影響汽車色彩的因素有哪些

⑴ 汽車顏色如何選擇

汽車顏色，看似簡單，意義深遠。
1 汽車顏色影響安全性
論安全性，是紅色、藍色和綠色汽車
再其次是黃色汽車，而白色汽車最為安全
2 車身顏色影響溫度
將幾輛不同顏色的同一車型放在陽光下暴曬一個小時後，用溫度計測量這幾輛車車頭蓋位置的溫度。
測試結果顯示，綠色車身為60.2℃，純白色車身溫度為61.7℃，銀色車身為66.7℃，紅色車身為75.6℃，黑色車身最高溫則達到了令人咋舌的88.8℃！
3 車身顏色影響銷量
全球知名車用塗料供應商發布的汽車色彩流行趨勢數據，其中自然色系依然是最受購車族青睞的顏色。
相關數據報告顯示，全球生產的汽車中超過75%為白色、黑色、灰色或銀色。
而在這幾種顏色當中，白色依然是全世界最流行的顏色。黑色、銀色和灰色分列二三四位。

⑵ 汽車全車噴漆有哪些技巧

• 汽車噴漆涉及的基本技巧：

（1）影響汽車色彩的因素

對顏色進行定義和描述主要有亮度、色調三個概念：亮度是指顏色的明暗程度；色調即人的眼睛看到的顏色；色度指顏色的強度濃度，包括強度、濃度、飽和度、灰度等。

事實上，不同光源對油漆有不同效果，使油漆的顏色發生變化。這是因為光源中各種彩色光線的含量不同。比如，某種油漆中含有藍色成分，在日光下可能看不出來，但在水銀燈下卻十分明顯，因日光和水銀燈中藍色光的含量不同，而出現可能在車間燈光下看修補漆與汽車顏色配得很好，但在日光下卻不夠好。在車間燈光條件下調配的顏色和車間所用燈光的類型有大關系。如白熾燈光會使油漆顏色發紅；熒光燈中熒光粉的不同使油漆顏色偏黃或偏藍；冷白光和軟白光都能改變油漆呈現的顏色。

有時修補漆配方與原汽車生產廠家所用的面漆配方中的顏料不完全一樣，這時即使修補漆在日光或模擬日光下與原面漆匹配良好，但在另一種光源下看就可能不是那麼一回事。

（2）識別原品牌汽車的顏色

配色的第一步，就是要根據汽車生產廠家的漆碼獲得原色，以減少修補漆配方與原汽車生產廠家所用的成漆配方的差異。幾乎所有品牌汽車的漆碼，可以在各種汽車牌號漆碼位置圖上找到。市上可以買到修補顏色匯編，這種書包括了幾乎看書有品牌和車型的色卡和顏料資料。首先找到汽車生產廠家的漆碼，色卡就在漆碼旁邊。為了穩妥，最好把色卡與汽車本身的顏色對比一下，因為有的汽車也許已經刷過其他顏色的漆。 （3）原漆面油漆類型的確定

1）目測法。如果車身外形線附近的表皮組織粗糙，或漆面摩擦後出現了「拋光組織」，則說明原來用的是拋光型油漆。

2）溶劑法。用蘸有硝基漆衡釋劑（香蕉水）的白布摩擦漆膜，觀察漆膜溶解的程度。如果漆膜溶解，並在布上留下印跡，則是自乾漆；如果沒有溶解，則可能是烘漆或雙組分漆。丙烯酸聚氨酯漆沒有自乾漆那樣容易溶解，但有時溶劑能滲進去，消弱表面光澤。

3）加熱法。首先用細砂紙蘸水打磨，使漆膜失去光澤，然後用紅外線燈加熱。如果鈍化表面重新出現光澤，則說明是丙烯酸噴漆。

4）硬度測試法。各種油漆乾燥後漆膜的硬度不一樣的。一般來說，雙組份漆和烘漆的漆膜的硬度比自乾漆高。確定漆膜硬度和厚度最常用的方法，是用電磁式厚度計或機械式厚度計測得。

