A. 成都去西昌在哪兒坐車
你好、
成都到西昌的班車、可在石羊場車站、成都東站汽車站、茶店子車站坐車。運行時間：6個小時。
成都石羊場車站8趟:8點、9點、10點、11點、12點、13點半、15點、16點半，車費192元；
成都東站汽車站8趟:7點半、8點半、9點半、10點半、11點半、13點、14點半、16點半，車費193元；
成都茶店子車站10趟:7點、8點、9點、10點、11點、12點、13點、14點、15點半、17點，車費193元。
希望對你有幫助，望採納。
B. 成都到西昌在哪裡坐車
汽車的話，在成都茶店子客運站、石羊場車站、成都東站汽車站這三個車站有車。（這是2013年7月最新的時刻表）
茶店子每天14趟，7點、7點半、8點、8點半、9點、9點45、11點、12點半、14點、14點半、15點、15點半、16點、17點，車費191元；
石羊場每天10趟，8點、8點半、9點、9點半、11點、13點、14點半、15點、15點半、16點半，車費190元；
成都東站每天10趟，7點半、8點半、9點15、10點、11點半、13點、14點半、15點、15點半、16點半，車費191元。
大約5個半到6個小時可到西昌西客站。
火車的話，在成都火車北站坐車。
每天8趟車，硬座78元，硬卧下鋪148元，9-10個半小時可到西昌。
C. 成都到西昌的汽車在哪裡坐
解，成都到西昌班線，由五塊石車站、東客站、金沙車站和石羊車站開行，終點站為西昌旅遊集散中心，全程票價196元。成都到攀枝花班線，由五塊石車站和東客站開行，全程票價268元。成都到冕寧和米易的班線都由石羊車站開行，票價分別為133元和236元。成都到西昌班線每天發7班。其中五塊石車站每天發兩班，時間為8:30和10:30，售票90張；東客站每天發兩班，時間為9：00和11:00，售票90張；金沙車站每天發兩班，時間為8:00和10:00，售票90張；石羊車站每天發一班，時間為9:30，售票45張。成都至攀枝花班線每天發4班。其中，五塊石車站每天發兩班，發班時間為8:00和9:00，售票90張；東客站每天發兩班，發班時間為8:30和9:30，售票90張。成都到冕寧每天發一班，8:00發班。成都到米易每天發一班，9:00發班。
D. 成都到西昌坐大巴車要多久
成都東站、五塊石客運站（以前是金沙車站）出發 到西昌 大概六個多小時 發車大概一小時一次 很好買票
走成雅高速、雅西高速
中途在石棉下高速吃飯
我走過很多次 票價190多
E. 成都到西昌的長途汽車每天有多少班
你好、
成都石羊場車站、成都東站客運站、成都茶店子客運站才有到西昌的班車、時間：不堵車6個小時、
成都石羊場車站 西昌 發車時間：8點、9點、10點、11點、12點、13點、14點半、15點半、16點半（每天9班） 票價：192元；
成都東站汽車站 西昌 發車時間：7點半、8點半、9點半、10點半、11點半、13點、14、14點半、15點半、16點半（每天飾板） 票價：193元；
成都茶店子車站 西昌 發車時間：7點、8點、9點、10點、10點40、11點20、12點、13點、14點、15點、16點、17點（每天12班） 票價：193元。
希望對你有幫助，望採納。
F. 從成都坐車到西昌在哪個車站坐車、
在北站上從成都到西昌的火車。從成都開往西昌的火車經過北站並在北站停下。你記得買北站的票。另外，西昌，只有一個客運火車站，另一個是貨運站，所以默認總是在這個火車站下面。你過去不用擔心。西昌的火車票很容易買到。你可以在晚上買票。網上取比成都好硬卧140左右，軟座70多。到達成都西昌大約需要8-10個小時，如果你在晚上7-8點買票，你將在第二天5點到達。
一、坐火車的注意事項
1.列車應提前30分鍾至1小時到站，發車列車應提前40分鍾開始檢票。2.帶上身份證，輕松取出。3.進站後，根據電子卡選擇具體的上車平台和上車方向。4.登上卧鋪後，售票員會讓你換卧鋪卡。從下車前30分鍾到1小時，售票員會讓你換回來。5.硬座車廂人多，上車時要看管好貴重物品。6.在硬卧中睡覺時，要注意最好放在身邊的貴重物品。7.千萬不要坐在出口拉人的車。8.盡量在市區找個正規的地方住。9.你可以自己帶飯上車，車上有開水。
二、成都北站
位於四川省， 中國， 成都的成都北站是中國「十一五」期間新建的編組站，也是中國首個採用編組站綜合自動化系統的車站。成都北站於2003年9月25日開工建設。2007年4月20日投入運營，並舉行開幕式。竣工驗收於2009年7月29日完成。截至2010年8月，成都北站規模為雙向、三級、六場。截至2013年，成都北站佔地面積228.53平方米；總投資20.08億元。
北站擴能改造是成都，「北改」的一部分，包括北站南北廣場、賽雲台路、商貿大道，等市政工程和樞紐站工程。不久的將來，成都北站將煥然一新，撕掉「臟亂差」的標簽。未來，北站將成為集鐵路、長途客運、城市公交、地鐵、社會車輛於一體的綜合鐵路樞紐。