第一輛東風牌汽車是在哪裡產出

1. 中國第一輛汽車是哪年生產的

汽車本該與中國人有緣。早在清康熙年間（1678-1679）中國就發明了汽車，但未見中國典藉，卻被國外奉若神明，聯想到西太後命司機跪著開車也就不免扼腕長嘆了。跨入新世紀，"汽車機遇"再度光臨中國，人們不禁要問，我們還會失之交臂嗎？
1901年，中國第一輛進口汽車登陸上海。從此，中國有了汽車的概念。2001年，上海誕生了一份「行報」，從此，這座城市把「行」的革命當作了對新世紀的宣言。這兩件事雖風馬牛不相及，但都與車輪有關。

1901年，對了解汽車史的人來說是個值得關注的一年。這一年，一位叫李恩時（Leinz）的匈牙利人攜兩輛汽車來滬，開中國汽車風氣之先。現存有照片為證。但也有人說，西太後乘坐過的一輛Duryen汽車是我國進口的第一輛汽車。現還有實物陳列在頤和園內。

究竟誰是中國進口的第一輛汽車？據我國汽車史家魏勵勇先生考證，「李恩時進口汽車之具體日期已不可考。」但由工部局例會之日——1902年1月30日來看，時光緒27年12月。如果考慮到申請執照前從事貿易會討論中間尚需經過一定時間，則進口日期可能在一個多月前，即1901年冬天。比西太後乘坐的那一輛還要早一年。

照此認證，上海是中國第一輛進口汽車的城市可蓋棺定論。當時有新聞這樣報道：「汽車進入本埠首張執照頒布」。不過，工部局發出的首張汽車牌照是臨時的，暫例馬車類征稅，每月捐銀2元。有意思的是，工部局決定在當年（1902年）下半除增設汽車執照專門項目之外，還起草制定了汽車主遵守的規則。也就是說，我國第一部汽車交通法規也由此伴隨產生。但遺憾的是，此事卻從沒有人提起過。

嚴格地說，舊中國沒有汽車業，幾次嘗試建立汽車業都以失敗而告終。歷史上最先提出這一想法的是孫中山先生。1920年，他把這一想法寫進了《建國方略》中，還邀請亨利·福特來華發展汽車工業。但都因戰亂，國難和民不聊生，「甫出娘胎，當即夭亡。」

1931年5月，在張學良先生的支持下，遼寧迫擊炮廠歷時兩年，終於試製成功「民生牌」75型1.8t載重汽車。中國人自己試制的第一輛汽車，誕生於東北國土即將淪陷之際。但無論是張學良「化兵為工」造車，還是閻錫山「造產救國，開發實業」，都沒有把「造車」堅持下去，即使動用當時舊政府的力量也無濟於事。

從1936年至1946年，舊中國曾試制過不少汽車，如沈陽的「民生牌」、太原的「山西牌」、長沙的「衡岳牌」，上海的「中國牌」、雲南的「資源牌」、天津的「飛鷹牌」等，但都僅僅是曇花一現。

相比之下，上海威海路上的汽車生意伴著洋字則「香火不斷」。在今天看來，昔日在這條街上最出名的「四大金剛」也只不過是舊配件商而已。難怪有人說，在沒有工業基礎的舊中國想造汽車等於「無米之炊」。不過，在老上海的眼裡，那些外國「銅匠」（指汽修工）倒是很吃香，要比一般的手藝人還受尊重。

1953年7月15日，中國第一汽車製造廠奠基。這是新中國自己的第一個汽車製造廠。1956年7月14日8時，吉林長春，從第一汽車製造廠總裝線上，依次駛下第一批12輛「解放牌」載重汽車。至此，中國汽車工業才算是誕生了。

