如何駕駛蝸輪增壓汽車

① 開渦輪增壓的車應注意那些事項

汽車發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鍾，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鍾以上。

選擇機油的時候一定要注意。由於渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質量與體積有大幅度的提高，發動機結構更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發動機的工作強度更高。

機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發動機的高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。

所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜快，油膜強度高和穩定性好。而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以機油除了最好使用原廠規定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。

發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。

需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。

需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，並使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生「燒機油」的情況。

拓展資料：

渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。

當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。

最早的渦輪增壓器用於跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽裡面，發動機就 能夠獲得更大的功率。

發動機是靠燃料在汽缸內燃燒作功來產生功率的，由於輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒作功能力。

因此在目前的技術條件下，渦輪增壓器是惟一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。

渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。

當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。

② 渦輪增壓汽車怎麼開

操作方式是一樣的，就是在換擋和熄火的時間點上有所區別。
渦輪增壓發動機顧名思義重點在於增壓，而這個增壓不是每時每刻都在工作的，它要達到一定的轉速才會介入，從而提升動力輸出。當然，不同車款的介入點不同，需要自行試駕體會。在掌握這個介入轉速之後，我們就應該在提速的時候果斷給油，迅速拉升到渦輪發力的轉速區間之後再換擋，退檔的時機也應提前（相對自然吸氣發動機而言），以保持發動機較高的轉速，維持渦輪的動力不中斷。這種駕駛風格就類似於自動擋車輛的S檔，車輛維持在高轉速區間運行，發動機轉速基本上不能低於2000轉才能確保釋放渦輪的效能。
另外一點需要注意的是延時熄火。早期的渦輪增壓車型沒有搭載延時熄火裝置，一旦停車馬上熄火，會導致機油泵停轉，此時渦輪還在以每分鍾7-10萬轉的高速旋轉，並且有600度左右的高溫，需要靠機油的循環來冷卻；此時熄火就會導致渦輪在無潤滑和冷卻的狀態下干磨幾分鍾，對渦輪的壽命產生很大影響。所以，如果是早期沒有搭載延時熄火裝置的增壓車型，停車後應怠速運轉3-5分鍾後，確保渦輪轉速降至正常范圍再熄火，可以延長渦輪壽命，同時也降低車輛自燃風險。

③ 渦輪增壓發動機的車需不需要熱車要如何進行熱車

裝有渦輪增壓發動機的汽車不需要長時間就地預熱，但不建議在冬季立即啟動。最好稍微預熱一下，因為在冬季，當發動機冷啟動時，發動機轉速通常相對較高。怠速幾十秒後，發動機轉速將緩慢下降，最好在保持穩定後起動。在化油器時代，發動機的霧化效果很差。如果沒有熱車離開，會導致怠速不穩定，發動機加速弱，從而導致熄火。現代電噴發動機採用電子燃油噴射系統。發動機ECU可以根據進氣量自動控制和匹配適當的噴油量。

這種燃油噴射屬於濃縮噴射。同時，發動機轉速將增加到一定程度，通常在800到1800轉之間。你為什麼需要一輛熱車？事實上，這很簡單。車和人應該有同樣的理由。在常溫下，發動機、變速箱及各部件能正常工作。人們的體溫是36度到37度，而汽車的體溫是80度到90度，這是正常的。在這種溫度下，汽車的使用壽命最長。通過這種方式，你可以理解為什麼一輛車需要一輛熱的車。一項調查發現，汽車或其壽命損失的三分之一是由於失去了一輛冰冷的汽車。

④ 帶渦輪增壓的汽車怎麼開省油

如今家用車越來越多都是渦輪增壓車，不過現在的油價，很多車主也不敢亂轟油門，下面我們來詳細看一下如何踩油門做到開車省油。

堵車是不可避免的，不過我們在堵車前或堵車時可以做：繞行，行駛路程較遠的高速環線，避開擁堵的道路；跟車時可輕抬離合器，使車緩慢前行，利用好車輛慣性；避免見空就插，搶道，突然加速與急踩剎車都會非常耗油。

開車省油不是看看說說就能實現，而是真正實行在日常開車中，保持良好的駕駛習慣，就能達到省油。

⑤ 使用渦輪增壓發動機的車主要注意什麼

汽油之所以標有不同的標號，是因為各個油的防爆標准不同，92號的低，98號的高。 我們在選擇燃料的時候也必須非常小心。 根據說明書選擇了具體的符號，就不能隨便變更。 一位業主總是在有錢的時候開98，沒錢的時候開92，以為是間接的維修車，但是這樣的改變反而不能適應我們的發動機，污染機油。

渦輪增壓發動機與自吸發動機相比，容易積碳。 如上所述，渦輪在運轉時轉子轉速極快。 於是，渦輪的主軸和葉片在高速、高溫下運轉，容易產生膠體，經過一段時間，碳就會容易堆積。 因此，渦輪對油的清潔度要求提高，渦輪車的碳的清掃變得頻繁，成本當然也變高。

必須選擇優質的油。 渦輪增壓器比自然吸氣發動機貴。 對油的要求也更大。請迅速更換濾油器和空氣濾清器，以維持渦輪的清潔性。冷車啟動後，必須緩行，等熱車怠速後再熄火。 冷啟動時，機油溫度過低，黏稠，潤滑效果差，等溫度上升到正常溫度後才能獲得潤滑效果。

⑥ 渦輪增壓的正確使用方式

我們都知道帶渦輪增壓的車，較明顯的一個優勢就是動力強。但隨之而來就有人擔心它的可靠耐用性了，覺得後期保養成為了重點。所以在日常駕駛中，就注重一些駕駛細節了。一些老司機可能會告訴你，渦輪增壓汽車停車立即熄火就是毀發動機。聽到這，你是信還是不信?按我們常規習慣，想停車還得怠速一會再熄火，這不就鬧心了。

聽到這，好像是一個溫度的問題，難道沒有解決的辦法嗎?

