汽車鈑金噴漆如何才能成功

1. 汽車鈑金噴漆具體是哪些步驟

傳統的鈑金噴漆流程，普通需求下面幾個工序

一、鈑金校正是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作

二、刮灰(塑型)汽車車身經過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法補償的缺陷，哪怕是改換新的部件也會有不圓滿的中央，為了做到愈加圓滿精到，就必需用雕塑的工藝技法補償缺陷

三、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟

〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。-

〈2〉中塗底漆：為面漆准備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最後一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量不亂性。

〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層

四、鈑金噴漆漆面處置：漆面處置是面漆最後一道工序，待漆面干固後處置其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部門不非常圓滿的中央，那就只要後期彌補了，我們稱為 鏡面處置。先用1200-2000目的美容砂紙停止整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟停止磨切，處置掉砂紙痕跡，

五：下一步用細切蠟停止研磨〈不含硅〉，處置掉粗蠟痕跡，然後用復原劑處置以到達圓滿光澤，再用鏡面處置劑徹底肅清光環及抹痕，鈑金噴漆是一個對技術含量請求較高且多流程的維修項目。

2. 汽車鈑金噴漆操作流程

1、鈑金校正。是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作；

(2)汽車鈑金噴漆如何才能成功擴展閱讀

噴漆問題

干磨濕磨

問題：噴漆工序中，對於需要修復的車體表面的處理至關重要，如果處理不好，不僅表面摸起來粗糙不平，還會帶來返修，直接影響車主們對服務的滿意度。作為鈑噴維修中的重要工序，以往的表面處理都採用傳統的濕磨工藝，這種工藝方式帶來的質量隱患日益暴露。

措施：在樣板店內採用全乾磨工藝進行表面處理。「干磨」所採用的氣動工具或電動工具的打磨方法不僅能有效吸除維修中產生的粉塵，同時還能提高維修效率，保證效果。

遮蓋選材

問題：用報紙遮蓋不需要噴漆的部位是大家通常看見的，也是行業內普遍存在的現象。嚴格來說，報紙上的鉛墨可能在高溫噴漆過程中滲透到車的漆面表層，造成的結果就是車面上留下鮮明的「痕跡」，影響車的美觀，甚至造成色澤侵害。這種「後果」是消費者所不能接受的。

措施：為杜絕這樣的非規范操作，鈑金噴漆工作人員必須採用防靜電遮蔽紙遮擋車身上的非作業部位，這樣噴漆時，不但不會在車面上留下痕跡，還十分干凈、衛生，保證最後的噴漆質量，最大限度保持顏色的一致。

3. 汽車鈑金噴漆需要那幾步驟 汽車鈑金噴漆需要哪些步驟

1、鈑金校正。是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作。

2、刮灰(塑型)。汽車車身經過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法補償的缺陷，哪怕是改換新的部件也會有不圓滿的中央，為了做到愈加圓滿精到，就必需用雕塑的工藝技法補償缺陷。

3、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟；頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。中塗底漆：為面漆准備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最後一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量不亂性。面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層。

4、鈑金噴漆漆面處理。

4. 汽車鈑金噴漆需要那幾步驟

1、鈑金校正。是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作；

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噴漆問題

干磨濕磨

問題：噴漆工序中，對於需要修復的車體表面的處理至關重要，如果處理不好，不僅表面摸起來粗糙不平，還會帶來返修，直接影響車主們對服務的滿意度。作為鈑噴維修中的重要工序，以往的表面處理都採用傳統的濕磨工藝，這種工藝方式帶來的質量隱患日益暴露。

措施：在樣板店內採用全乾磨工藝進行表面處理。「干磨」所採用的氣動工具或電動工具的打磨方法不僅能有效吸除維修中產生的粉塵，同時還能提高維修效率，保證效果。

遮蓋選材

問題：用報紙遮蓋不需要噴漆的部位是大家通常看見的，也是行業內普遍存在的現象。嚴格來說，報紙上的鉛墨可能在高溫噴漆過程中滲透到車的漆面表層，造成的結果就是車面上留下鮮明的「痕跡」，影響車的美觀，甚至造成色澤侵害。這種「後果」是消費者所不能接受的。

