合資汽車是哪裡設計的

『壹』 合資車是由外企設計還是國內設計 比如說豐田卡羅拉，日版與美版與

不一定，普遍來看以外國設計的居多，但是也有不少國內設計的假洋鬼子。（比如上海大眾的朗逸、凌渡）
科羅拉是豐田設計的，但是國內可能做了拉皮，就是外殼針對中國市場做了一些改動，外形上卡羅拉偏向歐版，雷凌偏向美版，具體改動外形的設計方，應該是國內的合資公司

『貳』 國產車和進口車、合資車有什麼區別

國產車和進口車、合資車區別如下：

1、定義

國產車：中國人自己設計的車，是中國人自己設計並製造的車，具有自主知識產權的車，中國人自己品牌的車。進口車：進口車只是一個范詞，進口車分： 美規車、中規車、中東版、歐洲版等版本。合資車：顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的項目。

2、設計理念

國產車一般都都是本國自主研發設計，而合資車是國外的設計理念國外的技術引進只是用國內的工人來製造。進口車就是完全由國外研發打造的車。

3、材料

國產車的材料主要選取本國生產的材料，合資車與進口車的材料基本上都是使用國外成產的材料。

車，是漢語詞彙，漢語拼音為chē。車輛指的是代步工具，古代車有四條車轍印，這說明當時已有"交通規范"，兩車相向而駛，與中國現在的」靠右行駛「異曲同工。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

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汽車分類

乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

車輛識別代碼

車輛識別代碼（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。VIN由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。

從VIN中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上V1N後，其代號將伴隨車輛的注冊、保險、年檢、保養、修理直至回收報廢。

『叄』 朗行是合資車嗎

是屬於上海大眾自己設計外形的合資車。

朗行使用的所有部件都是德國大眾的，但車身造型是針對中國人的需要，由上海大眾汽車設計所設計。然後在德國大眾總部狼堡進行審查和測試，完全符合德國大眾設計製造標准後發布的汽車。

類似在中國大獲成功的上海大眾桑塔納2000型轎車，其是由巴西大眾公司設計的車身外形。而不是德國大眾設計的造型。但所有部件都是德國大眾設計。

再比如德國大眾在二戰後銷量最大的最重要的車型高爾夫，其最早是由義大利設計的造型。而不是德國原廠大眾設計。

『肆』 雪佛蘭科魯茲是哪個國家合資車

雪佛蘭科魯茲是中美合資車。國內生產的雪佛蘭科魯茲車型是中國的上汽和美國通用合資生產的合資車，屬於緊湊型級別的轎車。

雪佛蘭科魯茲是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。該車或將於明年由上海通用實現國產，以在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。

一直備受關注的全新雪佛蘭緊湊車型Cruze（科魯茲）終於在巴黎車展全球首發，揭開了其神秘的面紗。科魯茲以其前衛的設計風格吸引了人們的視線，其精密的製造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標桿。

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雪佛蘭科魯茲汽車發展的重大歷史事件有：

1、偉大的出發：1911年，通用汽車公司的創始人比利.杜蘭特邀請聲譽卓越的瑞士賽車手兼工程師路易.雪佛蘭，共同打造一款面向大眾的車，這輛汽車，創造了一個汽車帝國。

2、奔跑著的美國文化：創新和探索，這是雪佛蘭骨子裡的美國精神，難怪人們會說「See the USA in your Chevrolet」，棒球、熱狗、蘋果派、雪佛蘭，構成了美國1960年代美國的四大文化標識。

3、來自大洋彼岸的傳奇腳步：2005年，擁有百年歷史的美國汽車品牌雪佛蘭正式進入中國市場，等待了將近一百年，雪佛蘭終究沒有辜負這片東方大地。

4、夢創未來：2014年，上汽通用汽車與上海迪士尼度假區簽署長期戰略合作協議，雪佛蘭成為上海迪士尼度假區官方汽車合作品牌。雪佛蘭獨家贊助上海迪士尼樂園「明日世界」園區的標志性景點「創極速光輪」，在米老鼠的國度里，同樣少不了雪佛蘭的奇幻身影。

『伍』 中國歷史上上第一個汽車合資品牌是跟那個國家

美國、德國。

北京吉普汽車有限公司(BJC)是北京汽車工業控股有限責任公司(BAIC)與戴姆勒·克萊斯勒公司(DCC)、戴姆勒·克萊斯勒(中國)投資有限公司(DCCL)的中、美、德合資經營企業。

1983年5月5日簽約，1984年1月15日正式開始營業，是中國汽車行業第一家中外合資企業，擁有「Jeep」和「Mitsubishi Motors」 兩大國際著名品牌的系列產品，是國內最大的輕型越野汽車生產廠家。

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早期的汽車中外合資企業

1、上海大眾

上汽大眾汽車有限公司（簡稱「上汽大眾」）是一家中德合資企業，由上汽集團和大眾汽車集團合資經營。公司於1984年10月簽約奠基，是國內歷史悠久的汽車合資企業之一。公司總部位於上海安亭，並先後在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙等地建立了生產基地。