5）修補漆色標定：根據亮度、色調、色度，用圖解法確定油漆和汽車顏色之間關系的過程，為顏色標定。顏色標定只有在汽車本身對比時才有意義。掌握和應用顏色標定方法，同時能區別在亮度、色調、色度方面變化產生的差異。 顏色標定有利於弄懂油漆配方，包含那些配色基料。但必須注意，配出的顏色可能與汽車的實際顏色並不完全一樣，因為所有汽車的面漆都會隨時間漸漸改變，有的變淺，有的變深。例如，黃顏色褪得很快，如果褪成米黃色，那麼顏料要配得淺些淡些；如果褪成由藍、黃色構成的綠色，那麼顏料要配得偏藍，通常也要暗一些。

（4）汽車修補面漆的調色

由於汽車原面漆顏色成分不同，光照程度不同，使汽車褪色程度造成很大差異。例如：汽車存放在車庫里顏色褪得比較慢，而停放在路邊、樹下的汽車褪色比較快；在西北高原，因日光中的紫外輻射較強，汽車的顏色變化快；在工礦城市使用的汽車，因酸霧較強顏色影響較大。因此，在汽車修補面漆的調色過程中，應考慮褪色面漆的變化情況。一般講，新車在開頭幾個月顏色褪得最快，以後就慢了下來。

（1）調色前的准備：調色是汽車修補漆配色的一個重要環節，如果弄懂了調色理論，了解周圍環境對顏色的影響，擬定完整的調在程序，就可以為噴塗工藝作出一個常規的程序。

調色的基本目的主要有三個：

1）調節修補色漆與汽車原漆之間的細微差別，使兩者相配。

2）使修補色漆與褪色的汽車面漆相匹配。

3）在無配方或無漆碼的情況下，調配汽車修補色漆。

⑶ 汽車顏色的選擇有什麼講究

汽車顏色越淺安全系數越高。

⑷ 汽車的顏色選擇

顏色是一輛汽車給人的第一個感官刺激，就像穿衣服一樣，汽車的顏色也反映了車主的品位與個性。紅色能激發歡樂情緒；黃色崇尚大自然本色；藍色顯示豪華氣派；白色給人以純潔、清新、平和的感覺；黑色可以說是一種矛盾的顏色，既代表保守和自尊，又帶有新潮和性感；綠色給人帶來沉靜和諧氣氛。選顏色不能萬全由流行時尚所決定，流行的東西永遠在變，根據自身的情況合理選擇才是長久之計。

顏色與汽車大小

顏色是有造型效果的，也就是說可以在視覺上改變人們對物體大小的認知。顏色的造型效果取決於其面積、明度、純度和匹配等因素。對於三維物體的轎車車身，由於其形體、質量及色差所造成的這種影響就更為明顯，因此要根據車型來選擇轎車顏色。

明度和純度高的顏色能使車體顯得大一些，因此適用於微型轎車。對於大型和中型轎車來說，採用明度和純度適中的顏色較宜，買大型轎車最好選擇低明度和低純度顏色，因為這類顏色所產生的壓縮應使車體看起來較為緊湊和堅實。有時車體豐滿的豪華車噴上一兩種顏色飾條，可變得「俏麗苗條」起來。

顏色與地域特點

選購汽車顏色，還應考慮不同經緯的日照量和地區的光強和濕度。在低緯地區，比如南方的省份：廣州、海南等地，日照時間長，光強相對較強，因此車身的日照面與背面顏色反差很大，如採用柔和的中間色調就可消除這種反差。而在高緯度地區，比如北方的省份：黑龍江等地，日照時間短，光強相對較弱，車身的日照面與背面顏色反差小，可採用強烈的純色以加強車身造型較果。

顏色與駕駛安全

顏色也能和駕駛安全掛上鉤？沒錯，這可不是信口開河，根據調查顯示，顏色與發生車禍的概率可是非常有關系的，切不可掉以輕心。

心理學家認為，視認性好的顏色能見度佳，因此把它們用於轎車外部有利於提高行車安全性。視認性通俗點說就是顏色顯眼與否。越顯眼的顏色，就越能引起別人的注意，發生車禍的概率就相對較低。影響視認性的因素主要有以下幾點：

1，顏色的進退性。說白了就是有的顏色讓你看起來離自己更近一些，比如紅色和黃色，而有的顏色看起來就會感覺遠一些，比如藍色、綠色。看起來更近的顏色，視認性更好也就是更顯眼。

