汽車十位元組有哪些

A. 汽車上常用的軸承一般有哪些

你好 軸承大類分滾動軸承和滑動軸承

滾動軸承按受力方向分軸向軸承和徑向推力軸承. 按滾動體分 滾珠軸承,滾柱軸承,滾針軸承.

先說發動機. 滑動軸承包括: 曲軸與缸體的曲軸座,俗稱大瓦,曲軸與連桿,俗稱小瓦, 連桿與活塞銷, 凸輪軸與座孔,都是滑動軸承.靠機油泵壓力潤滑. 曲軸與缸體也有用滾珠軸承的,極少
發動機附件如水泵都是滾珠軸承.
手動擋汽車離合器有分離軸承,是徑向推力滾珠軸承
變速箱內每個軸上都有2個軸承,大車一般是滾珠軸承,小車一般是滾針軸承
每個傳動軸十位元組都有四個滾針軸承
多節傳動軸用滾珠軸承支撐
差速器一般是滾珠軸承和錐形滾柱軸承
車輪軸承一般是內外雙圓錐滾柱軸承
方向機一般是滾珠軸承
前輪轉向節用徑向推力滾珠軸承
後雙橋卡車中間平衡軸是圓錐滾柱軸承

B. 汽車十字軸式剛性萬向節的構造是怎樣的

十字軸式剛性萬向節主要由十字軸､萬向節叉､滾動軸承､油封和油嘴等組成｡萬向節叉上的孔分別套在十字軸的4個軸頸上｡在十字軸軸頸與萬向節叉孔之間裝有滾針和套筒

C. 汽車半軸萬向節有哪些

十字軸式萬向節，球籠式萬向節，三樞軸式萬向節。

D. 汽車的十字軸是干什麼用的

汽車十字軸的作用是實現變角度動力的傳遞，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 「關節」部件。

汽車十字軸是連接兩根杠桿的接頭，接頭由一對相對方位為 90° 的普通鉸鏈組成，使杠桿能轉嚮往任何方向，是汽車上廣泛使用的不等速萬向節，允許相鄰兩軸的最大交角為15゜～20゜。其中十字軸是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一。

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汽車十字軸常見故障原因及處理：

十字軸萬向節故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現彎曲變形，造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上，或相鄰的兩軸中心線不垂直。

由於萬向節十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大，十字軸在運行過程中產生了晃動，使得傳動軸中心線偏離其旋轉中心線，使傳動軸產生振抖現象和運行中傳動軸發出異常響聲的現象。磨損主要是缺少潤滑引起的。

E. 十字軸在汽車上的作用

十字軸
又稱十位元組，即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 「關節」部件。十字軸式剛性萬向節為汽車上廣泛使用的不等速萬向節，允許相鄰兩軸的最大交角為15゜～20゜。十字軸是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一。

十字軸原因及處理

傳動軸萬向節故障主要是軸頸和軸承磨損及各軸頸出現彎曲變形，造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上，或相鄰的兩軸中心線不垂直。由於萬向節十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大，十字軸在運行中產生晃動，使傳動軸中心線偏離其旋轉中心線，使傳動軸產生振抖現象和運行中傳動軸發出異常響聲的現象。磨損主要是缺少潤滑引起的。

萬向節十字軸軸頸和軸承的磨損，從使用情況來看不應超過0．02～0．13mm，一般保持在0．01mm左右。如果超過0.13mm，就產生傳動軸振抖和發響的現象。如果十字軸軸頸磨損出槽，槽又很深應進行修理或更換。如果採用堆焊和鑲套修理，還要進行熱處理和磨削加工。加工後要求各軸頸的不圓度在0．01mm，錐度不能大(20mm長度上不能大於0．01mm)。要檢查相鄰兩軸線的垂直度，一定要保證垂直。加工修理後各軸頸的軸線應在同一平面內。

車輛行駛時，由於扭矩傳遞的方向一致，十字軸的受力方向也一致。久而久之，造成十字軸軸頸的單邊磨損，隨著時間的推移，十字軸受力的一面便會磨損加大，起槽，以致於松曠發響。

可以採取將十字軸在相對於原先位置轉動90°再使用，這樣可以延長使用時間。在組裝時應注意將有油嘴的一面朝向傳動軸，萬向節叉應在十字軸上轉動自如，不應有卡滯現象，也不應出現有軸向的間隙。在平時保養中應勤注潤滑脂，防止由於缺少潤滑脂造成十字軸軸頸和軸承的磨損。

