汽車哪些地方容易受傷

㈠ 一般車禍司機哪裡容易受傷

頭部：在出車禍時司機的頭部是非常容易受到直接傷害的。汽車經過猛烈的撞擊後高速度產 產生巨大的慣性，是人體會撞擊方向盤，這也是安全帶最大的作用，當人體快速移動 時安全帶會卡住。
頸部：當經過撞擊後身體急速前傾之後的後坐力會非常大，致使身體撞向座椅的同時頸部會 受到巨大的沖擊力，這也是設計座椅上側的頭墊的作用，防止頸部受傷。

㈡ 汽車最安全的位置是在哪個地方

後排中間座椅。車輛在發生意外時，對於坐在後排的成員的來講，最重要的就是頭部的保護，寬闊的空間給了更多的緩沖時間。所以，對於一般的家用轎車而言，後排的乘坐安全系數要高於前排的安全系數。

一定要系好安全帶。如果不系安全帶，是當仁不讓的榮膺「最不安全座位」的寶座了。不用發生任何事故，只是一個緊急剎車，就會對的生命安全造成威脅。

主要的注意事項：

1、開車上路時要記得系好安全帶，注意保持行車間距，開車嚴禁接打電話。

2、新手上路一般不敢輕易超車，不同的路段、不同的路況超車，都有不同的駕駛方法。如無特殊情況，盡量從左側超車。超車時，首先觀察左前方，再觀察左後視鏡及左後視鏡死角(盲區)，確認安全後，打左轉向燈，逐漸切入前方車輛左側行車道。

㈢ 汽車底盤哪些位置容易受損

首先排氣管位於車輛底部，也是很薄弱的，碰到堅硬的石頭刀，甚至會滑破。

而且排氣管高度不一，形狀也不一樣。有些比較高或較寬，加上有的車主過減速帶沒有減速的習慣，就很容意中招了。一般都是前保險杠和排氣管比較容易被磕。

另外現代汽車的剎車系統廣泛採用液壓剎車系統，原廠剎車油管很少採用金屬尼龍管，一般為橡膠管材，這樣的材質，最容易中招，發生托底想到的就應該是剎車油管是否破裂。

最後發動機變速器的油底殼，發生托底的時候極其容易發生破裂，機油發生泄漏，這也是最容易被發現的損傷，要及時維修保養，否則對發動機的損傷將是永久性的。而發動機的維修在整車維修當中是最繁雜也是花費最大的。

㈣ 汽車底盤其實很脆弱 尤其是在經過這幾個地方的

底盤相對汽車的外觀內飾而言，確實比較容易被車主忽略掉，畢竟也沒誰有事沒事都爬到車底下去瞄底盤對吧，可是往往等到底盤真的受損出問題並且影響到日常操控時，問題已經比較嚴重了。今天小編要給大家說說底盤被傷害到的情況。

減速帶

損壞部位：前保險杠、底盤凸出部位如半軸、拉桿等

應對訣竅：一個字——「斜」，兩個字——「斜向」，三個字——「斜著開」。上下坡車子斜向，先讓單側前車輪到達坡底或坡頂，再慢慢開上去。

㈤ 汽車左後輪底盤磕地

你好，汽車底盤被磕是否會有什麼隱患，主要是看汽車磕碰的部位。
比如說，汽車底盤的排氣管、三元催化器等部件遭到磕碰，那麼受傷的僅僅只是排氣系統的部件。如果懸掛部件比如擺臂遭到劇烈磕碰，如果變形的話，汽車的四輪定位參數就亂套了，可能 會引起車輛方向跑偏甚至嚴重摩擦異響等故障。
若是汽車底盤加強筋部件遭到磕碰，導致塗層被刮傷甚至露出金屬本色，不及時處理會引起底盤嚴重銹蝕。因此具體情況需要車輛升起來之後觀察才能下結論。針對不同的磕碰部位和磕碰程度採取針對性的技術手段加以修復。
輕微磕碰不會有事情，如果是汽車底盤下的排氣管或者是三元催化器遭到磕碰，會讓車輛排氣系統故障，如果是車輛懸掛出現磕碰變形，車輛的四輪定位就會出現問題，會引起車輛跑偏或者異響的問題。
如何判斷汽車底盤是否刮傷
汽車底盤是車輛最容易爛的地方，主要是底盤見不到陽光，也是最容易遭受撞擊和磨損的地方，隱患很大。底盤上最容易受傷的地方是油管，如果底盤出現漏油或者不明的響聲，就表明車輛底盤出現了損傷。
油管容易剮蹭嗎
汽車的底部油管是隱藏在底盤鋼板的凹槽里，所以只是小磕小碰的話是沒有什麼問題的，廠家知道底盤是汽車之中最容易受到傷害的地方，所以廠家是會注意的，所以油底殼不是那麼容易就攻破的。
預防底盤刮碰的方法
預防底盤刮碰可以噴塗底盤裝甲在車輛底盤，油箱，輪轂等暴露在外面的部位，它會快速乾燥形成一層牢固的彈性保護層，它能夠防止潮氣，飛石，鹽分等對底盤金屬的侵蝕，也可以加裝發動機護板，這個需要定製，它能夠在行駛過程中防止在凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成損壞。

