汽車哪裡出問題算大問題

⑴ 汽車那些地方容易出現故障

據俺賣車的經驗來說，（偶講的都是小問題呵）一，汽車發動不起來，簡單的是可能是停車時忘記關車內的電器或是燈，造成電瓶沒電，解決辦法一般車都有24小時救援電話，4S店會幫您給電瓶充電，二，CD機壞了，不吐碟或是進不去碟，解決辦法需要到修車那裡檢查，自己一般看不了，如果沒聲音檢查是否是不支持碟片格式，或是音量沒放，三，遙控器不好用，檢查是否是沒有電池了，自己可以更換好，如果不是此原因那就要到車行里更換了，比如北京現代以前有一批的遙控器不好用那是出廠問題店裡都給免費換，四，玻璃升降有問題，升不上降不下或是聲音異常，檢查是否是沒電導致玻璃升不上，還有如果是後座的看是否是中控鎖鎖住了後座的控制，聲音異常就要去店裡檢查了，暫時就想到這些，因為賣新車一般沒有什麼大問題，這些都是客戶經常發生的，具體的有難度的可以到書城裡找這類書，寫的非常詳細，書名大概叫「速查汽車故障與維修」「新款國產汽車故障與維修」

⑵ 汽車哪裡容易出故障

一、電機軸承

目前良多修繕工被人戲稱為「裝卸工」，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只需按規則維護，其壽命是可以大大延伸的，發電機就是個中之一。普通來說，當車輛行駛6至8萬公里後，就應檢修一下發電機，別的，水泵、轉向助力泵、空調緊縮機的軸承也應按期反省。

二、焚燒高壓線

火花塞多人都曉得火花塞要按期改換，但卻疏忽了焚燒系統其他部件的維護，焚燒高壓線就是個中之一。它和火花塞一樣，也是需求常常改換的耗費品。依據國外的經歷，即便沒有任何以障，每行駛兩萬公里左右焚燒高壓線也需求改換一套。此外，焚燒系統中的分電器蓋、分庖丁、焚燒線圈、火花塞插頭號部件也應在例行保護、反省局限之內。

三、制動盤

制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有必然的磨損，這個事理是很粗淺的，但良多人在保護車輛時只留意改換蹄片，卻經常疏忽了改換制動盤。普通來說，在制動蹄片改換2至3次之後，制動盤也應改換。萬萬別疼愛這幾百塊錢，究竟，人的生命是無價的。
四、轉向拉桿
轉向拉桿松曠是一個嚴峻的平安隱患，因而，在例行保護時，必然要細心反省這一部位。做法很簡略：握住拉桿，用力搖擺，假如沒有晃悠，就闡明一切正常，不然，就應改換球頭或拉桿總成。
五、懸架節制臂膠套
膠套損壞後車輛將呈現跑偏、打擺等一系列毛病，即便做四輪定位也杯水車薪。假如細心反省底盤，膠套損壞很輕易發現。
六、正時皮帶
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，對發動機的正常工作至關重要。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞——如果這種情況發生，發動機就需要大修了。
七、排氣管
排氣管作為汽車尾氣的輸出口，也是車底最輕易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應細心反省。
八、油封
這些愛壞的油封包括：曲軸前油封、後油封、半軸油封等，其中最為多見的就是半軸油封漏油，最令人頭疼且維修費用最高的就是曲軸前油封，是因為一般更換曲軸前油封，要拆卸很多東西，例如正時皮帶、或者正時鏈罩蓋。其實更換曲軸後油封，也相當麻煩，因為一定要拆卸變速器。

⑶ 汽車一般都是會出什麼毛病的

不同的汽車，出現的問題也是不同的。
汽車的一般毛病如下：
一.汽車使用工況異常
汽車使用中突然出現某些不正常現象，應加以預防：行駛中發動機突然熄火;需要制動時汽車無制動;冬季汽車發動不起來;發動機熄火後發動不起來;行駛中轉向突然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。症狀表現比較明顯，發生原因比較復雜，主要是汽車內部有故障沒有被注意，發展成突發性損壞。

二.汽車性能異常

汽車性能異常就是汽車的動力性和經濟性差，主要表現在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和雜訊明顯加大。汽車操縱穩定性差，汽車易跑偏，車頭擺振;制動跑偏，制動距離長或無制動等。

三.汽車過熱

汽車過熱表現為汽車各部的溫度超出了正常使用溫度范圍。發動機過熱，以散熱器開鍋表現最為明顯;變速器過熱、後橋殼過熱和制動器過熱等都可以用手試或用水試法表現出來，汽車過熱要做進一步檢查才能發現故障根源，如確系長時間高負荷所致，一般不影響使用。如系內部機構故障，應及時診斷和排除。

