各國汽車有哪些缺點

⑴ 世界各國汽車的優缺點

美國的汽車有王者之風，但是過於粗礦，製作不精細，油耗高；日本汽車製作新穎，不過材質較輕如果遇到事故....你明白的；英國汽車豪華，精美，油耗適中；德國汽車健康新能好，價格稍微高一點。就是這些了

⑵ 各國家汽車的優缺點

任何車系任何品牌乃至於任何車型都有優點和不足，存在即合理，只不過是側重點和產品策略取向罷了，這個問題上沒必要錙銖必較上綱上線。就像德系車豪華質感高級感和美系動力怪獸霸氣設計一樣，日系車也有自己的專屬「代名詞」，燃油經濟性、質量穩定性、舒適性和綜合使用成本均表現優異，省心省油省錢，大小毛病都很少，耐用耐久性和保值出色，且維修保養和零配件費用相對低廉，也正是因為做到了這些才有了今天的一線地位。

⑶ 各國汽車優缺點

日系車：一是還省油，輕巧，像豐田Camry一度標榜「綠色」，拋開民族觀念，說得也算中肯。其次便宜，同樣的錢在別的系買不到的配置在日系車里可以買到，但是也有人指出，日系車的鋼板較薄，安全系數降低，不過節油和安全好像一對天敵，一個上去了，另一個就要降下來

美系車：這系列車幾乎是安全、享受的代名詞。美國人永遠把生命的價值放在第一位這種生命至上、享樂至上的價值觀也深刻地影響了他們的造車理念。開過或者坐過別克GL8的朋友肯定有感觸，這是其他車系的汽車學不來的地方。最值得一提的就是安全氣囊和ＴＣＳ等大批安全技術就是由美國三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）發明和普及的。美系車的普遍缺點是造型不夠細膩，外型也有點偏大。

歐系車，毆系中又以德國車為代表，比如大眾，寶馬等~。一般工藝好，技術硬，車身較堅固，保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個細節，以大眾為例，可以說能在汽車上體現的細節，在大眾身上都有影子。不過歐系車大都價高，費油。購車、維護費用相對也較高。所以歐系車在我國處於一種叫好不叫座的尷尬地位（富人開動的車？！）。

⑷ 各國的汽車都有什麼優缺點

美國車：美國人講究豪華舒適、所以他們的車非常寬敞、空間大，坐著確實舒服，不過美國車最為人詬病就是其高油耗問題，因為美國人以前享受低油價慣了，不考慮節油的問題，所以他們造出的車無不是油老虎，這種忽視節油的設計理念是導致通用公司破產的重要原因。近年來美國人似乎變得越來越懶，連汽車設計也總是搞拿來主義，比如在中國極為暢銷的別克凱越就是當初韓國大宇公司一款產品，雪佛萊在中國銷售的全系車型幾乎都是韓國人設計的，就連目前火得一塌糊塗的雪佛萊新貴科魯茲也是韓國人的傑作。

德國車：德國人做事嚴謹而保守，不事奢華，這種特點充分體現在他們的汽車設計上，德國車重視安全性能，結結實實，經久耐用，然而缺點就是外觀過於保守，缺乏新意，看看一汽大眾和上海大眾出的那些汽車無論檔次高低，幾乎都是那一個面孔，從不改變。德國發動機性能可靠，十分耐用，但是在中國市場銷售的產品卻基本見不到先進的技術，號稱同級別技術最先進的速騰居然用的還是那款幾十年前的古董級發動機。

法國車：法國人天性浪漫，富於想像，他們設計出的汽車也總是喜歡標新立異，與眾不同，從渾圓一體像個麵包車的畢加索到取消儀表盤變成「太空艙」的凱旋、世嘉，都體現了這種極具個性的風格，然而，在中國市場上，法國車卻一直屬於小眾車，銷量總是上不去，原因就是保守的中國人對於法國車這種過於超前的風格難以接受。法國是賽車運動的發源地，其汽車設計確有獨到之處，法國車的發動機和底盤技術都是非常過硬的。不過法國人有點不拘小節，所以他們的車往往會出一些小毛病。

