汽車有哪些社會公害如何解決

1. 汽車尾氣污染的治理措施

汽車尾氣污染的治理措施：

1、改善現有的汽車動力裝置和燃油質量。盡量採用柴油機，單純從污染的角度看，柴油車、汽油車都有污染，但在不採取任何措施的情況下。汽油車的污染更嚴重。

2、發動機機外尾氣凈化措施。目前，廣泛採用一些先進的機外凈化技術對汽車產生的廢氣進行凈化以減少污染。此途徑可以達到較好的效果。機外凈化技術就是在汽車的排氣系統中安裝各種凈化裝置，採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。

3、通過法規對汽車尾氣排放加以限制。

4、加強對在用車的管理，可減少和消除汽車尾氣對大氣環境的污染。

加強對在用車的維護保養。在用車檢查和維護制度(I/M制度)對於減少汽車污染非常重要。應通過制定嚴格合理的I/M制度、改進檢測與維修設備、明確管理部門職權、加強人員技術培訓等方面的工作，進一步完善我國的I/M制度，使其發揮出應有的功效。

5、減少汽車使用量可減少汽車尾氣的污染。鼓勵發展公共交通，減少汽車使用量是控制汽車尾氣的污染的途徑之一。因此，要大力發展包括公共汽車、地鐵、城鐵在內的公共交通，並且提高公交的運行速度，以減少尾氣的污染。

6、車輛節能減排的使用技巧：慢行熱車減少損耗、怠速超一分鍾要熄火、時速超過60 km/h時關閉車窗、下車後要關閉電器、胎壓正常能省油、緩加油。

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汽車尾氣的污染嚴重性：

生態環境部發布的《中國機動車環境管理年報（2018）》顯示，我國已連續九年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成環境空氣污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

大氣環境管理司負責人表示，隨著機動車保有量快速增加，我國部分城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響群眾健康。

2017年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為4359.7萬噸，比2016年削減2.5%。其中，一氧化碳（CO）3327.3萬噸，碳氫化合物（HC）407.1萬噸，氮氧化物（NOx）574.3萬噸，顆粒物（PM）50.9萬噸。

汽車是機動車大氣污染排放的主要貢獻者，其排放的CO和HC超過80%，NOx和PM超過90%，其中占汽車保有量7.8%的柴油貨車，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是機動車污染防治的重中之重。

2. 如何解決汽車污染問題

解決汽車污染問題的方法有多種。

減少汽車污染的方法：

1、及時發現滲漏。汽車的潤滑劑和其他液體的滲漏對空氣的污染極大，因此應每天進行檢查，及時發現並立即修復。

3. 汽車公害包括哪些方面

應該主要是汽車燃燒汽油後所產生的尾氣對空氣所造成的空氣污染以及汽車堵車給人們交通帶來的不便。

4. 汽車的危害是哪些

汽車的環境公害應包括汽車在生產過程中、使用中和報廢後對環境大氣（包括溫室氣體、臭氧層破壞和空氣污染）和水質的污染，廢棄物以及產生的環境雜訊和電磁波對人體的危害以及對電器的干擾等。

對大氣環境的危害

汽車既為人類帶來交通便利，同時也帶來了巨大的能源壓力和環保的負面影響。20世紀40年代的美國洛杉磯市，晴朗天氣狀況下，數量迅速增加的汽車尾氣中的NO、NO2和SO2等經光化學反應形成的煙霧能前後持續4天，刺激人們的眼睛和呼吸系統。

自從「光化學煙霧」污染事件首次發生之後，人們開始意識到汽車作為一種移動污染源對城市大氣環境和人類健康以及生態系統所帶來的危害。

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汽車尾氣污染的防治可以從三個方面入手：

一是改進控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設備和開發新型汽年；

二是運用行政管理手段，嚴格汽車排放標准，採取報廢更新，及時淘汰舊車；

三是提高車輛的使用技巧，通過合理使用車輛，減少有害物質的排放。

加強汽車技術改進，減少尾氣污染

1) 改善現有的汽車動力裝置和燃油質量

盡量採用柴油機，單純從污染的角度看，柴油車、汽油車都有污染，但在不採取任何措施的情況下。汽油車的污染更嚴重。這是因為在所有的污染物中，汽油車的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物排放量都比柴油車大。

氮氧化合物則基本處於同一量級，只有碳煙顆粒柴油車比汽油車多。近20年來，隨著中冷增壓、缸內直噴、共軌等技術的應用，柴油機的技術水平已經有了飛躍式的發展，排污技術也日漸成熟。