四.汽車滲漏

汽車滲漏表現為燃油滲漏、機油滲漏、冷卻液滲漏、制動液滲漏、轉向機油滲漏、潤滑油滲漏和製冷劑滲漏等，以及電氣系統漏蓄電池液和電氣系統漏電等。汽車滲漏極易引起汽車過熱和機構損壞。如漏轉向機油容易引起汽車轉向失靈;漏制動液容易引起制動失靈等。

五.排氣煙色異常

發動機排氣煙色是發動機工作的外觀表現。發動機燃燒正常有一定的排氣煙色，發動機工作不正常時排氣煙色發生變化。發動機燒機油排氣呈藍色，表明發動機需進行維修;發動機燃燒不完全排氣呈黑色，應更換燃油或調整點火正時;發動機排氣呈白色，表示燃油中或氣缸中有水，應檢查燃油或檢查發動機。

六.汽車駕駛異常

汽車駕駛異常表現為汽車不能按駕駛員的意願進行加速行駛、進行轉向和制動，可以覺察到汽車操縱機構和執行機構故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉向盤及其傳動機構進行檢查和調整外，還應對汽車進行全面檢查，找出故障，維修正常，才能使用。

七.汽車異常響聲

汽車使用中，發生故障，往往最易以異常響聲的形式表現出來。正常情況下駕駛員和乘坐者都可以聽到。有經驗者可以根據異響發生的部位和聲音的不同頻率和音色判斷汽車故障，一般響聲比較沉悶並且伴有較強烈的抖振時故障比較嚴重，應停車、降低發動機轉速或關閉發動機來查找，有些聲音是某些部位發生了故障，不影響汽車使用，一時查不出來，可將汽車開至汽車維修廠請有經驗的維修人員查找。

八.汽車有特殊異味

汽車行駛中最忌發生異味，人的嗅覺是很靈敏的，有異味都會嗅到。有異味首先要判斷是汽車異味還是周圍環境異味。汽車異味主要有制動器和離合器上的非金屬摩擦材料發出的焦臭味;蓄電池電解液的特殊臭味;汽車電氣系統和導線燒毀的焦糊味。在某些時候能夠嗅到漏機油的燒焦味和不正常的汽油味，都必須予以充分注意。

九.汽車外觀異常

汽車停放於平坦場地上時，檢查外觀有時會發現汽車縱向偏斜或橫向歪斜，表現為外觀失常。應注意檢查汽車輪胎氣壓、車架和懸架損壞、車身損壞等不正常現象。汽車外觀失常可能影響到汽車使用。例如汽車重心偏移、振動嚴重、轉向不穩定和汽車跑偏等。

⑷ 汽車的發動機很容易出問題，從哪些地方可以提前發覺問題

車子開得越久，故障越多，但這小傷不傷筋骨，大傷不能有啊！"。什麼是大傷？別管什麼事故了，就是發動機的問題。發動機相當於汽車的心臟，它決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。一旦發動機出了大問題，那就是大事了。很多人在發動機出現問題後，總是姍姍來遲，但如果出現問題，很可能就要大修了，下面我們就來看看發動機出現問題的一些早期表現。

在我們的用車生活中，很多人總是等到車子出了大問題或者在路上拋錨了，才知道自己的車子壞了，這時情況就會很尷尬了。如果你能提前發現告訴，把故障消滅在萌芽狀態，就可以省去昂貴的維修費用或對車輛的嚴重損害，發動機是車輛的心臟，是最重要的裝配部件之一，下面我們一起來看看，有哪些異常現象需要我們提前注意的。

儀表燈亮起，儀表上的信息是對車輛狀態最直觀的體現。當發動機某些系統出現故障時，儀表上的故障指示燈就會亮起，提醒你盡快檢查車輛。因此，當儀表上的燈亮起時，必須加以注意，否則可能造成部件損壞，甚至危及駕駛安全。

⑸ 汽車發動機常見故障有哪些

汽車發動機做為汽車上最重要、最精密、最復雜的總成件，出故障的概率也是很高的，故障發生的部位也是多種多樣的。在我們的日常修理工作中，發動機最常發生的故障有異常抖動、積碳、漏油、漏水、高溫、燒機油、機油增多、異響、發動機失火、無法啟動等。