1958年9月28日，上海也終於宣告了不能生產汽車的歷史結束了。1965年，鳳凰牌轎車通過第一機械部的技術鑒定，同意批量生產，即後來更名的上海牌轎車。這就形成了在我國轎車史上北有「紅旗」，南有「鳳凰」（上海）的格局。長期以來，紅旗牌轎車是中國的「總統車」，在老百姓的眼裡，它是政治地位的象徵。國外汽車收藏家也把此車列為收藏精品。相比之下，上海牌轎車比較親切，也是當年使用最多的國產轎車。

1975年7月1日，湖北十堰的第二汽車製造廠「東風」系列的第一個基本車型2.5噸越野車正式投產。

1984年1月15日，首家中外合資汽車企業——中美合資北京吉普汽車有限公司開業，生產當時的美國汽車公司切諾基XJ系列四輪驅動越野車。大規模地引入外資，中國汽車工業自此全面開放，合資企業從此開始成為中國汽車工業的重要組成部分。

1994年3月12日，國務院批准中國第一部、到目前為止也是中國唯一一部產業政策——《汽車工業產業政策》。

1996年8月10日，國務院辦公廳轉發國家計委《關於取消地方限制經濟型轎車使用意見》的通知。

從90年代中期開始，中法合資廣州標致轎車項目陷入困境，最後雙方不得不結束長達十年之久的合作。作為最早的中外合資汽車項目之一，廣州標致的「失利」昭示了中外合資合作失敗的可能。

在上個世紀的最後幾年時間里，德國大眾、日本本田、美國通用等跨國公司，通過在中國的合資企業大興銷售服務體系的建立與規范。隨著一批中外合資轎車品牌專賣店的建立，中國汽車銷售體系存在的問題日漸突出：國有大型汽車銷售企業陷入困境、有形汽車市場的境遇每況愈下、民營企業規模不夠、生產企業銷售力量獨木難支……跨國公司銷售體系的調整顯然是大舉進軍中國汽車市場的前奏：國外汽車公司的爭奪戰已然全面打響。

1996年，中國摩托車產量超過1000萬輛，使中國成為名副其實的摩托車第一生產大國。至少到目前為止，中國只是摩托車產量上的大國，並不是強國。摩托車行業普遍存在的技術含量低、開發能力差、相互抄襲，市場環境混亂、假冒偽劣猖獗、無序競爭，出口競爭能力差等諸多弊病，阻礙著整個行業健康有序的發展與進步。

2000年，中國汽車產量預計首次超過200萬輛。

私家車，曾是個陌生的概念。記得十多年前，一輛掛有自備車牌照的轎車停在上海展覽館門前好多人圍著看不懂，議論了一番。為了避人耳目，怕露富，私家車牌照掛上了「Z」字頭，甚至有人怕遭「麻煩」，乾脆私車掛上公家的牌照。有趣的是，從前開公家車是個很風光，體面的事，現在倒過來了，開私家車的顯得自信起來了。當造車人也買得起車時，人們才意識到中國汽車元年真的到來了。

2. 中國第一個汽車製造場在哪個省

中國第一個汽車製造廠，是上世紀1953年動工興建、1956年建成投產的長春第一汽車製造廠，位於中國東北吉林省。

3. 新中國第一輛國產汽車是什麼牌子的

民生。

1931年5月31日，國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終於問世。這輛車除少數部件，如發動機曲軸等，是委託國外廠家依照本廠圖樣代制外，其餘部件均由本廠自製。為了慶祝第一輛國產汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。

民生廠根據國內道路狀況和實際情況，計劃製造兩種型號的載貨汽車，一為75型，載重量約為兩噸，適用於城鎮；一為100型，載重量約為3噸，適用於道路條件較差的地區。

根據計劃，先試制一輛75型載貨汽車。在試制過程中，還曾同國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司交換信息。

研發背景：

1928年12月，東北易幟，南北趨於和平。奉天迫擊炮廠廠長李宜春等提出的「應國內需要，宜首先製造載重汽車」的建議得到張學良將軍的贊許，遂將奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠。

