汽車充氣油壓表如何看

1. 汽車怎樣檢查油壓

首先仔細清洗變速器，以免臟物進入。頂起車橋，根據不同車型按其使用說明書的規定位置和規定的油壓值進行油壓是呀。還應檢查液面，油質和操縱機構調節是否正常，必要時予以恢復。根據油壓試驗的結果，判定其內部故障，找出原因。予以修復。

2. 如何檢測燃油壓力標准壓力值是多少

第一給燃油供給系統泄壓。第二安裝燃油壓力表打開點火開關檢查燃油管漏油漏油。第三啟動發動機測量燃油壓力。標準的汽油壓力為2.5到3.5巴！

3. 汽車機油壓力表和汽油壓力表怎麼用

汽油壓力表使用方法：

（1）啟動發動機並運轉到正常工作溫度，熄火並等發動機停止運轉後，卸下全部火花塞；

（2）使節氣門全開，將壓力表的連接頭壓緊在火花塞孔上；

（3）用馬達帶動發動機以100—150r／min轉速轉動3—5秒。此時儀表上的指針會逐漸上升，到某一數值即會停止，此時的指示值就是氣缸的壓縮壓力；

（4）按一下按鈕，使指針歸零；

（5）按以上步驟，重復測量2~3次，以提高測量精度。

（6）一般轎車氣缸壓力>0.9MPa，且△<8％(各缸壓力差，汽油機不超過各缸平均壓力的8％)。

如測定值小於規定值，而進氣系統正常，可說明氣缸與活塞、缸蓋存在泄漏，可能的原為氣缸、活塞、氣門、活塞環出現磨損、燒蝕等不良情況。如測定值大於規定值，而進排氣系統正常，可能的原因為燃燒室嚴重積炭。

二、機油壓力表(Oil Pressure Gauge)

通稱為機油表指示發動機運轉時潤滑系主油道潤滑油壓力。至於油底殼中的機油量，需要引擎旁的機油尺測量。現今多數汽車以警告燈代替機油壓力表。

在發動機工作時，機油壓力表指示發動機潤滑系統主油道中機油壓力的大小。它由油壓指示表和油壓感測器組成。機油壓力指示表安裝在儀錶板上，機油壓力感測器安裝在發動機主油道或機油粗濾器上，兩者通過導線相連。常用機油壓力表有雙金屬式油壓表和雙金屬式油壓感測器、電磁式油壓表和電阻式油壓感測器等不同形式，雙金屬式油壓表應用較為廣泛。

油壓報警裝置：

在某些裝有油壓表的車輛上，還裝有機油壓力報警燈，當機油壓力低於正常值時，報警燈點亮，向駕駛員發出報警信號。它由安裝在儀錶板上的機油低壓報警燈和安裝在發動機主油道上的油壓報警感測器組成。

油壓指示系統：

一些車型的儀錶板上沒有機油壓力表，採用油壓指示系統監視潤滑系統的機油壓力。當油壓過低或過高時，通過油壓報警燈和蜂鳴器報警。

有些車輛採用油壓與水溫集成式電子指示報警系統，它由四塊LM339晶元與測試及顯示電路組成。

4. 如何正確測量汽車燃油系統壓力

怎樣測試燃油壓力

通過檢測汽車燃油系統內部壓力,根據壓力值差異大小診斷燃油系統是否有故障,進而根據檢測結果確定故障性質和部位。檢測方法如下。

(1)釋放燃油管路內的剩餘壓力。

(2)把燃油壓力表安裝到燃油壓力表適配器上。壓力表一般安裝於汽油濾清器的出油口或燃油分配管的進油口處，帶測壓口的車輛可將燃油壓力表連接至測壓口處，如圖3-55所示。