除此之外，發動機還有正時皮帶斷裂、拉缸、化瓦、斷曲軸、風扇不轉等各種機械故障。應該說現在的發動機故障率比十幾年前已經大幅度下降了，很多發動機都可以達到一千小時無故障。即使是國產的發動機，質量也是不錯的，使用幾十萬公里都是沒問題的。我們在日常使用中，最重要的就是做好發動機的保養，按時更換機油、三濾等，加註符合標準的燃油，謹防「病從口入」。此外，在寒冷的冬季要預熱發動機，在水溫正常之前不要大負荷運轉，不要長時間高負荷運轉，不要強行拖檔行駛等，這樣可以減小發動機的磨損，有利於延長發動機使用壽命。

⑹ 汽車在路上行駛中一陣一陣的抖動，是哪裡出了問題

1.車子行駛中間歇性抖動

車子行駛中間歇性抖動，重點檢查以下幾樣：水溫感測器、防凍液、進氣感測器、高壓包、點火線圈、高壓線。

重點檢查點火線圈，因為換火花塞的時候容易拔。另外，發動機的機腳墊松脫或老化，也會導致抖動。機腳墊，也叫雞爪墊，或者機腳架，它的主要作用就是起到緩沖減震的效果。

車子行駛中間歇性抖動，涉及的可能性非常多。

減震器出現損壞也會導致車子在行駛過程中抖動變多。減震器長時間使用後，會出現漏油等問題，這就造成減震器的性能下降，導致車輛在行駛時抖動變多。解決的辦法是更換減震器，如果減震彈簧有問題也需要一起更換。

發動機和變速箱機腳墊出現問題後，發動機和變速箱工作時產生的抖動會傳遞到車身上。所以導致車子抖動。解決辦法是更換機腳墊。

⑺ 汽車哪些部位容易出問題

導語：經常有朋友抱怨，自己的車越開越多問題，那麼汽車哪些部位容易出問題呢？一起了解一下吧！

懸架

很多朋友喜歡騎馬路牙子停車，這種停車方式偶爾一兩次還好，長久以往將造成車輛兩側懸架高度不同，如果您碰巧經常將車輛半邊停在馬路牙子上，有空時不妨將車停在平地，將手指伸到前輪與輪眉間的縫隙中，你會發現左右兩側的縫隙差異很大。

這是因為車輛左右側懸架彈簧長期受力不均，直線行駛時也許並無太大影響，但在過彎等需要側向支撐時會明顯感到操控差異。

除了常見的半側車輪騎馬路牙子外，上圖中這種前後車輪騎馬路牙子的停車方式也不可取。

從上圖中可以明顯看出後輪懸架彈簧被拉開，車輛後部完全靠靠彈簧張力來支撐，而在懸架結構中彈簧並不起支撐作用，而是起到減少沖擊力的緩沖作用，如果總是讓彈簧支撐車身必然會減少彈簧壽命並影響整車懸架性能。

發動機棘爪

大家買車的時候都會關注發動機性能，但在用車時往往忽略發動機的一個細節，那就是發動機棘爪。在家用車領域承載式車身結構居多，大多數發動機都是通過三個支撐點安裝在車身上，這些發動機的支撐點被稱為棘爪。

只要發動機運轉就會有振動，如果再將車輛行駛中的振動因素考慮進去可以想像到棘爪所承受的巨大壓力。

為了防止棘爪生銹同時也為了取得更好的靜音效果往往會加一個橡膠的棘爪墊，這就有老化的風險，另外棘爪採用螺絲形式固定伴隨著長久的振動其鎖止力矩必然會逐漸降低，一旦出現較大曠量除了引發抖動異響外也會導致棘爪墊的磨損。

底盤橡膠件

如果說棘爪墊這種硬橡膠還算是比較「堅強」的話那諸如半軸襯套、減震器襯套、球籠襯套等這些軟橡膠部件則要脆弱的多，它們並不需要像棘爪墊那樣承擔支撐發動機的重任，只是存在一個防塵、靜音的作用。

在雨雪中出行我們總會感受到有車的幸福，但殊不知那些夾雜著泥沙的冰雪雨水已經將橡膠件覆蓋。

如果沒有及時清理，隨著這些襯套的不斷振動那些附著在上面的泥沙便成了最終磨破襯套的'元兇，除了會帶來異響之外還可以造成減震器漏油、打方向盤時異響等各種各樣的問題。

春秋時的風沙夏冬時的溫差，都會影響到襯套壽命。別看襯套雖小，卻關系著整車的底盤性能。

如果日常養車只注意外表而忽視這些需要清理、檢查的部位很容易造成車輛舒適性、穩定性的下降，直至導致某個零件完全損壞，因此大家在去4S店保養之餘不妨在舉升機下看看底盤情況，洗車的時候不妨讓師傅們多沖沖車底的泥沙，畢竟沒人願意開一輛鬆散的破車對吧？