日本車：日本是個能源缺乏的國家，所以日本人做汽車千方百計想省油，節油無非兩方面，一是提高發動機工作效率，於是日本車發動機採用VVT技術（可變氣門正時系統）的比較多；二是減輕車重，於是日本車的外殼鋼板都變得很薄，該加的防護鋼梁變成了塑料，這樣一來日本車倒確實贏得了「省油」的名聲，可是省油的代價就是日本車的安全性大大下降，變得像雞蛋殼一樣不禁撞。日本人很善於作表面功夫，日本車外觀都很漂亮，內飾雖然不用什麼太好的材料但卻做得很精緻，舒適性配置也比歐洲車要全，總之你看得到的地方都做得很討人喜歡，但是你看不到的地方他就會偷工減料，以此來控製成本------小鬼子太精了，他們摸透了中國人好面子的心理。

韓國車：韓國人在汽車製造方面是個後起的國家，他們不掌握任何核心技術，就會四處模仿，不過只學到了皮毛，韓國車總體看來傾向於日本風格，重視外觀，但卻做不到日系車那麼精緻；鋼板和日本車一樣薄，可是卻沒有日本車那麼省油，油耗高的直追美國車。看不到的地方偷工減料比日本車還嚴重。總之，高麗棒子的車就是一個二儀子。
一次有國內哥們問老公，在美國見識的汽車多，能否評價一下各國造的汽車的性能和特點有啥不同。老公回答說，專業性能咱不敢評說，就打比方來講吧，若比較通用型的各國汽車，大概齊是這樣的：

美國車：就像坐在自己家裡，寬大、舒適、自在、結實安全，注重人性化、有親切感。不過家庭設備不一定是一流的，自動化程度不見得太高，因為得顧及成本／效率比，利用率高又實用的才肯裝備。

日本車：像現代化辦公室，設備應有盡有，方便、實用、可靠，保證高效率、易維護。還要考慮節省能源，成本多花在設備性能而不是基礎建設上，因而不夠結實耐用。空間也不一定寬敞，坐久了就像上班，會覺著不大舒服。

歐洲車：典型代表如賓士寶馬富豪之類，就跟參加爬梯或者度假似的，豪華、氣派、排場、考究，充分享受。可是爬梯度假只能是一陣子之舉，費用代價也高，若天天永遠如此就有點消受不起，令人忘了本身斤兩，有可能腐蝕革命鬥志。

韓國車：有點像上餐館，雖然也方便周到，布置裝潢得挺養眼，但總覺著表面化，臨時感，不像可以長久為伴之地。也有點像韓國的整容美人，有些假和做作的感覺。

比較起來，還是美國車和日本車的綜合素質更接近廣大車民需求，因此普及率較高，就像家庭和工作場所是社會必不可少的。老公一番話，那邊的哥們茅塞頓開，說是以前聽了讀了好些介紹汽車的東西依然雲遮霧罩，這回總算明白各國車的差別了。不過老公自知這番歪理也只能忽悠國內同胞而已，跟海外朋友聊汽車可就不敢瞎說了。

老婆倒覺得老公這套比喻挺形象的，可還是從「胸懷全球」的男人眼光出發。她評價汽車則另有一番理論，不是按國家，也不是按廠牌，更不是按檔次貴賤，而是按車的外形分類。女人么，看人先看外表模樣，然後才看內在品性，看車也如此。老婆是這樣描繪各種外形的汽車的：

箱型車（Wagon）：外貌忠厚樸素，形體較大也結實，像工薪階層，適合家庭和中老年人。當年在美國買的第一輛就是這樣子的，因為是二手車沒啥挑選，可開上後發現特實用，能裝東西能載人，搬家拉貨接朋友立下汗馬功勞。不過如今這樣式過時，連車廠都不造了，卻依然對其情有獨鍾，更帶點懷舊意味。