2、標致

東風標致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集團（標致雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯手，全面展開將標致品牌引入中國的新藍圖，東風標致由此誕生。

『陸』 國產車和合資車有哪些

截止2019年6月如下：

1、合資車：

2、北京現代汽車有限公司

北京現代汽車有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，簡稱「北京現代」），於2002年10月18日成立，是中國加入WTO後被批準的第一個汽車生產領域的中外合資項目，被確定為振興北京現代製造業、發展首都經濟的龍頭項目和示範工程。

3、江西昌河鈴木汽車有限責任公司

江西昌河鈴木汽車有限責任公司（簡稱昌河鈴木）成立於1995年6月1日，是由江西昌河汽車有限責任公司、江西昌河航空工業有限公司、日本鈴木株式會社、日本岡谷鋼機株式會社四方共同投資成立的中日合資企業。

4、長安福特汽車有限公司

長安福特汽車有限公司（簡稱長安福特），成立於2001年4月25日，是中國知名汽車合資廠商，坐落在重慶市北部新區，由長安汽車股份有限公司和福特汽車公司共同出資成立，承擔長安福特馬自達所有與福特相關的業務，包括福特品牌的開發，製造，銷售和服務。

5、長安沃爾沃

長安沃爾沃是重慶長安汽車股份有限公司（簡稱：長安汽車）與沃爾沃汽車共同成立的合資企業。2006 年，按照與合作夥伴長安福特馬自達汽車公司簽訂的協議，瑞典沃爾沃汽車公司以技術轉讓的形式授權給長安福特馬自達汽車公司進行生產製造 volvo 轎車 。

『柒』 大眾是國產車還是合資車

上海大眾不是真正意義上的國產車，屬於中德合資車，由上汽集團和大眾汽車集團合資經營。公司於1984年10月簽約成立。

大眾品牌群包括：

大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN共8個品牌。

『捌』 大眾朗逸是合資車嗎

其實朗逸與新寶來一樣，都是掛牌車，朗逸基於PQ34平台開發，新寶來是德國大眾把寶來的牌子賣給了一汽後就寶來（四代捷達）也是PQ34平台開發的車，他們的技術應該說差不多不過大眾的車質量你是可以放心的，都要達到相關標準的 舉個例子你就會比較清晰了，奔騰B70與老款馬6的關系，奔騰的底盤等技術就來源與馬6，其他很多零件都是雜湊，但這車普遍反映還不錯. 不過目前德國大眾在中國的重點在一汽而不在上海，上海大眾很多車型都不是原汁原味的德國貨了，例如明銳，斯柯達品牌，大眾旗下，但是是捷克廠商；桑塔納2000，源於巴西生產；在帕薩特之後，上海大眾還沒有拿到大眾的中級車品牌引進. 希望以上建議對你有所幫助.

『玖』 合資車有哪些

合資車有一汽大眾、上海大眾、東風本田、一汽豐田、東風日產等等。

1、一汽大眾

一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）於1991年2月6日成立，是由中國第一汽車股份有限公司、德國大眾汽車股份公司。

奧迪汽車股份公司和大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型乘用汽車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化乘用車生產企業。

5、東風日產

東風日產乘用車公司成立於2003年6月16日，是東風汽車有限公司旗下重要的乘用車板塊，從事NISSAN品牌乘用車的研發、采購、製造、銷售、服務業務，是國內具備全價值鏈的汽車企業之一。

『拾』 國產車和合資車有什麼區別

國產車一般說的都是自主研發本國設計本國技術本國生產像吉利，BYD，長城等都是合資車是國外的設計理念國外的技術引進只是用國內的工人來造國產化率高點的還會選用國產的材料。

比如像上海大眾，廣州本田，東風日產等 追問： 請從工藝,技術,發動機等多個方面進行詳細說明。

回答： 這個問題其實很籠統，合資車也檔次之分，自主車之間也有檔次之分，而且相差不小！

質量控制的程度也相差比較大！如果拿價位來做標次！那十萬以下的合資車！

質量很難得到保障！操控性不能談！因為他有三方的利潤在、本身的價格只有這么多！

只能從成本上來縮水！而自主車10萬元的不但車型比合資車同價位的高一個檔次！而且質量操控的也絕對要好！所以在十萬至十五萬的車中！自主車比合資車要強！

但到了二十萬以上的！中國自主品牌還很好有竟爭車型！所以合資車的價格也比較慮高！但操控性能方面確實比自主十萬級別的車好！

因為自主車目前主攻的是十萬以下級別！但自主車十萬級別的車型一般都強於合資十五萬的！所以說！

十萬級別的車型肯定是自主的好！但這只針對於吉利，奇瑞，長城等這幾家真正在造老百姓買得起的好車的品牌而言！而像海馬，哈飛之類的自主車就另當別論！保養費用自主車明顯比合資車低！