檢測汽車空調用哪些工具

Ⅰ 怎樣檢修純傑信汽車用電動汽車空調DC/DC

檢修純傑信汽車用電動汽車空調DC有以下方式：
1、看：觀察容易發生故障的部位，主要觀察製冷系統的管路和接頭是否有製冷劑的泄漏。
2、聽：發聲聲源處是否正常，有無異響現象。
3、摸：用手感觸空調系統的製冷效果和部件的冷熱程度。
4、測：利用專用檢測工具對空調系統進行檢測。

Ⅱ 汽車空調系統維修中檢漏工具有哪些簡述常用的檢漏方法

空調檢漏的7個傳統方法
目測檢漏：看空調系統管路是否有泄漏跡象，如有油漬。
肥皂水檢漏：使用肥皂水觀察介面處是否有氣泡。
高壓空氣檢漏：就是將空調系統打入20-25公斤壓力，抹上肥皂水觀察氣泡。
鹵素燈檢漏：利用焰色反應觀測泄漏點，由於在發動機部位進行火焰試驗，極其危險，基本淘汰。
氣體差壓檢漏：
電子檢漏，俗稱鹵素檢漏儀，用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發出警報時，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產品容易損壞，維護復雜，容易受到環境化學品如汽油、廢氣的影響，不能准確定位漏點。
熒光檢漏 ： 將熒光劑灌入空調系統內，運行三天左右後用特殊眼鏡進行觀察。
綜合目前的汽車空調檢漏的實際情況，常用的方法是高壓空氣檢漏、熒光劑檢漏和電子檢漏

Ⅲ 汽車空調維修查泄漏常用什麼工具

汽車空調維修和安裝常用的檢測工具有歧管壓力計、檢漏儀等

Ⅳ 維修汽車空調的工具有哪些

汽車空調系統進行維修時，除一般通用工具之外，還配備一些
專用維修工具。(1)
通用工具通用工具即是普通的汽車維修工具，主要有各
種扳手，如活動扳手、開口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等；
各種螺絲刀，如一字螺絲刀、十字螺絲刀；各種甜子，如鋼絲鉗、鯉
魚鉗、尖嘴鉗、電工鉗等；榔頭、電筒，以及各種鑽頭等工具。(2)
常用設備常用設備有萬用表、電烙鐵、手電筒鑽以及乙
炔-氧氣焊接設備。(3)
專用工具和設備所用到的工具一般有歧管壓力計、檢
漏工具、製冷劑注入閥、真空泵、製冷劑回收裝置以及其他專用
工具。①
歧管壓力計主要功能是檢查和判斷製冷系統的工作狀態和
故障情況，由高、低壓表組成，其上有三個接頭分別與三根軟管相
接，分別完成製冷系統抽真空、灌注製冷劑等操作。②
氟里昂檢漏儀其功能是檢查製冷系統內的製冷劑是否泄
漏，目前主要有鹵素檢漏燈和電子檢漏儀兩種，而常用的是電子檢
漏儀。③
製冷劑注入閥其功能是當向製冷系統灌注製冷劑時，可將
注入閥裝在製冷劑罐上，旋轉開關，閥針使製冷劑罐刺通，就可充
注製冷劑。④
真空泵在安裝或維修之後，充注製冷劑之前，都必須用
真空泵對製冷系統進行抽真空，否則，製冷系統中的空氣和水
分會引起系統內壓力升高及膨脹閥處冰堵，影響製冷系統正
常工作。⑤
其他維修工具除了上述工具和設備外，還需要割管器、彎
管器、脹管器等工具。注意：目前汽車空調使用的製冷劑有兩種：一種是R12
;另一
種是R134a。它們本身及其各自使用的冷凍機油在性質上有許多不
同，不能互溶，因而這兩種製冷系統的維修、檢測、加註工具不能
混用，一定要分開用。

Ⅳ 二手車檢測需要的工具，了解這些你也會檢測

很多客戶給小編留言，二手車上門檢測靠譜嗎？如果上門檢測，車子不上舉升機能檢測全面嗎，檢測師帶的二手車檢測儀器測的是什麼意思等等，今天小編就結合大家所提出的疑問，給大家做個解答。

檢測師帶的二手車檢測儀器測的是什麼意思？

1、漆面測厚儀

新能源的車越來越多，這是在檢查電器，用萬用表測汽車電瓶電壓。

以上就上小編給大家聊的檢測師帶的二手車檢測儀器測的是什麼意思？你看明白了，對於二手車上門檢測是非常靠譜的，檢測師都通過專業培訓出來的，他們全部都有國家證書。二手車上門檢測上不了舉升機，我們的檢測師配備了汽車內窺鏡也能檢測地盤，大家可以不用擔心的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 常用的汽車空調維修工具有哪些檢修工作有哪些