普通轎車（Sedan）：像上班族，外表比較傳統，一本正經缺少變化。無論穿便裝還是精心打扮豪華包裝，也顯不出多少創新。最適合當上下班駕駛的職業坐騎。

城鎮車（Town Car）：四平八穩的舊式貴族，老人家或者有派頭者使用才相稱。還有那豪華的加長的禮車也有類似味道，要出啥場面了拉出來，似乎能沾染點高貴氣。

麵包車（Van）：也叫「迷你丸」。好比淑女，穩重踏實溫文爾雅，賢妻良母的料。尤其適合有孩子的家庭，載客多，車廂高，跑遠途坐著舒適，也具有安全感。有人嫌這類車婆婆媽媽，那也是挺有風度的阿婆阿媽，個頭雖然富態，外形卻還養眼。開這類車的女人男人多半是好妻子好丈夫好爹娘。

吉普和SUV：如粗壯男子漢，四輪驅動勁頭大，但莽撞穩定性不見得好。雖然善於登高爬坡，卻不管乘客是否舒服。至於外形么，也並非只要陽剛就順眼，有的可能像健美男兒，有的興許像民工苦力。尤其女士開這類車，若人車類型不匹配的話，看著有點兒別扭。

運動車（Sport Car）：也就是跑車。顧名思義，運動員型的，適合較年輕或有運動素質的主兒。弱不禁風或過於儒雅遲鈍者就不大般配了。

敞篷車（Convertible）：不大平民化，招搖，如娛樂圈的公眾人物，車里的一干隱私都昭然若揭。若能上檔次可如名流明星，要是品味差點興許像風騷女郎了。

皮卡（Pick－up）：不用說，勞動人民型的，工作狂，多載貨少拉人，重視幹活超過親情。不過藍領也有很具檔次挺有情調的啊。

悍馬（Hammer）之類軍車型：當然像軍人了，難免帶著好戰氣息。油老虎胃口太大，尤其在油價飛漲的年代。養軍人好像應該是國家而不是人家的事兒吧？拿這類車當私家車難免給人崇武擁戰印象。

摩托車：就像沒成年的挺愛攪，給人橫沖直撞又缺乏安全的感覺。喜愛摩托者也容易給人不大成熟的印象，哪怕鬍子一把依然嬉皮。

男人女人的汽車理論各不相同，因為各自對汽車的需求不同。很多男人愛車，是把汽車當情人。因此對其國籍出身背景資歷個性等要有全面了解，得找情有所鍾的娶回家或包養起來，與汽車交往時要投入情感互動，對車子的脾氣性能也必須鑽研得熟透。

女人通常把汽車之類的只不過當工具，或者當作衣服鞋子，無需那麼多感情投入。女人們的個性喜好也各異，有的女人光看牌子不管實際品質，有的注重外表酷麗模樣帥，還有的追求標新立異前衛另類，也有的則講求舒適實用或者保養方便。老婆屬於後一類傳統派女人，不喜歡太扎眼花哨貴而不實的車，也不很在乎牌號型款，但必須性能可靠安全實用。就像給自己買皮鞋，那些後跟巨高造型摩登的穿在腳上可不舒服，登腳上出風頭的後果是自己受罪，買鞋要買既合腳舒服又美觀大方適合自己身份氣質的。開車也是如此。而且啥類型的人常會喜歡啥類型的車，別人從你的車也能大致看出你的個性

⑸ 各國車的特點.優缺點

車不能說各國的，說車系比較具體，因為歐系車，日系車，美系車中的所有品牌造車理念基本相同。
1、亞系車：韓國車我就不提了，估計你看不上。日本車居全球汽車銷量之首（豐田是老大，其它的也有不錯的成績），日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控製做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。
代表品牌：豐田，本田，馬自達，尼桑，鈴木，斯巴魯。
2、美國車：美國車我很不感冒，說精細不如日本車，美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。但過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。
代表品牌：福特，悍馬，吉普Jeep ，凱迪拉克 ，克萊斯勒， 林肯， 雪佛蘭， 別克。
3、歐系車：歐系車的可選擇空間很大，歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。不過歐系車選材普遍不計成本，所以造價偏高。
德國大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國標致·雪鐵龍、雷諾，賓士，寶馬，保時捷。

