汽車五大機件都有哪些

『壹』 汽車5大件都是什麼

汽車5大件：
1.●輪胎
定期檢查氣壓，對延長輪胎使用壽命，避免行車拋錨有幫助。還需檢查輪胎狀態，察看是否需要更換輪胎。
輪胎上設有磨損極限標識，一旦輪胎磨損達到這一標識位置，表示該輪胎的操控性、安全性均已喪失，使用壽命結束，輪胎則應及時更換，否則會因強度不夠，中途爆胎。

2.●燈光
檢查的范圍包括照明燈光和儀表盤上的電瓶燈、機油壓力燈、手剎燈。長途出行，可以備上一個燈泡和20安培或30安培的保險片，如果半路燈泡出現故障，可以代用一陣。到維修站時，再更換為可匹配的燈泡。
3.●發動機
發動機是汽車的心臟，其重要性不言而喻。首先，需要檢查一下防凍液。一般來講，防凍液是每兩年一換，要是在修車過程中或是緊急情況時曾經在防凍液中加入過普通水，那麼防凍液即便不到兩年，還是必須更換。其次是機油，如不及時更換機油，會導致汽車啟動時冷啟動困難。
4.●變速箱油
對於手動擋汽車，主要檢查變速箱油有無泄漏；自動擋汽車則應將檢查重點放在油的顏色上，淡粉色、淡紅色是正常顏色。如果發現有殘渣或呈黑色，最好去4S店進行檢測。
5.●剎車
行駛在高速路上，上路前檢查剎車的靈敏性是必須的。

『貳』 汽車的五大總成是什麼

1、發動機總成：

又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學能轉化為機械能(把電能轉化為機器能的稱謂電動機)有時它既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。

2、方向機總成：

轉向器俗稱方向機，是汽車用於轉向功能的最重要的零件，也是汽車行駛安全的重要保證。汽車上配置的轉向系統，大致可以分為四類，機械式轉向器、機械式液壓動力轉向系統、一種是電子液壓助力轉向系統、另外一種電動助力轉向系統。

3、變速器總成：

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。

4、前後橋：

前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，後橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車後部還分驅動後橋和無驅後橋，無驅後橋就是沒有傳動軸連接，不屬於驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

至於後橋中心的大鼓包是在後橋是驅動橋的情況下才有的，因為裡面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，後橋是隨動橋的一般都沒有。根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。

5、車架：

車架也稱大梁。汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經由懸掛裝置﹑前橋﹑後橋支承在車輪上。具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。車架設計和結構的好壞，首先應該清楚了解的是車輛在行駛時車架所要承受的各種不同的力。

如果車架在某方面的韌性不佳，就算有再好的懸掛系統，也無法達到良好的操控表現。而車架在實際環境下要面對4種壓力。影響車架剛性的外力，通常是來自於路面摩擦力以及加減速或過彎時產生的G值。

『叄』 汽車有哪五大核心部件

汽車的主要部件有發動機、底盤、車身和電氣設備、輪胎五個基本部分組成。

發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成。

車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。

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車身的部件：

1、車身殼體：是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。

2、車門：通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。

3、車身外部裝飾件：主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志和浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及後視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

4、車內部裝飾件：包括儀錶板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛採用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料。

5、車身附件：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、後視鏡、拉手、點煙器和煙灰盒等。在現代汽車上常常裝有無線電收放音機和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微波爐和小型電冰箱等附屬設備。

6、車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置：是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。

7、座椅：也是車身內部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調節機構可使座位前後或上下移動以及調節座墊和靠背的傾斜角度。

8、其他：為保證行車安全，在現代汽車上廣泛採用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。

『肆』 汽車有哪五大核心部件

汽車五大核心部件為發動機、底盤、車身、變速箱和電氣設備。

1、發動機：汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

『伍』 汽車五大總成包括哪些

汽車五大總成分別指發動機、變速器，前橋，後橋，車架。
汽車五大總成：發動機、變速器和車架比較熟悉，前橋指的是傳遞車架和前輪間各向作用力及其產生的彎矩與轉矩的裝置，通俗地來說，就是汽車前面裝著兩輪胎用來架起車身的裝置，後橋也是一樣的意思。
五大總成是社會上的通俗說法，而《國家職業資格培訓教程》對汽車的組成部分有更詳細准確的說法，汽車由四大部分組成發動機（兩大機構、五個系）、底盤（傳動系、轉向系、行駛系、制動系）、車身（駕駛室、車架、箱體）和電氣（啟動、照明、點火、儀表、信號）。