電子檢漏儀，檢測是否有製冷劑的泄露情況，精度不如熒光粉檢測的精確但是比較方便。
製冷劑回收加註機，可以回收加註製冷劑，並可以測得相應的壓力值。
溫度計，測得蒸發箱表面溫度和出風口溫度。
需要檢驗的項目有：
空調的工作狀況，包括濕度等很多項目。
檢測各工作執行器的工作情況，例如鼓風機、壓縮機、蒸發器和眾多感測器，自動空調系統的話可以通過自檢系統檢測出來。
檢修電路和各開關，例如壓力開關、水溫開關等能影響空調是否工作的開關。

Ⅶ 汽車空調系統的故障診斷及維修

常用於檢查汽車空調節故障的維修方法有看、聽、摸、測等。

看:觀察容易發生故障的部位，主要觀察製冷系統的管路和接頭是否有製冷劑泄漏。

聽:音源是否正常，有無異響。

觸摸:用手感受空系統的製冷效果和部件的冷熱程度。

測試:使用專用測試工具測試空調制系統。

首先，通過觀察窗檢查製冷系統

檢查製冷系統故障時，可以通過觀察窗判斷故障原因。視液窗常見現象如圖2-6所示。當空調節系統開始工作時，如果液體窗口出現氣泡並很快消失，製冷劑變得清澈，則表明空調節系統工作正常。

如果觀察窗內一直有氣泡或氣泡，蒸發器表面有霜，說明空調制系統內製冷劑不足。如果蒸發器表面沒有結霜，說明儲罐中的乾燥器不能正常乾燥製冷系統中的水。此時，應將乾燥器從冷凝器出口取出，然後將儲罐中的乾燥器乾燥後再重新裝入。

空調節系統正常運行後，如果觀察不到氣泡，冷凝器濺水，則說明製冷系統中製冷劑過多，無法正常工作；如果冷凝器不噴水，說明製冷系統中的製冷劑嚴重缺乏，應及時加註製冷劑。

如果觀察窗內出現油斑，說明製冷劑正在泄漏，應使用檢漏器檢測並停止泄漏。

如果冷凍油太多，液體窗會變臟。

二、用分支壓力表檢查製冷系統

連接分支壓力表，將高壓軟管連接到儲液罐的維修閥，將蒸發器的低壓0)軟管連接到壓縮機低壓管路的維修閥。根據液窗檢查的不同性能，確定製冷系統的操作方法。檢修時，觀察高低壓表的顯示值。

三.製冷劑泄漏檢查

檢查製冷系統泄漏的方法有電子檢漏儀、肥皂水和鹵素檢漏儀等。

1.電子檢漏儀檢測

用電子檢漏儀檢查製冷系統製冷劑泄漏情況，如圖2-14所示。首先，將電子檢漏儀的電源插頭與電源連接；然後將探頭放在距離可疑泄漏點3毫米的地方，以30毫米/秒的速度緩慢移動。如果有唧唧聲，則表明此處有泄漏。製冷系統最容易泄漏的地方是管接頭，常見的排除方法是更換O型密封圈。

2.肥皂水檢測方法

肥皂水檢測法是最簡單的方法。取少量肥皂水，塗抹在疑似滲漏區域。如果出現肥皂泡，說明這里有製冷劑泄漏。

3.鹵素檢漏燈檢漏方法

製冷系統的製冷劑泄漏可以通過鹵素檢漏儀檢查，如圖2-15所示。鹵素檢漏儀為丙烷燃燒器，其檢查步驟如下:確保檢漏儀能燃燒。

將丙烷鋼瓶16安裝在鹵素檢漏儀上。

將點燃的火柴直接插入檢漏儀的點火器，點燃檢漏儀。點火後，調整火焰。因為火焰越小，靈敏度越高，所以盡量減少火焰。

將吸入管3的前端放在疑似泄漏的管道附近。如果火焰顏色不變，說明這里沒有泄漏。如果火焰呈淺綠色，則此處有少量製冷劑泄漏；如果火焰顏色為淡藍色，說明此處製冷劑泄漏較多；如果火焰呈紫色，說明此處製冷劑泄漏嚴重。

@2019

Ⅷ 車輛空調常用的檢漏設備由哪兩種

車載空調的使用也離不開氟利昂，空調在使用過程中，元件的老化，很容易導致氟利昂的泄露，不僅空調製冷效果變差，而且還會污染環境，所以需要定期檢查空調是否漏氟。在汽車空調的檢漏中使用最多的是檢漏儀，那麼檢漏儀該怎麼使用呢？下面介紹兩種汽車空調檢漏儀的使用方法。