採用無鉛汽油可減少汽油尾氣毒性物質的排放量。有鉛汽油中的抗爆劑——四乙基鉛具有很高的揮發性，甚至在0℃時就開始揮發，而揮發出的鉛粉末，以蒸汽及煙的形式存在空氣中。

改善燃燒室結構，對汽車發動機採用曲軸箱通風系統、廢氣再循環、蒸發排放控制系統等新設計，均可大大減少污染物的排放。

另外，在發動機調試時採取相應減少噴油提前角，以改善噴油器的質量措施，也可減少汽車污染物的生成，

實際上，採用設汁優良的發動機、採用新材料、提高燃油質量等雖然都能使汽車排氣污染減少，但是不可能達到「零排放」。

2) 發動機機外尾氣凈化措施

廣泛採用一些先進的機外凈化技術對汽車產生的廢氣進行凈化以減少污染．此途徑可以達到較好的效果。機外凈化技術就是在汽車的排氣系統中安裝各種凈化裝置，採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。機外凈化技術可分為催化器、熱反應器或過濾收集器兩類二前者多用於汽油機汽車，後者多用於柴油機汽車。

5. 汽車智能化，汽車公害有哪些，汽車的公害六個方面

汽車公害主要有3大方面，汽車排氣污染、雜訊危害及汽車電氣的電波干擾對環境的危害。汽車對大氣的污染主要由發動機排氣、供油泵燃料蒸發和泄漏造成。汽油機排氣污染占總污染量的65%〜85%，其中有害氣體為未燃或不完全燃燒的碳氫化合物HC、氮氧化物NCX、CO以及含鉛汽油所形成的鉛化合物等。

化油器蒸發和泄漏形成的污染佔5%〜10%，曲軸箱通風和汽油箱通風分別佔20%和5%。柴油機冒黑煙比汽油機大，所以中國頒布了柴油車自由加速煙度排放標准(GB3843—83)以控制柴油機排氣污染。但排量相同的汽油機較柴油機排污量大，所以汽油機污染控制更為重要。

汽車雜訊主要來自發動機、輪胎、排氣、吸氣及喇叭聲。汽車雜訊通常是60〜90dB的中強度雜訊。高於70dB的雜訊會使人心情不安、煩躁、疲倦、工作效率下降和語言通信困難等。汽車電器中的許多導線、線圈和零件都具有不同的電容和電感，在閉合迴路中形成振盪迴路。

當電器設備產生火花時，就會引起高頻振盪並以電磁波的形式發射到空中，干擾無線電，尤以點火系所引起的干擾最為嚴重。

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加強汽車技術改進，減少尾氣污染

1) 改善現有的汽車動力裝置和燃油質量

盡量採用柴油機，單純從污染的角度看，柴油車、汽油車都有污染，但在不採取任何措施的情況下。汽油車的污染更嚴重。這是因為在所有的污染物中，汽油車的一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物排放量都比柴油車大。氮氧化合物則基本處於同一量級，只有碳煙顆粒柴油車比汽油車多。

近20年來，隨著中冷增壓、缸內直噴、共軌等技術的應用，柴油機的技術水平已經有了飛躍式的發展，排污技術也日漸成熟。

採用無鉛汽油可減少汽油尾氣毒性物質的排放量。有鉛汽油中的抗爆劑——四乙基鉛具有很高的揮發性，甚至在0℃時就開始揮發，而揮發出的鉛粉末，以蒸汽及煙的形式存在空氣中。

改善燃燒室結構，對汽車發動機採用曲軸箱通風系統、廢氣再循環、蒸發排放控制系統等新設計，均可大大減少污染物的排放。

另外，在發動機調試時採取相應減少噴油提前角，以改善噴油器的質量措施，也可減少汽車污染物的生成，

實際上，採用設汁優良的發動機、採用新材料、提高燃油質量等雖然都能使汽車排氣污染減少，但是不可能達到「零排放」。

2) 發動機機外尾氣凈化措施

目前，廣泛採用一些先進的機外凈化技術對汽車產生的廢氣進行凈化以減少污染．此途徑可以達到較好的效果。機外凈化技術就是在汽車的排氣系統中安裝各種凈化裝置，採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。

機外凈化技術可分為催化器、熱反應器或過濾收集器兩類二前者多用於汽油機汽車，後者多用於柴油機汽車。

參考資料來源：網路-汽車公害

參考資料來源：網路-汽車尾氣污染

6. 汽車尾氣給社會帶來哪些污染人們採取了哪些措施

汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。
治理汽車尾氣採取的措施有：強制舊車時限報廢、強制推廣電噴車、強制使用無鉛汽油、強制安裝三元催化器等強有力的舉措，使汽車尾氣排放得到一定程度的控制。