2，顏色的脹縮性。同樣的車，塗上黃色就要比塗上藍色和綠色看起來更大一些，黃色具有膨脹性，也是視認性好的顏色。

3，顏色的明暗性。在人看來，不同的顏色，亮度是不同的，可分為明色和暗色。紅色和黃色看起來更亮一些是明色，而暗色的車型看起來覺得小一些、遠一些和模糊一些。明色的視認性較好，顯然更有利於安全。

4，顏色的感知性。也就是顏色對於人的情緒的影響。明快的配色，能給人以寬敞、舒適的感覺，汽車內飾合理的顏色搭配，可以有效的減輕駕駛員的疲勞，起到提神的效果，可以減少交通事故的發生。

總結一下不難發現，淺淡而且鮮艷的顏色對於安全是最為有利的，除了我們上面提高的幾點外，研究還表明，在霧天、雨天或每天清晨、傍晚時分，黃色汽車和淺綠色汽車最容易被人發現，發現的距離比發現一般深色汽車要遠3倍左右。

但是，顏色提供的安全只是相對的，還有一種情況就是，開深色的汽車在駕駛時比較謹慎，因為他們知道自己的汽車在光線不足時較不起眼，容易被其他司機忽視。而開亮色車輛的駕駛員心態則相反，常會掉以輕心而發生車禍。因此，在選擇了相對安全的顏色之後，我們還得打起100%的精神來認真駕駛。

經過上面的介紹，我們知道，選擇汽車的顏色還真不是那麼簡單的，買車之前還得認真考慮一番。

最好不要選雲母色的，雖然好看，但是如果出現剮蹭需要補漆的時候你就會發現神仙也調不出與原車一樣的顏色來。

⑸ 汽車的顏色到底存在什麼樣的秘密

如果你是一名資深的汽車迷或者經常逛汽車論壇，就會發現絕大多數消費者除了關心汽車的質量和價格外，「汽車的顏色問題」同樣是一個令人關注和糾結的地方。

「白色的車顯得干凈利落」、「黑色的車顯得穩重成熟」、「銀色的車自帶酷炫的效果」……對於每一位愛車人士來說，汽車顏色已經不僅僅是一個美觀和個人偏好的問題了，而是一個學問頗深的有趣話題。其實，車身顏色與車內溫度、銷量、保值率，甚至行車安全都有著密不可分的聯系。接下來就讓小編帶著大家一起探尋屬於汽車顏色的那些秘密吧！

汽車顏色影響著安全性

據調查顯示，汽車顏色跟環境學、心理學都有一定的關聯性。車身顏色與周邊環境的對比度、顏色自身的脹縮性、顏色對心理行為的暗示……這些影響直接導致了顏色與汽車安全性的重要聯系。澳大利亞最大的汽車保險公司（NRMA）曾對汽車顏色與交通事故率之間的關系進行過研究。結果表明：撞車等交通事故的發生與汽車顏色有著密切的聯系。

⑹ 在設計汽車色彩時，應主要從汽車的哪些方面考慮

汽車色彩是汽車設計中重要的一環。任何車廠設計新車，都要先出汽車造
型效果圖，內容包括車的形狀、色彩及材料質感等，作為開發人員表述構思和
選型的參考。在設計汽車色彩時，應從汽車的以下方面考慮：
1、使用功能；
2、使用環境；
3、使用對象；
4、形式安全及流行色彩。

⑺ 汽車色彩的影響因素

汽車顏色也能闖禍 淺淡且鮮艷的顏色有利於安全

一般情況下，人們對汽車顏色的選擇多是從美觀角度來考慮。但是，有關人士稱，汽車顏色與交通安全密切相關。有些顏色在汽車遭遇緊急危險時，起到加劇肇事的副作用；相反，還有一些顏色卻從某種程度上減弱或者遏制車禍的發生。現在，讓我們一起來關注汽車顏色的選擇吧。