(3)將點火開關轉到ON位置，檢查燃油是否泄漏。

(4)啟動發動機，檢查燃油是否泄露。

(5)讀取燃油壓力表上的讀數。

怠速時，一般為0.25MPa(250kPa)或符合車型技術規定。

(6)檢查怠速工作壓力時，拔下真空管時油壓應上升至0.3MPa。否則，應更換油壓調節器。

(7)關閉發動機，檢查燃油壓力表讀數的變化，5min內壓力表讀書應不變。

怎樣釋放燃油系統管路壓力

在拆卸燃油系統內任何元件時，都必須首先釋放燃油系統壓力，以免系統內壓力油噴出，造成人身傷害或火災。卸除燃油系統壓力的方法如下。

(1)關閉點火開關。

(2)拆卸燃油泵繼電器或熔斷器，也可分離後備廂內的燃油泵線束連接器。

(3)啟動發動機，使其處於怠速狀念。由於管理中燃油壓力下降，發動機運行不久後將會自動停止。

(4)再次啟動發動機兩三次，利用啟動噴射卸除油管中殘余壓力。

(5)關閉點火開關，裝上油泵繼電器或熔斷器或電動油泵線束連接器。

(6)使用診斷儀刪除與燃油泵系統相關的故障代碼。

5. 如何檢測燃油壓力

1、汽車測量汽油壓力方法是用燃油壓力表測試油壓。

2、首先將燃油壓力表串聯在進油管中，打開燃油壓力表開關。

3、啟動發動機並怠速運轉，測量燃油壓力，標准值應接近0.25mpa。

4、拔下壓力調節器上的真空管，測量燃油壓力，此時的標准值應接近0.3mpa。

5、接上真空管，踩下加速踏板，燃油壓力表為0.28至0.30mpa之間跳動。

6、關閉點火開關，10分鍾後燃油壓力保持壓力應大於0.15mpa。

7、如果燃油保持壓力小於0.15mpa，啟動發動機，並怠速運轉，當燃油壓力建立後關閉點火開關，同時關閉油壓表開關，即可觀察壓力表的數值。

6. 汽車如何檢測汽油壓力

汽車檢測汽油壓力的方法為：需要使用燃油壓力表即可對汽車的汽油壓力進行檢測。

汽車檢測汽油壓力打著車並拔下油泵插頭，系統的殘余油壓能夠保持幾秒的著車狀態，自動熄火，待再次起動車時完成泄壓操作。油泵繼電器一般為米白色/藍色。一般的在供油管路上有診斷介面，對於沒有介面的，採取在中間連接一個三通閥的形式連接在進油管上。

發動機怠速運行，油壓表所顯示的數值，一般為250kpa。發動機快怠速暖機工況完成後，急加速至2600r/min，油壓值應在供油壓力的基礎上上升21kpa。

(6)汽車充氣油壓表如何看擴展閱讀：

汽車檢測汽油壓力介紹如下：

將油壓調節器上的真空軟管拔下與插上時，油壓表應上升20~70kpa。（供油壓力的基礎上）發動機怠速運行時，夾住回油管，觀察油壓表，所顯示的數值應在供油壓力的基礎上上升至2~3倍。發動機熄火以後，油壓表所顯示數值，在20min以內保持在140kpa。