1929年2月，張學良將軍將遼寧迫擊炮廠結余的四萬余元撥給民生工廠，作為研製汽車所用材料試驗費。隨後又撥款70萬元，作為國產汽車的試制和生產費用。

4. 東風牌汽車是哪出的【地名】

東風是我國二汽製造廠的品牌，二汽在湖北十堰。曾有過東風牌轎車，那是中國人自己造的一款高級轎車，即是後來大名鼎鼎的大紅旗轎車。不過東風牌轎車是第一汽車製造廠生產的，一汽在吉林長春。

5. 中國第一輛汽車什麼時候生產的

中國第一輛車是在1956年7月13日生產出來的。
。1953年中國第一個汽車製造商第一汽車製造廠於長春建立，三年後的1956年，書本所寫老師所說的中國第一輛汽車解放牌CA10駛下生產線。
到了1958年長春第一汽車製造廠才生產出了中國第一輛轎車CA71型東風牌轎車以及CA72型紅旗牌轎車。

6. 中國國產第一輛轎車

東風牌小轎車是中國第一輛自己製造的小轎車，由長春第一汽車製造廠製造，誕生於1958年5月5日，從而揭開了我國民族轎車工業的歷史篇章。

7. 中國第一輛汽車是哪一年生產的

中國第一輛國產轎車——東風CA71

1956年4月25日，中央政治局召開擴大會議討論《論十大關系》，毛主席在中間插話時說：「什麼時候能坐上我們自己製造的小汽車來開會就好了。」以饒斌為代表的一汽幹部職工銘記共和國領袖的殷切期望，將領袖的期望當作自己的使命。

1957年6月，一汽派設計處副處長史汝楫和工程師胡同勛到北京尋找樣車和開發國產轎車的相關資料。

東風轎車就是中國第一輛國產轎車，誕生於1958年5月12日。

東風轎車是四門六座的中級轎車，裝有直列四缸、頂置式高速發動機，四檔機械變速箱，最大馬力70匹，最高時速128公里。

東風轎車的參考樣車是法國的「西姆卡」，發動機以德國「賓士190」為樣機，仿造為主，自主設計。整車造型美觀大方，富有民族風格。車頭鑲有「東風」兩個漢字和一條金龍象徵中國；車頭兩側鑲有毛主席題寫的「中國第一汽車製造廠」；尾燈為「宮燈」造型。

1958年5月21日，毛主席在中南海後花園觀看並乘坐了東風轎車。毛主席高興地說：「坐了我們自己製造的小汽車了。」

東風轎車開創了中國轎車工業的紀元。

8. 我國第一輛汽車是什麼時候生產的，在什麼地方

我國第一輛汽車是1931年在沈陽生產的。

1929年張學良投資80萬大洋在沈陽迫擊炮廠內籌辦的名生工廠製造汽車，同時他讓李宜春從美國購買了「瑞雪」號整車一輛，作為樣車進行拆解和研究，李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造。

花了2年的時間，終於試製成功中國第一輛汽車，命名為民生牌75型載重1.8T汽車。一年中裝出10輛。開辟了中國自製汽車的先河，由於九一八事變沒有能批量生產。

(8)第一輛東風牌汽車是在哪裡產出擴展閱讀：

中國第一個提出要建立中國汽車工業的是孫中山，他在《建國方略》一書中說道：「自動車乃為近代所發明，乃急速行動所必要」，中華民國時期有建立汽車工業的構想和行動，終因日本的侵華戰爭而遭破滅。

到中華人民共和國成立時，中國尚無汽車製造業，只有一些基礎薄弱的汽車維修和汽車配件製造小企業。中華人民共和國成立後，恢復和擴展汽車維修和配件製造業，並開始籌劃建立汽車工業。

9. 中國的第一輛轎車是什麼品牌

東風。
1、我國第一輛國產轎車誕生於1958年，叫東風。東風這個名字的由來主要受當時的社會歷史背景影響。
2、58年正處於人民公社，大躍進時期。當時浮誇風盛行，東風壓倒西風便在這個時候應運而生，於是當時這輛轎車的品牌就此定名為東風。