認識

僅從美觀選顏色不利於安全

當你選擇汽車顏色時，是不是考慮的僅僅是「我喜歡什麼顏色」。當然，顏色是車主個性的體現，能反映車主的情感和身份。紅色能激發歡樂情緒；黃色是崇尚大自然的顏色；藍色表示豪華氣派；白色則給人以純潔、清新、平和的感覺；而黑色是一種矛盾的顏色，既代表保守和自尊，又代表新潮和性感；綠色則能給人帶來沉靜和藹的氣氛。

但如果你僅僅從喜好的角度來考慮對汽車顏色的選取是不夠的。不知你想過這樣一些問題沒有：什麼顏色的汽車發生交通事故最少？什麼顏色能使汽車顯得大一些？有關人士認為，汽車的顏色已經不僅僅是美觀和個人偏好的問題，最重要的是它關繫到駕車的安全問題。近來，科學研究表明，轎車行車安全性不僅受其操作安全視線的影響，而且還受到車身顏色的能見度的影響。心理學家認為，視認性好的顏色能見度佳，因此把它們用於轎車外部以提高行車安全性。

分析

視認性好的顏色安全性強

1.顏色的進退性

顏色具有進退性，進退性就是所謂前進色和後退色，例如，有紅色、黃色、藍色、綠色共4部轎車與觀察者保持相同的距離，但是看上去似乎紅色車和黃色車要離觀察者近一些，而藍色和綠色的轎車看上去離觀察者較遠。這說明了紅色和黃色是前進色，而藍色和綠色就是後退色。一般來講，前進色的視認性較好。

2.顏色的脹縮性

將相同車身塗上不同的顏色，會產生體積大小不同的感覺。如黃色感覺大一些，有膨脹性，稱膨脹色；而同樣體積的藍色、綠色感覺小一些，有收縮性，稱收縮色。膨脹色與收縮色視認效果不一樣，據日本和美國車輛事故調查，發生事故的轎車中，藍色和綠色的最多，黃色的最少，可見，膨脹色的視認性較好。

3.顏色的明暗性

顏色在人們視覺中的亮度是不同的，可分為明色和暗色。紅、黃為明色，暗色的車型看起來覺得小一些、遠一些和模糊一些。明色的視認性較好。從安全形度考慮，轎車以視認性好的顏色為佳，有些視認性不太好的顏色，如果進行合理搭配，也可提高其視認性，如藍色和白色相配，效果就大為改善；熒光和夜光漆能增強能見度和娛樂氣氛，因而被廣泛應用於各種賽車、摩托車等，但對於轎車來說，目前選用這類顏色的僅限於概念車。由於熒光顏色過於強烈，因此在未來應用中必須有適當的管理辦法來加以控制。

4.顏色的感知性

如果說車身的顏色選擇對駕駛員的行車安全具有舉足輕重的作用，那麼，汽車內飾的顏色選擇也同樣影響著行車安全，因為，不同的顏色選取對駕駛員的情緒具有一定的影響。內飾採用明快的配色，能給人以寬敞、舒適的感覺。有關專家建議，夏天最好採用冷色，冬天最好採用暖色，可以調節冷暖感覺。除去冷暖色系具有的明顯的心理區別以外，色彩的明度與純度也會引起對色彩物理印象的錯覺。一般來說，顏色的重量感主要取決於色彩的明度，暗色給人以重的感覺，明色給人以輕的感覺。純度與明度的變化給人以色彩軟硬的印象，如淡的亮色使人覺得柔軟，暗的純色則有強硬的感覺等等。恰當地使用色彩裝飾可以減輕疲勞，減少交通事故的發生。

結論

淺淡且鮮艷的顏色利於安全

轎車顏色專家認為，哪些顏色有利於行車安全是比較復雜的。比如，紅色轎車給人以跳躍、興奮、歡樂的感覺。紅色是放大色，容易從環境中「跳」出來，引起人們視覺的注意，有利於交通安全。但是，紅色卻不耐臟，駕駛員長時間行車時，紅色容易引起視覺疲勞，不利於對其他淡色物體的觀察。從這一點上講，又十分不利於安全。

有關人士通過研究可以明確的是，在霧天、雨天或每天清晨、傍晚時分，黃色汽車和淺綠色汽車最容易被人發現，發現的距離比發現一般深色汽車要遠3倍左右。因此，淺淡且顏色鮮艷不僅使汽車外形輪廓看上去增大了，使汽車有較好的可視性，而且使反向開來的汽車駕駛員精神振奮，精力集中，因此，有利於行車安全。