⑻ 汽車一般最容易出毛病的地方是哪裡要如何檢查呢

隨著人們生活水平不斷的提高，現在的每一個人基本都擁有屬於自己的一部汽車，而汽車方便了每一個人交通的同時，也給每一個人帶來了很大的煩惱，因為汽車是一個消耗品，長期行駛汽車會導致汽車出現很多故障率，所以讓很多車主朋友是不很省心的。而對於汽車一般最容易出毛病的地方就是來自於發動機以及汽車的懸掛系統。那如何檢查汽車的發動機和懸掛系統，方法如下:
一、檢查汽車發動機的方法
發動機對於汽車來講是非常重要的，發動機的好壞直接影響汽車的駕駛品質，所以車主在日常開車中一定要檢查好汽車的發動機，而發動機的檢查可以通過看和聽的方式這兩樣進行，首先車主在開車的時候就要聽發動機所產生的噪音，如果發動機的聲音比較沉悶，而且整個發動機在運轉的過程比較嘈雜，那就說明發動機內部的積炭過多，而這時候車主就需要對發動機的積碳進行一個清除處理。

⑼ 汽車的發動機運轉起來雜訊很大，哪裡出問題了

包括各種機械噪音和空氣噪音等等，它屬於正常現象，只能降低但不可消除；而異響是指汽車在運行過程中發出的超出技術文件規定的響聲，屬於非正常現象，是汽車故障的表現或故障的前兆。，所有EA211發動機都有這個問題，這個咕嚕咕嚕的聲音主要來自於正時系統，而且沒有什麼特效辦法解決，但也不會引起其他問題，就是聽起來有點煩。

配合間隙過大，在活塞行程變換時在慣性力的作用下，頂部撞擊汽缸蓋，還有類似如此的其他的敲缸症狀，及發動機其他的一些較為嚴重的故障。響聲易出現。故障嚴重時，響聲會頻繁出現，還會伴隨個別氣缸不工作，聲響消失後恢復正常。這時應當利用氣缸壓力表逐缸測量氣缸壓力進行排查，壓力低的氣缸則為異響氣缸。

⑽ 汽車的常見毛病有哪些

常見故障一：汽油消耗量過大是何原因？

1、機械因素：

汽車故障導致效率下降，請回廠檢修確定無故障。

汽車發動機磨損老舊：大修發動機。

2、胎壓不足：請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。

剎車咬住：可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。

3、人為操作因素：

溫車過久：在發動後至多30秒鍾，確認所有警示燈熄滅即可上路。

狂暴駕駛：急踩油門加速又緊急剎車，或飆至極速，除了耗油外，機械亦加速磨損，應盡量避免。

開冷氣睡覺或長時間等人而不熄火，除了耗油，且發動機容易積碳。

長時間使用不必要的電器，如除霧線、加強霧燈等，因為天下沒有白吃的午餐，電力的消耗也會轉嫁於汽油消耗。

空調製冷效率下降

4、交通因素：

短程使用：發動機可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達目的地，由於冷機效率低，燃料大半消耗於將發動機及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車狀況亦會導致發動機積碳。

市區行車：市區行車因堵車及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數倍於高速公路行車。

5、其它因素：

車上如放置過多的雜物長期下來也會導致耗油量增加。

常見故障二：排氣管冒黑煙是什麼原因？冒白煙是什麼原因？冒藍煙是什麼原因？

1、排氣管冒黑煙：

說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發動機冒黑煙。

2、排氣管冒白煙：

說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內進水；機溫太低。可以通過以下方法解決：清洗或更換噴油器，調整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買低價劣質油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋.

3、排氣管冒藍煙：

說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入；活塞環粘合在槽內，活塞環的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼油麵過高；氣門與導管磨損，間隙過大。可以通過以下方法解決：新車或大修後的機車都必須按規定磨合發動機，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環；調換合格或加大尺寸的活塞環；查清油底殼油麵升高的原因，放出油底殼多餘的機油；減少濾清器油盤內機油；更換氣門導管。