目前廠商在渦輪增壓技術上已經相當成熟，特意在渦輪增壓車輛上增加了延時冷卻系統。數據反饋到ecu，檢測到需要冷卻時，車子在熄火之後風扇還在運轉，由電瓶供電。冷卻系統再工作一會,讓渦輪增壓器「冷靜」後才關閉發動機,是延長渦輪壽命的一個細節,現在很多先進的渦輪增壓發動機,也有自動關閉發動機後的延時保護功能,都比較智能了。如果你的愛車說明書上寫了需要怠速，實際可以通過在到達目的地之前的一段低速行駛來給增壓器降溫，無需刻意怠速幾分鍾。綜合來看，增壓車型無需怠速，特別是新車可放心停車立馬熄火走人!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 渦輪增壓汽車怎麼開

1、汽車發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鍾，這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鍾以上。 2、發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。原因是發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻的，正在運行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。這樣就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間「咬死」而損壞軸承和軸。此外發動機突然熄火後，此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。因此發動機熄火前應怠速運轉三分鍾作用，使渦輪增壓器轉子轉速下降。此外值得注意的就是渦輪增壓發動機同樣不適宜長時間怠速運轉，一般應該保持在10分鍾之內。 3、選擇機油的時候一定要注意。由於渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質量與體積有大幅度的提高，發動機結構更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發動機的工作強度更高。機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發動機的高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜快，油膜強度高和穩定性好。而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以機油除了最好使用原廠規定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。 4、發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。 5、需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。 6、需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，並使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生「燒機油」的情況。 7、渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。 8、渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此當增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不是到普通的修理店。 9、要保持空氣濾清器的清潔，與普通發動機相比，渦輪增壓發動機對清潔的要求更高。因為若雜質進入壓氣葉輪，會造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。 10、發動機機油保持清潔，渦輪增壓發動機對機油的要求也比較高，必須保持清潔。另外如果機油變質要及時更換。否則機油的潤滑能力下降，會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞，增加保養成本，甚至造成渦輪增壓器的過早報廢。 11、著車就走和立即熄火對渦輪增壓發動機都不好，發動機發動後最好怠速運轉一陣，使潤滑油充分潤滑軸承，對發動機起到很好的保護作用。另外，發動機長時間高速運轉後，應怠速運轉3-5分鍾再熄火，否則，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。

⑧ 渦輪增壓車怎麼開更省油

1、起步避免猛加油門：渦輪增壓汽車的特點為啟動加速快，但不能一啟動就猛加油門，容易損壞增壓器，啟動汽車後可以原地怠速一會，讓渦輪增壓器的轉子在高速運轉前充分的潤滑，可以在開車時有更好的加速表現。
2、保持車速：車輛在運行過程中，最省油的狀態是汽車保持勻速直線行駛，對於一些排量較低的汽車，車速在60-80公里/小時油耗較低，中排量的汽車車速在80-100公里/小時油耗相對較低，保持汽車的經濟時速比較省油。
3、輕抬油門：靈活的控制油門可以在開車時比較省油，踩油門的力度直接影響汽車的油耗，猛抬油門會使發動機轉速突然降低起到牽阻作用，使汽車產生震動同時增加汽車油耗。
4、減少制動：開車過程中減少汽車的制動，汽車制動的實質是能量轉化的過程，當汽車進行頻繁制動時，能量消耗，增加了汽車的油耗，當車輛行駛在交叉路口或者下坡道路時應提前收油門，減少剎車制動的次數。
5、保持跟車距離：當汽車行駛在比較堵塞的道路上時，前進速度較慢，頻繁剎車時，建議車主應和前車保持一定的跟車距離，增大跟車距離後可以減少剎車的次數，減少油耗。
6、高速行駛不開窗：高速上開車時，盡量不要開窗子，開窗通風會增加汽車運行的阻力，增加汽車的油耗，可以使用空調外循環的方式對車內進行換氣，當車輛行駛超過80公里/小時後，開窗通風的油料消耗超過空調消耗。
7、渦輪增壓汽車不能立即熄火：當渦輪增壓汽車長時間高速運轉後，不能立即熄火，突然熄火容易引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱損壞軸承，可以怠速一兩分鍾。

⑨ 渦輪增壓汽車的駕駛技巧

冷車不能猛加油，天冷需預熱5一10分鍾，長時間行駛停車不能立即熄火需怠速著1一2分鍾，其它的也沒什麼。

⑩ 在使用渦輪增壓發動機的汽車的時候，要注意些什麼

很多人買車時喜歡有渦輪發動機，尤其是小型排氣量渦輪發動機因動力、性能和燃料消耗不高而受到歡迎。但是你知道嗎？作為渦輪增壓發動機，日常注意事項比自然吸氣式多一點，如果不注意保養，縮短發動機的壽命，每天對渦輪增壓發動機的使用應該注意什麼？

日常駕駛中，對渦輪增壓器車型需要注意什麼？不要經常使用渦輪。這里所說的頻繁使用是指在行駛中經常干預渦輪，而不是讓人們日常使用。

總的來說，渦輪增壓由於技術的提高，不再像以前那樣「嬌氣」，但在日常使用中仍需注意。畢竟安全駕駛是關鍵，基本上可以做到這幾點，你的渦輪增壓車型可以放心駕駛。