反復打開與關閉點火開關或起動車，在熄火。夾住供油管路，系統油壓值能夠保持，則說明內漏處為油泵總成部位。如不能保持則進行下一步。

7. 汽車油壓表的正常油壓是多少單位又是什麼汽車氣缸壓力表的正常壓力是多少單位又是什麼

安裝於油箱內與輸油總成相聯的電動燃油泵輸送燃油經過管路中的濾滑器輸送至油道總成，油泵被設計成能提供高於噴嘴所需的調節壓力的燃油壓力，多餘的燃油將經過回油管返回油箱。油泵的檢測端子位於發動機室，當發動機停止運轉時，可在檢測端子上施加電瓶電壓而使油泵起動運轉。燃油系統壓力不正確，將會引起下列症狀中的一個或全部：1.打馬達但不著車；2.出現故障碼(DTC)44或45；3.發動機熄滅，易被誤認為是點火問題；4.發動機發喘，功率下降、油耗上升。檢測方法介紹：1.用壓力表，在用毛巾包住接頭以免燃油泄漏的情況下，接在油壓測量表接頭上；打開點火開關，油泵壓力應當是284-325kpa(41-47psi)，這個壓力是由油壓調節器總成內的彈簧力調定的，在油泵停轉後，燃油壓力不應因泄漏而下降。2.當發動機怠速運轉時，高真空度施加到油壓調節器膜片上，這將抵消彈簧力，從而降低油壓約21-69kpa(3-10psi)，下降到的數值取決於大氣壓力。3.施加12-14汞柱的真空度到油壓調節器上，應導致至少21～69kpa(3-10psi)的燃油壓力降。4.下列因素之一會引起燃油壓力下降：a.油箱內油泵單向閥密封不嚴；b.燃油脈沖阻尼器泄漏；c.油壓調節器損壞(閥泄漏)；d.噴嘴結膠引起密封不嚴。5.在加速行駛或急轉彎時燃油壓力的下降可以造成混合氣過稀的狀態，進而引起功率不足，波動和失火。這種問題可以用Tech1專用工具(儀器)診斷出來，如果燃油供給少，混合氣變稀，氧感測器電壓會停止反復變化而降至500mv以下，因此噴嘴脈寬將增加。 特別注意：確信在「斷油」時系統是不工作的，否則會在專用儀器的讀數上造成假象。6.燃油壓力低於284kpa(41PSI)可以造成油稀，將會設置故障碼DTC44或DTC32，驅動性問題包括冷起動困難，反應滯後，驅動性不良、動力不足，犯喘或缺火。7.夾緊回油管將使油壓超過調節壓力，當電瓶電壓加在油泵檢查接頭上時，在回油管的閥門部分關閉的情況下，壓力應超過325kpa(47PSI)。 注意：不要讓壓力超過414kpa(60 PSI)，這會損壞油壓調節器。8.油壓高於325kpa(47 PSI)可以引起富油，進而設置故障碼DTC45，驅動性能的這種問題可以造成起動困難(冒黑煙)及排氣有強烈的含硫氣味。9.這一步是確走油壓過高是否是由於回油管節流或是調節器損壞而造成的。注意：1.為了減少火災的可能性並保證人身安全，在拆卸油管接頭之前必須泄放燃油系統的壓力。2.在系統泄壓之後，當拆卸油管接頭時仍會有少量燃油漏出，為了減少對人身侵害的可能，在拆卸之前用抹布蓋在油管接頭上，防止任何燃油流出、噴出。在拆卸過程中，應當放一塊抹布在其合適的容器內。所需工具： J34730-1油壓表1.為了防止有人再去起動發動機而噴出汽油，所以應拆卸電瓶負極大線；2.松開油箱蓋，泄油箱內蒸氣壓力；3.在油壓接頭上連接J34730-1油壓表，在連接壓力表時應在接頭上纏繞抹布以防燃油外濺；4.把放氣管插入合適的容器中並打開閥門泄放系統壓力，現在燃油管路裝配維修是安全的；5.把儀表中存留的全部燃油均放進一個適當的汽油容器中6.進行必要的修理；7.擰緊油箱蓋；8.連接電瓶負極大線；9.反復「通」、「斷」點火開關兩次，在每次之間間隔10秒，再檢查燃油之泄漏。特別注意：為了給裝置有塑料的快速連接接頭的車上安裝燃油系統診斷裝置，必須用專用工具拆卸接頭。使用油管分離工具將使塑料護圈仍能保持在凹形接頭的裡面而能很容易地接上診斷裝置。所需工具：J37088-A，油管快速連接接頭分離器；J39504，油管快速連接接頭分離器(有節流調節孔)。分解或拆卸：1.緊握住接頭兩端，兩個方向擰轉凹型接頭1/4圈，松動接頭內的污物。注意：在使用壓縮空氣時必須帶上防護眼鏡，以免吹出灰塵傷害眼睛。2.用壓縮空氣吹乾凈接頭外表面。3.根據接頭的尺寸選擇工具J37088-A或J39504，粑工具插入凹型接頭，然後向內推拉，放鬆鎖止突起。4.拉開接頭。清潔和檢查：注意：如果必須從油管上除去銹斑或毛刺，用砂布沿管端徑向運動防止損壞O型圈密封座面。1.用清潔的毛巾，擦凈管子凸起端；2.檢查接頭兩端有無銹痕毛刺，必要時清潔或更換零件或總成。安裝或連接：注意：為了減少發生火災和損傷人的危險在連接接頭之前，在發動機油管的凸管端、壓力表接頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發動機機油，這可以確保良好的連接並防止燃油泄漏。(正常工作期間，O型圈放入凹型接頭後將脹大，可以保證既使不潤滑也能正確的連接。1.在發動機油管的凸起管端，壓力表拉頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發動機機油；2.推接頭兩端，使之突起和爪子抓住；3.安裝完成後，試拉接頭兩端確保連接可靠。（如果對你有幫助，請設置「好評」，謝謝！）