常見故障三：動力轉向變沉重是何原因？

1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。

2、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。

3、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。

4、轉向機或轉向球節磨損嚴重，需要維修或更換。

常見故障四：車輛油耗增加應怎樣判斷和修理？

如果您感覺車輛油耗增加了，首先應到維修中心進行發動機電子數據的檢查和車輛尾氣的檢測，並且按以下思路進行診斷：

1)、輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓，將有利於降低油耗。

2)、輪胎花紋：不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油。

3)、四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。

4)、行駛環境：車輛行駛中怠速和低檔位對於整個行駛周期的時間佔用率越低，越有利於降低油耗。所以在市區擁堵路面油耗居高不下。

5)、道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。

6)、車輛載重：盡量減少車內和行李箱內不必要的物品，有助於降低油耗。

7)、平穩加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高一半，所以我們應盡量避免急加速、避免緊急制動。

8)、車速適中：明確經濟車速，車速過高於過低都將使車輛燃油經濟性變差。

9)、發動機技術狀況：如果發動機的技術狀況不良，將導致發動機功率向下降，造成大量燃油的浪費。

10)、自動變速器：確保自動變速器換擋正常。

11)、傳動系統：定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪轂軸承等部件旋轉阻力是否正常。

12)、制動系統：檢查確保制動系統無拖滯現象。

13)、齒輪油的粘度：在氣溫比較低的環境，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標號，有助於與節油。

14)、風阻系數：如果車輛外觀受損，打開車窗，或由於不正當改裝等變大的因素。

常見故障五：如何判斷和維修雨刮器和玻璃噴洗器故障？

1、雨刮器的常見故障現象有：

1)、完全不工作。

2)、無間歇檔或間歇時間不對。

3)、無低速檔。

4)、無高速檔。

5)、關閉開關後雨刷不能自動回位。

維修技巧：對於此類常規電氣系統故障，應首先檢查系統電源電路，此類故障大部分由於保險絲燒斷或接地點不良導致。

2、玻璃清洗器的常見故障有：

1)、完全不工作。沒有清洗液或電機損壞。

2)、噴出的清洗液量不足。管路有堵塞。噴頭出水口被灰塵、泥土堵塞，可用大頭針等物品疏通，

3)、清洗液的噴射方向不對。調整正確噴射角度。

常見故障六：剎車為什麼會軟綿綿的？

剎車作為汽車安全行駛的關鍵部分，每位駕駛者都應特別重視。每次駕駛前，可以試驗一下剎車踏板的工作狀態。在未啟動發動機之前剎車踏板會很硬，發動機正常啟動後，剎車踏板輕微下沉一點，這是正常的。

有時我們踩下踏板會感覺剎車軟綿綿的，制動距離明顯加長，剎車無力。這種情況必須加以重視，一般情況下，原因有以下幾種：不同品牌制動液混合使用，造成制動效能下降，超過廠家規定更換期限繼續使用制動液造成制動液變質，沸點下降。制動液內含有氣體。制動軟管外表橡膠破損或起包造成泄壓。制動總泵和分泵滲油，密封不良等等。除此之外，還要檢查一下，制動片是否為原裝產品。

常見故障七：駕駛中水溫過高怎麼辦？

行駛過程中冷卻液沸騰(開鍋了)時的處理方法如下：

1)、應立即將車停到安全的地方。

2)、關閉空調系統，打開發動機機艙蓋，使發動機怠速運轉。(在這個過程中注意，千萬不要試圖打開冷卻液的加註口蓋。在冷卻液沸騰時加註口蓋一旦打開，冷卻系統中的液體會噴出，造成人身傷害。)

3)、檢查散熱器風扇的運轉是否正常，如不動。應同經銷店聯系。

4)、水溫表指針下降後，將發動機熄火。

5)、待發動機冷卻後，將水箱蓋打開，檢查冷卻液的液位。

6)、如缺液應進行補充。

7)、如水溫表指針一直沒有下降的趨勢，則立即將發動機熄火。同經銷店聯系。

建議：當出現冷卻液沸騰的故障時，建議應同經銷店聯系，獲取指導，最好不要擅自處理。

常見故障八：蓄電池沒電了怎麼應急？

蓄電池電力不足表現為下列幾種情況：

1)、起動機不轉或轉動微弱，不能啟動發動機。

2)、前大燈比平時暗。

3)、喇叭音量小或不響。

如遇上述問題可通過下列方法應急：

1)、連接跨接電纜

跨接電纜按照以下順序連接：

①將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接。

②將救援車電池的負極端子與沒電汽車的蓄電池負極端子或發動機室內的金屬部分連接(接地線)。

2)、應急充電並起動發動機

起動救援車的發動機，稍微提高發動機的轉速，約5分鍾後，可向沒電的蓄電池應急充電。

3)、取下跨接電纜與連接跨接電纜的順序相反

望採納。