㈥ 汽車哪些地方容易壞 汽車易壞零部件盤點

汽車零部件的損壞會影響汽車的正常行駛，那汽車哪些地方容易壞呢?下面一起來看看汽車易壞零部件盤點。

汽車哪些地方容易壞

一、減震器

國內大部分車在減震器壽命是在5-10萬公里之間。其實大部分5萬公里以上的車，減震器性能就開始衰減了，行車品質會下降，只是絕大多數人不到減震器漏油、異響，並不會去更換它。造成減震器壽命短的原因，除了爛路，還有減速帶!後者實在是中國特色，國外真的沒有那麼頻繁出現、而且還那麼損車的減速帶。我就采訪過某廠家的國外工程師，說中國版車型都要專門為應對減速帶而調節減震器。

縮短減震器壽命的還有一個殺手：超載。往往嚴重超載一次就會對減震器造成無法復原的性能損害。

二、車漆

相比歐美先進國家，國內的空氣污染度高，路面風塵滾滾，所以車漆受到的煎熬程度比較高。也由於國內的車容易臟，愛干凈的車主洗車的次數遠高於國外，雖然臟了洗比不洗好，但洗車次數多，其實也會加快車漆的老化。

三、雙離合變速箱

雙離合變速箱是歐洲廠 商 主導的技術發明，雙離合在歐洲本土應用沒什麼問題，但多家供應商的雙離合，在中國卻遭遇了可靠性問題。為什麼雙離合在中國路況容易壞?最主要原因就是，在中國的駕駛環境里，“走走停停”和“低速蠕行”這兩種狀態的發生時長要遠遠高於歐美。

歐洲城市雖然也有很多交通燈，大城市也堵車嚴重，但在那裡開過車就知道，人家沒有加塞，行駛和停車都是比較果斷的，過一個交通燈，可能就停兩次，每次停定30秒;而國內同樣過一個路口，行駛方式是走走停停5、6次，再低速蠕動7、8次，期間控制車輛低速行駛，必須靠離合器反復接合甚至半聯動，於是磨損程度和工作狀況就要嚴苛很多。

汽車哪些地方容易壞

四、輪胎

國內用車環境，輪胎所承受的“劫難”肯定遠遠高於國外。最典型就是扎釘。雖然國外也有機會扎釘，但往往是一些自然界異物，而在國內的公路上，你能實實在在地“收割”到鋼釘、螺絲釘甚至刀片這些完全沒理由出現在路面上的東西。

鼓包也是輪胎的常見“死因”，罪 魁 禍首是路面上突然出現的大坑或者超大的接縫，那毫無疑問是路政部門的錯。在先進國家的路面上絕不會出現這種狀況，比如說在德國的 無限 速高速公路上開車，雖然路面也看得出有些年份，但你完全不用擔心會突然出現大坑大縫，所以開得很放心。

至於輪胎蹭馬路牙導致的胎壁開裂，是由駕駛者技術不佳或習慣不好造成的。在國外也有這樣的馬大哈駕駛者，不過國外的馬路牙普遍沒國內高，城市路邊騎上馬路牙，通常也對輪胎構成不了大的傷害。

五、遠光燈

長時間開遠光燈很可惡，但這並不會增加遠光燈的損耗。真正縮減壽命的是一個勁地閃動遠光燈。一些人超車、會車時習慣性頻繁地閃遠光，雖然起到警示作用，但閃動過頻會導致大燈燈泡容易燒。其實閃兩下遠光，動作不用太急，一樣能起到警示前車的作用。

六、各類濾芯

這個很容易理解。濾芯就是車的防護罩，國內空氣不好、油品不好，要過濾的東西自然多。國外的機油濾芯可以2、3萬公里一換，空調濾芯可以3、5萬公里才換。但國內視乎你的用車環境，有些地方空調濾芯1萬公里一換都不過分。