7. 列舉出汽車的六大公害

1、汽車的確給現代人類社會帶來了巨大的負面影響。製造噪音。

2、排放了那麼多有害氣體。

3、消耗了那麼多不可再生的石油資源。

4、佔用了那麼多本就非常有限的城市公共空間

5、汽車的尾氣，不僅含有一氧化碳、二氧化硫、硫化氫、氮氧化物等多種對人體有害的物質，而且還有大量細微顆粒，汽車尾氣里更大量的是臭名昭著的溫室氣體——二氧化碳，二氧化碳造成的危害更大更深遠。

6、交通事故很多人死亡。

8. 汽車尾氣給社會帶來哪些污染人們採取了哪些措施

補充： 從世界范圍看，空氣污染的另一重大因素是汽車尾氣。 汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。 鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。農村居民，一般從空氣中吸入體內的鉛量每天約為一微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民會大大超過農村居民。錫進入人體後，主要分布於肝、腎、脾、膽、腦中，以肝、腎中的濃度最高。幾周後，鉛由以上組織轉移到骨骼，以不溶性磷酸鉛形式沉積下來。人體內約90％～95％的鉛積存於骨骼中，只有少量鉛存在於肝、脾等臟器中。骨中的鉛一般較穩定，當食物中缺鈣或有感染、外傷、飲酒、服用酸鹼類葯物而破壞了酸鹼平衡時，鉛便由骨中轉移到血液，引起鉛中毒的症狀。鉛中毒的症狀表現很廣泛，如頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、乏力、食慾不振、上腹脹滿、暖氣、惡心、腹瀉、便秘、貧血、周圍神經炎等；重症中毒者有明顯的肝臟損害，會出現黃疸、肝臟腫大、肝功能異常等症狀。 1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油燃燒後產生的碳氫化合物等在太陽紫外光線照射下發生化學反應，形成淺藍色煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。後來人們稱這種污染為光化學煙霧。1955年和1970年洛杉磯又兩度發生光化學煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，後者使全市四分之三的人患病。這就是在歷史上被稱為「世界八大公害」和「20世紀十大環境公害」之一的洛杉磯光化學煙霧事件。也正是這些事件使人們深刻認識到了汽車尾氣的危害性。 為了提高城市空氣質量，美國制訂了嚴格的降低汽車污染的計劃。1996年，歐盟又制訂了據說比美國還嚴格的汽車尾汽排放計劃。歐盟的計劃中，提出了提高汽油和柴油質量的標准，要求在2000年前取消含鉛汽油，在雅典、倫敦等污染嚴重的地區，採用特殊燃料。同時，要求新推出的車型，都必須進行技術改造，以凈化汽車尾氣。據調查，英國10％的兒童在6歲前鉛中毒。兒童鉛中毒，智商將降低，還會出現搗亂和過失行為。

9. 汽車智能化，汽車公害有哪些，汽車的公害六個方面

汽車公害主要有3大方面，汽車排氣污染、雜訊危害及汽車電氣的電波干擾對環境的危害。汽車對大氣的污染主要由發動機排氣、供油泵燃料蒸發和泄漏造成。汽油機排氣污染占總污染量的65%〜85%，其中有害氣體為未燃或不完全燃燒的碳氫化合物HC、氮氧化物NCX、CO以及含鉛汽油所形成的鉛化合物等。
化油器蒸發和泄漏形成的污染佔5%〜10%，曲軸箱通風和汽油箱通風分別佔20%和5%。柴油機冒黑煙比汽油機大，所以中國頒布了柴油車自由加速煙度排放標准(GB3843—83)以控制柴油機排氣污染。但排量相同的汽油機較柴油機排污量大，所以汽油機污染控制更為重要。汽車雜訊主要來自發動機、輪胎、排氣、吸氣及喇叭聲。汽車雜訊通常是60〜90dB的中強度雜訊。高於70dB的雜訊會使人心情不安、煩躁、疲倦、工作效率下降和語言通信困難等。汽車電器中的許多導線、線圈和零件都具有不同的電容和電感，在閉合迴路中形成振盪迴路。
當電器設備產生火花時，就會引起高頻振盪並以電磁波的形式發射到空中，干擾無線電，尤以點火系所引起的干擾最為嚴重。