⑻ 簡要說明汽車色彩流行受到哪些因素影響

1. 年齡與性別因素

   影響色彩感受的因素有年齡、性別等方面。首先是年齡因素，據心理學研究，大約出生一個月的嬰兒就具備了色彩感覺，隨著生理和心理的不斷成熟以及對色彩認知能力的提高，對色彩的心理傾向也會發生變化。一般而言，兒童們普遍對明亮歡快的純色感興趣;青年人適合對比度較大的色系;老年人則喜歡沉著穩定的色系。其次，性別的不同也直接影響了人們的色彩傾向。男性的色彩形象體現了冷靜、剛毅、硬朗和沉著等含義，色彩對比強烈，明度較低，以冷灰色系為主。而女性則更易接受柔和、溫順、雅緻和浪漫的色彩形象，色彩對比較弱，如粉紅、紫色等令人產生女性魅力的無限遐想。

2. 地域文化因素

3. 色彩作為人類的一種通用語言，存在著一種超越文化差異的普遍性。區域性和民族性是對於色彩認知產生重要影響的因素。人們在長期的區域性社會活動中形成了對色彩的不同理解，各民族在傳統、環境、民俗、宗教等方面也存在著較大的差異，其民族情結賦予了色彩不同的象徵意義。這種客觀存在的文化現象導致了人們對色彩認知的差異性，了解這一點，對於汽車的色彩設計策略有著指導性的作用。

   時間時代因素

4. 時間本身就是色彩大師，它改變著色彩，使之充滿靈性。某些色彩與季節、時間信息有關。人們從春、夏、秋、冬的色相變化中，通過天空與植物的色彩特徵來了解季節信息。如黃綠色象徵萬物復甦的春季;深綠色象徵植物茂盛的夏季;黃橙色象徵穀物成熟的秋季;藍灰色象徵冰雪寒冷的冬季。

5. 流行色因素(www.guayunfan.com)

   流行色是在一段時期內色彩應用上的某種主張，是引起大眾追隨與模仿而形成的某種傾向，是富有鮮明的時代感和時尚性的幾種或幾組色彩。可以從很多地方找到流行色的蹤跡，比如時裝、手機、汽車等，流行色預測是一門綜合性學科。經過不斷的摸索和分析，人們總結出了一套從時代特徵、自然環境、民族區域、生理與心理及優選理論等方面來研究和預測分析流行色的科學理論系統。流行色的發展有如下幾種趨勢:色彩流行的范圍越來越廣，越來越快;色彩流行的地域、時間差越來越小;色彩流行的消費品構成越來越復雜;色彩流行持續的時間越來越短，更替越來越快。大部分的流行色都是因商業因素而產生，但是在汽車設計中應該謹慎地使用流行色，將其作為參考而不是主導，以科學的結合用戶的實際感受與需求進行色彩設計。

⑼ 影響汽車外形的因素有哪些

確定汽車外形有三個基本要素，即機械工程學、人機工程學和空氣動力學。前兩個要素在決定汽車構造的基本骨架上具有重要意義，特別在設計初期，受這兩個要素的制約更大。

1、作為汽車，最主要的是能夠行駛和耐用。以此為前提，首先必須考慮到機械工程學的要素，包括發動機、變速器內部結構設計。要使汽車具有行走功能，必須安裝發動機、變速器、車輪、制動器、散熱器等裝置，而且要考慮把這些裝置安裝在車體的哪個部位才能使汽車更好地行駛。

這些設計決定之後，可根據發動機、變速器的大小和驅動形式確定大致的車身骨架。如果是大量生產，則要強調降低成本，車身鈑金件沖壓加工的簡易化，同時兼顧到維修簡便性，即使發生撞車事故後，車身要易於修復。上述這些都屬於機械工程學的范疇。

2、其次是人機工程學要素，因為汽車是由人駕駛的，所以必須保證安全性和舒適性。首先應確保乘員的空間，保證乘坐舒適，駕駛方便，並盡量擴大駕駛員的視野。此外，還要考慮上下車方便並減少振動。這些都是設計車身外形時與人機工程學有關的內容。