七、座椅

為什麼國內的車座椅會比國外老化快?主要原因是超載。別小看超載對座椅的損害，尤其是異常的承重(比如成年人脫了鞋踩在坐墊上)，坐墊一旦塌陷了是很難復原的。

上面介紹了汽車哪些地方容易壞的相關內容，下面一起來看看汽車各年齡段的保養大全。

1-4年：青少年期

一輛車在使用的頭兩年是生命的巔峰期，只要進行常規保養，基本上不會有什麼問題，但兩年以上的車子就要開始更換一些最易損耗的部件了。

燃油泵：

車子開到兩年多的時候，燃油泵也差不多該清洗或更換了。

剎車皮：

車子使用兩三年就需要更換新的剎車皮。當一輛車子送去維修時，首先要檢查它的剎車皮，因為剎車皮是駕駛安全的首道防線。根據經驗，剎車皮大概在兩年左右就會磨盡了，當然，准確的使用期得視駕駛者的習慣而定。如果你是那種喜歡踩很多油，然後在關鍵時候猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定會比較厲害，壽命也就比較短。

減振器：

車子到了三四年的時候，跑起來可能沒有新車那麼平穩，遇到這種情況，應該檢查車子的減振器。減振器的作用是為了減少車子的振動，它是懸掛系統的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，下雨天更是特別危險。

4-7年：中年期

這時的車子就像“人到中年”，很多東西都鬆了，包括車內的各種橡膠管，車蓋底下的問題等。不少車主往往在車開到四五年的時候開始換車，也有一些二手車買主喜歡買這個車齡的車子。

橡膠管：

這個車齡的車子如保養不好，漏黑油、漏水的問題就會出現。這是很自然的，橡膠管用舊了，總會出現老化問題。假如車主對車保養得好，老化的問題會比較遲一點出現。

正時皮帶：

開了4年左右的車子要注意正時皮帶是不是該換了，一般車子在行駛了7萬到10萬公里的時候，就應該送去換正時皮帶，如果不及時更換，車子行駛到半途時如果正時皮帶突然斷裂，要付出的維修費至少數百 元 。

水缸：

5年左右的車子，水缸可能被裡面的化學物腐蝕，有些車子的水缸開始漏水，水缸當然就需要更換了。

定期給車子更換機油、過濾器等等，花點小錢，可以省下大錢，駕駛時也更有保障。

7-10年：老年期

由於汽車壽命的限定，在我國，汽車一般到了10年就該退休了，如果保養得當，愛車還能健康地如期完成使命。但車子到了7年以後，就逐步進入老年期，到了這把“年紀”，那些在第三年和第四年更換的小零件，差不多該再換一次了，比如說減振器。除此之外，大部分自動變速的車子也應該在這個時候維修自動變速箱。

自動變速箱的保養：

使用自動變速汽車的車主，自動排擋車的變速箱構造比較復雜，也比較精密，在駕駛自動變速的車子時，要想在壽命期內行駛自如，保持良好狀態，車主就必須多用心，讓不同排擋交替使用，該做的保養一定不能省。這樣可以延長自動變速箱的使用期。

以上就是關於汽車哪些地方容易壞以及汽車易壞零部件盤點的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

㈦ 汽車哪個部位容易被蹭

汽車的這些部位容易被蹭：
1、車耳朵，一般來說後視鏡是容易被擦傷的地方。因為它在汽車當中處於突出的位置，很多司機對於它的感知能力較弱，不能夠預留合適的位置，所以經常這里會刮蹭。
2、門碗，對於門碗的位置，很多人都不大在意，不管是指甲造成的還是帶著鑰匙劃傷的，每一次打開車門都會遇到這樣的危險，所以在購車的時候就應該對這個位置做好防護。
3、車門，在市區開車，車與車之間的縫隙太小，後面坐著的人下車如果不太注意，車門很容易就會被附近的物體刮到，時間一久，車門的油漆也掉得差不多，這樣會加速車門表面的老化程度。

㈧ 汽車除了易損件還有哪些地方容易損壞

機油 濾清器 剎車片 雨刷 火花塞 燈泡 喇叭 養護品等。
易損件：通常是指固定公里數內需要更換的配件。
為什麼有易損件呢 簡單來講 一個火花塞的使用壽命是2年或者四萬公里(當然 看你什麼火花塞呢 壽命不一） 在汽車行駛的過程中 火花塞需要不斷的斷貨 接受千伏的電壓沖擊 在額定使用壽命內容易損壞。
最易損的就是機油和機濾 保養必換。還有什麼問題 可在咨詢

㈨ 汽車在高速上行駛的時候，哪些地點是事故的高發區

現在的高速匝道大多數為了控制建設用地，匝道的彎頭半徑都比較小，轉彎很急，如果下高速時在匝道上沒有控制好車速，很容易沖出護欄，甚至側翻。高速隧道入口：不知道你有沒有這樣的經歷：在晴朗的天氣，陽光充足，你駕車從外面進入隧道的瞬間，會什麼都看不見，就像突然變成瞎子一樣，一秒鍾以後才會正常。