⑹ 各個國家汽車的優缺點是什麼

1、亞系車：日本車居全球汽車銷量之首（豐田是老大），日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。

2、美國車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。

主要優勢：

帶來交通的便捷性，在如今講究效率和時間就是金錢的時代，交通的便捷給人類帶來的益處是巨大的，減少了不必要的趕路時間。

帶來了出現的舒適性，不怕風吹雨打，以往的自行車、電動車、摩托車在天氣惡劣的環境下，就不怎麼好用，汽車的到來無疑解決了這些問題。

⑺ 各國車的優缺點

1、亞系車：韓國車我就不提了，估計你看不上。日本車居全球汽車銷量之首（豐田是老大，其它的也有不錯的成績），日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控製做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。

代表品牌：豐田，本田，馬自達，尼桑，鈴木，斯巴魯。

2、美國車：美國車我很不感冒，說精細不如日本車，美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。但過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。

代表品牌：福特，悍馬，吉普Jeep ，凱迪拉克 ，克萊斯勒， 林肯， 雪佛蘭， 別克。

3、歐系車：歐系車的可選擇空間很大，歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。不過歐系車選材普遍不計成本，所以造價偏高。

德國大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國標致·雪鐵龍、雷諾，賓士，寶馬，保時捷。

⑻ 世界各系車的優缺點。

中國買車是件很痛苦的事，因為買一輛車的費用差不多是很多家庭好幾年的收入，所以慎之又慎，我認為在買車這件事情上，不要把目光全注視在什麼高科技，升功率，百米加速等問題上，沒有太大意思。

⑼ 各國汽車的各有哪些特點

1、國產車

國產車的價格便宜，這是一個天然的優勢，在國內生產，受到了國家從政策到資金的各種支持與補貼，性價比成為國產車最大的特點。

但與之相對應的則是汽車質量，起步時間短，製造工藝不夠精良。發動機技術等仍然處於落後階段，由於自主品牌的造車經驗和技術的不成熟，經常會出現一些小問題。

⑽ 各大品牌的汽車的優缺點是什麼

各大汽車品牌的汽車的優缺點是什麼？
第一、美系車，福特。福特車的優點最明顯的就是它的車身很重，底盤比較穩，車子整體的鐵皮比較厚，就前防撞梁來說，厚度都已經達到了1.5毫米，非常的有質感，也更加的安全。另外福特自身的動力很棒，高速上行駛非常的給力。缺點就是，油耗比較大，發動機也有漏油的現象，變速器在高速行駛的時候，有時表現的也不是令人滿意。但是，從整體的參數來講，福特的車子表現的還是比較令人滿意的，如果大家不是特別擔心高油耗的話，是考慮入手這款車子的。

第二、德系車，大眾。大眾汽車在市場上的佔有率非常的高，而且汽車的各項配件都比較便宜，相對後期保養和維修是比較便宜的。而且大眾汽車的市場保值還是比較高的，賣二手的話，價格也不會太低。但是它的缺點就是新車型的經常發生故障，機油消耗比較高，油耗也是比較高的。基於大眾汽車的高保值率，有興趣的夥伴可以嘗試。

第三、日系車，豐田。豐田汽車整體的表現是非常棒的，很少發生汽車的故障問題，而且超低的油耗率，能夠減輕車主的經濟負擔，車型技術成熟，採用的油電混合系統也很成熟。但是相對於其他，整體的性價比較高，還有最明顯的缺點就是車皮太薄。雖說車子不是拿來撞的，但是這還是不容忽視的一個地方的。

第四、韓系車，現代。不得不說的就是瑞納神車了，曾經是很多年輕人的標配。它的缺點就是車皮有點薄，後期各種各樣的問題還是很多的，如果真要選擇的話，可以選擇日系車，盡管它倆的車皮差不多厚，但是日系車後期的問題很少，相對更加有保障一些。

第五、國產車、長安。近幾年來，國產車也是越來越像合資車的質量標准靠近，整體的表型也是中規中矩，沒有太大的問題，主要就是在內部裝飾上，還是沒有其他品牌的做的工藝精湛，容易發生細節性的異響。國產車的油耗表現也是基本可以的。