以上兩個要素決定了汽車的基本骨架，也可以說是來自汽車內部對車身設計的制約。在確定汽車外形的時候，來自外部的制約條件即空氣動力學要素則顯得尤為重要，特別是近年來，由於發動機功率增大，道路條件改善，汽車的速度顯著提高之後。

3、最後是空氣動力學，高速行駛的汽車，肯定會受到空氣阻力。空氣阻力的大小，大致與車速的平方成比例增加。因此，必須在車身外形上下工夫，盡量減少空氣阻力。

空氣阻力分為由汽車橫截面面積所決定的迎風阻力和由車身外形所決定的形狀阻力。除空氣阻力外，還有升力問題和橫風不穩定問題。這些都是與汽車造型密切相關的空氣動力學問題。

汽車外形的演變：

1、馬車型汽車：

從19世紀末到20世紀初，世界上相繼出現了一批汽車製造公司，除戴姆勒和賓士各自成立了以自己名字命名的汽車公司外，還有美國的福特公司、英國的勞斯萊斯公司等。當時的汽車外形基本上沿用了馬車的造型，因此被人們稱為無馬的「馬車」。

2、箱型汽車：

馬車型汽車很難抵擋風雨的侵襲，美國福特汽車公司在1915年生產出一種新型的福特T型車，這種車的乘員艙很像一隻大箱子，被稱為「箱型汽車」。

為提高車速，人們開始降低車的高度減小空氣阻力。但由於車頂高度的降低影響前方視野，這種方法最終被放棄，轉而通過提高功率的方法。這樣一來，發動機由單缸變成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排開，發動機罩也隨之變長。

3、甲殼蟲型汽車：

1934年美國的克萊斯勒公司生產的氣流牌轎車，首先採用了流線型的車身外形。1936年福特公司在「氣流」的基礎上，研製成功林肯和風牌流線型轎車。此車散熱器罩很精練，頗具動感，俯視整個車身呈紡錘形，很有特色。流線型車身的大量生產從德國「大眾」開始。

4、三廂型（船型）汽車：

這種車型改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發動機罩，後翼子板和行李艙融於一體，大燈和散熱器罩也形成一個平滑的面，乘員艙位於車的中部，整個造型很像一隻小船，所以人們把這類車稱為「船型汽車」。

福特V8型汽車的成功，不僅在外形上有所突破，還首先把人體工程學應用在汽車的設計上，強調以人為主體來設計便於操縱、乘坐舒服的汽車。從上世紀五十年代至今，船型已成為世界上數量最多的一種車型。

5、魚型汽車：

船型汽車尾部過分向後伸出，形成階梯狀，在高速時會產生較強的空氣渦流。為了克服這一缺陷，人們把船型車的後窗玻璃逐漸傾斜，傾斜的極限即成為斜背式。這類車被稱為「魚型汽車」。

與甲殼蟲型汽車相比，魚型汽車的背部和地面的角度較小，尾部較長，圍繞車身的氣流也比較平順，渦流阻力較小。另外魚型汽車基本上保留了船型汽車的長處，乘員艙寬大，視野開闊，舒適性也好，並增大了行李艙的容積。

魚型汽車由於魚型車後窗玻璃傾斜太甚，面積增加兩倍，強度下降，產生結構上的缺陷。魚型車的這一缺點，人們想了許多方法加以克服，例如在魚型車的尾部安上一隻翹翹的「鴨尾」，以克服一部分揚力，這便是「魚型鴨尾」式車型。

6、楔型汽車：

為了從根本上解決因採用魚型結構而帶來的升力問題，人們進行了反復的探索，最後終於找到了楔形造型。也就是讓車身前部呈尖形且向前下方傾斜，車身後部像刀切一樣平直，這種造型可以有效地克服升力問題。

楔型對高速汽車來說，已接近理想造型。現在世界各大汽車生產國都已生產出帶有楔型效果的小客車，這些汽車的外形清爽利落、簡潔大方，極富現代氣息。

汽車發展到魚型，關於空氣阻力的問題已經基本解決，楔型繼承了這一成果，並有效地克服了魚型車的升力問題，使汽車的行駛穩定性有了顯著的提高，當之無愧為目前高速汽車最為理想的車身造型。