Ⅸ 汽車空調維修注意什麼汽車空調維修設備工具

現在正是夏天，在開車出門的時候，我們都會使用空調，如果開車不開空調的話，就很熱，開著窗戶也不太舒服，為此開車時，空調就是不能缺少的。然而在使用的過程中，空調也會出現問題，出現問題後，我們就需要維修，但是很多的問題我們都不是很了解。那麼我就來介紹一下汽車空調維修注意什麼？汽車空調維修設備工具？

汽車空調維修注意什麼？

1、清潔水箱及冷凝器

水箱和冷凝器是車輛冷卻系統和空調的重要組成，隨著車輛的長時間使用，像塵土、泥沙、柳絮等就會夾雜在兩者之間的縫隙中，從而會影響水溫和空調製冷的性能。

2、檢查空調壓力更換冷媒

首先檢查（H）是高壓檢測管和（L）是低壓檢測管，分別接上氟壓力檢測表，氟壓力表連接完成後，車輛打火怠速運轉開始。此時將空調開關打開，空調系統開到比較大開始運轉檢測，怠速狀態壓力檢測高壓不應超過300，怠速狀態低壓不應超過60。

當怠速運轉幾mm後，通過給油提高轉速來觀察壓力表壓力變化，並檢查空調壓縮機運轉是否正常。然後取出原廠製冷媒（134a），重量一般都在250g－300g之間，接到壓力表准備加氟，建議一般兩三年的車用一瓶左右，有的車型可以加兩瓶。

汽車空調維修設備工具？

接下來咱們看看汽車空調維修設備工具都需要哪些。通用工具應該有各種扳手（活動扳手、開口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等），各種螺絲刀（一字螺絲刀、十字螺絲刀等），各種鉗子（鋼絲鉗，鯉魚鉗、尖嘴鉗、電工鉗等），榔頭，電筒以及各種鑽頭等，此外有條件的可以還准備溫度計、壓力表和真空壓力表、萬用表、電烙鐵、手電筒鑽以及乙炔一氧氣焊切割設備。

另外汽車空調維修設備和安裝常用的檢測工具有歧管壓力計、檢漏儀、製冷劑注入閥及真空泵等，這裡面有些屬於比較貴重的專用儀器，建議大家有售後維修服務的還是去本地的4S店維修吧，汽車空調維修和汽車空調維修設備這樣又需要專業技術又需要專業設備的事情還是寧願花點錢讓專業人士來搞定，也不要自己花錢又費心，結果也不能保證喲。

以上是我介紹的汽車空調維修注意什麼？汽車空調維修設備工具？雖然汽車空調修理比較簡單，但是我們還是要找專業的修車師傅來進行維修，如果我們的汽車還在免費保養中，我們就直接送到購車店保養即可。當然在我們維修汽車空調的時候，還是需要找一個靠譜的店，這樣自己也放心。

Ⅹ 汽車空調系統怎麼進行檢測

首先，檢查製冷劑是否足夠也就是我們平常經常說的「缺氟」。可通過位於發動機艙內儲液乾燥器上的玻璃觀察孔，來查看製冷劑的使用狀況，如果在空調啟動後該觀察孔內有大量氣泡產生，則說明製冷劑已不足。另外還有一種更簡單的方法，就是通過用手觸摸低壓管(標有「L」的金屬管道)，如果摸上去感覺很涼並出現結露的現象，則可基本判定這部分系統運轉正常。而如果在空調系統啟動一段時間後，摸起來感覺和環境溫度相差無幾，則很有可能是缺氟了。

在檢查以上兩項的同時，我們還可通過目測的辦法來查看製冷劑是否有泄漏現象。由於壓縮機內的機油和製冷劑是混合一起在整個空調系統中傳送的，所以當製冷劑發生泄漏時，勢必會將部分機油一同帶出，在泄漏處留下油跡。所以我們只需檢查各軟管和接頭處是否流有油跡，便可判定製冷劑有無泄漏，如發現油跡則應盡快進行處理。

最後，我們再來看看同樣容易被忽視的冷凝器。冷凝器的位置一般在汽車最前端，它利用汽車行駛時迎面吹來的空氣使管路中的製冷劑降溫。該部件的作用機理是從壓縮機出來的高溫、高壓液態製冷劑通過冷凝器後變成中溫、中壓狀態。製冷劑經過冷凝器本身就是很有效的降溫過程，如果冷凝器失效則有可能導致管路壓力失衡，空調系統出現故障。冷凝器的結構類似於暖氣片，設計成這種結構就是為了增大接觸面積讓空調製冷劑在盡量小的位置實現最大的熱交換。