8. 如何從外觀來區分到底是油壓表還是氣壓表

這個很好區分，表裡面有油的就是油壓表，沒有就是氣壓表。看圖片一看就知道了

9. 怎樣檢查汽車的機油壓力

① 拆下機油壓力感測器。② 將專用工具（油壓表）旋入空出來的螺紋孔內。③ 固定好發動機轉速表。④ 啟動發動機並預熱到正常工作溫度。⑤ 預熱後，將發動機的轉速提高到3000r/min並測量油壓。油壓標准:320 ~ 480kPa （ 3000r/min ）0⑥ 重新安裝機油壓力感測器前，記住在開關螺紋處纏上密封膠 帶，並按規定的轉矩擰緊開關。⑦ 啟動發動機並檢查油壓開關是否漏油。關閉發動機，將端子與壓力開關端子相連並用護罩將油壓開 關罩好。

10. 如何看壓力表

壓力表（英文名稱：pressure gauge）是指以彈性元件為敏感元件，測量並指示高於環境壓力的儀表，應用極為普遍，它幾乎遍及所有的工業流程和科研領域。在熱力管網、油氣傳輸、供水供氣系統、車輛維修保養廠店等領域隨處可見。尤其在工業過程式控制制與技術測量過程中，由於機械式壓力表的彈性敏感元件具有很高的機械強度以及生產方便等特性，使得機械式壓力表得到越來越廣泛的應用。
壓力表通過表內的敏感元件（波登管、膜盒、波紋管）的彈性形變，再由表內機芯的轉換機構將壓力形變傳導至指針，引起指針轉動來顯示壓力。壓力表通過表內的敏感元件（波登管、膜盒、波紋管）的彈性形變，再由表內機芯的轉換機構將壓力形變傳導至指針，引起指針轉動來顯示壓力。
測量上限：
1、壓力表測量上限值的大小是根據彈簧管外廓尺寸、剛度和非線性條件設計的，測量上限值有1×10n、1.6×10n、2.5×10n、4×10n、6×10n五種系列，n是正整數、負整數或零。
2、數字壓力表壓力范圍：-100kPa ～ 2kPa ～ 260MPa。
3、壓力表低於1/3 量程部分准確度較低，不宜使用。選擇測量上限時，為了保證壓力表安全可靠地工作，維持其使用壽命，一般應大於最高使用壓力的 1/3。
4、選擇使用范圍時，按負荷狀況的通用性，應選用全量程的 1/3 ～ 2/3 為宜，因為這一使用范圍准確度較高，且在平穩、波動兩種負荷下均可使用。使用范圍最高不得超過度盤滿刻度的3/4。