措施：為杜絕這樣的非規范操作，鈑金噴漆工作人員必須採用防靜電遮蔽紙遮擋車身上的非作業部位，這樣噴漆時，不但不會在車面上留下痕跡，還十分干凈、衛生，保證最後的噴漆質量，最大限度保持顏色的一致。

5. 汽車鈑金修復的步驟是什麼

汽車鈑金工作主要流程可大致分為：全車拆解、車體修復、鈑金件修復、鈑金件維修、全車安裝、出廠結束。每一個不同流程又可細分為若干個流程。汽車鈑金是一種汽車修理的技術手段。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。

汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性能傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。

在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。

在汽車製造和維修，許多鈑金結構件的形狀是非常復雜的，為了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝性能要求，即：

1、鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車零件沖壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。

2、良好的可焊性，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。

3、價格低廉，經濟實用。對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應當與汽車其他構件的壽命相適應。

4、良好的化學穩定性。汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別像消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。

5、良好的板材的尺寸精度和內在質量。板材的尺寸精度和內在質量對鈑金加工影響極大，特別是對模壓件影響更大。

6. 汽車噴漆的技巧

下面分享一些汽車噴漆的技術技巧、方法和竅門：

1、稀釋劑一定不能多放，只能少放。1：08~1。

2、噴一道油漆時一定要估量好劑量，不夠用黑或白漆摻原漆打底再用原漆蓋。

3、天冷時噴漆一定要等油漆干再蓋第二道漆，若亮度太亮，第二道漆一定得注意壓槍距離及速度。

4、若漆面呈現厚薄差距太大，要麼是稀釋放的太多或者就是壓槍距離不穩。

5、噴漆時要從內往外，後往前，高往低噴，注意細節及死角。

6、1k油漆不能噴得太亮，若太亮會對原漆起放映，若起放映用天那水洗干凈再重新做底。

7、紅漆用打白底更好蓋，噴出來顏色更亮。

8、噴漆時，氣壓不能太大或者太小，要剛好，太大油漆會顯得粗糙，太小油漆會散不開。

9、2k的黑漆干透後能夠用1k的蓋。

10、噴漆時走過的油漆一定要蓋過前道油漆的3/2光油也同樣。

11、光油與固化劑和稀釋劑的比為2:1:0.8稀釋劑能少放但是固化劑一定不能少。當光油濃度不夠時可以不用添加稀釋劑。

12、當邊上光油噴流的時候一定不能去剝落，不然會全部脫落的

13、返工時光油一定要干牢固才能返工打磨。若木有干透的油漆返工時，一定慢慢噴，一道一道噴。

14、若光油流邊應加厚讓它往邊上流走。

15、亞光漆。光油與亞光劑的比例1:1為半亞，1:2為全亞。

16、噴雙漆時一定要洗干凈槍。留意噴邊。

17、白珍珠，應當先噴1k白底，再蓋珍珠，最後蓋光油。

18、槍距和槍速要成正比例（槍距遠槍速應慢，槍距近則相反。）

19，達標的光油亮度看起來應是飽滿。

20、油漆接著噴光油時未乾透應要噴的輕否則就會沖掉油漆。

21、個人覺得最好的氣壓是一圈半，扇面也是一樣。

22、冬天能不讓光油出現大規模橘皮可以把稀釋劑的量放多10/1 槍距壓遠，氣壓一圈。效果非常好

7. 汽車鈑金噴漆需要那幾步驟

1、鈑金校正，這是汽車噴漆的前期工作，給需要鈑金噴漆的地方整形；
2、刮灰也成為塑型，汽車車身經過鈑金校正後還有一些校正無法補償的缺陷，為了做到愈加精緻，就必需用雕塑的工藝技法去補償缺陷；
3、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆通常分三個步驟第一步，頭道底漆處理：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用；第二步，中塗底漆處置：為面漆准備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最後一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量；第三步，面漆整噴：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層；
4、鈑金噴漆漆面處理：漆面處理是面漆最後一道工序，待漆面固干後再處理上面的瑕疵；
5、用細切蠟停止研磨（不含硅），處理掉粗蠟痕跡，然後用復原劑處理以到達圓滿光澤，再用鏡面處置劑徹底清理光環及抹痕，使車輛更加圓潤光澤。