『陸』 汽車五大總成包括哪些汽車八大系統又指什麼

汽車五大總成包括發動機總成、方向機總成、變速器總成、前後橋、車架。發動機總成，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。有時它既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。

轉向機總成就是轉向器，又名轉向機、方向機。它是汽車轉向系中最重要的部件。它的作用是增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力、並改變力的傳遞方向。

變速箱總成就是變速箱，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能夠固定或者分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比。變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成，有些車輛還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的使用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般使用滑移齒輪跟同步器等。

前後橋指的是車輛的前軸和後軸。前軸是傳遞車架跟前輪之間各向作用力以及產生的彎矩和扭矩的裝置。後軸是車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分。

車架是跨接在汽車前後車橋上的框架式結構，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經由懸掛裝置、前橋、後橋支承在車輪上。車架必須具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。車架的作用是支撐、連接汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，並承受汽車內外的各種載荷。

汽車八大系統又指什麼
汽車八大系統指的是動力系統、傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統、照明系統、電器系統、燃油供給系統。

『柒』 汽車駕駛五大操縱件是指哪些具體硬體

離合器踏板、制動踏板、轉向盤、加速踏板和換檔操縱手柄(變速桿)是汽車的五大操縱機構，熟練掌握這些操縱機構的正確使用方法和技巧，是保證行車安全的關鍵，也是每個汽車駕駛員必須具備的基本操作技能之一。

操縱離合器踏板時，應以腳跟為支點，用左腳掌踏在離合器踏板上。以膝關節和躁關節的伸展動作踩下或放鬆離合器踏板。踩下離合器踏板時動作要快，一腳到底。

操縱離合器踏板應遵循的原則為:

快--開始松抬離合器踏板時應稍快一點，以便克服離合器踏板的「空行程」；

慢--當離合器踏板的空行程結束後，離合器開始接合(尚處於半接合狀態)，此時應慢慢松抬離合器踏板，使離合器平穩接合；

停--當離合器處於半接合狀態時，汽車已慢慢起步，此時不能迅速松抬離合器踏板，而應穩住離合器踏板，稍稍停頓；

離--當離合器完全接合，汽車平穩起步後，應迅速將腳從離合器上移開，放在離合器踏板的左下方。

『捌』 汽車五大總成包括哪些

汽車五大總成包括：

1、發動機總成，主要就是把化學能，然後轉換成為機械能的一種裝置。

2、方向機總成，用在車輛轉向功能的一個零件，能夠有效確保車輛在行車期間的安全性。

3、變速器總成，變速器的作用就是對發動機內的轉速以及轉矩機構進行改變。可以有效分檔或者固定擋位，從而對輸入軸以及輸出軸的傳動比進行改變，如今變速器是由操縱機構，以及變速傳動機構兩個部分組合而成。

4、前後橋，這個就是代表前後輪軸的部分，其中包含的部分有傳動齒輪、驅動軸、平衡軸、避震彈簧等。

5、車架，這個是屬於車輛的基體，是由橫梁以及縱梁組合而成，然後通過懸掛裝置以及後橋、前橋，從而支撐在車輪上面。

汽車三大部件

1、發動機被譽為汽車的心臟，發動機是汽車的動力源。汽車發動機大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機。熱力機是藉助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

2、汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。變速箱主要功能為：改變傳動比，在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛，利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。

3、汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

『玖』 汽車的五大部件有那些

汽車五大核心部件為發動機、底盤、車身、變速箱和電氣設備。

『拾』 汽車的五大機構是什麼

是三大機構，五大系統
三大結構包括曲柄連桿機構，機體組，和配氣機構。五大系統是燃油供給系，潤滑系統，冷卻系統，啟動系統，和點火系統。
(1)曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
(2)配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多採用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
(1)起動系統
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。
(2)燃料供給系統
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去;柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
(3)冷卻系統
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。
(4)潤滑系統
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。
(5)點火系統
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。