十字軸防止掉底
十字軸滾針軸承碗掉底主要是因為:U型螺栓擰得過緊，超過了規定扭矩;U型螺栓擰緊 操作方法不當(絕不能先把U型螺栓的一頭螺母擰緊後，再擰另一頭螺母)使U型螺栓與十字 軸軸承碗接觸面接觸不良，局部受力碎裂。

叉型凸緣半圓孔處有一個十字軸軸向定位小凸台，在維護修理十字軸時，若將軸承碗底槽誤認為限制軸承碗轉動的定位槽，而把叉上定位凸台卡在軸承碗的底槽中，將會引起十字軸軸向間隙增大3Inm(正常配合最大隻允許0.20mln以內),因此十字軸軸向竄動量增大，並受離心力的沖擊，使傳動軸總成失去動平衡，產生振動，軸承鋼碗也容易損壞。另外滾針軸承掉針漏裝、發卡等，也會使之早期損壞。

定期維護應經常檢查十字軸軸承的技術狀況;修理時避免叉形凸緣半圓孔的小凸台卡在軸承碗底部槽內(現生產的東風汽車已取消軸承碗端面的槽);U型螺栓要按規定力矩對稱擰緊，並經常檢查。

F. 方向盤十位元組保修嗎

方向盤十位元組保修。
因為方向盤十位元組是屬於車輛的重要部件一般是和整車保修時間是一樣的，所以方向盤十位元組保修。
汽車十位元組的作用是實現變角度動力的傳遞，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的「關節」部件；汽車十位元組是連接兩根杠桿的接頭，接頭由一對相對方位為90°的普通鉸鏈組成，使杠桿能轉嚮往任何方向，是汽車上廣泛使用的不等速萬向節，允許相鄰兩軸的最大交角為15_～20_。其中十字軸是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一。

G. 車上的十字連軸器,還有別的名字嗎

十位元組，即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 "關節"部件。十字軸式剛性萬向節為汽車上廣泛使用的不等速萬向節，允許相鄰兩軸的最大交角為15゜~20゜。十字軸是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一。
萬向軸

H. 汽車萬向傳動裝置的十字軸的十字軸萬向節主要由十字軸、萬向節叉和什麼組成

萬向傳動裝置一般由萬向節和傳動軸組成,有時還要有中間支承,主要用於以下下圖所示的十字軸式萬向節由一個十字軸,兩個萬向節叉和四個滾針軸承等

I. 十字軸一般用什麼材料

十字軸又稱十位元組，即萬向接頭，英文名稱universal
joint，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的
「關節」部件。十字軸式剛性萬向節為汽車上廣泛使用的不等速萬向節，允許相鄰兩軸的最大交角為15゜～20゜。十字軸是十字軸式剛性萬向節關鍵件之一。十字軸一般材質和工藝是差不多
一般維修用的都是20洛的
最好的材質是20洛猛鈦。十字軸採用合金鋼（40Cr、40CrNi、20CrMo或20CrMnVB）製造，熱處理後硬度58～62HRC
。泊頭萬盛聯軸器望採納，謝謝。

J. 車輛用，萬向節十字軸，有外卡和內卡之分，這個外卡和內卡是什麼意思，區別在哪裡求專業人士指導！

固定十字軸頭卡簧鉗不僅可以用於安裝簧環，也能用於拆卸簧環。卡簧鉗分為外卡簧鉗和內卡簧鉗兩大類，分別用來拆裝軸外用卡簧和孔內用卡簧。其中外卡簧鉗又叫做軸用卡簧鉗，內卡簧鉗又叫做穴用卡簧鉗 。

1、作用不同

內卡簧用於孔內，用於在直徑8-400mm的孔內安裝內彈簧，外卡簧用於軸外，適合在直徑3-400mm的軸上安裝彈簧。

2、形狀不同

外卡外環是圓的內環是弧形的，二內卡正好相反。

(10)汽車十位元組有哪些擴展閱讀

萬向節有十字軸式剛性萬向節，准等速萬向節（雙聯軸式和三銷軸式），等速萬向節（球叉式和球籠式），擾性萬向節。目前後驅動汽車上應用最廣的一種普通萬向節由萬向節叉、十字軸等基本零件構成。

十字軸裝配在萬向節叉上做連接，十字軸的軸頭上裝有滾針軸承，當軸頭接入萬向節叉時，十字軸與萬向節叉之間就可以有相對旋轉，也就產生了多角度變化。萬向節叉上的花鍵連接又可以做小許的軸向移動，這樣就適應了夾角和距離同時變化的需要。