8. 汽車鈑金噴漆怎麼噴

噴底色時，底色既要有薄度又得保持光滑。
噴清漆，底色乾燥後，第一遍必須噴塗必須要勻稱，漆可以稍微稀一點，而且氣壓需要大一點，扇面也要大，不用噴塗的太厚，盡可能不要出現丟槍的現象，以能顯示光澤為好。中間等干依據實際溫度噴塗第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一樣，不過噴槍移動速度應明顯放慢些，漆可以稍微比第一遍干一點點。第三把底色的灰點控制到最少。

9. 汽車鈑金噴漆的流程是什麼

汽車塗裝工藝是汽車塗裝過程中的重要環節。在保證汽車漆面質量的同時，還要注意汽車漆面工藝的選擇。

1.清洗並擦乾整輛車。

2.找出整車油的缺陷，如凹坑、凹痕、波浪線、脫皮、掉漆部分、生銹部分。

3.如果出現嚴重的凹陷坑，就要請汽車鈑金用修復機進行修復整形。對車輪的角、線、弧進行修復、恢復和處理，並在施工前塗漆。

4.鈑金施工時，施工前先將有障礙的地方拆除。

5.用紙帶把塑料零件粘在車身上。如大燈、網、裝飾條、玻璃等。

6.用干磨頭上的60#紙或40#干磨紙將有缺陷的部分打磨成毛邊。

7.用吹槍或濕毛巾清潔回程。

8.第一遍用刮刀刮鈑金工具，每次不要颳得太厚。裸露的鐵件需要刮干凈並完全覆蓋。

9.刮膩子兒子。膩子二字每刮一遍，一定要平整光滑。每次不要颳得太厚。刮好後用紅外線烤燈烤。烤的時候不要太緊。保持一定的距離。乾燥後可以用水磨和干磨打磨。水磨石採用60#水墊紙和專用墊拋光。干磨就是用40#砂紙在干磨頭上勻速打磨。磨的時候一定要用手，雙手伸直，來回反復感覺有沒有凹陷。如果有，要打呼嚕進行二次刮痧。

10.在刮第二遍之前，將車身表面的水和灰塵清理干凈。兩種刮法是一樣的。

1.打磨膩子的時候是非常嚴格和挑剔的。眼睛和手的密切配合才能達到 理想 的效果。

12.車身所有缺陷用膩子填補後，在噴塗底漆前要嚴格檢查是否與原車身型號完全一致。任何地方不符合要求，底漆就不能施工，符合要求後才能施工。

13.噴塗底漆時，在有水的地方用吹槍吹乾車身上的水。如果沒有干透，下一道工序就無法施工。車身特別是密封條和防摩擦條容易積水。施工前仔細檢查，避免因質量問題造成的返工。

14.最後一道工序完成後，需要粘貼。用於粘貼的材料有膠帶和專用封面紙。按照要求，4S店鋪一般不使用報紙，需要使用汽車噴漆專用的美紋紙進行嚴格規范的保護。一些不符合要求的汽車服務店，會用報紙進行掩蔽，比如一般的路邊店。在貼的過程中，鈑金工程師不能馬虎。粘貼後，即可進行底漆施工。

15.噴塗底漆時，噴塗面漆的基礎需要槍法和手法的不斷練習。噴塗基本功:噴槍必須與車身在一條垂直線上。噴底漆時氣壓不要太大，一般2-2.5pa，不要走弧線。

16.噴完底漆後，用香蕉水和稀釋劑清洗噴槍，放回原位。

17.底漆噴完後，從車身上取下所有的遮蔽紙。美紋紙不能重復使用，拆下後要扔到指定的地方。不允許亂放，影響車間形象和運轉。

18.底漆應使用紅外烘烤燈和噴漆室進行乾燥，然後在冷卻後進行拋光。

轉載汽車鈑金噴漆的通常流程，方便車主閱讀。

@2019