機工作時保持其輸出電壓的穩定。
發電機與蓄電池並聯，蓄電池負極必須搭鐵。

2、 起動電路
是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。
起動系的控制電路大體上可以分為無起動繼電器的控制電路、帶有起動繼電器的控制電路和帶有保護繼電器的控制電路

3、點火電路
是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。

4、照明與燈光信號裝置電路
是由前照燈、霧燈、位置燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路

5、儀表信息系統電路
是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。

6、輔助裝置電路
是為提高車輛安全性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜(防霧)裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。

7、電子控制系統電路
主要有發動機控制系統(包括燃油噴射、點火、排放等控制)、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

J. 汽車電路保險接線方法 汽車電路保險接線方法介紹

1、黑線：負極，接到電瓶的負極，或者直接搭鐵，或接到車身自帶的接地點上。

2、紅線：正極，接到保險絲42上，即點煙器保險絲上

3、藍線：控制線，接到保險絲46或47上，即近光燈燈泡保險絲上

4、接線效果：這樣車鑰匙扭到ACC位置時日行燈就會亮，當打開近光燈的時候日行燈亮度降低，因為這時候已經不需要它的警示提醒作用了，且LED日行燈亮度比較高，會影響對向駕駛員的視線，拔掉鑰匙就會滅了。